绿化土方造型施工方案Word文档格式.docx
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次短驳,给土方的回填带来一定的难度。
2编制依据
1.根据甲方提供的《东联2#路、3#路、迎宾大道》道路电子版图纸。
2.本施工方案依照编制原则及施工验收规范,以下文件为编制依据:
(1)《城市绿化工程施工及验收规范》(CJJ/T82—1999)
(6)《2城市绿化工程施工和验收规范》(DB440100/T114-2007)
(3)《园林绿化工程施工及验收规范》(DB11/T212-2009)
3.我公司ISO9002质量保证体系的有关文件。
4.贵州省和遵义市有关绿化、质量和安全的规定。
5.根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件分析,结合我公司施工经验。
3施工部署
由于道路绿化带回填土量较大,且施工现场交叉施工,特别是道路上行驶车辆
多,土方回填更是复杂。
根据现场实际施工情况,土方回填将采取220型1m3挖
土方回填造型方案2二零一一年十一月
掘机进行回填,土方的运输15T用自卸车运输,在施工土方中,用一台200型1
m3挖掘机及一台50型装载机配合,方便自卸车在绿化带边卸土方,减少挖机倒运
土方的次数。
同时做好绿化带基底杂物、地表水的排出施工措施准备。
4施工准备
4.1人力、材料、设备的准备
按照施工方案组织好土方施工人员,并进行安全、文明施工教育。
按照机具设备需用计划组织好土方施工所需机械设备、工具的购买、租赁、调配、进场等工作。
施工机具准备:
序号
设备名称
数量
单位
型号
备注
1
1m3反铲挖机
3
台
220型
2
0.5m3反铲挖机
75型
15t自卸汽车
8
东方
4
50型装载机
山推
人员准备:
土方回填造型方案3二零一一年十一月
人员
技术员
2人
工长
1人
质检员
安全员
挖机司机
4人
普工
8人
20
材料准备:
责任
负责土方施工过程中的技术问题,向操作人员进行技术、安全交底,提出材料计划,收集整理有关施工记录资料。
负责组织并安排人员、材料、机具进现场施工,并对施工安全、工程质量、环境及工程进度进行控制。
对施工质量与检查负有责任,发现问题应及时向有关人员反映,并有权责令工程停工。
负责监督检查施工现场安全文明工作。
负责挖机操作,进行土方回填及平整工作。
负责做安全标识,配合挖机进行场地平整。
负责夯实土方
合理安排土方进场、组织好现场安全标识所需的材料计划。
4.2技术准备
4.2.1熟悉好施工规范等依据文件,针对现场地质条件和具体施工条件编制详细全面的施工技术方案,以应对在施工中可能出现的各种问题。
并按照土方施工进度提制相应的材料计划、机具设备使用计划等相关文件。
4.2.2土方开挖之前,班长应熟悉现场实际条件,技术员对班组进行安全技术交底。
4.3现场准备
4.3.1完成土方作业区域的定位工作,并建立测量控制网。
4.3.2检查土方施工机具,对机械进行保养维护。
4.3.3做好现场的电缆及排水管、给水管的保护工作和各项安全工作。
土方回填造型方案4二零一一年十一月
5施工方法
本工程土方回填施工取土点在遵义市新浦镇文武村,采用2台1m3反铲挖机配
合15T自卸汽车装土,进行土方运输。
道路绿化带及行道树树池土方回填区域采用
一台1m3反铲挖机配合15T自卸车卸土回填,1台0.5m3挖掘机整理地形,。
每层的铺土厚度不大于30~50cm。
填土可利用挖掘机行驶作部分压实工作,卸土推平和压实工作须采取分段交叉进行。
5.1工艺流程
土方回填的一般顺序是:
清理坑底杂物、积水→分层回填→分层夯实→绿地整理、造型
5.3土方回填
5.3.1土方的运输
土方运输中人工运土一般都是短途的小搬运。
局部或小型施工中采用车运人挑。
运输距离较长的,用机械或半机械化运输。
不论是车运人挑,运输路线的组织很重要,明确卸土地点,施工人员随时指点,避免混乱和窝工。
使用外来土垫地堆山,运土车辆设专人指挥,卸土的位置准确,否则乱堆乱卸,必然会给下一步施工增加许多不必要的倒运,从而浪费了人力物力。
5.3.2土方的回填施工
施工前进行回填土分项工程的技术交底工作,做好标高的抄测和分层厚度标定
工作,可设每20米设一处。
绿化区域以满足种植要求为原则,依据种植要求,选择
合格的种植土进行回填。
抄测好填土标高线,并且按要求分好各层回填厚度。
本工
程填土方工程量较多。
所有土方工程均严格按照甲方和设计方提供的图纸施工,根
据图纸竖向设计要求,确定填土深度。
15t自卸汽车从取土区把土方运至填土区,因
土方回填造型方案5二零一一年十一月
土壤湿、粘性较大需用挖掘机协助自卸车把土方卸下后,采用挖掘机、平土造型完
成。
填土作业采用从下到上分层填土的方法,根据现场土质和机械的压实功能,采用挖掘机压路机碾压密实。
达到设计要求的密实度,确保工程效果。
碾压遍数需根据不同压实度要求、分层厚度、回填土的土质含水量、碾压机械等情况来确定,一般为6~8遍。
当填土接近设计标高时,测量员要加强测量检查,控制最上一层填土厚度。
根据现场土质及现场试压情况留准虚高,使高程符合设计要求.
