达红区间盾构始发井桥式起重机安装拆卸安全专项施工方案Word下载.docx
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3、柱顶位移容许值依据《钢桔构设计规范》GB50017-2003。
4、封闭结构稳定性计算中将风压按最不利情况分配到梁与柱上,形成均匀布线荷载,满足稳定性要求
5、计算书的相关内容见后续附件。
1.2.4主要执行的规范、规程和标准
1.《机械工程施工及通用规范》
2.《桥式和门式起重机制造及轨道公差》
3.《通用桥式起重机》
4.《起重设备安装工程施工及验收规范》
5.《电气安装工程起重机电气装置施工及验收规范》
6.《起重机试验规范和程序》
7.《桥式起重机安全检查规程》
8.《起重机安全规程》
9.《吊车轨道联结》
10.《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》
11.建设部令第166号《建筑起重机械安全监督管理规定》
12.国家、部委和北京市有关安全、质量、工程验收方面的标准及规范
13.施工组织总设计、盾构井专项施工方案。
2、工程概况
北京地铁十六号线工程土建施工20合同段由红莲南里站、达官营站~红莲南里站区间、红莲南里站~丽泽商务区站区间组成,全部为地下线。
区间活塞风井及横通道中心里程为右K11+829.949(左K11+829.627),为盾构区间提供始发条件。
活塞风井(兼盾构始发井)结构长17.3m(地下二、三层为10.0m)、宽16.3m、高26.35m为三层单跨框架结构,结构覆土约4.83m,明挖法施工,基坑开挖深度约31.38m,采用Ø
1000@1400~1600钻孔灌注桩+钢支撑支护。
活塞井位于莲花河的东侧,地面高程约为44.50。
周边建筑物主要有中国金融出版社办公楼和小红庙南里2号楼。
管线较多,主要有:
1200×
1400热力方沟、迁改前后的Ø
1050污水管、DN400给水管、Ø
273、Ø
300工业重油管和12孔+6孔电信管等。
盾构始发井具体位置见图2-1
图21盾构始发井具体位置图
活塞风井兼盾构始发井位于达官营站~红莲南里站区间南端,红莲南里站北侧。
结构分为明挖基坑、暗挖横通道、暗挖风道、暗挖风道间连接通道、暗挖风道与车站间区间隧道,相应位置见图2-2
图22活塞风井兼盾构始发井平面图
由于此盾构始发井,受周围地理位置及场地影响和制约,同时紧邻周边住宿楼与办公大楼,为尽量避免和减少扰民,活塞风井兼盾构始发井位于达官营站~红莲南里站区间南端,红莲南里站北侧。
结构分为明挖基坑、暗挖横通道、暗挖风道、暗挖风道间连接通道、暗挖风道与车站间区间隧道。
在进行明开和暗挖施工中,需设置全封闭大棚和隔音措施;
地下结构的施工材料、土方、设备等的提升,需设置垂直提升系统;
结合现场地和施工需要,垂直提升系统采用双梁桥式起重机,横向跨度18.4m,纵向跨度为5×
7.6m总跨度为38m。
相应的提升系统示意图、布置位置图、轨型梁走向图、北京地铁十六号线工程土建施工20合同段工程总平面示意图均见下图:
图23区间活塞风井兼盾构始发井临设布置平面图
图24提升系统(天车)纵剖面图
图25提升系统(天车)横剖面图
图26北京地铁十六号线工程土建施工20合同段工程总平面示意图
3、施工进度计划安排
根据现场施工条件及工程总体部署,现场具备条件后即可进行安装,提升系统安装和全封闭大棚,工期大约为20个工作日。
3.1施工前准备
3.1.1施工场地事先进行平整处理,场地开阔,要保证有足够地方放置钢梁、行走机构等部件,没有与安装施工相干涉的障碍物,吊车工作区域地基坚实可靠。
3.1.2起重机立柱预埋建设完成,并验收合格。
3.1.3施工人员必须熟悉施工现场,熟悉本安装方案,技术人员做好施工工序的技术安全交底。
3.1.4对配合安装吊车及人员进行资历审核及技术安全交底,配合机具进行全面检查。
3.1.5对所有用于安装作业的工器具进行全面检查,所有的安全装置必须齐全可靠。
3.1.6作业中使用的安全带、保险绳应经检验合格。
3.2人员组织、分工
3.2.1人员组织与分工
人员分工表表31
序号
职务
姓名
职责分工
1
现场负责人
石红涛
全面负责抓斗吊的安装工作。
2
技术负责人
李世杰
负责抓斗吊安装技术工作。
3
连接组
石国庆
负责部件倒运,部件安装位置、方向的确认,主梁台位的搭建,准备起吊索具、工器具和架材,安全稳妥地把部件起吊就位。
各部件的连接工作,对各连接部位的检查工作。
4
抬吊组
李云龙
负责确定钢梁吊点,确定支腿位置,并对抬吊前的各项工作进行检查。
负责试吊工作,对抬吊过程中的支腿位置进行调整。
5
电工组
王庆松
负责电气部分安装前的检查,电气设备安装位置、的确认,电气部件安装,电气系统配线、布线和接线,电气系统调试。
3.2.2主要负责人责任划分
14.项目负责人:
付恒山—负责与项目部联系,全面负责。
15.现场负责人:
石红涛—负责现场组织施工,协调各施工小组间关系。
16.技术指导:
李世杰—负责指导施工人员按工艺规范施工,负责在出现异常情况时组织有关人员分析并制定措施。
负责主机的开箱清点和收集整理交工资料。
17.安全检查:
董贵磊—负责检查施工安全,发现问题及时纠正。
18.结构装配:
李云龙—负责所安装的结构达到工艺规范要求的几何尺寸。
19.机构装配:
李云龙—负责所安装的机构能达到正常运转。
20.焊接:
崔春华—负责所焊接的焊缝达到技术要求。
21.电气安装:
王庆松—负责所安装的电器、线路符合规范要求,各电器工作正常、操作灵敏可靠。
22.工程质量检查:
冯永贵—负责检查并记录检测数据,确保不漏检、不错检。
3.3施工机械、工机具及要求
3.3.1施工机械、工机具数量表:
机械、工机具数量表表32
名称
规格/型号
数量
备注
25t汽车吊
25t
1台
千斤顶
3t,机械螺旋式
1件
套筒扳手
重型、轻型
各1套
大锤
8磅
2个
手锤
2.5磅
6
套筒
30mm、32mm、46mm
各2个
7
流动电源盘
50m
8
开口扳手
30×
32
2件
9
梅花扳手
10
钢卷尺
50m、5m
各1件
11
撬棍
大、小
各两根
12
松木板
4m
8块
13
手拉葫芦
2t
14只
14
卡环
5t、10t
各4只
15
钢丝绳
φ12×
20m
8根
16.
