水泥混凝土路面面层施工方案Word文件下载.docx
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陕西省渭南市临渭区2018年通村马路“油返砂”
整治工程施工三标段
2,建设地点:
施工三标段三张镇,固市镇等多个乡镇所涉及的通村道路
3,建设规模:
路途总长约76.16Km
4,质量要求:
达到国家现行行业施工验收规范“合格”标准
5,平安目标:
达标
三,材料及协作比
1.水泥:
用于水泥砼路面板的水泥,弯拉强度不能小于4.0Mpa,采纳硅酸盐水泥,水泥标号为42.5R,进场时,应有产品出厂化验单,并应对品牌,标号,包装,数量,出厂日期等进行检查验收(出厂日期不少于七天,不大于三个月)。
超过三个月或受潮的水泥,必需经过试验,视试验结果确定可否运用。
已结块变质的水泥不能运用。
2.砂:
采纳富平县,干净,坚硬的中粗砂,含泥量不超过2%。
3.碎石:
采纳本地产碎石,碎石粒径应不大于40mm,强度等级2级,针片状颗粒含量小于15%。
4.水:
采纳饮用水。
5.钢筋:
采纳优质螺纹钢和圆钢作拉杆和传力杆。
四,施工方法,工艺
(一)施工打算
1,测量已放线,轴线,标高限制桩已固定;
2,防排水措施已制订,遮盖物已购买到场;
3,材料已到场;
4,运输及搅拌机械设备已就位;
5,施工管理人员及工人已到场;
6,水,电,路已通;
7,水泥混凝土基层协作比已设计;
(二)施工限制
1,开工前的检查
(1)检查用于工程的材料数量是否满意施工要求;
(2)检查施工设备是否良好,数量是否满意施工要求,运输车辆是否清洁无污物;
(3)检查基层是否符合规范要求,测量放样的精度是否符合规范要求;
(4)检查施工人员,平安管理人员是否符合施工要求,平安设施是否齐全,施工人员的平安防护是否符合有关要求。
2,混和料的拌和
(1)调整协作比:
测定集料的含水量,依据集料的含水量进行调整,确定施工协作比,在施工中依据现场摊铺的混合料的含水量状况进行调整,保证混合料的含水量在最佳含水量的±
1%范围内,尽量接近最佳含水量;
(2)混合料拌和:
采纳全电脑限制的稳定粒料拌和楼,严格依据协作比进行配料,随时对混合料质量进行视察检查,发觉拌和不匀称,不合格的混合料予以废弃;
(3)采纳拌和机向自卸汽车干脆装料,装车时车辆前后移动,分三次装料,避开拌和机出料混合料的离析。
(4)记录:
记录好每日的开盘时间,终盘时间,以及中途出现的停机时间及缘由,便于查询有关资料。
3,运输及卸料
采纳大吨位的运输机械,削减水份损失,混合料自卸至摊铺机料斗中,在卸料过程中有专人指挥卸料。
4,清扫原路面层:
人工清理表面浮石及粉尘,然后洒水润湿,进行下步的水泥混凝土施工。
对局部不平或坑槽处用砂浆修补平。
5,水泥混凝土料的拌合,由商混站依据设计协作比拌和,拌合匀称,拌和实力符合要求。
6,运输:
采纳混凝土罐车将拌合好的水泥混凝土混合料运至现场,待铺,行进中车辆应尽可能匀速行驶,同时维护好行走道路,避开急刹车或路面凹凸不平导致砼离析。
7,摊铺:
本工程所运用的水泥混凝土采纳的是经质检部门认可的商品混凝土,摊铺采纳一台挖掘机进行,利用两侧模板限制砼料的摊铺高度,另在挖掘机后设5~8人特地进行二次整平,确保砼面摊铺平整。
(1)做好施工打算,做好基层的检测验收。
(2)协作比设计要求满意混凝土的设计抗压抗折强度要求,耐久,耐磨,便利施工的和易性,以及就地取材的经济合理性要求。
