航空服务和机场安检文档格式.docx

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中国民航历史与展望

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民航安全检查概述

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航空服务

昆明机场与昆明小哨新机场

中国民航的发展经历了一段曲折坎坷的历史。

清政府时期,中国出现了第一位飞机设计师——冯如。

他在美国旧金山的奥克兰开办了一个飞机制造厂。

19１0年,冯如获得美国国际航空学会颁发的甲等飞行员证书。

后来，他回国发展国内航空工业，创办了广州飞行器公司。

１９12年8月2５日,冯如在飞机试飞时发生意外不幸牺牲。

1922年，孙中山先生任命杨仙逸大元帅为航空局局长。

在北京南苑毅军操场建立中国第一机场。

此后,国内创办了4个航空运输,开辟了5条国内航线。

建国后,民航发展经历了初创时期,调整时期,曲折前进时期,民航改革时期。

这里重点介绍民航改革时期，1９77年至200１年，以原有的6个管理局为基础,分别组建民航直属的航空公司，成为独立的企业，国家主要行驶政府职能。

将改革前的十大航空公司改革成现在的三大航空公司,它们分别是国航,东航,南航，西北，北方，新疆,云南,长城,中航浙江。

云南航空业创始于1922年，伴随着航空的发展，机场建设事业从无到有,艰难起步。

当时的云南督军唐继尧响应孙中山先生“航空救国”的理论,在昆明设立飞机修理厂，筹办航空学校,并动工修建巫家坝无跑道简易机场，使昆明成为最早拥有航空条件的边疆城市。

巫家坝原是一块呈长方形的荒凉坝子，在昆明东南面距市中心6.5公里。

光绪33年（公园1970年），清政府练新军，辟为大练兵场:

19０9年5月,蔡锷的陆军十九镇七十四标和炮兵部队进驻。

巫家坝机场就坐落在蔡锷将军的大练兵场上。

昆明巫家坝机场时云南历史上的第一座机场,亦是中国历史上的第一座机场。

中国最早的航空学校——192２年成立的云南航空学校,校址设在昆明讲武学堂（现翠湖农展馆），昆明巫家坝机场为其训练基地。

1９２8年,云南省主席龙云派前云南航空学校校长刘沛泉等人创办云南商业航空筹备委员会，从美国和法国订购了两架小型客机,分别命名为“昆明号”和“碧鸡号”。

1９２9年,云南商业航空筹备委员会订购的飞机自香港飞抵昆明后，又飞往大理,楚雄,蒙自等地,来回均义务代邮局携带邮件，此为云南省最早的民航飞行。

1930年至抗日战争前夕,云南省政府购买了多批战斗机和教练机，相继两次扩建昆明巫家坝机场跑道。

19３7年抗日战争爆发后,国民党中央空军航空学校，由杭州迁至巫家坝机场，并接管云南航空局。

昆明巫家坝机场成为国民党航空总指挥部所在地。

随后,中国航空公司,中央航空公司因战争所迫逐渐向昆明转移，巫家坝成为“两航”中心。

１93８年9月８日上午9时，昆明巫家坝机场仅有的一架飞机腾空而起，在云南第一次击落了日本敌机。

抗日战争期间，特别是太平洋战争爆发之后,在盟军通往中国陆路交通被日军切断的情况下，昆明机场作为中国当时唯一的国际机场,保证了国际对中国战区的支援和物资供给，鼓舞了民众的抗战士气，起到了特殊的战略作用。

