7第七章 经济评价都安Word格式.docx

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“有项目”是指实施拟建项目后，相关路网将要发生的情况，“无项目”是指不实施拟建项目，相关路网将要发生的情况。

经济费用效益分析从国家角度考察有此项目与无此项目时国民经济的费用与效益，并通过计算经济评价指标反映项目的经济可行性。

7.2.1经济费用效益分析主要参数经济费用效益分析主要参数参照建设项目经济评价方法与参数（第三版）及有关资料，确定经济费用效益分析的有关参数如下：

1.社会折现率社会折现率表示从国家角度对资金机会成本和资金时间价值的估量，是项目经济费用效益分析的重要通用参数。

根据建设项目经济评价方法与参数（第三版）我国社会折现率取值为8%。

2影子工资影子工资系数与项目所使用地方劳动力的状况、结构及当地就业水平有关。

本项目工程为高等级公路，技术含量高，机械化施工水平较高，也需使用一定数量的民工，非技术劳动力的影子工资换算系数取定为0.5，其他人员影子工资换算系数为1.0。

本项目非技术劳动力按40%考虑，因此影子工资系数为0.8。

3项目计算期项目评价计算期等于项目建设期加项目竣工后运营期。

本项目规划于2015年初开工建设，2019年初建成通车运营，建设期4年，财务分析运营期为30年，经济费用运营期为20年，项目计算期为20152048年。

4残值本项目残值取工程建设费用的50%，在评价期末以负值计入经济费用。

7.2.2建设费用调整建设费用调整1材料影子价格公路建设项目涉及的主要材料包括木材、锯材、钢材、沥青、水泥等。

根据目前市场的供求关系及进出口情况,随着我国市场经济发展和贸易范围的扩大，大部分货物的价格由市场形成，价格可以近似的反映其真实的价值。

因此，主要建筑材料的影子价格可近似取其真实的价格。

2土地影子价格根据建设项目经济评价方法与参数（第三版）的有关规定，在项目的经济费用效益分析中，应正确衡量土地资源的影子价格，提高土地资源的利用效率。

项目所在区域土地是以农业耕种为主，按照建设项目经济评价方法与参数中的规定，项目征用土地费用中的耕地补偿费和青苗补助费应视为土地机会成本，地上建筑物补偿费、安置补助费视为新增资源消耗。

征地管理费、耕地开垦费、土地管理费等其他费用应视为转移支付在费用调整中予以剔除。

土地是特殊投入物。

在国民经济评价中，土地影子费用（LSP）包括土地机会成本（LOC）和新增资源消耗费用（IC），即：

LSPLOCIC土地影子费用土地机会成本新增资源消耗费用202843.12万元3其它费用调整按照建设项目经济评价方法与参数的要求，剔除投资估算中转移支付部分，包括建筑安装工程费中的税金、计划利润、建设期国内银行贷款利息等，得到其他费用调整结果。

推荐方案项目建设费用调整见表7-1。

表7-1推荐方案建设费用调整表7.2.3养护、大修及管理费用养护、大修及管理费用1养护管理费根据调查，目前项目所在地区高速公路的日常养护费用为12万元/公里年。

在项目建成通车后，随着交通量的增加，养护管理费用相应提高，在运营期内考虑3的年均增长幅度。

经济费用按建设费用中建筑安装工程费的影子价格换算调整确定。

2大修费按部颁公路沥青路面设计规范，高速公路沥青砼路面使用年限10年，大修时间安排在公路通车后的第9年和第18年，按小修费用的13倍列入。

大修经济费用按建设费用中建筑安装工程费用的影子价格调整。

3运营管理费项目通车后的运营管理，参照有关收费公路管理费用统计资料，本项目每人每年的综合工资在通车后第一年暂按3万元计算，评价期内考虑职工工资的增长引起管理费用的增长（以平均增长3计）。

7.2.4汽车运输成本汽车运输成本影响运输成本的主要因素为道路条件及交通条件。

由于项目的实施改善了项目所在地区的道路和交通条件，使组成运输成本的基本消耗减少，从而降低了汽车运输成本。

在确定本项目的汽车运输经济成本时，首先按照车辆在特定道路和交通条件（基准条件）下的运营状况，确定汽车运输的基本消耗；

根据本项目的调查数据，计算得到基准条件下项目的汽车运输经济成本；

根据本项目道路特性和交通条件的具体情况，运用修正系数进行调整，确定评价期项目的汽车运输经济成本。

1汽车运输成本的影响因素汽车运输成本主要受路面平整度、纵坡等道路条件和速度、拥挤度等交通条件以及车辆性能的影响。

具体影响因素及影响指标见表7-2。

2基本消耗和基本经济费用本项目选用的基本消耗是在路面平整度（IRI）为2，坡度2%，行车速度为50公里/小时的基准条件下的消耗。

燃料、润滑油、轮胎及汽车修理材料和人工费等与距离有关的汽车运输成本的基本消耗和经济费用取自StudyofPrioritizationofHighwayInvestmentsandImprovingFeasibilityStudyMethodologies,PilotStudyReport，财务费用采用实际值。

