日20万n立方米天然气液化项目可行性谋划书Word文档格式.docx
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2008年我国天然气消费量已达到778亿立方米,而2010年天然气消费量为1100亿立方米,2020年需求量将达到2100亿立方米。
2010年底天我国天然气消费缺口近400亿立方米,2020年缺口将达600亿立方米。
近几年,国内经济发达地区对天然气需求更多,导致连续几年“气荒”,影响了工业发展和居民生活。
表1-1中国未来天然气的供需预测表
亿立方米
年份
保守预测
乐观预测
预测消费
预测产量
需求缺口
2015
1600
1200
400
2400
800
2020
2100
1500
600
3550
1150
管输天然气由于受到气源、地理、经济等条件的限制,已无法满足社会日益增长的用气需求。
如此巨大的天然气用量和天然气市场,仅靠管道输送是难以覆盖的。
经过液化处理的天然气LNG凭借其运输方式灵活、高效、经济等优势,市场规模不断扩大。
液化天然气的体积只有同量气体体积的1/625,因而其液化后,可降低贮存和运输成本。
以LNG的形式储存天然气几乎是唯一的经济有效的方法。
多年来天然气市场开发经验表明,天然气用户的特点是初期用户少、用户分散、用气量小,仅仅依赖天然气管网,很大程度上制约了天然气的规模化发展。
特别是对于那些地方经济发展迅速,但比较分散且地形复杂难以铺设管道的县级城市,采用液化天然气技术可以满足其对能源的迫切需要。
LNG单位体积的燃值相当于汽油的水平,可作为民用、发电和交通运输工具的燃料。
一辆49立方米LNG槽车每次可装运天然气2.9×
104标准立方米,能满足1000辆汽车或56万户居民一天的用气量。
因此,发展储运方便、使用灵活的液化天然气,克服了管输天然气弊端,加快了天然气市场的建立。
天然气液化工厂用大容量槽车将LNG运至天然气急需的地区或企业,将改变能源结构,改善环境质量,加大能源供给量,并提高自身盈利水平。
第四节项目范围
一、20×
104Nm3/d天然气液化装置
二、LNG贮存系统
第五节结论
一、主要技术经济指标
详见主要技术经济指标表。
二、结论
1、建设天然气液化装置可使天然气像汽油一样贮存及运输,解决了长距离输气管路投资大、建设周期长的难题。
2、本装置采用国内外先进的工艺技术,主要设备均由国内制造,这对于降低工程投资,提高经济效益是有利的。
3、目前石油及成品油价格居高不下,天然气销售市场良好。
4、本项目为环保型项目,其效益体现在液化天然气燃烧无硫及铅排放,是公认的清洁能源,故有经济效益,又有社会效益。
表1-2主要技术经济指标表
序号
项目
单位
数量
备注
(一)
装置规模
Nm3/d
104
液化天然气
(二)
主要原材料消耗
1
天然气
200000
2
氮气
Nm3/a
2000
开车时置换用
(三)
商品量
液化率
%
99.98
(四)
公用工程
电
kWh/d
77568
循环水
m3/d
307.1
△t=10co
(五)
总图运输
工程占地
m2
46620
运输量
t/d
140.8
(1)
运入量
(2)
运出量
120
(六)
工程总定员
人
36
(七)
工程建设期
月
14
(八)
主要经济指标
销售收入
104元/a
22400
每年开工8400小时
税金及附加
947.4
3
利润总额
5977.5
4
税后利润
4483.1
5
投资回收期
年
3.37
含建设期14个月
6
建设投资
104元
10801.6
7
流动资金
1140
三、存在问题及建议
本建议书是依据建设单位提供的原料天然气条件完成的,原料天然气压力为4.0MPa,压力波动特别是压力下降将会影响装置的运行导致产量的降低。
由于没有给出压力的波动范围和管输距离,本建议书是按设计压力4.0MPa给出的,实际会有出入,建议委托权威部门给出准确的范围。
第二章市场分析和价格预测
第一节产品市场分析和价格预测
中国石油、中国石化和中国海油三大石油巨头,在我国沿海地区建设了多座大型LNG接收站,并在中国西部地区和海上气田建设了数座LNG液化工厂,以此布局全国市场。
尽管中国液化天然气工业起步比较晚,但近十年来,在LNG链上的每一环节都有所发展,尤其是近几年在某些环节上进展较大。
小型液化厂和卫星气站也得到了蓬勃发展。
我国从20世纪80年代就开始进行小型LNG装置的实践,第一台实现商业化的天然气液化装置于2001年在中原绿能高科建成,第一台事故调峰型液化装置于2000年在上海浦东建成。
