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物流节点的种类转运、储存、流通、综合性节点
我国最多的物流企业是外资(合资)物流企业
当前物流发展存在的问题1物流系统效率低,成本高2物流基础设施的配套性、兼容性、物流技术装备水平低3标准化建设滞后
影响我国物流业管理发展的因素一、第三方物流市场需求不足、服务水平有待提高,1体制影响大2企业规模过小、服务能力不足3服务手段和方式原始和单一,二、基础设施尚待完善,三技术装备落后,四管理体制阻碍了发展
一、稻谷和小麦通常称为主粮或细粮,其他均称为杂粮或粗粮。
稻谷是我国第一大粮食作物.
二、小麦是我国仅次于水稻的第二大主要粮食作物,可分为冬小麦和春小麦。
春小麦主要分布在北方地区,冬小麦主要分布在南方地区。
四、苎麻:
中国草之称集中分布于长江以南的湖南、江西、四川等地,以湖南最多.
六、花生:
是我国的第一大油料作物
七、油菜:
我国是世界上生产油菜最多的国家
八、甘蔗:
广西是甘蔗的最大产地
九、甜菜:
黑龙江是甜菜的最大产地新疆最多-—制糖(甜菜糖最大的产区)
十、烟草:
云南省烤烟产量最大、质量最好,山东是我国烤烟种植历史最久的地区。
十一、苹果:
苹果是我国产量和消费量名列第一的大宗水果,山东是我国最大的苹果产地。
十二、梨:
总产量居世界第一位
十三、我国作为商品集中生产的水果基地,主要有辽南丘陵、山东丘陵和珠江三角洲,称为我国的“三大果园”.
十四、三大鱼苗基地:
太湖流域、江汉平原及西江流域.
十五、榨菜:
重庆涪陵榨菜质量最佳
十六、香菇——蔬菜之王
十七、花椒:
主要分布于长江和黄河流域各地
十八、胡椒:
主要产于海南岛、湛江及西双版纳地区.以海南岛产量最多,西双版纳的质量最好.
二十、商品粮基地:
九大基地:
1、生产条件和基础好的地区:
太湖平原、洞庭湖平原、江汉平原、潘阳湖平原、成都平原、珠江三角洲2、增产潜力较大的地区:
江淮地区3、粮食商品率较高的地区:
松嫩平原、三江平原
二十一、商品棉基地:
五大基地:
江汉平原;
冀中南、鲁西北、豫北平原;
长江下游滨海、沿江平原;
黄淮平原;
南疆
二十二、农业物流的存在的问题(论述)1农业物流理论滞后2基础投入不足3信息体系不健全4成本偏高
轻工业是以生产生活资料为主的加工业部门,重工业是主要生产消费资料和制作手工工具的工业部门的总称(概念)
一、络麻纺织工业:
又称为麻袋工业,杭州是全国最大的麻袋生产中心,浙江麻纺厂是全国最大的麻纺厂企业。
二、亚麻纺织工业:
集中分布于我国北方地区,以黑龙江省规模最大,主要有哈尔滨和双城两大生产中心。
三、化学纤维工业:
上海事我国最大的化学纤维生产基地
十一、制糖工业:
1、甘蔗制糖工业:
广西是我国最大的产糖区2、甜菜制糖工业:
新疆是我国最大的甜菜糖产区
十二、酿酒工业:
1、白酒:
白酒被认为是“中国酒”的代表2、葡萄酒:
烟台是我国著名的葡萄酒产地,有“葡萄酒城”之美名
十四、物流与轻工业的关系:
1、物流业促使国内轻工业的布局发生变化2、物流发展促使我国轻工业成为外贸主力3、轻工业的发展又推动了物流的发展
一、中国能源三大支柱-—原煤、油气、水电
二、煤炭运输布局指煤炭的基本流向,即西煤东运、北煤南运和煤炭出关。
华北区是全国最大的煤炭生产和供应区
三、石油工业:
