技能大赛理论试题Word文档下载推荐.docx

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8电子式车速里程表虽克服了机械式车速里程表用软轴传输转矩的缺点，但精度不高。

9前照灯继电器是用来保护变光开关的。

10汽车用电容式闪光器都是安装在转向开关和灯泡之间。

11当冷却液温度传感器信号线对搭铁短路时，冷却液温度表会指示到温度最低位置。

12对于采用电热式闪光器的车辆，当一侧转向灯有一只转向灯泡损坏时，则该侧转向灯接通时，只亮不闪。

13识读线圈一般装在点火开关的外面，接通点火开关后负责把脉冲转发器中存储的代码输送给防盗控制单元。

14更换防盗控制单元时，需要对钥匙进行匹配。

15一般情况下如果连续3次输入错误密码，防盗系统将会锁死一定的时间。

16一般情况下，如果丢失1把车钥匙，只要将剩下的钥匙重新匹配一次，丢失的钥匙就无法开启车门锁了。

17汽车制动系统属于被动安全系统。

18气囊控制模块备用电源的作用是，当车辆发生碰撞导致外部电源中断时，能在一定的时间内提供足够的点火能量来引爆安全气囊。

19安装气囊控制模块时需要严格按照规定位置和方向固定。

20螺旋线圈的作用是连接驾驶侧气囊导线连接器和转向柱上的连接器。

21将转向盘与转向柱拆开后，禁止转动转向盘，以免损坏连接安全气囊的螺旋线圈。

22气体发生器的作用是，车辆发生碰撞时，将碰撞信号输送给气囊控制单元。

23车辆发生碰撞后，气囊控制模块发出信号给门锁控制模块，控制门锁执行器将所有门锁紧，以防止乘员被甩出车外。

24如果安全气囊系统中储存有故障代码，说明一定与该代码有关的传感器电路有故障。

25在维修安全气囊系统故障时，必须在拆下蓄电池负极电缆几秒后，再读取故障代码，否则会引起气囊误展开。

26在发生交通事故安全气囊引爆后，安全气囊控制单元可以通过修改内部数据的方式继续使用。

27在拆卸安全气囊系统的任何零部件之前，必须先将气囊组件的导线连接器断开.

28不可用万用表直接检测安全气囊点火器的阻抗，否则可能会引爆气囊。

29在拆卸、检查和更换气囊组件时，切勿将身体正面朝向安全气囊。

30当用电焊焊接汽车车身时，不必事先将气囊组件的导线连接器断开。

31当分离安全气囊控制模块导线连接器时，安全气囊警告灯应亮起。

32空调系统的制冷剂高压部分压力过高，原因可能是制冷剂过量。

33如果空调压缩机电磁离合器的衔铁和转盘间的间隙过大，那么当离合器电源断开后，衔铁仍然可能会跟着转盘转动。

34一般情况下，轿车空调系统所需的动力和驱动汽车的动力都来自同一发动机。

35一般轿车采暖系统都是用发动机冷却液作为热源的。

36如果制冷系统制冷剂中的水分超标，可能会造成系统工作间歇性中断。

37如果汽车空调系统膨胀阀的感温器暴露在空气中，将会使低压管表面结霜。

38空调制冷系统工作时，空调压缩机的进、出口应无明显温差。

39使用R12制冷剂的汽车空调制冷系统，可直接换用R134a制冷剂。

40蒸发器是热交换装置，使制冷剂由低压气态变为低压雾状。

二、单选题

1控制转向灯闪光频率的是转向开关点火开关闪光继电器

2机械式车速里程表的车速信号来自点火线圈负极发动机转速传感器变速器输出轴

3下列关于报警灯的说法正确的是当点火开关接通、安全带未系时安全带指示灯点亮一般当发动机冷却液温度超过80℃时，冷却液温度报警灯亮当驻车制动松开时，驻车制动指示灯点亮

4点火开关接通时，识读线圈把能量传送给脉冲转发器的方式是导线传输电容感应

5"

对于一般大众系列车的防盗系统，匹配钥匙的数量最多不能超过"

