新建工程竣工验收汇报材料文档格式.docx
- 文档编号:13641974
- 上传时间:2022-10-12
- 格式:DOCX
- 页数:9
- 大小:147.45KB
新建工程竣工验收汇报材料文档格式.docx
《新建工程竣工验收汇报材料文档格式.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《新建工程竣工验收汇报材料文档格式.docx(9页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
城市主干路
长度
2930.943m
业主单位
中牟县交通运输局
监理单位
英泰克工程顾问(上海)有限公司
设计单位
郑州市交通规划勘察设计研究院
总包单位
中国水电建设集团路桥工程有限公司中牟项目部承包部
质量要求
合格
承包范围
K1+475-K4+405.943
合同工期
270日历天
主要分项工程
(1)道路工程、
(2)桥涵工程、(3)污水工程、(4)雨水工程、(5)照明工程、(6)绿化工程
中牟县雁鸣湖镇新月路新建工程位于中牟县雁鸣湖镇,为东西向城市主干路,采用双向六车道、城市主干路标准,设计速度为60公里/小时。
道路红线宽度50m,绿线宽度为80m;
其中红线断面布置为=4米(人)+4.5米(非)+2.5米(绿)+11米(机)+6米(绿)+11米(机)+2.5米(绿)+4.5米(非)+4米(人)。
本次实施平面交叉2处;
在K2+093设置3-16米中桥一座。
本次设计包括路线、路基路面、桥梁、涵洞、交通安全设施、雨污水工程、照明工程、绿化景观等。
1.2工程技术指标
1.2.1道路工程
新月路道路横断面图
机动车道、非机动车道路面横坡度1.5%,采用直线型路拱,人行道横坡度为-1.5%。
路基设计:
路基压实度采用重型击实标准。
填方路基路面下0-80cm深度内压实度不小于95%,80-150cm范围压实度不小于93%,150cm以下压实度不小于92%;
挖方路基路槽下0-30cm深度范围内压实度不小于95%;
30-80cm深度范围内压实度不小于93%。
边坡坡率及路基防护设计:
由人行道红线向外放坡,填方边坡1:
1.5,挖方边坡1:
1,一般路段坡面均采用植草防护。
桥头路基段桥梁锥坡及两侧10m范围内应满铺将其片石防护,桥台耳墙末端设人行踏步,兼作排水急流槽。
鱼塘段水位+0.5m以下采用浆砌片石进行全坡面防护,鱼塘水位+0.5m以上采用植草防护。
路床处理设计:
对行车道填土高度H≤1.56(机),填土高度H≤1.0m(非)的路基清表后超挖至路床底,采用碎石回填至下路床设计标高,按20cm厚度计列,其中压实挤入土中10cm;
下部路床采用40cm3.0%水泥土分层回填压实,上部路床采用40cm4.0%水泥土分层回填压实。
对行车道填土高度H>1.56(机),填土高度H>1.0m(非),原地面清表,整平压实后分层填筑素土至上路床低,然后分层填筑40cm4%水泥土。
桥头台背路基处理:
桥头路基填料采用碎石,桥台台背处理长度基底为3m,并按1:
1.5坡率分层回填夯实,使其过渡到一般路基。
新旧路基衔接设计:
对新老路基衔接部分设计,需要将老路边坡清表50cm后从坡脚开挖150cm宽。
100cm高的台阶,然后同新建路基一同填筑路基至路基顶。
特殊路基设计(鱼塘段):
设计对鱼塘采用换填片石的方法进行处理,对鱼塘底淤泥层进行初步清理,换填1.5米厚片石进行挤压,并在抛石后在上面铺设30cm砂砾垫层及一层高强土工格栅;
排水渠路段需要将渠底淤泥清除后,采用填筑1.0m厚的片石。
路面设计:
机动车道路面设计:
5cm厚中粒式沥青混凝土(AC-16C),7cm后粗粒式沥青混凝土(AC-25C),0.6cm厚乳化沥青下封层,18cm厚水泥稳定碎石上基层(5%),18cm厚水泥稳定碎石下基层(4%),18cm厚水泥石灰综合稳定土底基层(4:
12:
84)。
非机动车道路面设计:
5cm厚中粒式沥青混凝土(AC-16C),0.6cm厚乳化沥青下封层,15cm厚水泥稳定碎石上基层(5%),15cm厚水泥稳定碎石下基层(4%),15cm厚水泥石灰综合稳定土底基层(4:
