吉茶高速公路C17标段桥梁工程施工组织设计Word文档格式.docx

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桥梁作为一种建筑实体的存在已经有几千年的历史，它们不仅是一个国家文化的象征，更是生产发展和科学进步的写照。

我国古代桥梁的建筑，无论是在其造型艺术、施工技巧、历史积淀、文化蕴含、还是人文景观方面，都曾为世界桥梁建筑是谱写光辉的篇章，如建于1053-1059年的福建泉州的万安桥桥长达800多米，另外赵州桥、卢沟桥等也是我国古代桥梁建设的代表。

改革开放特别是近十五年以来,随着我国经济的快速发展,桥梁建设也进入崭新时期,一大批结构新颖、技术含量高、设计和施工一流的高品质桥梁先后建成通车,在中华大地上建成了一大批结构新颖、技术复杂、设计和施工难度大、现代化品位和科技含量高的大跨径钢筋混凝土斜拉桥、悬索桥、拱桥，积累了丰富的桥梁设计和施工经验。

从另一方面来看，现代桥梁建设对桥梁的质量，耐久性，美观等方面也提出了更高的要求，而满足这些要求的关键就是施工技术。

第一章编制说明

一.编制依据

（一）《吉首至茶洞高速公路土建工程招标文件技术规范》

（二）《吉首至茶洞高速公路土建工程施工设计图》

（三）《钢筋焊接及验收规程》

（四）《公路桥涵施工技术规范》

（五）《公路工程技术标准》

（六）《吉茶高速公司精细化施工手册》

（七）《公路工程质量检验评定标准》

二.编制原则

对本顶目的总体施工组织设计的编制是按照安全第一设计原则、质量第一设计原则、环保设计原则、文明施工设计原则进行的。

三.编制范围

本施工组织设计的编制范主要包括花垣河大桥单位工程的施工组织、路基土石方单位工程的施工组织、茶洞互通立交单位工程的施工组织。

根据进度计划、质量、成本、安全环保几个方面的要求来进行施工组织的设计。

四.主要设计标准

指标名称

单位

技术指标

公路等级

四车道高速公路

设计速度

Km/h

80

行车道宽度

m

2x7.50

路基宽度

24.5

桥面净宽

2x11.00

桥面全宽

设计洪水频率（大、中、小桥）

1/100

第二章桥梁工程技术

一.工程简介

本合段有大桥1座，分离式立体交叉桥2处，车行天桥2座，人行天桥1座，见下表：

大桥工程数量表

中心

桩号

河名

或桥名

右交角

（°

）

孔数与跨径（孔×

m）

桥长（m）

结构类型

上部构造

下部构造

墩及基础

台及基础

1

2

3

4

5

6

7

8

K64+695

花垣河

大桥

105

6×

20+5*30+15*20

574.56

预应力砼连续空心板、T梁

柱式墩、

桩基础

肋板台、

分离式立体交叉桥工程数量表

跨径

基础形式

上部形式

交角

跨越物

桥宽

K60+848

15+24+15

双柱式墩、柱式台配桩基础，肋板式台扩大基础

预应力砼箱梁

90°

主线下穿

30

K61+312

2×

23

薄壁式墩、重力式台，扩大基础

预应力空心肋板

5.5

K62+192

3×

20

柱式墩、肋板台柱式台配桩基础，重力式桥台配扩大基础

预应力砼空心板

105°

主线上跨

2+12.25

K62+600

K63+875

1×

33.6

扩大基础

重力式桥台

斜腿刚构

二.基础施工

（一）扩大基础

基坑开挖：

开挖前用红外线全站仪和水准仪测量基础平面位置和原地面标高，在原设计图的平面尺寸加宽50cm放样，并根据现场地质情况按一定坡度用自卸汽车配合挖机开挖，当挖至距基础底标高20cm左右时，采用触探或钻芯取样试验来确定最终开挖深度。

地基承载力符合设计要求时，则采用人工将表面风化的岩层凿除。

为了保证排水畅通，在基坑内四周设置排水沟并汇集于一处用抽水机排出。

然后对基底的平面位置、尺寸和标高进行复核并得到监理工程师认可后，将岩层表面湿润并铺设2cm厚的水泥砂浆封底，按设计图纸绑扎钢筋，钢筋的绑扎和焊接符合规范要求，钢筋与基底用水泥砂浆垫块来设置保护层；

接着装模，模板采用大面积钢模，并仔细检查模板尺寸是否符合要求及支撑是否牢固。

砼按每30cm一层连续浇筑，施工期间不得中断。

（二）桩基础

本合同段桩基础共159根，其中水下灌注桩16根（位于花垣河桥）,其余为陆上灌注桩，桩径分别为φ1.2m、φ1.5m、φ1.8m、φ2.0m，桩长最长35m。

花垣河桥6#～10#和20#～26#桩基础采用钻孔灌注桩的施工方法，0#～5#和11#～19#采用人工挖孔灌注桩的施工方法。

K60+848桥和K62+192桥采用人工挖孔灌注桩的施工方法。

1.准备工作

根据日后工作需要平整好桩位处场地。

施工放样桩位并复核后，根据桩径的不同在地面上划出带有护壁厚度的圆，并用机制砖砌筑井口围护。

井口围护应高出地面30cm，以防止井下作业时有土、石、杂物落入孔内伤人。

安设电动卷扬机井架及吊桶，布置好渣土堆放位置，减少水土流失。

人工挖孔桩，在井圈的护筒四周埋好固定护桩，又叫骑马桩或十字桩，用两根线十字交叉，交叉点对准桩中心点，再用钢卷尺量出（等或不等）距离并做好记录以备在挖孔过程中随时检查桩孔的中心偏位。

