大石线跨线桥施工方案1文档格式.docx
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标识标牌的设置:
沿原大石线两侧各2KM设置安全防护措施,其中2km、1km、500m、100m各设置安全警示牌(前方施工,减速慢行),并设置限速标志(5km/h),大石线分离式立交桥两侧设置隔断网,防止路过车辆抛洒杂物。
五、下部施工方案概述
1、桩基施工:
(1)0#台、3#台采用人工挖孔,钢筋在钢筋场地加工完成后,运至现场后,吊车吊装钢筋笼,砼采用集中拌和站拌制,砼罐车运输,导管法灌注砼。
(2)1#墩、2#墩采用旋挖钻挖孔,钢筋在钢筋场地加工完成后,运至现场后,吊车吊装钢筋笼,砼采用集中拌和站拌制,砼罐车运输,导管法灌注砼。
2、承台系梁施工:
在基桩砼强度达到设计强度后,进行系梁(承台)基坑开挖施工。
系梁(承台)的钢筋在基坑检查完毕后进行现场拼装绑扎,砼由拌和站集中拌制,由砼罐车运至现场,通过吊车吊料放料入模,砼的养生用养护剂养护。
3、墩柱施工:
首先对超灌的砼进行凿毛,整修好接茬钢筋,在地面上根据墩身需要浇筑的高度拼装模板,采用吊车整体起吊,人工拼装。
墩身钢筋骨架的运输采取吊车和装载机配合吊装的方法,混凝土由搅拌运输车从拌和站运送到墩位,采用吊车提升,通过串筒入模,灌筑完毕后,及时采用塑料薄膜覆盖,洒水养生。
4、盖梁施工:
盖梁采用无支架定型钢模法施工。
盖梁钢筋施工在模型底板安放、调整结束后,侧模安装前进行。
钢筋骨架采用预先在地下绑扎好,临时搭钢管架子支掌,再吊装至柱顶。
砼的浇筑采用吊车吊装入模,采用土工布覆盖洒水养生。
五、现浇箱梁施工方案及技术要求
(一)总体施工方案
大石线现浇箱梁采用土牛+模筑施工方案,当桥梁0#桥台帽、1#、2#墩、3#桥台帽施工完成后,采用石渣、或砂砾回填基坑,顶面换填砂砾场平,然后在场平面上一次铺筑方木、高强度竹胶板底模,外模的圆曲线部分采用定型钢模,直线部分采用竹胶板拼接,箱室内模采用竹胶板拼装。
箱梁混凝土浇筑采用一次性成型浇筑法,施工时先浇筑底板、腹板至翼缘板连接处,然后再浇筑顶板、翼缘板处,待箱梁混凝土强度达到100%时进行预应力张拉。
施工时整幅整体浇注施工,现浇梁张拉注浆后,依次拆除侧模,分段分台阶开挖箱梁底部土方,最后分段拆除方木、底模。
(二)地基处理方案
1、桥梁下部构造基坑回填及场地基底处理
当桥梁0#桥台帽、1#、2#花瓶墩、3#桥台帽混凝土施工完成后,则开始回填桥梁墩台基坑,全部采用石渣或砂砾分层回填压实至箱梁底部下0.415m处。
当桥梁墩台基坑回填完成后,即开始换填处理箱梁底部地面,采用0.3m石渣或砂砾回填压实,压实度不小于96%。
为保证地面不受雨水浸泡影响,其回填顶面纵坡、横坡同桥梁设计一致。
2、排水措施
沿桥梁左侧边缘设置0.6×
0.6m浆砌排水沟,其流水面标高为场平标高下0.3m,其纵坡与大石线改路纵坡一致,将路面排水及雨水顺桥梁左侧、改路便道右侧,排入下游的公路排水沟中。
(三)现浇梁土牛+模筑施工
1、土牛+模筑设计
基坑采用石渣或砂砾回填压实至箱梁底部以下0.415m后场平,然后在其上填筑0.3m石渣或砂砾,分层填筑,采用20t振动压路机压实,压实度达到96%;
再在其上横桥向铺设间距0.3m的0.1m×
0.1m的方木;
最后在方木上铺设0.015m厚的高强竹胶板底模。
(1)土牛+模筑布置
土牛+模筑总高度为0.3+0.1+0.015m=0.415m,即:
0.3m石渣或砂砾回填+0.1m方木+0.015m厚的高强竹胶板;
其中0.1m×
0.1m方木沿桥梁横向布置,间距0.3m,搭接不小于0.3m;