我国石油的基本流向是北油南运和西油东运,西北地区石油资源虽然丰富,但尚未大量开采。
四、水电站:
三峡水电站将成为全世界最大的水力发电站
五、火电站:
火电站主要建在负荷中心
六、核电:
秦山和大亚湾核电站、江苏连云港田湾核电站
七、钢铁工业:
东北的鞍山、本溪,华北的包头、太原、京津唐,华东的上海、马鞍山,中南的武汉,西南的攀枝花和重庆。
特点产品:
1、鞍山钢铁公司的大型型材、钢管、重轨以及热轧薄板等产品较有特点2、上海宝山及武汉钢铁公司生产的冷轧薄板质量很好,是我国大型冷轧薄板生产基地3、包头钢铁公司是我国稀土钢材生产的重要基地4、京津唐钢铁工业基地以生产建筑钢、特殊钢为主5、上海钢铁工业基地是我国多品种钢材生产区,主要产品是型钢、钢管、冷轧薄板和特种钢——选择
八、重型机械制造业:
主要分布于上海、沈阳、富拉尔基、德阳、太原、北京、天津、洛阳以及衡阳
九、仪器仪表制造业:
主要分布于上海、重庆、西安、哈尔滨、南京、北京、德兴
十、发电设备制造业,主要分布于哈尔滨、上海四川、北京、天津
十一、船舶制造业主要分布于上海、大连、广州、天津、青岛、武汉等地
十二、飞机制造业主要分布于上海、西安、沈阳、成都、南昌等地
十三、物流与重化工业的关系:
1、重化工业制造成本的降低需要物流2、发展物流是重化工业企业提高竞争力的需要3、重化工业物流是物流系统中不可缺少的一环
一、大型商业中心:
1、上海:
是我国最大的工业城市和最大的商业中心2、北京:
是我国的首都,也是全国重要的大型商业中心之一3、天津:
是华北地区重要的经济中心和最大的港口,也是重要的工商业城市4、广州:
是华南最大的商业中心5、沈阳:
是东北最大的商业中心6、武汉:
是华中最大的商业中心7、重庆:
是西南地区重要的商品货源地,也是西南最大的商业中心
8、西安:
是西北最大的商业中心,也是全国最小的商业中心
二、商品流向规律的概念:
是指商品沿着最经济合理的路线和方向,从产地到达销地的客观必然性;
是合理组织商品流通的重要依据,是按经济区域组织商品流通的客观要求。
三、商品流向规律的影响因素:
1、生产力的布局和发展水平:
即生产企业接近原料、燃料产地,接近商品销地,就有利于资源的合理开发的利用,缩短运输距离,减少运输距离,减少商品周转环节.2、商品流通路线的长短、运输工具效率的高低、中间环节的多少:
商品运输路线是否合理和运力的大小,决定商品流向的合理与速度.3、商业企业的设置是否合理:
商业企业特别是批发企业的实质是否合理对商品流向起着重要的作用。
4、商品流向规律反映了工农业之间、城乡之间、各地区之间以及各企业之间的经济联系。
四、我国主要商品的流向:
4、石油:
基本流向是北油南运,原油运输以管道为主,其次为水运和铁路运输.5、煤炭:
我国煤炭运输的主力是铁路,主要运煤线是京广、津沪铁路和北方沿海线。
煤炭的总流向是西煤东运、北煤南运。
五、现阶段我国商业物流配送中心发展的主要问题:
1、配送中心总体配送比率较低,商业连锁优势未能充分发挥2、商品采购规模受到企业发展规模的影响,导致采购成本难以降低3、现代化程度低、信息化水平不高,导致配送中心效率低下4、系统化的配送技巧不足,影响配送效率的提高
六、我国商业物流配送中心发展的基本对策:
1、大力推动“共同配送中心"
