线路工知识汇总解读Word格式文档下载.docx
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66
76
96
第一孔距第二孔
110
150
第二孔距第三孔
130
第三孔距轨末
65
50
40
圆孔直径
24
26
4.各种型号钢轨参数
轨高
152
176
192
轨头宽
70
73
75
轨底宽
114
132
轨腰厚
14.5
15.5
16.5
20.0
质量
44.653
51.514
60.640
74.414
螺栓孔直径
29
31
截面积
57
65.8
77.45
95.04
钢轨长
12.5、25
25
5.轨缝预留值
a0=0.0118·
L(tz~to)+9tz=1/2(Tmax+Tmin)
L→钢轨长度(m)tz→中间轨温to→调整轨缝时轨温
注:
每千米线路轨缝总误差:
25m轨地段不得大于80mm,12.5m轨地段不得大于160mm,绝缘接头轨缝不得大于6mm,最大轨缝不得大于构造轨缝(18mm)。
6.扣板号码的计算
(一)50kg/m钢轨
1 轨距=1423+左股内侧扣板号码+右股内侧扣板号码
2 内侧扣板号码=(轨距-1423)/2
3 外侧扣板号码=16-内侧扣板号码
(二)43kg/m钢轨
1 轨距=1407+左股内侧扣板号码+右股内侧扣板号码
2 内侧扣板号码=(轨距-1407)/2
3 外侧扣板号码=34-内侧扣板号码
7.曲线超高
H=11.8
/R(超高)
Hc=11.8
/R-H(欠超高)
Hg=H-11.8
/R(过超高)
1 客运线未被平衡欠超高,一般应不大于40mm,困难情况不应大于80mm,过超高也是如此。
实设最大超高不得大于180mm。
2 未被平衡欠超高一般不大于75mm,困难时不大于90mm。
3 未被平衡过超高一般不大于30mm,困难时不大于50mm。
4 曲线实设最大超高单线不得大于125mm;
双线不得大于150mm。
5 同向曲线两超高顺坡点夹直线不短于25m,反向不短于20m。
6 V〉160km/h超高必须在缓和曲线内完成;
120〈V〈160km/h直线超高不得大于8mm;
有缓和曲线时不应大于15mm,无缓和曲线时不应大于25mm。
7 允许速度不大于120km/h超高顺坡不得大于2‰
8.无缝线路轨枕间距
1667根/km
600
1760根/km
568.2
1840根/km
543.5
1920根/km
520.8
9.线间距
允许速度
间距
V≤120km/h
4000
120〈V≤160km/h
4200
160〈V≤200km/h
4400
200〈V≤250km/h
4600
250〈V≤300km/h
4800
300〈V≤350km/h
5000
10.锯轨要求
1 轨头部分左右截面偏差不得大于0.5mm。
2 轨底部分左右截面偏差不得大于1mm。
3 上下截面偏差不得不得大于1mm。
4 钻孔孔径偏差为正负1mm。
11.客货共线最小曲线半径
铁路等级
Ⅰ
Ⅱ
设计速度
200
80
一般地段
3500
2000
1200
特殊地段
2800
1600
800
500
客货共线
第二线与第三线
5300
站内正线
安全线与其他线路
其他战线
到发线与相邻到发线
其他站线
换装线
3600
12.缩短轨
12.5m:
4080120mm
25.0m:
4080160mm
正线及到发线
其他线路
直线
60
曲线
40+缩短量的一半
60+缩短量的一半
13.曲线的圆顺度(Vmax≤200km/h)
14.曲线的圆顺度(200≤Vmax≤250km/h)
项目
实测正矢与计算正矢差
圆曲线正矢连续差
圆曲线的最大最小正矢差
缓和曲线
圆曲线
作业验收
2
3
4
经常保养
6
临时补修
7
8
15.各种时速基床厚度
表层
底层
200km/h时速区段
0.6m
0.9m
250km/h时速区段
0.7m
2.3m
300~350km/h
时速区段
无砟
0.4m
有砟
16.各种时速基床宽度
单线
1.4m
双线
1.5m
250km/h
1.2m
200km/h
1.0m
160km/h
路堤
0.8m
路堑
17.轨距杆和轨撑安装数量
曲线半径
轨距杆(根)
轨撑(对)
25m轨
12.5m轨
R≤350
10
14
350〈R≤450
450〈R≤600
6~10
3~5
600〈R≤800
根据需要安装
18.正线道岔防爬器安装数量
安装
位置
方向
9号道岔(对)
12号道岔(对)
18号道岔(对)
尖轨
根后
正/反
4/4
6/6
8/4
中间
部分
~
6/2
辙叉
趾前
19.道岔基本轨的垂直磨耗
类别
及时修补
或更换最大值
50kg/m及以下轨
60kg/m及以上轨
V允≥120km/h正线
其他正线
11
20.道岔各种零件伤损或病害
⑴各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用不良;