(3)提前做好模板以及相应的加固固定杆和钢钎的加工及制作模板,制作数量应为摊铺机摊铺实力的1.5~2.0倍。
(4)测量放样:
复原定线,直线段每20m设一中桩,弯道段每5~10m设一中桩。
经复核无误后,以复原的中线为依据,放出浇筑混凝土路面的边线桩,用3寸长铁钉直线每10m-钉,弯道每5m-钉。
对每一个放样铁钉位置进行高程测量,并计算出及设计高程的差值,经复核确认后,方可架设导线。
(5)导线架设:
在距放样铁钉2㎝左右处,钉打钢钎(以不扰动铁钉为准)长度约45㎝左右,打人深度以稳固为宜。
进行抄平测量,在钢钎上标出混凝土路面的设计标高位置线,精确至±
2㎜,然后将设计标高线用线绳拉紧栓系坚固,中间不能产生垂度,不能扰动钢钎,位置要正确。
(6)模板支立:
依导线方向和高度立模板,模板顶面和内侧面紧贴导线,上下垂直,不能倾斜,确保位置正确。
模板支立要坚固,保证混凝土在浇筑,振捣过程中模板不会位移,下沉和变形。
模板的内侧面应匀称涂刷脱模剂,不能污染环境和传力杆钢筋以及其他施工设备。
安装拉杆钢筋时,其钢筋间距和位置要符合设计要求,安装坚固,保证混凝土浇注后拉杆钢筋应垂直中心线及混凝土表面平行。
(7)铺设轨道:
轨道选用I字钢或门型槽钢均可,可配备4根标准I字钢,向前倒换运用,并将I字钢或槽钢固定在0.5m×
0.15m×
0.15m的小型枕木上,枕木间距为1m。
轨道及中心线平行,轨道顶面及模板顶面为一个固定差值,轨道及模板间距离应保持一个常数不变。
保证轨道平稳顺直,接头处平滑不突变。
(8)摊铺机就位和调试:
每天摊铺前,应将摊铺机进行调试,使摊铺机调试为及路面横坡度相同的倾斜度。
调整混凝土刮板至模板顶面路面设计标高处,检查振捣装置是否完好和其他装置运行是否正常。
(9)人工整修混凝土表面:
a先用铝合金制成的振动梁进行振捣,消退摊铺机在摊铺,振捣,整平过程中留下的麻面。
b用提浆棒(10㎝钢管制成)来回在混凝土面上滚动,保证混凝土表面水泥浆匀称分布。
c为防止锯缝不刚好造成断板,应每隔三条锯缝先压一条缩缝。
压缝板采纳刚性好的钢板制成,板宽宜及缩缝深度相同,板厚及缩缝的宽度相同,板长比摊铺面板宽稍短1㎝,做成刀形,在刀背上匀称焊接三个提手。
压人前应将压缝板两侧涂刷脱膜剂,在缩缝位置打人压缝板时,应严格限制顺直,压入深度比混凝土表面稍低1㎝左右,将压缝板两侧隆起的混凝土抹平。
压缝板静止1~1.5h后(时间长短视施工时气温而定),先轻轻抬动几下压缝板,不要扰动两侧混凝土,2h左右提出压缝板(以提出压缝不变形为准)。
d在做压缝的同时,搭设工作踏板,用木抹进行人工抹光,收浆后应无任何痕迹,并用铝合金直尺检测成型后的表面平整度和相邻两极高差,检测结果应符合规范要求。
8,振捣及整平:
砼料摊铺平整后,马上进行振捣,振捣采纳插入式振捣器进行振捣,振捣器振捣频率依据现场混凝土塌落度,气温,进料速度详细确定,保证混凝土振捣密实,又不提浆过度,对部分角隅处辅以人工捣固,以防漏振。
整平由人工进行,整平常严格限制路面标高,施工过程中,对多余的水泥浮浆派专人马上铲除,避开对成型路面或下承层的污染。
9,养护:
砼表面初凝后马上起先养护,先在表面匀称洒布一层养生剂,再用土工布覆盖,进行双重养护,以保持表面潮湿,切缝失水后再洒水覆盖。
养护期一般为7天,在养护期间,封闭交通。
一般路面纹理制作完成后半小时,即可进行,养护可采纳喷洒养护剂或浇水两种形式。
喷洒养护剂养生一次即可,以每平米0.2L准,应匀称喷洒,不得遗漏。
