卸船码头施工组织设计14部分Word文档下载推荐.docx
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1.4.3《水运工程混凝土施工规范》JTJ268-96
1.4.4《水运工程混凝土质量控制标准》JTJ269-96
1.4.5《水运工程混凝土试验规程》JTJ203-94
1.4.6《港口工程地基规范》JTJ250-98
1.4.7《港口工程桩基规范》JTJ254-98
1.4.8《水运工程测量规范》JTJ203-2001
1.4.9《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》JTJ-275-2000
1.4.10《混凝土和钢筋混凝土施工规范》GB50204-92
1.4.11《钢筋焊接及验收规范》JGJ18-84
1.4.12《港口工程质量检验评定标准》JTJ221-98的局部修订
1.5其他文件
1.5.1现场总平面布置方案图工作联系单(文件编号:
工土字-2006-021);
(浙江省电力建设有限公司2006年11月16日);
1.5.2要求加强工程施工质量控制工作工作联系单(文件编号:
土工字-009);
(浙江浙能舟山煤电项目筹建处2006年11月16日);
1.5.3关于卸船码头橡胶护舷预埋件规格数量工作联系单(文件编号:
工土字-2007-004);
(浙江省电力建设有限公司2007年1月22日);
1.5.4舟山煤炭中转码头进度安排会议纪要(纪要编号:
ZEPCCZS-M-012);
(浙江省电力建设有限公司2006年1月19日);
1.5.5码头工程、栈桥工程施工图纸设计交底会议纪要(纪要编号:
ZEPCCZS-M-022);
(浙江省电力建设有限公司2006年4月10日);
1.5.6浙江舟山煤炭中转码头工程工程竣工档案编制实施细则(A版)(文件编号:
工档字-2007-003);
(浙江省电力建设有限公司2007年4月28日)。
2工程综述
2.1工程概况
2.1.1工程名称:
浙江舟山煤炭中转码头工程Ⅰ标段卸船码头工程。
2.1.2工程地点:
本工程位于浙江省舟山本岛南部的六横岛东北岸石柱头一侧,地理坐标为:
东经122°
09’00”,北纬29°
45’00”。
2.1.3工程规模:
浙江舟山煤炭中转码头工程项目是以电煤储存、混配、中转为一体的港口工程,为目前国内规模最大的煤炭水水中转码头之一。
建设15万吨级、5万吨级煤炭卸船泊位各1个,设计年通过能力1500万吨。
码头前沿设计水深-21.6m,码头顶面高程6.30m。
结构型式为高桩梁板式结构,码头平台尺度为612m×
36.5m,系缆墩15m×
12m,人行联桥27.5m×
2.4m,辅助用房平台45m×
15m,皮带机支架平台586m×
10.5m,T0号转运楼建筑面积约400m2,5号变电所及侯工楼建筑面积约900m2,码头桩基工程采用Φ1200mm钢管桩,码头平台全部采用现浇桩帽型式。
2.1.4工程造价:
2.1.5投资来源:
浙江省能源集团有限公司投资
2.1.6工程性质:
省级重点工程
2.1.7业主:
浙江浙能舟山煤电项目筹建处
2.1.8勘察单位:
2.1.9设计单位:
2.1.10监理单位:
上海华申工程建设监理咨询有限公司
2.1.11施工单位:
总承包单位:
中交第三航务工程局
主要分包单位:
江苏省赣榆县水利建筑安装工程公司
2.1.12质量监督部门:
浙江省交通工程质量监督局
2.1.13安全监督部门:
2.2工程承包合同的主要内容
2.2.1合同总价:
壹亿贰仟壹佰玖拾玖万柒仟叁佰伍拾贰元人民(¥121997352)
2.2.2合同工期:
2.2.2.1整个工程开工和交工日期:
2006年12月15日开工,2008年3月2日交工,共计442日历天。
2.2.2.2工程的重要节点工期:
2007年4月28日前桩基础完工;
2007年11月15日前具备水电安装条件;
2007年11月28日前具备整机上岸条件。
2.2.3合同质量等级:
优良
2.2.4合同条款:
2.2.4.1工期要求:
承包商应从业主实际确定的开工日期开始工程的实施,并保证在合同规定的期限内完成全部工程,并满足按招标阶段确定的节点要求,实际节点工期按确定的开工日期开始起算。
2.2.4.2工程质量:
承包商应严格按照业主提交的施工图设计文件、经业主批准的施工组织设计和施工技术规范组织施工,按《港口工程质量检验评定标准》JTJ221-98评定,工程质量达到优良等级。
2.3自然条件
2.3.1水文资料
2.3.1.1基面:
国家85高程基准。
2.3.1.2工程设计水位
设计高水位:
2.12m
设计低水位:
-1.51m
极端高水位:
3.48m
极端低水位:
-2.56m
2.3.2设计波浪
