营业线施工安全卡控流程卡跟施工安全作业指导书Word文件下载.docx
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2010年9月10日印发
营业线施工安全卡控流程卡及施工安全作业指导书
(施工方案编制审批)
一、现场调查
调查的内容:
1.现场施工条件2.地下隐蔽光电缆、管线,是否有电缆等。
3.机械设备、物资运输通道等。
4.施工方法及影响范围的初步确定。
5.确定配合单位6.施工里程范围。
二、编制施工方案
1.按照红烟段兰新铁路电气化改造建设指挥部的方案编制要求编制施工方案,含施工计划和安全协议。
2.将编制的施工方案、施工计划、安全协议交给监理单位进行审查并出具审查意见。
3.每月5日前将编制的施工方案、施工计划、安全协议交给配合单位,由配合单位出具配合方案并签订安全协议,9日返回形成综合施工方案。
三、综合方案预审查
1.由建设指挥部于每月的12号组织建设单位、施工单位、监理单位、设备管理单位对综合方案进行审定并出具书面审查意见。
2.设备管理单位对综合方案会签。
四、方案上报对口业务处审核
1.建设指挥部和施工单位将综合方案对口上报业务处审核。
2.参加相关业务处的审查会。
五、业务处审核后送交运输处和施工领导小组审定
1.对口业务处审查完毕后由处领导签字盖章送交运输处。
2.对于Ⅲ级施工,主管业务处组织审定后交运输处和Ⅲ级施工领导小组;
对于Ⅰ、Ⅱ级施工综合方案经运输处审查签字盖章后报Ⅰ、Ⅱ级施工领导小组审定。
(线路拨接施工)
一、开工前准备
1.月度施工计划审批,预铺线路提前3天进行预验,申报日施工计划。
2.在指定车站召开施工预备会,会议审定日施工方案及防护方案。
3.按照防护方案防护备品准备到位(对讲机、口哨、信号旗、响墩、火炬、警戒绳、安全帽、防护服等)。
4.按照施工方案准备施工人员、机械、工具。
5.施工前1日项目部组织召开施工技术交底会。
二、施工中
1.防护员提前90分钟到位,驻站联络员提前40分钟登记完毕。
施工负责人、设备管理单位配合人员提前60分钟到位。
2.由现场电话员更加及时准确的将命令传达至现场施工领导人,经核对无差错,听从施工负责人命令设置防护,防护设好后,各项安全措施已落实向施工负责人报告,方可发布施工命令,上线作业。
停车牌、限速标和减速地点标按照《安规》和预备会要求进行设置。
规范防护用语,防护用的携带电话、对讲机等通信设备必须有专人保管,工地防护员与驻站联络员必须经常保持联系,至少每3-5分钟通话一次。
3、作业人员听从指挥,统一动作,严禁骑压或肩扛撬棍拨轨。
4、接到施工命令,线路封闭后,防护设置完毕后向施工负责人报告,施工中有人工配合机械施工,注意人身安全,防止人身伤害。
5、施工中,注意光电缆径路,防止大型机械损伤光电缆。
6、施工中,严格按审定的方案施工,随时掌握进度与质量,执行各项安全规定,消除不安全因素,注意人身安全,并经常保持与防护员之间的联系。
7、开通线路之前,检查确认线路设备状态达到放行列车条件,材料、机具不得侵入限界,做好记录。
做到工完料尽场地清。
8、线路开通后,一切人员、机具必须在站在距轨头2米以外。
安全员必须检查下道情况。
一切人员、料具不得侵入限界,下道人员应面向列车尾部,防止列车上的散落物和绳索伤人。
9.现场防护人员与施工机械设备的距离要符合要求,且现场防护人员与司机要保持有效联系。
三、施工后
1、检查机具、路料是否侵限。
2、施工完毕后,人员下道后方可撤除防护,防护撤除后向施工负责人报告,根据施工负责人指示设置减速地点标和限速牌。
3、线路开通后,任何施工人员,机具不得跨越行车线路。
4、进行班后总结。
5、列车通过后,要专人进行复查整修,确认线路设备已达到规定要求并做好记录后方准收工。
便线拨接施工流程图
封闭前1小时:
施工准备工作(工机具准备、线路备料、应急物资、安全防护备品)
各合拢口的人员组织分工及各小组的任务划分,工作内容和程序;
技术准备工作:
拢口拨接位置,拨接长度,配轨长度,最大的拨移距离。
(道岔插入施工)
1.月度施工计划审批,预铺道岔提前3天进行预验,申报日施工计划。
5、列车通过后,要专人进行复查整修,确认线路设备已达到规定要求并做好记录后方准收工.
