交通系统安全生产演讲稿Word文档格式.docx
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还有,入口处上来一辆前挡风玻璃彻底碎掉的车辆,这时你应不应该制止并责令其退回,否则不管不顾,车辆上高速后有了情况怎么办?
不一一列举了,以上说的情况在工作中还有很多,看来,收费工作与安全不但能扯上关系,还有很大关系,作为一名称职的收费员,他会这样处理工作中的安全问题:
一上班,首先要检查收费区设施情况,确保运转良好;
接下来还要检查车道广场的卫生情况,清理垃圾,以免对过往车辆造成影响;
另外还要做好交接工作,遗留的问题应该及时处理;
执勤期间,随时关注收费区的人员车辆,有问题不拖不靠,能解决的当机立断,不能解决的请示站领导与监控,坚决遏制任何不安全因素的苗头。
总而言之,每个环节都不能疏漏。
因为单纯说安全是空泛的,安全工作是只有起点没有终点的,你可能干了很多,出了不少力,但是哪怕你堵了九十九个窟窿,剩下的一个就足以搞垮整座大堤。
安全工作考验的是细心与毅力,没有这两项就没有安全。
那是不是光有这两项就完了呢,我再讲一件在我们收费站上发生的事儿,一天晚上,零点接班的时侯,发现一辆车停在边上副车道上,原来是司机喝醉了酒要上高速,我们的收费员见他醉的太厉害,就制止了他,他醉成这样也不能让他开车乱跑啊,于是大家一致决定轮流看护着他,到早上,看那人还不是很清醒,就又找到了他的手机联系了家人朋友,上午十点多终于有人来领走了他,后来这位师傅到站上千恩万谢,这都是题外话,咱们暂且不表。
我们注意到的是这样一个问题,如果仅仅是基于安全的考虑,把那位醉酒的师傅劝回去就行了,但是当时我们并没有那样做,反而是一直照顾着他,这是为什么?
对,这就牵涉到了在我们的收费工作中,讲安全是必要的,但不是唯一的,要搞清怎样才算是真正的安全,那就是讲安全的同时还要有周到的服务。
要用文明的语言,热情的态度感染每一位路人。
不妨再拿咱们开始讲到的三种情况举例,一个优秀的收费员他会这样处理:
行人上高速,我们应该阻止,但是阻止之后,我们可以为他指明新的道路;
车辆在广场停留的时间过长,我们要询问,但是更可以问明情况后为其提供帮助;
事故车上高速,我们要坚决阻止,不过之后我们可以及时帮助车主联系修理厂,及早把车修好。
这都是一些举手之劳的事儿,即保证了安全,又帮助了别人,何乐而不为呢?
以上是我对收费工作中如何保证安全的一点浅薄认识,据了解,我国的安全生产应急救援队伍已经达到了惊人的二十五万人,安全形势严峻。
同样,随着物质生活的不断改善,人民生活水平的不断提高,形式高速公路的车辆也越来越多,在收费站上发生的各种情况也就水涨船高的相应多了起来,这就要求在我们的收费工作中,更应该把安全问题摆在一个极其重要的位置上,从自己做起,从小事做起,从监督身边每一个人做起,努力完成从一名称职收费员向一名优秀收费员的转变,防微杜渐,保证安全!
谢谢大家。
第二篇:
电力系统安全生产演讲稿电力系统安全生产演讲稿大家知道,《电业安全工作规程》总则第二条明确规定:
“安全生产,人人有责”,说明了安全生产对我们每个人的重要性。
其中“责”我把它理解为“责任心”、“安全职责”、“安全思想认识和安全管理是否到位”等。
分析目前所有的安全事故,绝大多数是违章操作,违章指挥,习惯性违章所引起,也就是一切的根源出现在我们的思想上,安全意识仍然不足,凡事掉以轻心!
