转向和悬架系统Word文档格式.docx
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180°
范围之内(中心):
0.4~1.1N·
1800范围之外(中心):
0.3~1.6N·
转向拉杆摆动力矩
2~5N·
助力转向
吸能式,十字轴万向节连接,转向柱倾斜度可调
134mm
油泵类型
叶轮式
油泵流量
9.6mL/rev
油泵压力阀开启压力
1.5~2.0MPa
52°
;
外33°
转向力
29.23N或更小
皮带挠度(在98N作用力下)
7~10mm
油泵压力降
5.9MPa
0.6~1.3N·
2.拧紧力矩(表5-1-2)
拧紧力矩
表5-1-2
项目
力矩(N·
m)
方向盘锁紧螺母
35~45
转向器安装螺栓
60~80
转向柱和转向连接轴装配支架
13~18
转向拉杆锁紧螺母
50~55
转向轴和连接头
15~20
转向拉杆球头开槽螺母
15~34
转向小齿轮和连接头
齿条间隙调整螺母
50~70
防尘罩安装螺栓
4~6
转向拉杆和齿条连接
80~100
阀体外壳和齿条外壳总成
20~30
油泵调整螺栓
25~33
压力管和回油管安装卡箍
8~12
压力管与油泵安装螺栓
55~60
压力管和回油管与转向器连接
12~18
储油罐支架螺栓
转向小齿轮与回转阀自锁螺母
吸管支架夹板(与油泵吸管接头)
3~5
堵塞
油冷却管安装螺栓
油泵支架螺栓
20~27
3.润滑油(表5-1-3)
润滑油
表5-1-3
推荐润滑油
加注量
方向盘喇叭触点
LONGTIMEPD2
按要求
转向轴轴承
ALVANIA#2或#3
转向拉杆球头
VALIANTR2
转向小齿轮座
ONE-LUBERRP
齿条球头
转向拉杆与齿条连接球头
硅润滑油(规格型号:
MSH41)
助力转向油
PAF-Ⅲ型
0.9L
4.机械转向故障诊断(表5-1-4)
机械转向故障诊断
表5-1-4
故障现象
故障可能原因
解决措施
过度转向
齿条支撑座松
重新紧固
转向器固定支架螺栓松动
转向横拉杆端部磨损或松动
重新紧固或根据需要更换
续上表
方向盘操纵困难
或转向回位不完全
转向横拉杆球头转动阻力过大
更换
齿条支撑座过紧
调整
转向齿条或球头内部粗糙
润滑或更换球头
齿条弯曲
转向轴接头或防尘套损坏
转向小齿轮轴承损坏
5.助力转向故障诊断(表5-1-5)
助力转向故障诊断
表5-1-5
齿条支撑罩松
转向器固定支架螺栓松
转向齿条末端松或损坏
重新紧固或更换
方向盘操纵沉重
(动力辅助不足)
v形皮带打滑或损坏
检查或更换
动力油不足
补充
管路里有空气或管路受折、变形和损坏
排气或更换
油泵压力不足
修理或更换油泵
流量控制阀粘连
齿条和转向小齿轮内都机油过度泄漏
更换损坏零件
转向小齿轮阀体密封环变形或损坏
转向轮不完全回位
管路受折、变形或损坏
转向器支架松动
油压控制阀损坏
油泵输入轴轴承损坏
噪音
所有的转向系统都有噪音,这种噪音在制动时转动方向盘最为明显。
这种噪音和转向性能无关,除非这种噪音极大,否则不要更换阀
齿轮和齿条间的咔哒声或卡紧噪声
管子与车身有干涉
重新布线
转向横拉杆端部和/或球头松动
转向横拉杆端部和/或球头磨损
油泵噪音
动力油缺少
油里有空气
排除油里的空气
油泵支架螺栓松动
注意:
在天气寒冷的情况下,起动发动机之后,有可能听到轻微的摩擦声(在-20℃以下),这是由于动力转向油在寒冷的天气条件下的特性造成的,而不是一种故障。
6.检查方向盘自由转动量
(1)起动发动机,使方向盘保持直线位置,用5N的力转动方向盘。
(2)检查方向盘圆周转动量。
方向盘自由转动量:
0.30mm。
(3)如果转动量超出标准值,检查转向轴和转向齿条末端联接,检查转向角度。
7.检查转向角度
(1)将前轮放到转动圆角规上,并测量转向角度(内轮为38°
外轮为33°
07°
)。
(2)如果测量值不在标准值范围内,调整联接装置。
8.检查转向拉杆末端球接头转动力矩
(1)在球接头上固定2个螺母,然后测量转向拉杆末端球接头转动力矩(0.5~2.5N·
m)。
(2)如果转动力矩超过标准值,更换拉杆球头。
即使转动力矩低于标准值的极限,球接头还可以使用,除非有滞后和过度操作。
9.检查静态转向力(助力转向)
(1)将车辆放在水平器上,并保持方向盘在直线位置。
(2)将发动机转速提高到1000r/min。
(3)运用弹簧称,测量静态转向力(39.23N或更小),顺时针逆时针各转15圈。
(4)转动方向盘时,在测量范围内,转向力应该没有大的变化。
(5)如果静态转向力超过标准,检查和调整以下部位:
①下摆臂球头和转向拉杆球头防尘罩有无损坏或破裂。
