现浇箱梁支架设计计算书.doc
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现浇箱梁支架设计计算书
现浇箱梁支架设计计算书
第一章编制依据
1、编制依据
1.1施工合同文件及其他相关文件。
1.2工地现场考察所获取的资料。
1.3《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011。
1.4《公路工程质量检验评定标准》JTGF80-2004。
1.5《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95。
1.6《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTGE30-2005。
1.7《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008
1.8《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011
1.9《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91
1.10《建筑结构荷载规范》GB50009-2001(2006年版)
第二章工程概况
本工程为新建桥梁,起点桩号K3+799.97,终点桩号K3+866.03,桥长66.06m。
桥跨布置为一联,具体分跨为:
(16+27+16)m。
主桥箱梁采用C50混凝土。
桥梁支架位于地势较低的水田之中,在进行支架搭设前应进行地基处理。
1 上部结构采用现浇预应力砼变截面连续箱梁,桥梁与道路成75°夹角,分为上下行两座独立的桥梁。
桥梁平面位于R=1200mm的圆弧上,纵断面位于0.54%的上坡上。
2 桥梁左、右幅不等宽,左幅桥梁宽度为25.25m,右幅桥梁宽度为22.5m,两幅桥梁之间设置1.0m的中央分隔带。
左幅桥具体布置为:
6m(人行道、非机动车道)+1.5m(机非分隔带)+17.25m(机动车道)+0.50m(防撞栏)=25.25m;右幅桥具体布置为:
6m(人行道、非机动车道)+1.5m(机非分隔带)+14.5m(机动车道)+0.50m(防撞栏)=22.5m。
上部结构为(16+27+16)m变截面预应力砼连续箱梁。
桥墩处梁高1.7m,桥台和中跨跨中梁高为1.1m,采用二次抛物线过渡,过渡段的方程式为Y=0.X2+1.1。
左幅桥箱梁顶板宽25.25m,底板宽20.25m,悬臂宽2.5m,为单箱五室结构;右幅桥箱梁顶板宽22.5m,底板宽17.5m,悬臂宽2.5m,为单箱五室结构。
标准段跨中顶板厚度25cm,底板厚度22cm,腹板厚50cm。
支座附近顶板厚度50cm,底板厚度47cm,腹板厚65cm。
支点处设横隔梁,中横隔梁宽2.0m,端横隔梁宽1.2m。
3 桥台采用座板式桥台,基础采用冲击钻钻孔灌注桩基础,桥台桩基直径为1.5m,按嵌岩桩设计,要求嵌入中风化石飞岩深度不小于1.0D(D为桩基直径)。
台背回填透水性较好的砂砾石,回填尺寸按施工规范要求确定,回填时要求分层压实,压实度不小于96%。
桥墩采用柱式桥墩,墩柱间设系梁。
桥面横坡:
采用2.0%双向横坡,坡向外侧,桥面横坡通过箱梁斜置形成,箱梁顶、底板始终保持平行。
4 桥面铺装:
4cm厚改性沥青砼(AC-13C)+5cm厚中粒式沥青砼(AC-20C)防水层,铺装总厚9cm。
桥面排水:
桥面设置泄水管,直接将桥面雨水导入道路排水系统。
5 伸缩缝:
为了保证梁能自由变形,在0#、3#桥台处设置GQF-Z60型伸缩缝。
支座采用GPZ(2009)桥梁盆式橡胶支座。
6 人行道栏杆:
为了保证安全,在人行道外侧设置栏杆,共两道。
防撞栏:
在桥梁中线侧设置两道SS级加强型防撞栏,并在防撞栏外则设置外挂式花盆。
第三章现浇箱梁支架地基处理、支架搭设
本工程连续梁均采用扣件式满堂支架,施工工艺流程如下:
地基处理→摆底托→立钢管→放置顶托→搭设方木→支底模→预压→绑底腹板钢筋→支内模→浇底腹板→绑顶板钢筋→浇筑底板砼→张拉→灌浆→拆架等工序。
扣件式满堂支架基础需进行处理,支架强度、刚度、稳定性需进行验算,支架搭设完毕后进行支架预压,预压荷载为浇注重量的1.2倍以上,通过预压消除支架非弹性变形及找出支架弹性变形规律。
箱梁砼浇筑采用二次浇筑法,第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处,横梁浇筑到中部;第二次浇筑横梁上部及顶板。
一、地基处理
支架在同一跨地面尽量保持在一个水平面上,若地势高低不平,则先挖成台阶状,进行地基处理后再搭设。
支架基础先清除表面杂草、杂物,将松散、含水量大的淤泥进行清运,用透水性良好的土进行换填,松铺厚度按30cm一层。
施工前先对搭设支架范围进行放样,根据放样范围确定基础处理范围,支架基础持力层选择在粉质粘土层,需清除软土厚约1.5m,然后回填1.
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