这主要体现在以下几个方面:
第一,对安全的思想认识不到位,实际行动不一致。
说的多,做的少,片面的安全学习与考试是不够的。
如市电力公司基建处6月3日发生在渝黔高速公路上造成三人死亡的车祸,原因是违章超速行驶所致。
我想驾驶员同志是知道在高速路上超速开车所可能带来的后果的,但其抱着侥幸心理,其结果不仅仅是三人死亡啊,我想更是三个家庭的悲剧!
生命不同儿戏,凡事都有万一啊!
第二,学习不够,业务不精!
“半灌水”现象严重,工作责任心欠缺!
6月4日战旗变电站与6月8日五桥变电站所发生的保护误动全站失电的事故,我想大家是知道其发生的根本原因的。
现在受大环境的影响,不少职工已经习惯于下班就摸麻将,斗地主,而鲜有潜心研读书本的。
多希望回到“风声,雨声,读书声”声声入耳时,人人对系统熟悉,个个对业务精通,那样会有多少的事故不会发生!
第三,安全考核,管理不到位!
比如在我们正在进行的安全生产月活动中,电业局三号楼公变接地装置进行线路检修时,人在变压器台上工作,没有采取任何安全措施,且接地装置未接地,被电业局局长发现了我们才知道,这是发生在安全生产月中的事啊,那么在平时的工作中呢?
“习惯成自然”,可以想象平时会是什么情况!
这充分说明我们平常的管理和考核没有到位!
无督促,所以不闻,所以不做也!
正如国家足球队主教练米卢在使用队员时所讲,态度决定一切!
我们的安全管理也一样!
抓好了安全意识这个源头,安全事故就会少发生或不发生!
如何在思想上引起足够的重视呢?
我觉得可以从以下几个方面着手:
一、通过思想政治工作,提高职工的思想觉悟,增强职工的安全生产意识。
一般事故都是发生在生产,基建现场,发生在作业过程中,发生在最基层,发生在第一线,所以要坚持把思想工作重点放在变电站,车间和班组。
市电力公司提出将思想工作做到现场,出了安全事故,各级党组织和工会均要进行考核。
可见安全工作与政治思想工作的一致性,以前开展的“党员身边无事故”就起到了很好的表率和示范作用。
今年工会开展的“安康杯”劳动竞赛和合理化建议活动,以及国家现在开展的安全生产月活动等,都有效地增强了职工的安全意识和自我防范能力,对提高职工安全生产的自觉性和主动性起到了很好的作用。
我们还可以开展安全知识普及性教育,专题培训,安全知识专题竞赛等。
通过这些各种形式的活动,让职工从自己的切身利益出发,牢固树立“安全就是幸福”的观念,达到全员从思想上重视安全生产的目的。
二、加强职工的业务素质培训,开展广泛有益的知识性活动,培养各方面的专业技术人才。
如团委举办的青年岗位能手评选,工会举办的各类劳动技能竞赛,对提高职工的业务能力是显而易见的,对其他的职工也起到了很大的促进作用!
三、加大安全管理力度与安全管理创新。
除了日常的管理和考核严格要求外,还要有针对性地结合业务知识进行安规考试,总之,对安全不能停留在口头上,,安全学习,安全检察不能走形式。
现在我们的青年网站不是搞得有声有色吗,我们的安全管理也要创新,要走网络化的路子,我们可以把安全规章制度,每次的安全事故分析,安全考核情况等在内部系统上网,通过网络,可以实行“岗上监控,岗下预防”,通过网络,真正地把我们的安全管理工作上到一个新的台阶!
我相信,如果每个人都做到爱岗敬业,忠于职守,牢固树立安全生产思想,我们就能把好我们的安全关。
说到这儿,想起了江总书记说过的话“安全责任,重于泰山!
”是啊,这个责任,不仅仅关乎着我们的企业,更与我们自己息息相关!
我们要知道,没有安全,谈不上企业的发展;
没有安全,谈不上我们个人的生存;
没有安全,我们的幸福,我们的未来又从何而来呢?
所以,为了我们的企业,为了我们的家庭,为了我们自己,请把你的安全思想牢牢树立,请记住,安全规章制度,不是捆缚我们的绳索,它是鞭策我们正确行进的鞭子!
