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(3)装卸搬运是衔接性的活动
(4)装卸搬运是增加物流成本的活动(具体内容在P78)
运输
运输的概念:
运输是人和物的载运及输送。
它是在不同地域范围内(如两个城市、两个工厂之间、或一个大企业内相距较远的两车间之间),以改变“物”的空间位置为目的的活动,对“物”进行空间转移。
运输的地位:
(1)运输是物流的主要功能要素之一。
按物流的概念,物流是“物”的物理性运动,这种运动不但改变了物的时间状态,也改变了物的空间状态。
而运输承担了改变空间状态的主要任务,是改变空间状态的主要手段,运输再配以搬运、配送等活动,就能圆满的完成改变空间状态的全部任务。
(2)运输是社会物质生产的必要条件之一。
运输和一般的生产活动不同,它部创造新的物质产品,而只变动其所在的空间位置,但这一变动则使生产能继续下去,使社会再生产不断推进,所以将其看成一种物质生产部门。
(3)运输可以创造场所效用。
通过运输,将“物”运到场所效用最高的地方,就能发挥“物”的潜力,实现资源的优化配置。
从这个意义上讲,也相当于通过运输提高了物的使用价值,因此也具有增值的作用。
(4)运输是第三个利润源的主要源泉。
流通加工
流通加工的概念:
流通加工是在流通阶段所进行的为保存而进行的加工或者为同一机能的形态转换而进行的加工。
具体包括切割、细分化、钻孔、弯曲、组装等轻微的生产过程,除此之外,还包括单位化、价格贴付、标签贴付、备货、商品检验等为使流通顺利进行而从事的辅助作业。
流通加工的对象是商品,而生产加工对象不是最终产品,而是原材料、零配件、半成品。
所以流通加工不同于生产加工。
流通加工的作用:
(1)通过流通加工,使物流系统服务功能大大增强。
(2)是物流系统可以成为“利润中心”
(3)通过流通加工,可以使物流过程减少损失、加快速度、降低操作成本,因而可能降低整个物流系统的成本。
(4)提高原材料利用率。
(5)进行初级加工,方便用户。
(6)提高加工效率及设备利用率
(7)充分发挥各种输送手段的最高效率
(8)改变功能提高收益
所以,在物流领域中,流通加工可以成为高附加价值的活动,这种高附加价值的形成,主要是满足用户的需要、提高服务功能而取得,是贯彻物流战略思想的体现,是一种低投入高产出的加工形式。
配送
配送的概念:
配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式,是商流与物流紧密结合、饱含了商流活动和物流活动、也包含了物流中若干功能要素的一种形式。
配送功能的设置可采取物流中心集中库存、共同配货的形式,使用户或服务对象依靠物流中心的准是配送,而无须保持自己的库存货只需保持少量的保险储备,减少物流成本的投入。
配送是现代物流的一个最重要的特征。
从物流来讲,配送疾呼包括了所有的物流功能要素。
配送是以现代送货形式实现资源的最终配置的经济活动。
P113
从配送的实施形态角度,表述如此啊:
按用户定货要求,在配送中心或其他物流结点进行货物配备,并以最合理方式送交用户。
仓储
储存的概念:
和运输概念相对应,储存是以改变“物”的时间状态为目的的活动,以克服产需之间的时间差异获得更好的效用。
仓储功能包括了对进入物流系统的货物进行堆存、管理、保管、保养、维护等一系列活动。
仓储的作用主要表现在两个方面:
一是完好的保证货物的使用价值;
二是为将货物配送给用户,在物流中心进行必要的加工活动而进行的保存。
根据使用目的,仓库的形式可以分为:
(1)配送中心(流通中心)型仓库:
具有发火、配送和流通加工的功能;
(2)存储中心型仓库:
以存储为主的仓库
(3)物流中心型仓库:
