XX工业园区物流园建设项目可行性研究报告Word文档下载推荐.docx
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03′。
地处准葛尔盆地西北部边缘的塔额盆地——额敏县朝阳区。
下设11个农牧团场及教育、科研、工交、建筑等二十几个师直企事业单位。
2010年年末XX现有人口71116人,其中师直13858人,下属团场57258人,汉族人口67965人,哈萨克族人口1849人,维吾尔族人口63人,蒙古族人口185人,其它民族1054人,属于多民族居住地。
2010年实现生产总值116373万元,比上年增长10.8%,其中第一产业增加值50741万元,增长22.1%;
第二产业增加值24211万元,增长5.3%;
第三产业增加值41421万元,增长3.3%,三次产业结构比为43.6:
20.8:
35.6.人均生产总值16177元,增长11.4%。
XX共有十一个农牧团场,其中有八个分布在394公里长的中哈边界线上,呈现出点多、线长、面广的分布格局。
辖区面积539万亩。
XX自然环境恶劣,冬季寒冷漫长,夏季干旱少雨,属多灾害性气候(旱灾、风沙灾、冻灾、病灾)。
农作物品种单一,经济落后,发展缓慢。
XX11个农牧团场均属国家级贫困团场,职工年均收入低,生活水平不高。
1.5.2XX一六三团概况
(1)基本情况
辖区面积205.7平方公里即30.85万亩(北区106.5平方公里即15.97万亩;
南区99.2平方公里即14.88万亩),其中耕地面积13.83万亩(北区8.47万亩;
南区5.36万亩)。
团场属北温带大陆性半干旱气候,平均海拔高度(北区532.5米;
南区447.5米);
年均降水量(北区280毫米;
南区267毫米)左右(降水量呈现出五年一轮规律性周期,一般在逢0逢5的年份降水量偏少);
年光照时数(北区3029小时;
南区2854小时);
有效积温10度以上(北区2851℃;
南区2809℃)一般在每年的5月上旬至9月上旬;
全年无霜期140天左右;
年均气温6.7℃。
土地情况(北区土层薄、沙石地多、土壤肥力及有机质含量低、缺磷少氮;
南区所处地势较低,地下水位较高,大部分地区排水不良,形成不同程度的盐渍化)。
气候变化无常,自然灾害频繁(主要自然灾害有寒潮、霜冻、干热风、冰雹、病虫害等),属边境贫困团场之一。
(2)综合
2010年我团实现全社会总产出3.36亿元。
生产总值(GDP)15115万元,较上年12897万元增长17.2%,其中第一产业增加值9867万元,较上年8295万元增长19%;
第二产业增加值2056万元,较上年1942万元增长5.9%,其中工业增加值551万元,较上年742万元下降25.7%,建筑业增加值1505万元,较上年1200万元增长25.4%;
第三产业增加值3192万元,较上年2660万元增长20%。
在生产总值中,第一、二、三产业增加值占生产总值的比重分别为65%、14%和21%。
人均生产总值16561元。
(3)工业和建筑业
全年实现工业产值1835万元,其中规模以上工业产值838万元。
分轻重工业看,轻工业产值1583万元;
重工业产值252万元。
全年实现建筑业产值5375万元,其中:
建筑工程产值5255万元;
安装工程产值120万元,房屋建筑施工面积90490平方米。
(4)公路运输业
全年营运运输车辆68辆,其中客运21辆;
货运47辆。
全年完成客运量26.2万人,旅客周转量274万人公里;
完成货运量9万吨,货物周转量1278万吨公里。
(5)商业经济
全年社会消费品零售总额1253万元。
其中餐饮业零售额455万元;
商品零售额798万元。
2010年末,全团拥有各类零售商店65个;
种子及肥料批发点6处;
餐馆39家;
居民服务业14家;
其他服务业14家;
移动、联通、电信通讯服务网点各1处。
(6)人口与职工生活
2010年末,全团总户数3162户(北区1685户;
南区1477户),总人口9103人(北区4690人;
南区4413人),其中男性4758人,占总人口的52%;
女性4345人,占总人口48%。
出生人口34人,出生率3.7‰;
死亡人口33人,死亡率4.7‰;
人口自然增长率0.11‰。
2010年全团职工工资总额3970万元,职均收入12608元(北区13004元;
南区12110元)。
全社会人均收入8721元(北区8966元;
南区8462元)。
1.6建设内容及规模
本项目总用地面积为155亩(折合约102300m2),总建筑面积20025m2。
根据项目的建设性质和规划要求,整个园区规划为三大区域,一是仓储区180002(其中冷冻冷藏库4000m2),集存货、理货冷冻冷藏功能,年储存量4万吨;
二是物流商务中心2000m2,为3层框架结构,主要有物流信息服务功能、商务办公功能、物业后勤服务功能;
三是货运车辆停车区18000m2,车位150个,满足进出车辆的要求,同时具有集装箱拆拼装箱、还箱等服务功能;
通道出入卡25m2,配置符合监管要求的卡口设备(电子栏杆、电子读写设备、电子识别设备、电子监控设备、电子地磅等),并配套建设市场信息系统。
项目建成后,年交易量可达22万吨。
1.7可行性研究报告编制依据
1.7.1编制依据
(1)《印发关于促进我国现代物流业发展的意见的通知》(发改运行(2004)1617号)
(2)《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》
(3)《XX国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》