竹胶板满铺平整,拼缝严密。
两侧翼缘板处则辅以支架搭设,纵、横桥向水平间距0.6m,垂直间距0.9m。
(2)荷载统计
①荷载分析
地面受荷载包括:
钢筋混凝土、内外模板、上承方木自重荷载,施工人员、施工料具运输、堆放荷载以及浇筑、倾倒及混凝土时产生的荷载等。
②荷载统计
a.混凝土自重
根据现浇桥梁的施工图纸计算出现浇段断面积S1,横隔板处截面积S2,翼缘板的截面积S3,考虑钢筋重量后混凝土自重取26KN/m3
b.模板、横方木自重
计算外模重量和内模每延米重量。
c.施工人员和施工材料、机具堆放荷载
d.倾倒混凝土产生的冲击荷载
e.振捣混凝土时产生的荷载
③土模内力计算
a.荷载总计
由于箱梁翼缘的荷载值远小于箱体段的荷载,因此仅考虑箱体段的荷载及其下的支架计算。
b.横方木计算
横桥向布置0.10m×
0.10m的方木,材质为马尾松。
按简支梁计算:
作用于方木上的均布荷载为:
q=总荷载/截面积
M=ql2/8
W=bh2/12
σ=M/W﹤[σw]
2、横梁安装
场平整平压实后,在其上安放0.10m×
0.1m的方木横梁,横梁长度随桥梁宽度而定,比顶板一边各宽出至少50cm。
横向方木的接头位置错开布置,不在同一平面上,搭接长度0.3m。
横梁方木与地面密贴,竹胶板底模与方木密贴,必要时采用砂或者楔子垫平垫实。
3、预拱度设置
考虑到土模施工且横梁座与砂砾层上,跨中预拱度最大值取2.0cm,并按抛物线形式进行分配,算得各点处的预拱度值后,通过木楔对底模进行调整。
(四)桥梁支座安装
本桥梁支座为聚四氟橡胶支座,主要有5种规格,分别是GPZ(Ⅱ)3.0SX、GPZ(Ⅱ)3.0DX、GPZ(Ⅱ)9.0SX、GPZ(Ⅱ)9.0DX、GPZ(Ⅱ)9.0GD。
其中SX为双向滑板支座,DX为单向滑板支座,GD为固定支座。
支座必须按设计要求制造,出厂时必须有检验证书和产品合格证,并按相关标准进行抽样检验,合格后方能使用。
1、安装前全面检查支座零件有无丢失、损坏,相对各滑移面用丙酮或乙醇清洁,其它部件也应清洗干净。
2、支座除标高符合设计要求外,保证平面两个方向的水平十分重要,支座四脚高差不得大于2mm。
3、注意支座顺桥向、横桥向的安放位置准确,支座上下各件横向必须对中,或由于安装时温度与设计温度不同,纵向支座上下各件错开的距离必须与计算值相等。
4、支座中心线与主桥中心线应重合或平行。
5、纵向活动支座安装时,上下导向档块必须保持平行,交叉角不得大于5°
。
(五)模板制作与安装
箱梁外模圆弧段采用定型钢、外模直线及内膜则均采用竹胶板。
1、底模板
底模安装前,先调整好顶部横桥向方木的高度,再铺设竹胶板。
底模板采用1.5cm厚高强度竹胶板,模板在安装之前进行全面的涂刷脱模剂。
底板横坡按设计图纸规定的横坡,横向宽度要大于梁底宽度,梁底两侧模板要各超出梁底边线不小于5cm,以利于在底模上支立侧模。
模板之间连接部位采用海绵胶条以防漏浆,模板之间的错台不超过1mm。
模板拼接缝要纵横成线,避免出现错缝现象。
底模板铺设完毕后,进行平面放样,全面测量底板纵横向标高,纵横向间隔5m检测一点,根据测量结果将底模板调整到设计标高。
底板标高调整完毕后,再次检测标高,若标高不符合要求进行二次调整。
2、侧模板和翼缘板模板
外模板圆弧段采用定型钢,外模板直线段采用竹胶板,翼缘板模板则采用1.5cm厚高强度竹胶板,根据测量放样定出箱梁底板边缘线,在底模板上弹上墨线,然后安装侧模板。
侧模板与底模板接缝处粘贴海绵胶条防止漏浆。
模板的支撑要牢固,对于翼板或顶板采用框架式木支撑,对于腹板模板,根据腹板高度设置对拉杆,对拉杆采用塑料套管,以便拉杆取出,不能用气割将拉杆割断。