浙江舟山煤炭中转码头工程以六横岛为依托,坐西南向东北,四周有西白莲山、湖泥山、虾峙岛、凉潭岛、后门山、元山岛和走马塘岛等岛礁以及舟山本岛、穿山半岛所环抱,有效地阻挡外海大浪对港址的直接侵袭,港域的波浪多为风引起的局部风浪。
根据港址周围地形与风的资料分析,确定ESE、SE向为港址码头的强浪向。
根据六横一年期水文观测站的观测资料分析,本工程海域2级浪的出现频率占绝对优势,年出现频率占85.2%,3级浪次之,占14.5%,4、5级浪极少出现,仅占0.2%和0.03%。
有效波高(Hs)的年平均值为0.21m,最大值为2.34m。
十分之一波高(H1/10)的年平均值为0.26m,最大值为2.97m。
最大波高的年极值为3.90m。
平均周期的年平均值为2.5S,最大值为6.1S。
2.3.3潮流
本工程海域于2004年3月、11月和2006年8月进行了三次海流观测。
一共观测12个测点,其中2004年春季(3月)测点4个,分别为L0401~L0404,2004年秋季(11月)测点4个,为BC01~BC04,2006年夏季为4个测点,分别为SC0401~SC0404。
根据测流资料进行分析本海域的潮流情况,确定卸船码头、装船码头前沿各测点最大可能流速见下表。
潮流的最大可能流速统计一览表
站号
表层
中层
底层
垂线平均
流速
(cm/s)
流向
(°
)
L0401
168
123
158
127
140
124
125
L0402
98
100
143
94
90
138
L0403
164
152
180
154
135
146
173
151
L0404
150
121
119
147
BC01
134
113
162
BC02
179
144
169
139
170
142
BC03
156
346
343
153
325
157
331
BC04
155
334
320
321
324
SC01
328
330
337
176
SC02
196
323
183
329
326
181
327
SC03
149
SC04
182
167
备注:
L0401~L0404是2004年春季的测验成果,BC01~BC04是2004年秋季的测验成果,SC0401~SC0404是2006年夏季的测验成果。
2.3.4气象
舟山位于大陆东部亚热带季风气候区,属北亚热带海洋型季风气候。
受季风气候的影响,年温适中,四季分明,冬、夏长,春秋短,严寒和酷暑期较短。
风向主要表现为季风特征,冬季盛行偏北风,夏季多偏南风。
光照充足,热量丰富,空气湿润,雨水充沛,总体气候条件较为优越。
但受冷暖空气的交替影响,天气变化复杂,灾害性天气频繁。
如夏季出现高温伏旱、台风暴雨,秋季有低温早霜及持续的秋雨,冬季有寒潮侵袭等,四季均可能出现各种不同程度的灾害性天气。
2.3.5气温
多年极端最高气温38.2℃(1971年8月20日)
多年极端最低气温-6.5℃(1967年1月16日)
多年平均气温16.2℃
多年最高月平均气温26.8℃(8月)
多年最低月平均气温5.8℃(1月)
2.3.6降水
多年年最大降水量1769.3mm(1993年)
多年年最小降水量961.3mm(1996年)
多年平均降水量1261.1mm
多年月最大降水量431.8mm(1989年9月)
多年最大日降水量195.2mm(1994年10月11日)
累计平均日降水量≥10mm(中雨)的天数为41.5d
累年平均日降水量≥25mm(大雨)的天数为13.8d
累年平均日降水量≥50mm(暴雨)的天数为3.3d
2.3.7风
利用普陀长期站和梅山、虾峙站的气象资料,分析本工程区域风的特征。
拟建港址风况表现出明显的季风特征,全年有两组主导风向,即偏西风(NW~N)风和偏东南(ESE~SSE)风;
偏西北风3方位频率合计为36%,平均风速在4.9~5.0m/s间,最大风速在25~35m/s间;
偏东南风3方位频率合计为22%,平均风速在4.0~5.2m/s间,最大风速在19~25m/s间。
其它各风向频率在5%以内,平均风速相对较小。
根据六横气象站的一年观测资料分析,工程区全年常风向为偏西北(NW~NNE)风,强风向为偏东南(ESE~S)风。
全年平均风速为5.1m/s,且呈现出明显的季节变化,冬季大,春末夏初小。
大于等于6级的大风出现的频率全年为5.8%,主要集中在秋冬季且风向以WNW~NNW向出现最多。
本工程Ⅰ标段-卸船码头工程施工位于六横岛外1200多米的开阔海域,施工区域风大、浪高、流急,施工全过程均属孤岛作业,受气候自然条件影响较大,年可施工作业天数有效天数时间短。
不利的天气条件将给工程进度及施工质量控制带来一定的影响,因此,施工中在船舶性能配置、施工方法
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