广联达市政算量软件GMA学习教程Word下载.docx
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Pdf图纸导入之后,需要调整图纸比例:
点击工具栏的“设置比例”功能→按鼠标左键选
择第一点,按右键确认或者ESC键取消→按鼠标左键选择第二点,按右键确认或者ESC键取消,此时弹出“输入实际尺寸窗体”→输入所选择线段的实际长度,单位
1、添加图纸,电子图纸的格式可以为“*.DWG”、
“*.GVD”、“*.CADI”、“*.DXF”
左键点击“CAD图纸管理”(如图1.2.1),软件右侧会出现图纸管理窗体→点击窗体下“添加图纸”
(如图1.2.2),选择电子图纸所在的文件夹,并选择需要导入的电子图,图纸选择支持单选、拉框多选、按
图1.2.3
为mm→点击确定,图纸自动调整完毕。
3、导入布局
图1.2.6
住Shift或Ctrl点击多选,图纸选择完毕之后点击“打开”
(如图1.2.3)→此时弹出“请输入原图比例”窗体”(如图1.2.4),可输入实际尺寸与标注尺寸的比→点击确定,图纸导入,界面出现滚动条;
2、导入pdf文件
图1.2.4
图1.2.5
左键点击“添加图纸”右边的下拉箭头,弹出“导入布局或PDF”(如图1.2.5)→点击“导入布局或PDF”按钮→选择图纸所在的文件夹,并选择需要导入的电子图→在“请选择空间”下拉框中,选择待导入的
图1.2.2
左键点击“添加图纸”右边的下拉箭头,弹出“导
入布局或PDF”(如图1.2.5)→点击“导入布局或PDF”按钮→选择PDF图纸所在的文件夹,并选择需要导入的电子图→在“请选择空间”下拉框中,选择待导入的PDF图中的页码(如图1.2.6)→选择完成后,点
图纸空间(如图1.2.7)→在“预览视口”中,可预览待导入的视口→在预览窗口选择需导入的视口,点击“打开”即可导入;
若想导入多张视口,可在选择视口后点击“添加”,可添加多个视口,最后点击“打开”。
另存为,弹出“图形另存为”窗体(如图1.2.10)→在“文
件类型”中选择“AutoCAD2000/LT2000DXF(*.dxf)”格式(如图1.2.11)→点击“保存”。
三、常见问题解答
1、图纸无法导入
图1.2.7
图1.2.8
处理办法:
左键点击全屏右边的下拉箭头,弹出“框选全屏”(如图1.2.9)→点击“框选全屏”按钮,软件自动放大图纸。
2、图纸导入不全
图1.2.11
原因1:
极远端有图元。
判断方法:
在市政软件中点击【全屏】按钮,拉框选择绘图区域,然后查看状态栏中的图元数量,如果图元数量不为0,则说明已经导入CAD图,只不过图元距离比较远,全屏之后看不到。
(如图1.2.8)
图1.2.9
原因2:
图纸版本过高为AutoCAD2013或者Auto-
CAD2014版本文件。
用AutoCAD软件打开CAD图→点击
图1.2.10
CAD图中有外部参照存在。
用AutoCAD软件打开CAD图→查看CAD右下角有个小锁子的图标,就说明有外部参照存在。
直接绑定外部参照;
双击CAD右下角小锁子的图标(如图1.2.12),弹出文件参照对话框
→光标定位到其中一个图纸名称上,右键,点击绑定即可(如图1.2.13)。
(注意:
如果“绑定”按钮灰显或不存在,请先将要绑定的图纸和被绑定的图纸放在一个文件夹下,再执行绑定。
)
图1.2.12
第二章道路工程
一、路面
(一)路面业务详解
平面图(如图2.1.1):
包含工程范围(如图2.1.2)、线路走向(如图2.1.3)、车道划分(如图2.1.4)、路幅宽度(如图2.1.5)、道路附属如树池、路口无障碍等(如图2.1.6);
可用于不同结构路面面积、路缘石长度等工程量计算;
图2.1.3
图2.1.5
2、图纸导入
图1.2.13
图2.1.1
图2.1.2
图2.1.4
图2.1.6
(二)路面软件处理1、定义结构层
(1)新建路面
首先切换图纸,鼠标双击“路面结构设计图”,接下来开始布置路面工程。
首先把鼠标移动到“道路工程”下面的“路面”,然后左键点击“路面”。
单击构件列表里面的“新建”下拉菜单→单击“新建路面”→根据“路面结构设计图”修改属性“名称”及匹配对应“类别”。
如:
本工程,有机动车道、人行道以及盲道三种形式路面,首先可以同样的方法新建三种路面,然后依次对应不同的“名称”和“类别”,盲道可对应类别为“人行道”。
(如图2.1.7)注:
“类别”不影响工程量,只是对接下来布置路面所形成的颜色有区分。
图2.1.7
(2)识别结构层
首先我们先识别机动车道的结构层,在构件列表里单击之前识别的路面“机动车道”→在工具栏下单击选择“识别结构层”→通过左键拉框选择机动车道路面结构层的名称、厚度。
(如图2.1.8)
图2.1.8