②转向器壳里的齿轮预加载荷和转向拉杆球头转动力矩。
③下摆臂球头转动力矩。
(6)检查结束后,使发动机转速回到怠速。
10.检查方向盘回位
检查方向盘回位并确认以下部位:
(1)方向盘转向的操纵力和回位力在慢速和快速地转动时应该是相同的。
(2)将方向盘转动90°
,并使车辆行驶速度为35km/h,保持几钞种,然后松开方向盘,回位最少在70%以上。
如果方向盘转动太快,操作瞬时可能沉重,尤其是在慢速时,这是由于油泵输出有时会减少的缘故,并不是故障。
11.检查助力转向液面高度
(1)将车辆放置在水平面上。
(2)车辆保持静态,起动发动机,方向盘连续转动几次,将油温提高到50~60℃。
(3)使发动机处于怠速状态,顺顿时针和逆时针全行程转动方向盘几次。
(4)确保储油罐中的油没有水气和不混浊。
(5)停止发动机,检查发动机在静态和动态两种状态下的液面高度。
①如果液面差超过5mm或更多,给系统排气。
②如果停止发动机运转后油液面突然升高,显示供油量不足。
③供油不足,会使泵内产生振动声音和流量控制阀有噪声,减少泵的使用寿命。
12.更换助力转向用油
(1)顶起车子的前部并用钢性支撑固定。
(2)从储油罐上拆下回油管,并堵住储油罐。
(3)用一根管子与拆下的回油管连接,将油排到储存器中。
(4)断开点火线圈旁边的高压线,然后间隙操作起动机,方向盘左右转动几次,排出油。
(5)连接回油管,然后给储油罐加入专用油。
(6)系统换油。
助力转向用油型号:
PSF-3;
全部用量大约0.9L。
13.排气
(1)往助力转向储液罐加注专用油至“最大”位置之上。
①在排气时,要补充油液,使油液下降的位置不要低于过滤器。
②如果怠速时排气,空气会分离出来进入到油里。
要确保排气时只有曲轴在转动。
(2)断开高压线,然后间歇操作起动机(15~20s),左右转动方向盘五次或六次。
(3)连接高压线,并起动发动机。
(4)左右转动方向盘,直到储油罐中无气泡。
转动方向盘时,停留时间不要超过10s。
(5)确认油不能混浊,液面在指定位置之上。
(6)检查方向盘左转和右转时液面的微小变化。
①如果液面变化较大,必须重新进行排气。
②当发动机停止运转时,油面突然上升,这表示系统内仍然有气。
③如果系统中有气,就会听到来自油泵和控制阀的噪音。
系统有气会缩短油泵和其它零件的寿命。
14.检查助力转向皮带张紧力
(1)在指定的点,用98N的力压V形皮带,然后测量挠度并确认是否在标准值(7~10mm)之内。
(2)调整皮带张紧力,松开油泵支架螺栓,移动油泵,然后再拧紧螺栓。
在检查皮带挠度之前一定要运转发动机。
15.油泵压力试验(油泵卸载压力)
(1)从油泵上拆下压力管,用压力表(带间隔阀)将油泵和压力管连接起来。
(2)排放空气,起动发动机,转动方向盘几次,使油温升到50℃左右。
(3)将发动机转速升到1000r/min。
(4)关闭压力表的间隔阀,测量油压并确认是否在标准值(6.2MPa)范围之内。
压力表上的间隔阀关闭时间不超过10s。
(5)拆掉压力表,拧紧压力管。
压力管拧紧力矩55~60N·
m。
(6)给系统补充油液。
二、转向柱和转向连接轴的检修(图5-1-1)
1.拆卸
(1)拆下喇叭盖总成。
拆下上下喇叭板,撕开喇叭触点插头。
图5-1-1
(2)拆下方向盘自锁螺母。
(3)在转向柱和方向盘上作好标记,然后拆下方向盘。
拆卸时不要用锤子锤击,以免损坏转向柱。
(4)拆下防撞垫。
拆下组合开关护罩。
(5)断开线束插接件。
拆下组合开关。
(6)拆下连接轴万向节和转向小齿轴连接螺栓。
(7)拆下转向柱支架与车身连接螺栓之后,再拆下转向柱和连接轴总成。
2.分解
(1)松开转向柱和连接轴万向节头连接螺栓,然后拆下万向节头。
(2)如果需要拆卸方向锁,可用钢锯在固定螺钉头部和支架上面锯开一槽沟,用一字起子松开螺钉,再拆下方向锁。
重新安装方向锁时,必须更换螺钉和方向锁总成。
(3)如果需要,拆卸可调转向柱和支架(仅用于可调转向柱)。
不要拆卸转向柱和连接轴。
3.检查
(1)检查转向管柱和轴的变形和损坏。
(2)检查连接处运动、是否损坏和机构的运动是否自由。
(3)检查调节支架和弹簧的裂纹和损坏。
(4)检查转向锁机构操作是否正常。
(5)检查防尘罩裂纹或损伤情况,必要时更换。
4.装配
(1)装配过程与拆卸过程相反。
(2)对准转向柱轴套和方向锁,然后插入点火开关钥匙。
检查方向锁操作效果,最后按规定紧固锁。
必须使用专用的一次性螺钉紧固。
5.安装
(1)普通型转向柱。
①将连接轴万向节头装在转向
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