人行道设计:
铺装总厚度26cm:
6cm厚混凝土渗水砖,2cm厚M7.5水泥砂浆垫层,18cm厚水泥石灰土(4:
人行道上设置行道树池,行道树中心间距7.0m。
1.2.2桥涵工程
桥梁设计:
K2+093小雁河桥全长:
53.04米,宽度51.5米;
设计荷载:
城—A级;
上部结构为3-16米预应力混凝土简支空心板,下部结构墩台采用立柱接扩大基础,钻孔灌注桩基础。
涵洞设计:
改渠1涵洞为1-4.0×
1.4m钢筋混凝土盖板涵,涵长87.5m;
改渠2涵洞为1-4.0×
1.5m钢筋混凝土盖板涵,涵长37.5m;
渡槽设计:
丁村支渠改渠跨越规划小雁河,设置渡槽一座,渡槽采用8.5+2×
14.5+8.5m钢筋混凝土连续梁,渡槽宽:
4.6m,总长49m。
1.2.3污水工程
污水管布置道路中心南侧18米处;
污水管采用HDPE通用增强型结构壁管,管道结构及基础均采用两层热熔接口,20cm砂石基础。
检查井采用砖砌污水检查井,有用户支管接进的干管上的污水检查井底做成落底0.5m的沉泥槽。
检查井盖应与路面齐平且横坡一致。
图集中检查井原150(100)mm厚C15混凝土井基调整为250mm厚C25混凝土;
图集中检查井基础及垫层下均增设200mm厚14%石灰土垫层(无地下水时)或200mm厚碎石垫层(有地下水时),宽度同检查井基础,位于道路范围内检查井需进行加固。
检查井盖用D400级防盗铸铁井盖及盖座,采用无回收价值的新型材料井盖做实验。
1.2.4雨水工程
雨水工程:
规划雨水管道布置在路中线两侧12米。
雨水进水口采用偏沟式双箅雨水口及偏沟式四箅雨水口,球墨铸铁雨水口箅子。
雨水口支管除注明外均采用d300级钢筋混凝土承插管。
施工中可适当调整雨水口位置,以保证收水效果。
管材:
d<1200雨水管采用级钢筋混凝土承插口管,d≥1200采用级钢筋混凝土企口管。
管道接口及基础均采用橡胶圈接口,150°
砂石基础,位于车行道上面的雨水管,当管顶至设计路面标高小于1.2米时,需对管道进行加固。
检查井及出水口:
接入管径≤d1000的检查井采用砖砌圆形雨水检查井,>d1000的检查井采用矩形砖砌雨水检查井。
构筑物的抗渗等级为S4。
位于道路范围内雨水检查井需进行加固。
检查井采用D400级防盗铸铁井盖及支座,采用无回收价值的新型材料井盖。
1.2.5照明工程
主线道路照明两侧采用双悬臂风光互补LED路灯布灯。
标准灯间距30米,路灯布于侧分带,灯杆中心距离路缘石1.25m。
本次设计路灯基础采用1.6米基础。
快车道侧灯高12米,光源为120W,挑臂长2.0米,仰角为15°
;
慢车道侧灯高8米,光源为60W,挑臂长2.0米,灯具仰角为10°
,灯间距为30米。
交叉路口处采用12米高150W单悬臂风光互补型等加强路口照明。
发光灯具为LED灯具,每杆路灯均配置2套MBG180.180Wp型太阳能电池板,4套LCPA150-150Ah/12V专用蓄电池和风力发电机。
风力发电机采用水平轴风力发电机,额定功率:
不小于400w,额定输出电压:
24V,并保证2.5M/S发电;
使用寿命20年以上。
灯具防护等级需达到1P65,光源采用白光LED,色温4000K,使用寿命5万小时以上。
灯体采用铝合金高压压铸成型,灯具采用高温硅橡胶密封带。
支架为可调式,最佳配光角度通过垂直和水平方向调整。
驱动电源为DC24V直流电,LED结温恒定与正常设定温度,多路恒流电路,带有PWM数字调光接口。
使用寿命5万小时。
配光分布达到《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006中半截光路灯的照明设计要求。
每个LED芯片拥有经过计算的配光透镜,芯片350mA供电时纳光通量大于1001m/w。
太阳能组件由多晶硅电池片层压而成;
组件按照国际电工组织IEC-61215,1993标准而设计,正面为3.2mm高透光lv(超过92%)的低铁钢化绒面玻璃,背材为TPT,胶膜为EVA,框架为镀氧化膜铝合金,采用含多重防水接触连接器,保证组件输出功率衰减20年内在10%以下。