假如采纳浇水养生,必需保证7d之内24h混凝土表面潮湿,可用不污染混凝土表面覆盖物上浇水渗透养生,也可四周筑上围堰养生,两种方法均应在锯缝完成后进行。
据缝前可用喷雾器喷洒养生。
10,切缝
(1)压纹或拉槽:
为使混凝土表面具有很好的抗滑性能,混凝土表面的纹理制作可采纳压纹或拉槽的形式,应刚好驾驭压纹或拉槽的时机,一般以抹光收浆后半小时,用手指轻压有软感,水泥浆又不粘手为准,混凝土初凝之前完成,不管是压纹或拉槽,在施工时必需采纳导向尺限制纹理的顺直,深度匀称,一般限制为2~3㎜左右,不能有石子或粗砂浮于表面。
压纹多采纳木制压辊或铁制压辊,拉槽多采纳塑料管制拉槽器或钢丝编制的拉槽器。
(2)砼摊铺后,约24小时进行锯缝,锯缝深度5cm,锯缝必需刚好,不宜早不宜迟,过早锯缝缝口易起毛边,太晚,则锯缝困难,还会出现断板,一般可依据浇注时的温度乘以浇注后的时间达到220℃为准或混凝土抗压强度达4Mpa,即可起先锯缝。
锯缝间距应为面板宽度的1.33倍,间距太长简单产生断板现象。
锯缝应顺直按画线进行,深度应符合设计要求,一般为板厚的1/4左右。
锯缝后要刚好用水冲洗干净,然后再洒水覆盖养生为填缝打好基础。
(三)质量检验
1,施工中的质量检验
(1)集料级配:
按2000m2一次,并随时视察,发觉有异样时增加检验次数;
(2)集料含水量:
开拌前检测,并调整协作比,施工过程中随时视察,发觉有异样时增加检验次数;
(3)压碎值:
随时视察,发觉有异样时增加检验次数;
(4)拌和匀称性:
随时视察,混合料应无灰团,灰条,色泽匀称,无离析现象;
(5)松铺厚度,压实厚度,高程检测:
按规范要求进行。
2,技术质量标准:
(1)主要实测项目
水泥混凝土面层实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
高速马路
一级马路
其他马路
1△
弯拉强度(MPa)
在合格标准之内
按附录C检查
3
2△
板厚度(mm)
代表值
-5
按附录H检查
每200m每车道2处
合格值
-10
平整度
σ(mm)
1.2
2.0
平整度仪;
全线每车道连续检测,每100m计算σ,IRl
2
1RI(m/km)
3.2
最大间隙h(mm)
-
5
3m直尺:
半幅车道板带每200m测2处x10尺
4
抗滑构造深度(mm)
一般路段不小于0.7且不大于1.1;
特别路段不小于0.8且不大于1.2
一般路段不小于0.5且不大于1.0;
特别路段不小于0.6且不大于1.1
铺砂法:
每200m测1处
相邻板高差(mm)
抽量:
每条胀缝2点;
每200m抽纵,横缝各2条,每条2点
6
纵,横缝顾直度(mm)
10
纵缝20m拉线,每200m4处;
横缝沿板宽拉线,每200m4条
1
7
中线平面偏位(mm)
20
经纬仪:
每200m测4点
8
路面宽度(mm)
±
每200m测4处
9
纵断高程(mm)
15
水准仪:
每200m测4断面
横坡(%)
0.15
0.25
注:
表中σ为平整度仪测定的标准差;
IRI为国际平整度指数:
h为3m直尺及面层的最大间隙。
(2)外观检测
1)混凝土板的断裂块数,高速马路和一级马路不得超过评定路段混凝土板总块数的0.2%,其他马路不得超过0.4%。
不符合要求时每超过0.1%减2分。
对于断裂板应实行适当措施予以处理。
2)混凝土板表面的脱皮,印痕,裂纹和缺边掉角等病
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