具体数据见表7-3至表7-6。

表7-2影响汽车运输成本的主要因素影响因素道路条件交通条件影响指标平整度平均纵坡车速拥挤度燃料消耗机油消耗轮胎损耗修理人工、材料费折旧费表7-3分车型燃料基本消耗车型小客大客小货中货大货集装箱消耗量（升/百车公里）8.72716232651财务价格（元/百车公里）19.1459.435.250.657.2112.2经济价格（元/百车公里）21.48955.6239.5256.8153.56105.06表7-4分车型润滑油基本消耗车型小客大客小货中货大货集装箱消耗量（升/百车公里）0.260.310.280.30.330.4财务价格（元/百车公里）3.13.73.43.64.04.8经济价格（元/百车公里）4.65.44.95.35.87.0表7-5分车型汽车修理材料基本消耗车型小客大客小货中货大货集装箱材料消耗与车辆价格比0.02%0.01%0.01%0.01%0.01%0.01%财务费用（元/百车公里）12.0010.002.504.009.0015.00经济费用（元/百车公里）12.0010.002.504.009.0015.00表7-6分车型汽车修理人工基本消耗车型小客大客小货中货大货集装箱修理时间（小时/百车公里）0.120.100.110.120.130.14经济费用（元/百车公里）1.201.001.131.171.291.43运输成本中还包括与时间有关的成本如折旧和利息、工资、保险、营运管理费、其他税费等。

其中，车辆折旧费按国际市场价格计算经济成本，保险、税费不计入经济成本，其他项目不进行调整。

调整结果见表7-7。

表7-7与时间有关的汽车运输成本车型小客大客小货中货大货集装箱折旧费财务价格10.673.332.082.224.297.14（元/百车公里）经济价格10.673.332.082.224.297.14工资、福利财务价格28.6066.0039.9050.0049.9349.93（元/百车公里）经济价格28.6066.0039.9050.0049.9349.93保险财务价格13.603.802.752.837.579.14（元/百车公里）经济价格0.000.000.000.000.000.00税、费财务价格2.009.004.258.6713.571.44（元/百车公里）经济价格0.000.000.000.000.000.00管理费财务价格4.6125.7613.9720.0224.0832.20（元/百车公里）经济价格4.6125.7613.9720.0224.0832.20合计财务价格59.47107.9062.9583.7499.4399.86（元/百车公里）经济价格43.8795.1055.9572.2478.2989.273本项目道路及交通条件项目主要公路交通条件：

影响汽车运输成本的主要交通条件为公路的拥挤度和车速。

公路的拥挤度即相应年份公路交通量与通行能力的比值。

车速的计算采用StudyofPrioritizationofHighwayInvestmentsandImprovingFeasibilityStudyMethodologies,PilotStudyReport的速度流量模型：

高速及一级公路：

二级及以下公路式中：

S车辆运行速度；

v路段小时交通量，标准中型车；

c路段小时通行能力，标准中型车；

、k参数。

、k各参数取值见表7-8。

表7-8车速-交通量模型参数公路等级车型aa1mm1k一级小客96.5586.04-0.35-0.650.80大客79.0878.71-0.15-0.560.80小货73.6771.93-0.16-0.470.80中货68.3170.96-0.06-0.460.80大货65.0062.38-0.15-0.330.80拖挂61.4360.23-0.11-0.290.80二级小客80-1.470.75大客53.9-0.770.75小货60.5-0.970.75中货56.780-0.86-600.75大货58.4-0.910.75拖挂50-0.630.75三级小客60.0-1.560.67大客46.9-1.010.67小货50.0-1.150.67中货47.660.2-1.04-45.20.67大货45.5-0.940.67拖挂41.5-0.730.67道路条件及交通条件对汽车运输成本的影响见表7-9。

表7-9道路条件及交通条件对汽车运输成本的影响道路条件交通条件车型成本平整度平均纵坡速度拥挤度（IRI）（G%）公里/小时（V/C）燃料0.979+0.0104*IRI0.9586*exp（0.027*G）0.291+24.26/s+0.000087s21+0.14*（v/c）润滑油0.804+0.0798*IRI0.997+0.0471/s+0.0000003s2小客轮胎0.751+0.1247*IRI0.8699*s0.035641+0.51*（v/c）小货修理人0.811*exp（0.11*IRI）-0.010.6215+18.92/s