第三篇:
2014年交通系统安全生产工作重点2014年交通系统安全生产工作重点为了深入贯彻《交通运输部关于进一步加强安全生产工作的意见》的文件精神,结合我县交通工作实际,制定2014年交通系统安全生产工作重点。
2014年全局安全生产工作总体要求:
认真学习贯彻党的十八大精神,高举中国特色社会主义伟大旗帜,深入贯彻落实科学发展观,大力实施安全发展战略,全局上下紧紧围绕国家、省、市、县级及上级主管部门工作要点和安全生产工作的意见,坚持依法治理、深化“打非治违”活动,强化科技支撑,夯实安全基础,在预防和治本上下更大功夫,进一步减少事故,有效防范和坚决遏制重特大事故发生,促进全局安全生产形势持续稳定好转,为全县人民群众创造良好的交通运输安全生产和生活环境。
2014年全局安全生产工作重点:
一、开展“平安交通”创建活动。
要强化组织领导,结合实际制定“平安交通”创建活动方案,明确目标任务、责任分工和措施要求。
有步骤、分阶段有序推进“平安交通”创建活动,完成今年确定的年度工作目标任务。
采取多形式、多渠道、多方位宣传创建活动,营造良好氛围。
按照国家以及省市有关部署,继续深入开展道路客运安全年、安全生产月等活动。
二、落实安全生产责任。
认真贯彻落实国务院关于强化安全生产企业主体责任、政府和部门监管责任、属地管理责任的要求,建立和完善企业安全生产层级责任制和关键岗位人员安全责任承诺制,强化主要负责人的安全责任,严格执行安全生产法规制度和操作规程,着力安全班组建设,加大安全生产投入,改善安全生产条件,提高员工安全意识和实操技能。
落实管理部门安全生产监管责任和领导班子成员“党政同责、一岗双责”制度,严格安全生产相关行政许可和审批,加强安全生产调研和现场安全监管,切实有效解决安全生产存在的重点难点问题,开展安全生产督促检查,确保各项安全生产工作落到实处、取得实效。
三、继续开展“打非治违”和隐患排查治理。
以长途客运、旅游包车以及危险品运输为重点,继续深入开展打击非法违法生产经营建设、治理纠正违规违章行为专项行动,坚决打击交通运输重点领域安全生产存在的非法违规顽症痼疾,着力构建“打非治违”长效机制。
继续强化安全生产事故隐患排查治理,对重大事故隐患实行挂牌督办。
四、强化公路桥梁设施安全管理。
认真落实《公路安全保护条例》,会同相关部门继续做好超限超载治理工作,进一步完善治理长效机制。
加强长大桥隧安全运营监测监控,加大公路养护力度,提升保通保畅能力。
五、强化道路运输安全管理。
认真履行“三关一监督”职责,严格落实“三不进站、六不出站”安全管理规定,积极推行长途客运车辆接驳运输试点工作,继续开展“安全带-生命带”工程,落实营运客车安全告知制度,深化旅游包车安全整治成果,加强异地营运车辆的安全管理,加强对城市公交运营安全管理的指导。
六、强化工程建设施工安全管理。
在公路工程项目上全面推行“平安工地”考核评价制度。
加强大型桥梁、道路施工安全的现场管理,强化施工一线安全生产基层班组建设,进一步加强特种设备和火工品使用的安全管理。
七、保障重点时段的安全生产。
切实做好春运、“十一”等重点时段以及防汛、冰冻雨雪、寒潮大风期间的安全生产工作,周密制定安全生产保障工作方案。
加强与相关政府部门的沟通协作,做好预防预警工作,落实领导带班制度,加强应急值守,强化应急救援准备。
八、加强安全生产法规制度建设。
制定交通运输安全生产监督管理、重大隐患挂牌督办、责任追究、安全生产“黑名单”等办法,完善道路运输、城市公交、工程施工等安全和应急的技术标准规范。
九、积极推进运输企业安全生产标准化建设。
按照国务院和交通部关于企业安全生产标准化建设的部署和要求,及时开展企业达标考评工作,确保客运20
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