道岔插入施工流程图
道岔拢口的人员组织分工及各小组的任务划分,工作内容和程序;
拢口位置,道岔底部高程,配轨长度,道岔定位。
桥梁发运作业流程
1桥梁发运作业基本流程
1.1桥梁发运作业流程
1.2桥梁发运作业程序
程序
项目
岗位作业内容及质量要求
一
计划
提报
1、
报批要车计划
1、接收审核托运人提报的月度要车计划表,确认发站、到站、局别,品名、车数、吨数、车种各栏填写正确,发、收货人名称明确,符合政令限制、运输限制、营业办理限制,申报车种符合货车使用限制,车吨适合货吨;
确认货物装车后符合特定区段装载限制;
对预计装车后超限超长集重超重的货物要确认托运人资质符合要求,发到站卸车地点符合办理限制,发送品类符合其资质限制,品名编号填写符合规定,货物说明书等技术文件齐全。
2、上报计划:
将符合规定的计划表录入计划微机,在每月15日18:
00点前上传路局集中审批。
临时计划随时受理审核后,上报路局审批。
3、接收计划:
接收路局批准的计划,登记计划号,将批准的计划表退交发货人1份;
防止无计划装车。
二
受理
2、
审核货物运单
1、接收审核发货人提交的货物运单,确认填写内容与批准的计划表相一致,符合《货物运单和货票填制办法》的规定;
符合政令限制、运输办理限制、营业办理限制(包括临时停限装)和一批办理条件。
2、受理超限、超长、集重货物时,按规定提供资料,确认外形尺寸,并向段报批装载加固方案。
3、在货物运单上加盖计划专用章;
并根据货物性质、运输要求加盖有关戳记:
如货物性质标志、禁止溜放、限速连挂、超长货物、限速运行等运输标记。
4、超限超重货物发送作业质量控制表质量签认。
三
编制要车计划
3、
编制执行日要车计划
1、根据发货人提出的要车请求,接受并确认货物运单和备货情况无误后,编制日要车计划,填写货运工作日况表(运货-3)。
2、接收路局货调下达的次日承认车命令及配车计划,将批准承认车的货物运单转入装车作业程序,做好装车准备。
防止无承认车命令装车。
四
装车
作业
4、
装前
检查
1、平车有侧板的关闭良好。
2、车体不倾斜,无扣修通知色票;
车地板无朽坏,其它不良情况。
3、检查“货物转向架使用技术履历簿”凭局统一编号办理承运。
货物转向架有无统一编号、锈蚀变形的不准使用。
货物转向架上下架体间及两侧旁承面上,均涂抹润滑油脂。
货物转向架应保持在横向和纵向(活心盘)转动、移动灵活。
4、(斜支撑、车钩缓冲停止器)规格质量符合要求。
(无变形,裂纹等).
5、检查货物转向架在车组上放置是否为一副(一副为死心盘和活心盘)。
5、
监装
6、16、24米桥梁货物转向架活心盘中心销位于心孔盘中央,32米梁活心盘中心销置于心盘孔内靠游车内侧孔壁距离120毫米,距外侧孔壁距离180毫米。
7、检查跨装支距:
16.5米为12—14.3米、24米为18米,32米为27—28米。
8、检查货物的重心投影应垂直落在车辆的纵中心线上。
9、检查货物的重心高度在货物的两端部是否用“+”符号标划的标记。
10、检查车钩缓冲停止器。
车钩缓冲停止器应在跨装支距内的车钩上自然状态下安装,放置车钩背至冲击座之间,检查是否变形,有无螺杆帽松动、脱落、开焊。
11、装车后货物转向架左右旁承游间之和不大于10毫米,一侧不得压死。
装车后检查车辆转向架任何一侧旁承游间不得为零。
12、货物转向架下架体每端,用8号镀锌铁线8股拉牵两个八字型捆绑在车辆丁字铁或支柱槽上,铁线牵拉不松动,拉紧程度不能损伤铁线,编股紧密。
转向架下架体梁与车底板用铁钉卡牢钉固。
13、预应梁的下部应与转向架上架体之间用木楔楔紧卡牢。
14、在转向架上架体和预应梁两侧分别用斜支撑与梁上部体顶牢密贴,有间隙用木楔钉固挤死。
斜支撑要与梁体或转向架上架体用8号镀锌铁线4-6股捆牢。
斜支撑产生纵向倾斜时,必须进行整理。
15、跨装车组支距内的提钩杆必须用铁线捆牢。
程序
项目
6、
装车后检查
16、车组上插放《禁止溜放》货车表示牌。
17、标划是否移动的检查线。
18、对装有桥梁配件的(如水泥块、钢板零散件)必须捆绑加固牢固。
19、站主管业务部门确认符合批示电报条件后,按规定会同车辆等相关单位(部门)进行会签,填发超限超重货物运输记录。
20、装车完毕复测实际装车尺寸符合批示电报条件,由站主管装载加固人员再次确认后,进行
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