以昆明巫家坝机场为基地的“驼峰航线”成为连接大陆的空中生命线，当时的昆明机场每小时高峰起降超过30架次，为抗战胜利作出了重大贡献。

新中国云南民航事业飞速发展，１950年，处于军管时期,新中国军队成立中共昆明机场支部委员会。

1９８０年，云南民航事业通过改革走向企业化道路。

１9８４年2月,成立了以“金孔雀”为标志的云南航空公司,并且购买了波音7３7-300型客机。

当时的云南航空公司运输生产快速发展,经济效益显著，但后来合并东航以后，却逐渐失去了昔日蒸蒸日上的“金孔雀”了。

云南民航未来的发展趋势将振奋人心。

基于我国提出“航空强国”的思想,云南省取其独道，提出“民航强省”的思想,大力扶持航空公司,特别是通用航空公司的成立,不断修建机场，创办民航大学。

通过以上对民航历史的了解，专业要求我们掌握民航运输等基本理论知识,其中航空服务中就有一条重中之重的原则——安全。

顾名思义,安全检查技术工作,才是一个民航事业的核心，没有安全,便没有经营效益。

安全检查管理体制的组织形式有两种,一是由警察或宪兵来执行安全检查工作，另一种是雇请安全公司或保安公司，如香港机场。

民航安全检查具有强制性和专业技术性。

主要任务是对于旅客及其物品的检查,内部人员及其物品的检查,航空器的监护三项。

其工作原则为安全第一,严格检查，坚持制度，区别对待,内紧外松，机智灵活,文明执勤,优质服务。

国内外反劫机的主要措施有：

采取法律措施和技术措施。

其中技术措施有建立航空安全保卫机构；

完善机场安全保障设施,加强机场安全管理;

实施严格的安全检查;

建立健全的保障民用航空安全法。

安检的生产与发展，从最初的手工检查阶段到手工检查与仪器检查的过渡阶段，再到仪器检查普及阶段,一般仪器到多功能检查仪器阶段,经历如此巨大的变化,充分保障了我国民航的正常安全通航情况。

安检技术的发展经历了四个阶段,分别是19８1年4月~1981年11月,只在部分国际机场由武警边防检查部门实施;

1９８１年1１月~1９83年7月，在中国境内，各民用机场实行安全技术检查；

1983年７月~199２年4月，由武警部队组建安全检查站，承担安全任务;

1９92年4月至今,由民航部门组建安全检查机构。

安全检查工作是反劫机斗争中的关键性环节。

安全检查具有行政法规的执行权，检察权,拒绝登机权，以及候机隔离区监控权。

检查权也就是对乘机旅客身份证件的查验权，防止用假身份证或冒用他人证件；

对乘客的人身检察权;

对行李物品的检查权，对货物邮件的检查权，对进入候机隔离区和登机人员身份证件的核查和人身检查权。

对于手续不符，拒绝接受检查的乘机旅客,安检工作人员可以拒绝其登机。

安检工作的特点是责任性强，政策性强，时间性强,专业性强,风险性大。

安全技术检查部门拥有行政法规的执行权但没有处罚权。

进行安检工作的基本程序为:

了解航班动态，传达上级指示和通知;

要求旅客排队,准备好证件;

必须认真记录当天工作情况以及仪器使用情况,做好交接工作。

再次,特别补充说明乘机有效证件分为四种,居民身份证件,军人类证件，护照类证件,其他可以乘机的证件。

其中中国的护照又分为四种，外交护照,公务护照，因公普通护照以及因私普通护照。

安检工作作为地面机场不可或缺的一部分,在民航领域中，航空服务才是最为重要的环节。

这里首先介绍航空器的分类，航空器指大气层中的飞行器，分为轻于空气航空器和重于空气航空器两类。

前者的主体是气囊，无动力装置,不能进行人为控制；

后者分型原理为自身与空气相对运动产生。

航空器在军事上的应用主要是反潜,运输兵员、武器和作战物资;

在民用方面主要用于完成货物、客运、农业、渔业、林业、气象、探矿、空中摄影、空中测绘等。

另外，民用航空器的国籍标志必须取得国际民航组织的认可，中国已是国际民航组织的成员国。

现代民用飞机作为一种运人载物的交通工具,特别强调其安全性，舒适性和经济性。

以安全性为首要前提。

目前世界上最大的客机是空客A-380,常用客机便是波音系列，如传统的波音737、新一代B7３7、波音7５7、波音747、波音7６7、波音77７，它们又分为宽体客机和窄体客机。