具有存储、发货、配送、流通加工功能的仓库。
物流系统中的现代仓储功能的设置是以生产支持仓库的形式,为有关企业提供稳定的零部件和材料供给,将企业独自承担的安全储备逐步转为社会承担的公共储备,减少企业经营的风险,降低物流成本,促使企业逐步形成零库存的生产物资管理模式。
物流系统的功能:
运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送、信息服务功能(课本P129)
二,多式联运的概念,集箱物流,托盘物流
多式联运的概念:
多式联运是一种把铁路、水路、公路和航空等传统单一的运输方式有机结合起来,组成一个连贯的运输系统,以便更好的实现“门到门”运输,为用户或货主提供经济、合理、迅速、安全、简捷的运输方式。
集装箱物流
◆集装箱的功能:
(1)能长期反复的使用;
(2)以箱为整体进行物流,中途转运时箱中货物无需倒装、换装;
(3)物流过程中以集装箱为一体进行运输的转换及运输形态和其他形态的转换;
(4)对内装货物有较强的防护、保护能力;
(5)箱内净空在1立方米以上。
◆集装箱的优点:
(1)强度高、保护防护能力强,因而货损小。
(2)集装箱具有多功能性,本身还是一个小型的储存仓库。
(3)集装箱可以重叠堆放,有利于提高单位地面的储存数量。
(4)在集中集装方式中,尤其在散杂货集装方式中,集装箱的集装数量较大。
(5)集装箱还具备标准化装备的一系列优点。
◆集装箱的缺点:
(1)自重大,因而无效运输、无效装卸的比重大。
(2)箱本身造价高,在每次物流中分摊成本较高。
(3)箱子返空困难,如果空箱返空有很大的浪费。
◆集装箱物流的概念:
集装箱物流,是通过集装箱将包装、装卸、储存、运输、保管连贯起来,形成贯通全程的物流活动。
集装箱物流的巨大优势是通过不同运输手段的有效衔接,形成“多式联运”,以实现“门到门”的物流服务。
托盘物流
◆托盘联运:
托盘联运又称一贯托盘运输,其含义是将载货托盘货体,从发货人开始,通过装卸、运输、转运、保管、配送等物流环节,将托盘货体原封不动地送达收货人的一种“门到门”运输方法。
◆托盘的特点:
托盘和集装箱在许多方面是有缺点互补,难以利用集装箱的地方可以利用托盘,托盘难以完成的工作由集装箱完成。
◆托盘的主要优点:
自重量小
返空容易
装盘容易
装载量虽较集装箱小,但也能集中一定数量,比一般包装的组合量大得多
◆托盘的主要缺点:
保护性比集装箱差,露天存放困难,需要有仓库等配套设施。
三.运输合理化五要素(86页):
运输距离;
运输环节;
运输工具;
运输时间;
运输费用
四.物流经济管理的研究对象(33页)
物品流动全过程即物品生产和物品流动有机地联系起来的全过程。
物流经济管理的内容(34~37页)
1.物流计划管理2.物流统计管理3.物流费用成本管理4.物流设施管理(交通运输设施仓储设施)
五.物流整合的概念:
物流整合指物品流通过程中,有效整合商品移动、储存等物流作业,或者有效整合流通信息(含订单、货运单据、发票等),提升流通效率,降低流通成本,进而提高顾客服务水准。
(1)任何顾客服务均应以产生获利性交易为原则。
(2)任何物流整合均须考量物流总成本观印(Total
Cost
Concept)。
(3)任何物流整合的成功值基于整合企业间真诚的合作与公平的分担成本与分享成果。
六.物流节点在物流网络中的应用
物流节点是指物流系统中连线的源点和收点,包括供应商、集配商、制造商、批发商、分销商、仓库、物流中心、配送中心等。
节点是物流网络的两大基本构成要素之一,节点的接受、处理和输出能力直接关系到物流网络中连线上产品的输出和输入能力。
对于节点的能力量化与优化,其主要影响因素如下:
(1)节点功能及其处理能力。