为了保证填筑的土基在强度和稳定性方面的要求,必须正确选择土料的种类和
填筑方法。
一般含有大量有机物的土料或水溶性硫酸盐含量大于5%的土料,液化状态的泥炭、黏土或粉状沙质土等不能作为填料。
当满足上述要求时,就用自卸汽车
调土回填。
填土应分层进行,其层厚应根据设计要求,土壤的物理性质,压实等方面的因素确定,一般0.3m适宜。
要求尽量采用同类土填筑。
当填方边界有坡面时,应用人工将斜坡开挖面阶梯状,以防填土横向移动,
a、人工土方回填施工
用自卸汽车把客土运到现场内,对于大面积、大量需要填土时用挖土机将土分开、回填。
对于小面积、小量的回填用手推车推土,以人工用锄头、耙等工具进行
回填土。
回填土从场地的最低处开始,由一端向另一端自下而上分层铺填。
每层虚
铺厚度,用机械或人工夯实时,沙质土不大于
30cm,黄泥土为20cm。
深浅坑槽相
连时,应先填深坑槽,相平后与浅坑槽全面分层填实。
如采取分段填筑,交接处应
填成阶梯形。
墙基及管道回填应在两侧用细土同时均匀回填,夯实,防止墙基及管
道中心线位移。
人工夯填土,用60~80kg的木夯或石夯,又4~8人拉绳,二人扶
夯,举高不站于
0.5m,一夯压半夯,按次序进行。
较大面积人工回填用打夯机夯实。
两机平行时其间距不得小于3m,在同一夯打路线上,前后间距不得小于
10m。
b、推土机填土
土方回填造型方案6二零一一年十一月
填土应由下而上分层铺填,每层需铺厚度不宜大于30cm。
大坡度推土填土,不得居高临下,不分层次,一次堆填。
推土机运土回填,可采取分堆集中,一次运送
方法,分段距离约为10~15m,以减少运土漏失量。
土方推至填方部位时,应提起
一次铲刀,成堆卸土,并向前行使0.5~1.0m,利用推土机来回路时将土刮平。
用推土机来回行使进行辗压,履带应重叠一半。
填土高度按土方施工图纸标高填土。
填土程序采用纵向铺填顺序,从挖土区段至填土区段,以40~60m距离为宜。
c、铲运机填土
机铺土,铺填土区段,长度不宜小于20m,宽度不宜小于8m。
铺土应分层进行,每次铺土厚度不大于20~30cm,每层铺土后,利用空车返回时将表面刮平。
填土程序应一般尽量采取横向或纵向分层卸土,以利行使时初步压实。
d、汽车填土
自卸汽车为成堆土,须配已推土机推土、摊平。
每层的铺土厚度不大于
25~30cm。
填土可利用汽车行驶作部分压实工作,行车路线需均匀分布与填土土层上。
汽车不能在虚土上行驶,卸土和压实工作采取分段交叉进行。
5.3.3地形塑造
首先确定边界线,先在施工图上方把格,再把方格网放到地面上,而后把设计地形等高线和方格网的交点一一标到地面上并打桩,桩木上也要标明桩号及施工标高。
堆坡时由于土层不断升高,桩木可能被土埋没,所以桩的长度大于每层填土的高度,土坡不高于5M的,用长竹竿做标高桩,在桩上把每层的标高一切定好,不同层用不同颜色标志,以便识别。
较高的山体,分层放线、分层设置标高桩。
5.3.4土料要求及含水量控制
填方土料应符合设计要求,保证填方的强度和稳定性,如设计无要求时,应符
土方回填造型方案7二零一一年十一月
合以下规定:
(1)碎石类土、砂土和爆破石渣(粒径不大于每层铺土厚的2/3),可用于表层下的填料;
(2)含水量符合压实要求的粘性土,可作各层填料;
(3)淤泥和淤泥质土,一般不能用作填料,但在软土地区,经过处理含水量符合压实要求的,可用于填方中的次要部位。
填土土料含水量的大小,直接影响到夯实(碾压)质量,在夯实(碾压)前应先试验,以得到符合密实度要求条件下的最优含水量和最少夯实(或碾压)遍数。
含水量过小,夯压(碾压)不实;
含水量过大,则易成橡皮土。
各种土的最优含水量和最大密实度参考数值见表6-55。
粘性土料施工含水量与最优含水量之差可控制在-4%~+2%范围内(使用振动碾时,可控制在-6%~+2%范围内)。
土的最优含水量和最大干密度参考表
表6-55
项次
土的种类
变动范围
最优含水量(%)(重量比)
最大干密度(t/m3)
砂土
8~12
1.80~1.88
.一
粘土
19~23
1.58~1.
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