⑵滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm;
⑶轨撑损坏、松动,轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于2mm;
⑷护轨垫板折损;
⑸钢枕和钢枕垫板下胶垫及防切垫片损坏、失效;
⑹弹片、销钉、挡板损坏,弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于2mm,销钉帽内侧距滑床板边缘大于5mm;
⑺其他各种零件损坏、变形或作用不良。
21.道岔尖轨、可动心轨伤损修理或更换条件
⑴尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于1mm。
⑵尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定。
⑶尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处,尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上。
⑷尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以下断面处,尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面高于翼轨顶面2mm及以上。
⑸尖轨、可动心轨工作面伤损,继续发展,轮缘有爬上尖轨、可动心轨的可能。
⑹内锁闭道岔两尖轨相互脱离时,分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置相互分离或外锁闭装置失效时。
⑺其他伤损达到钢轨轻伤标准时。
22.道岔轮缘槽宽度与深度
(1)护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm,如侧向轨距为1441mm时,则侧向轮缘槽标准宽度为48mm,容许误差为(+3、-1)mm。
(二)辙叉心理论尖端至心轨顶面宽50mm处翼轨轮缘槽标准宽度为46mm,容许误差为(+3、-1)mm。
(3)尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65mmm,容许误差为(-2)mm。
(4)各轮缘槽的深度为48mm,日常维修标准不小于40mm。
(5)道岔咽喉宽度为68mm。
23.尖轨动程
直尖轨
142
曲尖轨
AT弹性可弯尖轨
12号普通道岔
180
12号提速道岔
18号道岔
V允〉160km/h
V允≤160km/h
160或180
24.高猛钢整铸辙叉轻伤标准
(含可动心轨辙叉中高猛钢整铸翼轨、叉跟座)
1 可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分)超过4mm;
2 辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)
超过以下数值
应检查观测
3 辙叉顶面和侧面在任何部位有裂纹;
4 辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块,在V允≥120km/h线路上长度超过15mm,深度超过1.5mm;
在其他线路上长度超过15mm,深度超过3mm;
5 钢轨探伤人员或养路工长认为有伤损的辙叉。
25.高猛钢整铸辙叉重伤标准
1 可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分)超过6mm;
应及时更换
3 垂直裂纹长度(含轨面部分裂纹长度)超过以下限度者
辙叉心(mm)
辙叉翼(mm)
宽0~50
宽50以后
一条裂纹长度
两条裂纹长度
4 纵向水平裂纹长度超过以下限度者
轮缘槽(mm)
一侧裂纹长度
100
一侧裂纹发展至轨面(含轨面部分裂纹长度)
—
两侧裂纹贯通(贯通长度)
两侧裂纹相对部分长度
5 叉趾、叉跟的轨头及下颏部位裂纹超过30mm;
6 叉趾、叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹,长度超过120mm或虽未超过120mm,但裂纹垂直高度超过40mm;
7 底板裂纹向内裂至轨腰,并超过轨腰与圆弧的连接点;
8 螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颏或轨底,两个螺栓孔裂通;
9 辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块,长度超过30mm,深度超过6mm时;
10 钢轨探伤人员或养路工长认为有影响行车安全的其它缺陷。
26.道岔各部分轨距(+3,-2)
N
9
12
直线尖轨
曲线尖轨
18
基本轨轨距
1435
1
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