32把4把8把

6门锁电路配有定时装置的目的是减小工作电流缩短工作时间A和B都不正确

7一般情况下，中央门锁出现机械故障的特点是所有门锁工作不正常半边车门锁动作不正常个别门锁工作不正常

8遥控接收器出现故障时，其故障特点是所有的门锁都不能控制个别车门锁不能控制没规律

9在防盗系统中，一般情况下装在机械点火开关外面的是脉冲转发器识读线圈防盗控制模块

10"

对于采用真空控制的中央门锁装置，当真空管路出现漏气时，可能导致

"

所有门锁执行机构工作不正常左前门锁执行机构正常不工作右前门锁执行机构正常不工作

11大众车系防盗控制单元的识别代码一般为4位8位14位

12碰撞传感器的工作状态取决于车辆碰撞时减速度的大小车速的高低发动机转速的高低

13"

一般情况下，安全气囊气体发生剂在高温作用下发生化学反应生成的是"

氧气氢气氮气

14在气囊织物的上面开有几个小孔，目的是形成一个缓冲软垫保护层在气囊展开后，气体能够在规定时间内释放避免气囊展开过快

15安全气囊系统导线连接器上装有短路片的目的是防止线路接触不良防止意外触发SRS故障指示灯防止造成意外点火

16"

当车辆发生碰撞时，气囊控制模块也同时发出信号给门锁控制模块，以控制"

车身发动机门锁执行器

17空调系统温度控制器一般有波纹管式和感温式热敏电阻式毛细管式

18下列说法最正确的是空调系统有问题可能引起冷却系统出现问题冷却系统有问题可能引起空调系统出现问题上述说法都对

19"

空调系统工作时，若蒸发器内制冷剂不足，离开蒸发器的制冷剂会是

高于正常压力，温度较低低于正常压力，温度较高高于正常压力，温度较高

20空调系统鼓风机控制电路中电阻器的作用是使鼓风机无级变速为鼓风机提供几个挡位的速度控制保护鼓风机驱动电路

21"

空调系统工作时出风口温度不够低，且关闭空调压缩机后出风口有热气，可能的原因是

发动机过热制冷剂加得过量暖水阀关闭不严

22"

如果空调系统低压和高压侧压力都偏低，从储液干燥器到空调压缩机间的管路都结霜，可能的故障原因是

制冷剂过量制冷剂不足制冷剂循环不良

23数字调节汽车音响系统中，其微处理器的供电电压多采用12V5V24V

24汽车电动车窗的电机一般为交流式电磁式永磁式

25"

清洗雨刮器刮片时不可用汽油清洗和浸泡，擦去刮片上的污物可用蘸有

酒精的棉纱香蕉水的棉纱防冻液的棉纱

26"

目前汽车上的停车辅助系统（倒车雷达）中，用于检测驾驶人用眼睛无法监视的死角地带障碍物的一般利用

红外线反射原理超声波反射原理激光反射原理

27"

在安装停车辅助系统（倒车雷达）传感器时，为防止误报警，传感器的方向不能太偏向"

上部下部左侧

28"

以下物质中，能够吸收超声波，会导致超声波传感器工作不正常的是"

树木雪水泥制品

29在下列情况中，在可能会引起停车辅助系统误工作是使用空调在传感器周围无线电发射装置使用氙气灯

30CAN-BUS数据总线的核心部分是动力控制模块发动机电控模块含有通讯IC芯片的控制单元

三、多选题

1关于电喇叭的调整，下述说法是正确的有改变铁芯气隙，可以改变喇叭发音音调铁芯气隙越大，音调越高铁芯气隙越大，音调越低改变触点压力可以改变音量

2电喇叭在触点间并联了电容，其目的有灭弧避免触点烧蚀分开高低音使其声音悦耳

3在用前照灯检测仪调整前照灯前，车辆必须要做的准备工作有前照灯灯罩清洁轮胎气压符合标准打开空调等辅助用电器车辆必须停在平坦路面

4在进行钥匙匹配过程中，故障检测仪显示的是“功能不清楚”或“此项功能不能执行”，则一般原因有发动机有机械故障汽车钥匙中脉冲转发器损坏汽车钥匙中没有脉冲转发器变速器有故障