蓄电池采用铅酸免维护蓄电池,具有储存效率高、寿命长、无泄漏污染等多种优点。
电池在地表下灯杆附近埋设,正常使用情况下寿命要不低于5年,在25℃室温下,静置28天,自放电率小于1.8%,蓄电池可在-10℃-+60℃的温度范围内正常使用,在低温下仍需有优良的放电性能,在高温下具有强耐腐蚀性能。
当蓄电池容量低于40%,智能控制器强制停止供电,避免亏电运行对蓄电池寿命的影响。
照明控制:
本次设计实行三级智能控灯与调光。
通过控制芯片实现。
在城区段夜间11点后照度降低至8LX,在2点至5点照度降低至维持照明的5LX,5点后恢复到正常。
电缆选择:
蓄电池与路灯连接线为RVV-2X4mm2型电线,蓄电池与太阳能板连接线为RVV-2X6mm2型电线。
1.2.6交通工程
(1)交通标志:
标志面板设计以60KM/h速度下行驶时能及时辨认标示信息为基本原则,标志上的文字采用中文和拼音字对照,主线上标志汉字高采用40cm。
标志基础均设于侧分带里面。
标志板均采用LF2-M铝合金板制成,底板采用3mm厚的铝合金板,其中圆形标志采用卷边加固,其它标志边缘均采用角铝加固。
角铝和滑动槽铝用铆钉铆固在标志板上。
标志结构中所有钢构件均应进行热浸镀锌处理,螺栓、螺母等连接件的镀锌量为350g/㎡,其余为550g/㎡。
基础预埋件外漏部分也应热浸镀锌处理,镀锌量为350g/㎡;
标志板反光膜采用二级反光膜。
结构设计中主要考虑风荷载,风荷载采用350Pa/㎡。
(2)交通标线:
标线材料选用耐久、反光性能良好的热熔型反光性标线,按设置位置及功能分为:
行车道标线(行车道边缘线、行车道分界线)、人行横道线、指示标线、导向箭头。
行车道边线—为白色实线,线宽15cm;
车行道分界线—设在行车道之间,为白色虚线,线宽15cm,实线长600cm,间隔为900cm;
人行横道线—白色平行粗实线,宽度500cm,线宽45cm,线间隔60cm;
在交叉口范围内的导向箭头设置为2-3组,每组间距30m,停车线保证在人行横道线后2m,为增加夜间反光性,标线应预混反光玻璃微珠;
全线范围内按双向六车道进行划线;
车道边缘线为宽度20cm的实线,车道分界线的宽度为15cm,为6m划线9m空的“6-9”线;
1.2.7绿化工程
6米中央分隔带植物设计:
上层种植两排红叶李、桂花,下层采用两道红叶石楠、金叶女贞绿篱。
2.5米侧分带植物设计:
上层种一排高杆女贞,下层采用两道大叶黄杨绿篱。
人行道树池栽植法桐,法桐间隔7米。
1.3项目划分
中牟县雁鸣湖镇新月路新建工程共划分为1个单位工程、9个子单位工程,47个分部,1112个检验批(部位),其中子单位工程包括:
道路工程、污水工程、雨水工程、桥梁工程、改渠工程、渡槽工程、照明工程、交通工程、绿化工程。
2.主要建筑物完成情况
道路工程累积完成机动车道累计施工完成79948平方米,非机动车道累计施工完成27538平方米;
人行道累计完成20302.5平方米;
侧石累计完成2181.22立方米;
污水工程累积施工完成3526.99米;
雨水工程累计施工完成7244.71米;
改渠工程累积施工完成1246.964米;
渡槽工程累积施工完成230米;
桥梁工程累计施工完成1885.793米;
照明工程累计施工完成路灯168套;
交通标线累计施工完成3486米,交通标志17块;
绿化工程累计施工完成法桐750株,红叶李841株,桂花1297株,金叶女贞篱2590平方米,红叶石楠篱2594平方米,绿化填土13436立方米,大叶女贞1128株,紫薇1193株,金边黄杨1682平方米,紫叶小柴2594平方米。
3.原材料及中间产品质量检测
3.1原材料
(1)主体工程水泥检测22组,合格22组,合格率100%。
(2)主体钢
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 新建 工程 竣工 验收 汇报 材料
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)