箱梁混凝土是外露混凝土,要注意混凝土外观,各种接缝要紧密,不漏浆(在接缝间加双面胶带)。
翼缘板底模板安装与箱梁底板模板安装相同,外侧挡板安装与侧模板安装相同。
挡板模板安装完毕后,全面检测标高和线型,确保翼缘板线型美观。
3、箱室模板
由于箱梁混凝土一次性浇筑,箱室模板亦一次性安装完成。
先用竹胶板做内模板,用方木做横撑,同时用定位筋进行定位固定,并拉通线校正钢模板的位置和整体线型;
再用方木搭设小排架,在排架上铺设1.5cm厚的竹胶板,用一排铁钉钉牢,防止漏浆。
在浇筑混凝土过程中派专人检查内模的位置变化情况。
为方便内模的拆除,在每孔的设计位置布设人孔。
(六)、箱梁钢筋
钢筋加工
1钢筋加工、绑扎、接头等项应符合《规范》的有关规定。
2为加快钢筋绑扎安装速度、确保网格间距、梁体各部位钢筋宜在地面绑扎,并焊成网片或骨架,吊装到模板内进行拼装。
3主要钢筋网片及骨架底板上、下层钢筋网片:
腹板钢筋骨架(含隔板钢筋骨架);
顶板上、下钢筋网片;
翼板上、下层钢筋网片;
锚头垫板(喇叭管)及螺旋钢筋。
钢筋安装:
梁段底模板安装好后,便可进行如下网片及骨架安装,钢筋网片安装顺序:
安装底板下层钢筋网片、底板管道定位网片,底板上层钢筋网片,底板上下层钢筋网片间用[型钢筋垫起焊牢,防止人踩,保持上、下层钢筋的规定间距,底板加厚钢筋骨架插入底板上、下层钢筋中。
腹板(含隔墙)钢筋骨架插入底板上、下层钢网中,然后绑扎腹板下倒角的斜筋和腹板下最低层四根纵向筋,安装底板上的锚头垫块及螺旋筋,穿设底板预应力筋成孔管道波纹管。
腹板(含隔墙)钢筋骨架内安装曲线预应力筋成孔管道,并将其固定。
安装顶板和翼板下层钢筋网片。
安装顶板管道定位,顶板锚头垫板及螺旋筋,穿设顶板预应力筋成孔管道波纹管,并固定。
安装顶板和翼板上层钢筋网片,用[形钢筋焊在上、下层网片间,使上、下钢筋网片保持规定的距离。
顶板、腹板、底板的水平筋,外露30cm或按设计规定,作为梁段之间互相联系之用。
根据《公路桥涵施工技术规范》的规定,钢筋安装允许偏差为:
受力钢筋间距±
10mm
顺高度方向两排钢筋间距±
5mm
箍筋间距±
20mm
两层钢筋间距±
整体结构中个别钢筋保护层±
同一断面内接头数量小于50%
在铺好的底模上进行标高复核,轴线测设,并经监理复核后方可进行钢筋施工。
预应力束制作:
穿波纹管时,由下向上,由里向外,按一定距离套接,波纹管与波纹管套接时要套接好,套接处应用胶带缠紧,防止水泥浆串入。
穿钢绞线采用人工穿束,穿束顺序:
由上向下,由里向外。
钢束编号与孔道编号相符。
封头板采用木胶板,封头板一次到位。
(七)、混凝土浇注
本桥连续箱梁现浇混凝土设计标号为C50,由项目部搅拌站集中拌和,用混凝土运输车运至施工现场,由混凝土泵车泵入模内,人工摊铺振捣密实,各种原材料需有出厂合格证并经试验室检验合格后使用,拌和过程严格按施工配比拌和。
拌和时间不小于2分钟,砼拌合要均匀,随时检查砼的坍落度,和易性。
砼浇筑时考虑拌和能力,运输距离和浇筑速度、气温和振捣效果,箱梁砼灌注顺序:
先底板、腹板、最后顶板,灌注腹板采用水平分层,每层灌注厚度不大于30cm,灌注顶板时,顶板厚度不大,砼入模时,应先将承托填平,为避免因顶板悬臂过大,模板支架变形而产生裂纹,顶板宜采用由外向内(横向)的灌注顺序。
箱梁砼分二次浇筑,以挑翼根部为界,二次砼之间的施工缝要认真凿毛,接浆。
在浇第二次砼时对第一次浇砼时溅到钢筋、模板的砼要认真清理,否则严重影响砼外观质量。
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- 大石线跨线桥 施工 方案