娄江大道地铁站临建方案Word格式文档下载.docx
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四、施工场地布置原则和要点.........................................................................3
1、布置原则...............................................................................................3
2、布置要点...............................................................................................3
五、施工组织管理.............................................................................................4
1、施工管理人员.......................................................................................4
1、工期策划.............................................................................................5
受拆除房屋进度影响,车站临建设施由北向南进行施工。
.................5
六、现场施工条件状况及措施.........................................................................5
1、施工围蔽...............................................................................................6
2、临时标牌...............................................................................................7
3、临时道路...............................................................................................7
4、临时给排水...........................................................................................8
5、临时用电...............................................................................................8
6、现场材料堆放.......................................................................................9
7、临时建筑...............................................................................................9
8、现场办公室及生产使用临时建筑物.................................................12
八、临建区域建筑物调查及管线保护措施...................................................13
九、拟投入的劳动力计划和机械设备...........................................................13
1、投入的劳动力计划.............................................................................13
1、投入的主要机械及设备.....................................................................14
十、环境保护目标保证措施...........................................................................14
一、工程概况
娄江大道站位于星港街高架北侧,星港街西侧地块内,车站为地下二层明挖站,
站前设置单独线,共设置2个出入口,2组风亭,一个消防疏散口。
车站主体长
283m,端头井宽25,4~26.1m,标准段宽19.7~20.1m,端头井基坑深19.89m,标准
段基坑深约18.1~18.49m,覆土厚度3.27m。
车站总建筑面积13496㎡,其中车站主
体结构建筑面积11491.2㎡,出入口建筑面积2004.9㎡。
车站南端均为盾构始发井。
二、编制说明
1、根据设计要求和工程实际情况,结合总体施工组织安排;
2、娄江大道站施工场地平面布置见图2;
3、依据苏州市环境保护及噪音管理控制措施。
三、编制依据
1、苏州市轨道交通三号线工程有关管理文件及有关的技术规范和要求;
2、苏州市轨道交通III-TS-15标实施性施工组织;
3、苏州市轨道交通三号线III-TS-15标娄江大道站平面布置图。
四、施工场地布置原则和要点
1、布置原则
a、严格按照业主给定的场地位置、占地面积和占用时间进行有效布置;
b、在满足施工生产需要的前提下,充分考虑环境保护、文明施工,尽量减少扰民;
c、施工场地布置力求美观、安全、经济、合理、实用。
2、布置要点
a、场地布置时充分考虑各种影响因素,在满足施工条件的基础上进行场地布置;
b、变压器及配电房设置在既离授电点较近,又利于施工用电;
c、充分考虑到消防安全的需要,施工生产区布置消防设施;
d、供水、供电、排污系统必须满足施工生产需要,同时考虑安全、经济,供水、供电、排污系统均沿临时道路边进行铺设。
施工临建总平面布置原则是:
合理布置施工道路、合理安排生产生活临建、材料、
设备堆放以及施工机械布置的合理实用。
使施工总平面布置紧凑合理,使施工的材料
设备有序流动,符合施工工艺流程,达到加快施工进度,缩短施工工期、节约用电、降低成本的目的。
五、施工组织管理
1、施工管理人员
图1组织机构图
项目经理部组织管理机构说明
根据本工程的特点及管理跨度,我公司对本工程实行项目法管理。
本着“精干高效,功能完备”。
现场管理采用一级管理,项目经理部由上至下分为管理层和作业层。
a、管理层管“面”,即进行生产、质量、安全、文明施工的综合管理。
本工程
管理层由项目经理、项目书记、项目副经理、项目总工、副总工以及各职能部门(工程部、综合部、安质部、财务部、物机部、工经部、试验室)组成。
b、作业层管“线”,各尽其职,各负其责,进行专业化作业,实行专业化管理。
本工程作业层由施工项目队组成。
2、工期策划
2016年01月15日开工,2016年3月25日,工期75天。
娄江大道站临建工程工期计划安排
序号
施工名称
开始时间
结束时间
施工天数
备注
1
围挡围蔽
2015.12.25
2016.03.25
75
围挡施工同时进行场地硬化、临建施
工及导墙施工
2
场地硬化
2016.03.20
70
3
临建设施
施工
2016.02.25
20
包括:
洗车槽、渣坑、泥浆池、排水沟、办公临建
4
导墙
2016.03.15
60
与临建道路可同时施工
5
轨道梁
2016.9.5
2016.9.15
10
6
渣土坑
2016.9.20
15
六、现场施工条件状况及措施
娄江大道站场地现状环境为苏州高频瓷厂有限公司厂房片区,无现状道路,西
2.
侧临近南北走向的大水泾,周边存在高压架空线,车站范围管线包括:
10KV铝业线、35KV架空高压线、扬清线。
娄江大道站受拆除房屋影响围挡不能及时的进行封闭,为保证大型机械施工及
施工现场无大量积水,施工现场设置排水沟,材料堆放和加工场地等地面需要回填土平整及硬化等“三通一平”。
为有利于场区的总体规划和文明施工,本工程采用集中布置施工生产区、材料
堆放区和施工临建区和办公区;
另外为便于物资的合理流动,大型设备行走、钢筋加
工、泥浆置换、泥浆外运等临建设施的建设,现场将合理优化布置保证施工顺利进行。
详见娄江大道站场地平面布置图附图1。
七、场地主要布置内容
1、施工围蔽
1.1围挡
围挡设计高度为2.5m,材料采用50mm厚彩钢夹心板,钢板厚0.27mm,泡沫密度
为8Kg/m3。
围墙基础现浇混凝土基础,高40cm,宽50cm;
立柱采用10cm的方钢,
墙柱之间距离为3.8m。
围挡基础西侧总长为405.2m,东侧总长为675m(包含南北端头),混凝土累计浇筑675*0.5+405.2*0.5=540.1m。
围挡基础
1.2大门
本工程施工现场2处大门,南端头为双扇铁大门,宽10m,高2.5m;
北端头为双扇铁大门,宽10m,高2.5m。
a、材质:
大门用50㎜×
50㎜方钢管焊制或薄铁板,50㎜×
50㎜角钢立柱,大门外做写真苏州轨道交通地铁公司标志及企业名称;
图3南、北端头大门、柱子实物图
2、临时标牌
现场南区设置二图六牌:
二图:
施工总平面布置图和安全生产、文明施工责任图;
六牌:
工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、安全记录牌、文明施工制度牌和防火须知牌。
3、临时道路
施工便道:
场内设专用弃土外运及材料运输等施工车辆进出的施工道路,北端头设置盾构管片堆放区、材料堆放区。
主便道采用C30硬化砼路面,路面厚度为
30cm,宽度12m,北区为盾构始发井场地硬化60m、长度为75-84m、路面厚度为30cm,娄
江大道站原场地为厂房区,在拆迁过程中地面以下三米地基被拆迁所破处,地面表面
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