5下列操作中，需要对防盗系统进行匹配的有更换发动机控制单元更换防盗系统控制单元更换汽车钥匙更换正时带

6在安全气囊系统中，导线连接器使用双锁设计的目的是防止误点火防止导线连接器接触不良防止导线连接器异常分离防止线束被扯断

7膨胀阀和孔管都是节流装置，下面说法正确的是解除液态制冷剂的压力使制冷剂由蒸气变成液态是制冷系统高低压的分界点使制冷剂能在蒸发器中膨胀吸热

8当空调系统管路中有湿气时，可能会导致制冷剂罐堵塞间歇性制冷中断系统腐蚀管路过热

9空调系统中制冷剂加得过量，会导致制冷不足空调压缩机产生液击制冷剂罐堵塞管路过热

10某车空调系统高压侧和低压侧压力均偏高，可能原因有冷凝器外表脏污系统内有空气膨胀阀开度过小制冷剂过量

二

41空调系统一经开放就必须重新抽真空，以清除可能进入空调系统的空气和水分

42连接空调歧管压力表后，空调压缩机工作时，可以打开高压侧阀门。

43如果从储液干燥器到空调压缩机间的管路都结霜，很可能是储液干燥器堵塞。

44如果空调系统低压和高压侧压力均过高，在低压侧的管路结霜或有大量的露水，则说明系统制冷剂可能加注过量。

45利用发动机工作时排出高温废气或用经冷却发动机后的热空气取暖的装置称为气暖式暖风装置。

46轿车空调制冷系统控制电路一般由电源控制部分、空调压缩机电磁离合器控制电路部分组成。

47汽车音响中，AM的含义是调频。

48汽车音响的密码式防盗是一种电子防盗方式，是通过音响面板上的按键给汽车音响输入设定密码后来实现防盗的。

49座椅调节过程中，若座椅调节电动机电路电流过大，过载保险就会熔断，需要更换过载保险。

50电动车窗的操作开关分为安全开关和升降开关，安全开关能控制所有车门上的车窗。

51电子感应式雨刮器可根据雨量自动调节雨刮器的刮水速度。

52倒车雷达检测车辆后部障碍物的检测范围分为垂直方向和水平方向，对于这二个方向的检测范围越大越好。

53在停车辅助系统中，如在超声波传感器周围使用无线电发射装置时会引起传感器误工作。

54原车安装的停车辅助系统一般具有故障自诊断功能。

55汽车行驶记录仪一般能够实现对车辆的跟踪、监控及防盗报警等功能。

56车载网络系统主要由控制模块、数据总线、网络、通信协议和网关组成。

57高速数据总线及网络容易产生电噪声（电磁干扰），这种电噪声会导致数据传输出错。

58CAN收发器其实就是发送器。

59数据传输终端电阻的作用是避免产生反射波使数据遭到破坏，导致传输失败。

60CAN-BUS数据总线是用来传输数据的双绞数据线，分为CAN-high（高位）和CAN-low（低位）数据线。

61SAE（美国汽车工程师学会）在OBD-Ⅱ中规定，字母B字开头的故障代码为车载网络通讯系统的故障代码。

62MOST数据总线只传输控制数据和传感器数据。

63检测小功率晶体管时，不允许使用万用表的R×

l00以下低阻欧姆挡。

64为检修汽车电器故障拆卸蓄电池时，应先拆下正极电缆；

装上蓄电池时，则应最后连接正极电缆。

65更换汽车电路板中的三极管时，应首先接入基极；

拆卸时，则应最后拆卸基极

66凡不受ECU直接控制的电子元件和机械元件异常，会有故障现象，但肯定无故障代码。

67每个故障代码在设计时都设定了故障代码的运行条件。

68示波器是用电流随时间变化的图形来反映电子信号状态的。

69汽车电控系统电子信号都应该具有幅值、频率、形状、阵列等4个可以度量的参数指标。

70电容式进气歧管绝对压力传感器产生的是频率式数字信号