宽体和窄体是按照其客舱的通道的数量区分的，窄体客机只有一个通道,而宽体客机有两个通道。

以上波音系列需着重介绍的是波音７47,波音747是当今世界上唯一一款双层分级，其机翼下方共有四个发动机。

麦道系列客机由美国麦克唐纳·

道格拉斯公司生产，如ＭD-8０和MD－90，其特点是客舱门设在发动机后,噪音大。

空客３０0由法国图卢兹生产；

又如A-３20,A－300，在客机中较为先进,属于双通道宽体客机;

另外,还有一些直线飞机,如ＣRJ系列、ＢＡｅ　14６、ATR72、EMB－14５等。

民用航空运输具有优越性和局限性:

运输速度快，受地形限制小，服务质量高，安全可靠;

但其运输成本高,对大件货物或大批量货物的运输有一定限制,并且有些货物禁止空运,飞机飞行安全容易受恶劣气候影响，恶劣天气可能造成飞机延误或取消航班。

民航运输主要功能是运输时效性强或紧急需要的物资，或单位价值高的、运输承担能力强的货物。

民用飞机从事航空运输必须按照规定的线路飞行,航线规定飞机飞行的具体方向、起讫与经停地点，并且根据空中交通管制的需要,规定航线的宽度和高度。

运输航线结构主要有轴心辐射式和城市对式两种。

航线分为国内航线、地区航线、国际航线三种。

民用机场有三种类型：

枢纽机场、干线机场、支线机场或地方机场。

民用机场由飞行区、客货运输服务区、机务维修区三块,其中飞行区包括跑道、滑行道、停机坪以及保障飞行的各种设施，如导航设施等；

客货运输服务区又包括停机坪、候机楼、停车场；

机务维修区包括维机坪、机库、维修车间、航材库。

民航中的机场航空地面保障服务为乘机旅客提供着各种各样的优质服务。

飞机起降服务包括跑道、滑行道、助航灯光、飞行区安全保安等;

配载服务主要是调控飞机最大起飞重量、最大落地重量、最大无油重量等;

办理乘机手续；

旅客候机服务包括问讯、值机、安检、候机、登机、接机、到达引导;

行李运输服务指旅客行李重量的核算；

以及航空货物运输服务、航空食品配餐服务、飞机维修服务;

还有一些其他服务,如提供集装设备管理以及飞机清洁和供水服务等。

以上全部内容主要基于理论基础。

以下内容取材于参观昆明巫家坝机场简况。

来到繁忙的昆明机场，看到停车场分为两部分,国内航线专用和国际航线专用。

一楼出机,二楼登机。

一楼又有国际出机口和国内出机口;

二楼大厅是一些机场小商铺，往里便是一长串安检台。

往右走,穿过廊桥,通往Bｅst商务候机楼，候机楼一楼是昆明新机场的模型比例图,模型呈机翼型,十分壮观。

一些大型企业集团和各类银行会以采取冠名租赁的方法出租一些房间,专修成具有他们企业风格的展厅,我们所参观到的,就有云烟,红河卷烟集团，中国移动，中国银行等。

候机楼二楼设有水疗区,专为机组人员提供休息放松的场所。

搭乘电梯,到了候机楼七楼,在一个多媒体房间里,播放了云南机场有限责任公司的一段宣传片，顿时让人振奋，彷佛看到了云南机场地面服务有限责任公司的未来宏伟蓝图。

透过多媒体房间的窗口,可以俯瞰到机场停机坪,一架架大型客机在眼下从北向南陆续起降。

通过两小时的机场参观,了解了机场航空服务的大致流程，也更加坚定我成为一个航空人的强烈愿望。

我明白了学院为我们安排这一星期实习课程的目的不仅要让我们了解交通运输专业的就业方向，更要让我们爱上这个行业，并为之努力争取到民航领域中一个或大或小的岗位,实现自身价值和社会价值。