2.桩孔开挖

土层采用锹、镐进行挖孔。

挖土过程中随时检查孔位、孔径和垂直度，防止偏差。

不要随意扩大开挖面，以免扰动基桩周围土层或岩层。

当进入风化岩层时配备空压机带动风镐凿进，进入坚石层时采用电雷管引爆，毫秒微差浅眼松动爆破法施工。

爆破施工时严格按有关安全规定实施，将施工人员撤到安全区域，必要时设置掩体。

严格控制药量，布置合理，确保成孔良好。

开挖过程中所出土渣装入吊桶内，用卷扬机将渣土提出井口,倾倒至指定地点。

当孔内渗水量大时，可在孔内一侧挖集水井，用潜水泵抽出孔外。

挖孔时应注意施工安全。

挖孔工人下井前必须配戴好安全帽、扣好安全绳；

认真检查提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具，及时排除安全隐患；

当孔深超过10m时，应不停地用空压机通过风管向孔内送风，以保持井底有充分的氧气；

人工挖孔桩孔深不能大于15m。

应用爆破后先通风排烟，直到烟雾散尽；

一切妥当后才能下井工作。

挖孔工作暂停或下班时，孔口必须用通透的井盖覆盖并悬挂警示灯或警示牌和派人守护。

根据设计要求嵌岩桩嵌入岩层不得小于4m，并保证桩底到溶洞顶面完整岩石厚度不少于6m。

挖孔过程中，应在监理工程师旁站下对岩层提取岩芯并进行岩性分析，为桩基施工提供科学依据。

3.护壁施工

开挖时孔径扩大20cm作为护壁层。

挖孔桩采用机械拌和的C25砼进行护壁，砼护壁采用与桩径相同的整体钢模板做内模进行浇筑，护壁层厚度为20cm，每次浇筑高度为1.0m。

4.吊装钢筋笼及浇筑桩身砼

挖孔达到设计孔深及孔底承载力满足设计要求后，及时检查和处理孔底，清除孔壁余渣，确保孔底表面无松渣、泥、沉淀土。

自检合格后报请监理工程师验收合格同意后，即下放钢筋笼和安装探测管并按设计要求封底。

钢筋笼在钢筋加工场严格按设计图纸及规范要求分段制作，主筋与箍筋交叉点用电焊焊接,并在加强筋内焊三角型支撑钢筋来加强刚度。

经自检合格报监理工程师验收后，用16吨吊车安装钢筋笼并使其与护壁之间定位牢固准确。

桩基砼浇筑可用串筒或导管进行，自由倾落高度控制在2m以内，以防止砼高处落下造成离析。

砼使用插入式振捣棒分层震捣密实并确保连续浇筑。

水下钻孔灌注桩

场地准备、施工放样及工作平台

根据桩位处现场情况，进行场地准备。

a．整平场地

先用推土机械或人工将桩位附近地面整平，低处填平，两周挖排水沟。

1）桩基放样

在施工准备阶段及施工过程中应熟悉勘测设计单位所提交的桩志。

应在点交过程中进行复核，发现问题及时提出处理。

根据设计资料在施工现场布设测量控制网和施工水准点，用型全站仪采用坐标法直接放样至每个桩基的中心。

在钻孔的护筒四周埋好固定护桩，又叫骑马桩或十字桩，用两根线十字交叉，交叉点对准桩中心点，再用钢卷尺量出（等或不等）距离并做好记录以备在钻孔过程中随时检查桩孔的中心偏位。

2）埋设护筒

根据桥梁工程地质及水文地质条件，护筒采用钢护筒。

钢护筒根据钻孔桩的直径用5mm厚钢板卷制而成。

护筒内径大于桩径300mm。

将钢护筒吊装入孔内后定位，在护筒外侧四周与孔壁间填充粘土夯实。

在护筒埋设过程中一定要控制好护筒的中心位置偏差，垂直度偏差。

护筒的顶端高程，埋置深度，与桩线的偏差应符合技术规范要求。

护筒顶端高程，应高出地面0.3或水面1.0~2.0m。

一般情况埋置置深度宜为2~4m,特殊情况应加深以保证钻孔和灌注砼的顺序进行。

有冲刷影响的河床，应沉入局部冲刷线以下不小于1.0~1.5m。

3）搭设钻孔平台

在平整施工场地后,在每个桩孔除护筒范围外,纵向每隔50cm铺设一根枕木,铺设长度要比钻机稍长,铺设的枕木的标高误差不得超过2cm。

当地质条件差时,可用几层枕木纵向和横向交差铺设。

当平台搭好以后,用25t汽车吊把钻机吊到平台上,调整平稳固定以后再试机。

4）泥浆的制备及泥浆循环系统

钻孔桩泥浆一般由水、粘土及添加剂组成，根据我司钻孔经验和地层情况，采用高效聚丙烯铣氨不分散低固相泥浆。

5）钻孔

桥位地质上层为种植土、粘土，下层为弱风化灰岩。

本标段采用冲15型新型冲击钻、泵吸反循环钻进。

钻进的注意事项：

A.钻机的基础场地必须坚实、平整，钻机底座调整平稳牢固。

B.钻机安装完毕