鼠标右键确认,弹出路面结构层参数图窗体,如下图2.1.9所示,结构层的名称和厚度已一同提取到参数图中;
结构层的厚度可根据原图纸“路面结构设计图”标注信息进行校核。
需要注意的是:
如果图纸没有标注结构层厚度,
软件识别以后默认厚度为0。
如下图第三层结构层:
乳化沥青透油层的厚度为0,点击右下角的确定后,软件自动会把厚度为0的结构层取消,该层不会进行建模和计算,所以要根据实际图纸标注,修改第三层厚度。
软件最小可以设置厚度为0.01,此案例工程我们设置为0.1。
图2.1.9
结构层厚度校核完成后,需要对加宽和坡度进行设置,本案例工程,只有路面结构层加宽,没有坡度。
我们可以根据“路面结构设计图”计算出机动车道的加宽值。
本工程在第四层“石灰粉煤灰稳定碎石”有加宽,
加宽值为18+12=30。
(如图2.1.10)
图2.1.10
然后根据计算出来的加宽值,对应输入到软件相应位置即可(如图2.1.11)。
注:
如果加宽有坡度,可以再后面设置坡度比例。
图2.1.11
最后点击确定按钮,机动车道的结构层构件就建立完成了。
(如图2.1.12)
图2.1.12
同理,人行道首先在构件列表里单击之前识别的路面“人行道”→在工具栏下单击选择“识别结构层”→通过左键拉框选择人行道路面结构层的名称、厚度。
(如图2.1.13)
图2.1.13
鼠标右键确认,弹出路面结构层参数图窗体,如下图2.1.14所示,结构层的名称和厚度已一同提取到参数图中;
结构层的厚度可根据原图纸“路面结构设计图”标注信息进行校核,需要重点检查的是第一层“混凝土人行道砖”识别的厚度为20cm,由于软件提供的尺寸信息为6X10X20,软件误把厚度6cm识别成了20cm,所以需要把此处“混凝土人行道砖”的厚度修改为6cm。
需要注意的是此处“素土夯实”实际中不算量,所以默认厚度为0即可。
另外从“路面结构设计图”读
出人行道在第四层石灰土有加宽且加宽值为20,此工程没有坡度,故不用考虑。
图2.1.14
最后点击确定按钮,人行道的结构层构件就建立完成了。
(如图2.1.15)
图2.1.15
盲道跟人行道结构层一样,故盲道同理人行道识别流程(如图2.1.16)。
需要的注意的是盲道的“结构层加宽”可以设置成为人行道的加宽值20cm,也可以设置成为0cm或任何值,这部分重叠的加宽值软件会自动扣减,不会影响工程量,故不用过多考虑。
图2.1.19
(2)提取边线
图2.1.17
按图层选择:
单击某个CAD线,会同时选择相同图层的CAD线
图2.1.16
备注:
实际算量过程中,如果图纸不仅有机动车道、人行道而且还有绿化带、非机动车道、公交站台等情况,处理方式等同于以上操作步骤。
2、路面的布置及画法
(1)切换图纸路面结构层识别完成后,接下来需要把定义好的
路面布置到平面图上。
首先在布置路面之前,需要切换到纬五路平面图。
操作步骤:
CAD图纸管理—双击“纬五路平面图”。
(如图2.1.17)
当您使用内部点识别或边线识别路面时,发现很
多干扰线,您可以先将CAD线提取,然后再识别。
①首先单击工具栏上的“提取边线”按钮,如下图2.1.18所示:
图2.1.18
②(触发命令后,会弹出一个图线选择窗口,如
按颜色选择:
单击某个CAD线,会同时选择相同颜色的CAD线
按线性选择:
单击某个CAD线,会同时选择相同线性的CAD线,例如:
虚线或实线
按线宽选择:
单击某个CAD线,会同时选择相同宽度的CAD线
以上条件可组合设置。
③单击要提取的CAD线,然后右键确认,提取后CAD线会变成红色。
提取边线时,首先提取路面边线,然后右键确认。
(如图2.1.20)
图2.1.20
接着把盲道的边线提取出来(如图2.1.21)。
下图2.1.19所示,一般选择“按图层选择”:
图2.1.21
④最后需要提取施工起、始位置的边线。
(如图2.1.22)注:
起、始边线所在图层的线条过多,很多不需要提取,如果采用“按图层选择”的话会把这部分边线一并提取上。
因此在这需要把所有“图线选择方式”勾选去掉,然后依次找到对应起、始边线单击选择(下图为一侧起点的边线),最后右键确定。
图2.1.22
⑤所有被提取的CAD线会被移动到如下图所示的图层(如图2.1.23)。
图2.1.23
(3)内部点识别
①边线提取完成后,首先要把“已提取的CAD图层”全部选中,把“CAD原始图层”关掉。
具体操作如下图2.1.27:
图2.1.27
②根据CAD设计图,然后使用“内部点识别“功
能快速、准确地生成路面,提升您的工作效率。
首先我们来识别机动车道,在识别机动车道之前,
首先要单击切换到“机动车道”构件,参照下图2.1.28左边框位置;
切换到工具栏找到“内部点识别”功能键,单击即可。
图2.1.28
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