在引进液化技术的同时,国内有关企业也开始注重自己开发天然气液化技术,并掌握了小型天然气液化技术。
随着国家产能政策调整、对环境治理力度的加大以及国产设备技术日臻成熟,LNG这一新兴能源必将蓬勃发展。
一、进口LNG接收项目
中国进口液化天然气项目于1995年正式启动,当时国家计委曾委托中国海洋石油总公司进行东南沿海LNG引进规划研究。
1996年12月,经过一年调研,中海油上报了《东南沿海地区利用LNG和项目规划报告》,为中国发展LNG产业奠定了基础。
2006年6月,广东液化天然气项目第一期工程正式投产,标志着中国规模化进口LNG时代的到来。
目前已建、在建和规划中LNG项目达13个,分布在广东、福建、上海、浙江、海南、江苏、辽宁等地。
如此多的LNG接收项目所面临的困境是,国际市场中现有的LNG产能几乎已尽数出售,留给中国的资源已经不多。
另外,最近国际LNG价格波动剧烈,也大大延缓了这些项目的进度。
到目前,仅有5个LNG项目初步落实了气源,分别是中海油广东LNG项目每年300万吨、中海油福建LNG项目每年260万吨、中海油上海LNG项目每年300万吨、中石油江苏LNG项目每年400万吨、中石油大连LNG项目每年300万吨。
没有落实气源的LNG项目建设进度缓慢。
2009年1-8月,全国共进口317万吨LNG,距离弥补气源缺口尚有大的差距。
表2-1已建、在建和规划中LNG项目表
类别
项目名称
规模(104t/年)
所属公司
投产或拟投产时间
已
建
广东LNG项目
370+470)
中海油
2006-06
福建
260+240
2008/2012
在
和
规
划
上海
300+300
2009
珠海
300+400+300
2010/2015/2020
浙江宁波
2013
深圳
200+200
2013/2020
海南
200+100
2012
粤东
2012/2020
粤西
200
2014
江苏
350+300
中石油
2011
大连
唐山
山东
300+200
中石化
合计
360+3310+300
当前中国经济持续快速的发展势头仍将继续,在国际石油价格一路上扬的情况下,中国的经济发展与能源紧缺矛盾仍显突出。
近年来,中国LNG项目强劲发展,形成了发展LNG产业的有利条件。
中国近海油气生产已形成相当规模,随着渤海、东海、南海的天然气登陆,沿海一带的天然气管网已初步形成;
沿海一带经济发达地区资源普遍匮乏,天然气需求愿望强烈,且在城市燃气、化工、发电等应用方面都已具备完善的基础设施,对天然气的消化潜力大,对气价的承受能力强;
中国沿海港口设施条件好,便于进口液化天然气的运输、装卸和接收站建设,液化天然气可与城市燃气系统贯通、与海上天然气登陆衔接,形成两种气源的互补;
“西气东输”和“广东大鹏LNG项目”示范和宣传作用,极大地促进了中国天然气市场的发育。
二、国内LNG加工生产情况
LNG产业起步晚,但因其优势,发展却越来越受到社会各界的重视,它是管输天然气的一个有机补充,如同在铁路大动脉运输物资以外,还必须有巨大的汽车运输市场一样。
2008年底,我国国内已建成的LNG工厂有20个,设计日处理天然气能力424万立方米;
2009年底又陆续建成8座,日新增产能303万立方米。
2009年底,我国国内有24亿立方米LNG年生产能力。
尽管如此,对于全国市场的需求缺口仍是杯水车薪。
从目前的情况看,进口LNG项目饱受争议,许多是没有落实气源就仓促立项,因为国际市场上LNG可供采购的数量已经不是太多,国内所生产的数量又太少。
因此,较长一段时间我国气源缺口将拉大,供应紧张的局面未来5年内不会有大的改观。
表2-2中国已建和在建的商业化液化装置表
名称
规模
(104m3/日)
地点
投产时间
采用的液化工艺
引
进
技
术
上海浦东LNG装置
中原绿能LNG装置
新疆广汇LNG装置
新澳涠洲LNG装置
海南海燃LNG装置
中海油珠海LNG装置
鄂尔多斯LNG装置
10
15
150
25
60
100
上海浦东
河南濮阳
新疆鄯善
广西北海
海南福山
广东珠海
鄂尔多斯
2000-02
2001-11
2005-08
2006-03
2008-10
2008-12
法国索菲公司级联式液化流程(CII)
法国索菲公司级联式制冷循环
德
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