物流节点的功能一般包括储存、保管、装卸、搬运、堆垛、包装、流通加工、分货、拣货、订单处理等,不同的功能节点能力要求不尽相同,其处理能力也存在差异。
(2)节点的数量。
一般而言,同一源点的收点越多,其对该源点分流的能力越强;
同样,同一收点的源点越多,则该收点的流通量越大。
(3)节点的分布。
源点与收点的距离越近、越集中,或者说接点分布的范围越小、越密集,节点的敏捷性就越强,物流对需求的时间响应就越快。
七.供应物流、制造物流与销售配送物流
供应物流概念
供应物流包括原材料等一切生产资料的采购、进货运输、仓储、库存管理,用料管理和供料运输。
它是企业物流系统中独立性相对较强的一个子系统,并且和生产系统、搬运系统、财务系统等企业业务部门以及企业外部的资源市场、运输条件等密切相关。
简单地说,就是为生产企业提供原材料、零部件或其他物品时,物品在提供者与需求者之间的实体流动。
供应物流过程
供应物流过程因不同企业、不同供应环节和不同的供应链而有所区别,这个区别就使企业的供应物流出现了许多不同种类的模式。
但是,尽管不同的模式在某些环节具有非常复杂的特点,但是供应物流的基本流程是相同的,其过程有以下几个环节。
取得资源——→组织到厂物流——→组织厂内物流
供应物流服务
供应物流领域新的服务方式主要有下列两种。
(一)准时供应方式
(二)即时供应方式
制造物流
现代物流与电子商贸结合的产物---制造物流。
现代物流与互联网为基础的电子商贸结合以来,物流的潜能和表达方式,最近产生新品种——制造物流(Manugistics)。
它的最大特色是通过互联网网站内部转换,向货主及承运人提供可靠的服务及运作
销售配送物流
这种配送方式是指配送企业是销售性企业,或者是指销售企业作为销售战略一环所进行的促销型配送。
一般来讲,这种配送的配送对象是不固定的,用户也往往是不固定的,配送对象和用户往往是根据对市场的占有情况而定。
其配送的经营状况也取决于市场状况,因此,这种形式的配送随机性较强,而计划性较差。
各种类型的商店配送一般多属于销售配送。
八.供应物流及销售配送物流的模式
供应物流模式
(一)委托社会销售企业代理供应物流方式
(二)委托第三方物流企业代理供应物流方式
(三)企业自供物流方式
销售配送物流的模式由概念可得到两种:
销售企业进行附加配送和配送企业兼做销售企业
九.物流一体化的概念及其发展
物流一体化的概念
所谓物流一体化,就是以物流系统为核心的由生产公司、经营公司、销售公司,直至消费者的供应链整体化和系统化。
它是物流业发展的高级和成熟阶段。
物流业的高度发达,物流系统完善,物流业成为社会生产链条的领导者和协调者,能够为社会提供全方位的物流服务。
物流一体化的发展
物流一体化的发展可分为三个层次:
物流自身一体化、微观物流一体化和宏观物流一体化。
物流自身一体化是指物流系统的观念逐渐确立,运输、仓储和其他物流要素趋向完备,子系统协调运作,系统化发展。
微观物流一体化是指市场主体公司将物流提高到公司战略的地位,并且出现了以物流战略作为纽带的公司联盟。
宏观物流一体化是指物流业发展到这样的水平:
物流业占到国家国民总产值的一定比例,处于社会经济生活的主导地位,它使跨国公司从内部职能专业化和国际分工程度的提高中获得规模经济效益。
十.第三方、第四方物流的概念、特点
第三方物流的概念、特点
所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业,把原来属于自己处理的物流活动,以合同方式委托给专业物流服务企业,同时通过信息系统与物流企业保持密切联系,以达到对物流全程管理的控制的一
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- 物流 基本概念