苏州高新区综合楼吊装方案修改版2727Word文档格式.docx
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施工范围和内容
1、施工工艺流程
2、柱脚螺栓施工
(1)、柱脚螺栓采用预埋锚栓,锚栓螺杆采用Q235B钢制成,每根钢柱柱脚布置10枚螺杆。
根据设计图纸,每根螺杆配两枚固定螺母,为保证施工质量等要求,我方针对柱脚螺杆另外增加一枚调平螺母,即每根螺杆配三枚螺母。
(2)、该柱脚螺栓主要是用于柱子安装就位时的定位,所以对其位置尺寸控制要求高,不能有任何的偏差。
3、钢结构制作及运输
(1)、出厂前应对构件作统一的质量检验,对超过允许偏差的构件,应进行矫正或修补。
并提供出厂合格证等相关资料。
其质量必须符合《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2002的规定。
(2)、装车前清点安装所需的连接板、螺栓、螺母等零件的数量。
构件运输过程中必须保证绑扎固定牢固,不得损坏构件并防止构件变形。
4、钢结构卸货及垂直运输
1、钢结构卸货
(1)、构件到场时,验收人员根据运输清单对构件的数量、规格及编号进行检查,确认无误后方可签字并组织卸车。
(2)、卸车的地点安排在在建筑物的基础附近空地卸车。
5、钢柱就位形式
本工程为型钢混凝土结构,钢柱顶标高为20.6/21.6m,分段制作为两节,现场组装。
受场地、机械等因素影响,本次吊装任务整体难度较大。
我方会同制作人员、安装人员、吊装人员,经过反复讨论确认采用以下方法吊装。
(1)、根据现场情况、现场条件、工期要求等多方面考虑,确定选用徐工QY130K汽车吊进行钢柱吊装就位工作。
(2)、吊装按照钢构件到场进行验收后,组装完毕后直接就位于基础上。
吊车在设定工况下由起重指挥缓慢提升设备进行试吊,试吊无异常后,经缓慢转台调整将设备就位于基础位置上,完成吊装工作。
(3)、根据现场实际情况,钢柱分为两节吊装,汽车吊站位于1A-D轴②~④之间,此处起吊最远距离1A-A轴线和1A-G轴线的钢柱,选用徐工QY130K汽车吊,主臂全伸41.98米,作业半径32米,起重高度27.2米,起重量7吨,一节钢柱整体重量约4~4.5吨,满足吊装性能。
(4)、汽车起重机参数
QY130K汽车起重机起升性能表
主臂起重性能表(kg,m)
38吨配重、全伸支腿性能表
13
17.14
21.28
25.42
29.56
33.7
37.84
41.98
46.12
50.26
54.4
58
3
130.0
108.0
3.5
125.0
102.0
4
115.0
98.0
90.0
75.0
4.5
105.0
91.0
85.0
72.0
60.0
5
76.5
68.5
55.0
50.0
6
78.0
69.2
62.0
53.6
45.0
38.0
7
70.0
62.8
56.5
50.5
43.0
36.5
28.5
8
57.0
51.2
46.5
40.5
35.0
28.0
25.0
9
52.0
47.0
43.6
37.5
32.5
27.5
24.0
20.0
10
45.5
45.3
39.2
35.8
30.0
26.5
22.0
18.0
16.5
13.5
12
39.0
38.5
34.3
31.5
27.0
23.7
20.6
15.5
12.5
14
29.6
29.3
30.1
30.2
24.8
20.8
18.8
15.3
12.0
16
23.1
23.9
18.6
17.1
14.0
13.0
11.5
18
18.5
19.4
19.6
19.9
17.2
13.2
10.5
20
16.0
16.2
17.3
16.3
13.9
10.0
22
13.3
14.6
12.1
11.0
9.3
24
11.4
11.7
11.2
10.8
8.6
26
9.6
10.7
8.0
28
8.5
9.5
7.5
30
7.2
8.2
8.8
7.1
32
7.0
7.9
6.6
34
6.0
6.2
36
5.2
5.4
5.8
5.6
38
4.7
5.0
5.3
40
4.0
4.4
4.8
4.9
42
3.8
4.2
4.3
44
3.3
3.7
46
3.2
48
2.8
2.9
50
2.5
52
2.1
54
56
倍率
2
6、首节钢柱安装
(1)、按设计分段要求分段后单根构件的吊装分析
构件编号
规格尺寸
数量
标高起-标高止
(m)
单根构件长度(m)
构件重量(t)
起吊距离(m)
吊车采用
能否满足吊装
1A-B轴①
H700*500*30*30
1
-1.800~10.55
12.35
QY130K
满足
10.55~20.6
10.05
1A-B轴⑤
25
1A-C轴①
1A-C轴⑤
1A-D轴①
17.6
1A-D轴⑤
1A-E轴①
1A-E轴⑤
1A-F轴①
H
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