麻绳
φ20
80m
17.
电焊机
BX1-300
2台
18.
氧气、乙炔
1套
19.
水平仪
20.
经纬仪
3.3.2施工机械、工机具要求:
施工中使用的吊车必须经过检查验收合格,并由技术监督部门频发的准用证;
所使用的钢丝绳应符合施工条件,无断丝,磨损不超标;
所使用的卡环不得有毛刺、裂纹、尖角、扭曲、变形等缺陷,且销子松紧自如;
所有的测量工具必须经过校验合格后使用,测量数据要考虑校验时的修正值;
架板等脚手架材料应完好无损,无变形;
用于本工程的机械、机具全部要有合格证。
3.4施工进度计划
3.4.1支腿就位,主梁组装,行走梁与各支腿连接。
计划工期4天。
3.4.2起吊抓斗小车、电气系统、操作室、安全防护装置装安计划工期2天。
3.4.3整机检查、调试、报验等后续工作,计划工期3天。
3.4.4封闭大棚搭建计划11天。
3.5劳动力计划
施工现场合理配置施工作业人员,确保工程施工安全、有序进行。
设专职安全员全程监督,并配备信号工进行现场吊装指挥,确保施工现场安全防护到位。
竖井起重机安装工力组成表33
工种
人数
备注
焊工
电工
信号工
吊车司机
专职安全员
施工员
技术员
起重设备专业公司
起重机安装拆卸操作人员
测量人员
安装人员
合计
45
3.6材料及设备进场计划
盾构始发井的起重机构件、所需一切材料、设备、机械等,采用运输车辆直接运至盾构始发井的施工场地内,并按照项目部的要求和指挥,满足卸车安全、堆码安全、吊卸及场区内运输安全,放置于所指定范围内。
4、提升能力分析
4.1高峰期提升工程量组成
暂不考虑明开,仅考虑暗挖初衬施工期间为最大出土量计算。
在施工高峰期,按同时考虑暗挖横通道、隧道左线的初衬施工时,全断面施工的土方日掘进1.0m,计算土方量,出碴量最大时计算:
最大出碴量=开挖土方×
(松散系数,取1.3)×
每天最大进尺=1.0×
(259.16m3/m横通道+119.65m3/m左线)×
1.3×
1=492.45m3
4.2、提升系统有效提升能力
盾构井提升架根据施工场地现况布置,井口提升架基础坐于1m×
1m单独的混凝土扩大基础上(C30),预埋连接螺栓及0.82m×
0.64m×
0.02m预埋钢板,根据计算书单个基础承受荷载36.36KN,约0.7MPa<30MPa,满足要求。
拟采用电动双梁抓斗桥式起重机。
提升架行走梁采用HM500×
300截面积工字钢,立柱采用型钢构件,操作平台和检修平台合并设置在一端。
在竖井口井架下设3m高钢板作为弃土场挡土墙,做为临时堆土场。
再在规定时间内运至指定弃土场。
抓斗吊负责土方吊运,副勾电葫芦负责吊运格栅拱架。
在综合考虑电动葫芦的提升速度、竖井深度、碴土装、运、卸及其它干扰因素的情况下,起重机的提升能力为:
V提=N×
T×
V0×
M×
n×
m
=11×
20×
3.5×
0.85×
1×
0.85
=556.33m3>492.45m3
V提——平均每天提升碴土量
N——平均每小时提升次数,取11次/小时
T——平均每天的工作时间,取20小时
M——抓斗的装满系数,取0.85
V0——抓斗的容量,取3.5m3
n——抓斗数量,取1个
m——电动葫芦同时工作系数,取0.85
根据上述的提升能力分析,满足提升条件的要求。
5、盾构始发井起重机提升系统安装
5.
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