(4)《XX国民经济社会发展“十二五”计划及2015年远景规划》
(5)XX现代物流发展“十二五”规划;
(6)物流园总平面图;
(7)国家发改委、建设部发布的《建设项目经济评价方法与参数》(第三版);
(8)其他有关的规程、规范、标准及项目的有关基础资料。
1.7.2编制范围
(1)通过对项目拟建地区经济发展和市场现状等进行调查,论证项目建设的必要性及有利条件。
(2)确定项目选址用地与总平面规划。
(3)通过调查和测算分析,确定项目建设规模和工程技术初步方案。
(4)估算项目总投资,提出资金来源与筹措方案,拟定投资计划和实施进度安排建议。
(5)定性分析项目的经济效益和社会效益。
(6)从技术、经济、环保、社会等各方面论证项目建设的必要性,经济上的合理性和技术上的可行性,提出研究结论和建议。
1.8建设期限
2011年04月~2012年12月
1.9总投资及资金筹措
本项目总投资5000万元,其中:
工程费用3576.3万元,工程建设其他费用471.4万元,预备费用202.2万元,设备购置费用750万元。
其资金筹措方式为:
自有资金1000万元,申请国家专项资金4000万元。
2.0项目效益
2.0.1社会效益
现代物流是一个多元发展的复合型新兴产业,是一个生产性的服务行业,加快发展现代物流业,建设现代物流中心,对提速某新型城市化进程,推动产业、物流、商贸三大中心全面繁荣具有重大的现实意义。
项目通过运用全新现代服务业管理信息理念,对货运物流过程进行多要素的计划、实施和控制,将运输、仓储、整理、配送、信息等环节有机结合,形成完整的供应链,从而为用户提供高效率、多功能、一体化综合性服务,有利于产销信息和市场信息的沟通,促使生产企业提高产品质量,调整产品结构,增加名优和适销产品的生产供应,对于建立、健全和完善以市场为导向、规范交易、公平竞争的物资流通体制具有积极的促进作用。
项目的建设,是适应现代物流业发展趋势,推进XX工业化和城镇化进程的一项有利措施,是支持物流市场机制建立的需要,对有效带动项目区域商业市场的健康发展,优化资源配置,改善投资环境,实现经济社会可持续发展,提升城市综合实力和竞争力具有重要的意义。
2.0.2经济效益
本项目完成后,经营年份的年均销售收入4966.8万元,年均总成本费用3502.1万元,年均营业税金及附加为266万元,年均利润总额为1077.1万元,年均所得税269.3万元,年均所得税后利润807.8万元。
财务内部收益率11.97%,财务净现值6024万元,投资回收期7.8年(以上均为税后),由此可见该项目具有较好的经济效益。
1.9主要技术指标
主要技术经济指标
序号
指标名称
单位
指标
备注
1
总规模
万吨
22
2
用地面积
亩
155
折合约102300m2
3
总建筑面积
m2
26856
其
中
仓储区
18000
其中冷库4000m2
综合服务区
2000
通道出入卡
25
5
容积率
0.51
6
建筑密度
%
19.4
7
绿地率
28.5
8
项目总投资
万元
5000
9
投资利润率
21.54
10
财务内部收益率
15.03
所得税前
投资回收期
年
6.9
财务净现值
8189
11
11.97
所得税后
7.8
6024
12
盈亏平衡点
44.22
第二章项目建设的必要性
2.1项目背景
现代物流的发展是经济发展到一定阶段的产物,特别是后工业化社会对通过资源、劳动生产率获取利益的能力和潜力得到极大挖掘后,对流通环节利益的获得既有动力,也是现实的途径。
从现代物流发展的规律分析,其发展的推动因素主要来自于企业发展战略的改变、企业物流能力的培养需要、物流新技术的应用和物流服务的专业化分工与协作等几个方面。
在经济发达国家和部分经济发展水平较高的发展中国家和地区,企业除注重技术、产品、市场和客户开发能力的培植外,更为注重维持稳定而有效的供应链、使产品的服务更贴近用户、建立即时供应系统、实现零库存等物流战略的建立。
当前,物流业已成为世界现代流通领域的重要组成部分,也是加快城市经济循环,提高流通效益的重要环节。
国家“十二五”发展规划纲要指出:
在“十二五”期间,商务发展要适应国际形势新变化和国内发展新要求,深入落实科学发展观,全面统筹国内发展和对外开放。
在国内贸易方面,要立足扩大消费,加快国内流通业发展,优化流通业结构,大力提升市场功能,着力建设统一开放、竞争有序的现代市场体系,积极培育经济增长的自主动力。
在对外开放方面,要在现有的基础上,创新开放方式,全面提升对外开放的层次和水平,增强在扩大开放条件下促进自主发展的能力。
要加快转变外贸增长方式,着力提高利用外资质量,积极稳妥推进企业“走出去”,建立和谐的对外经济关系。
要合理调整商务发展的区域布局,不断提高发展质量,形成大开放、大市场、大流通的商务发展新格局。
2008年下半年以来,随着国际金融危机对我国实体经济的影响逐步加深,兵团边境口岸物流仓储业作为重要的服务产业受到了严重冲击。
国际物流市场需求急剧萎缩,合同数量、口岸过货量、报关、报检、运输和仓储等收费价格及利润大幅度下跌,兵团一大批中小国际货代物流企业经营出现困难,提供运输、仓储等单一服务的传统物流企业受到严重冲击。
兵团物流领域中的“电子口岸”运用、现代信息技术应用和普及的程度不高,发展十分不平衡,远远不能满足现代物流服务的需要。
兵团货代物流企业中有95%完全没有信息系统支持,而在有信息系统支持的5%的企业中,绝大多数企业信息
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- XX 工业园区 物流 建设项目 可行性研究 报告