的发展2、鼓励大型商业企业进行资产重组,推动自建配送中心的发展3、加快现代物流基础设施建设,提高整体物流配送能力4、更新传统观念,为我国商业物流配送中心发展提供人才保障5、在商业物流领域加大外资引进力度,提升商业物流配送的国际化水平6、在大力发展第三方物流的同时,积极推动第四方物流的发展
一、京广铁路是我国最重要的一条南北铁路干线
二、京沪铁路:
连接了我国最大的两座城市,沿途大都为沿海经济发达地带,因此成为中国目前最繁忙的铁路干线之一。
三、太焦铁路:
是晋煤东南外运主要铁路干线
四、陇海铁路:
是贯穿中国东、中、西部最主要的铁路干线,也是从太平洋变的中国连云港至大西洋变的荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥的重要组成部分。
五、大秦铁路:
是晋煤外运的专线铁路,也是无果第一条双线电气化和重载单元列车线路,第一条具有微型计算机调度集中系统的线路,第一条全线采用光纤通信系统的线路,是目前我国铁路设计标准和现代化水平最高的电气化铁路。
六、东北是我国铁路建造历史最悠久的地区之一,最密集的地区呈“丁”字型。
七、沟通关内外的三条主要通道——京沈、京承、京通线
八、京秦—京包—包兰—兰青—青藏线——这是我国北部地区一组主要的东西向铁路干线
九、“八纵"
路网主通道:
京哈通道、东部沿海通道、京沪通道、京九通道、京广通道、大湛通道、包柳通道、兰昆通道
十、“八横”路网主通道:
京兰通道、煤炭运输北通道、煤炭运输南通道、亚欧大陆桥通道、宁西通道、沿长江通道、沪昆通道、西南出海通道
十一、铁路枢纽概念:
由几条线路交叉或衔接,由若干车站、站间联络线以及系列设施所组成的总体
十二、我国的十大铁路枢纽:
北京铁路枢纽、天津铁路枢纽、上海铁路枢纽、沈阳铁路枢纽、哈尔滨铁路枢纽、郑州铁路枢纽、武汉铁路枢纽、广州铁路枢纽、兰州铁路枢纽、重庆铁路枢纽
十三、我国主要沿海港口:
1、上海港:
是中国大陆最大的国际通航港口
2、深圳港:
位于珠江口以东3、青岛港:
主要是煤炭、石油4、广州港:
地处我国外向型经济最活跃的珠江三角洲地区中心5、天津港:
是中国最大的人工港6、大连港:
是我国东北地区最大商港,是我国以外贸为主、客货并盛的大型综合性商港,是中国运输体系中的主枢纽港7、连云港港:
处在中国沿海与内陆进行广泛交通联系的最佳地带,是新亚欧大陆桥在中国中部沿海最便捷的桥头堡。
十四、沿海运输主要航线:
(1)北方航区1、北方航区的航线以上海、大连为中心,开辟的航线有:
上海至大连、天津、青岛、烟台、秦皇岛、连云港、福州、泉州、温州、宁波、海门、香港、广州、湛江、北海、防城、海口等。
2、大连至上海、青岛、天津、烟台、龙口、秦皇岛、连云港、广州、湛江等.3、北方航区的航线运量最大的是煤炭、石油,其次是金属矿石、粮食、木材、钢铁和集装箱等.
(2)南方航区1、南方航区的航线以广州为中心,开辟的航线有:
广州至汕头、海口、湛江、三亚、八所、北海、香港、大连、上海、青岛、连云港等。
2、湛江至大连、秦皇岛、青岛、连云港和厦门至香港等航线。
3、南方航线主要运输杂货、盐、矿石、煤炭和集装箱等。
十五、西气东输西起新疆塔里木轮南油田,东芝上海市白鹤镇
一、当代国际物流的发展趋势:
1、物流规模和物流活动的范围进一步扩大,物流企业将向集约化与协同化发展。
2、物流服务的优质化与全球化趋势日益明显,构建合同导向的个性化服务体系将成为企业获取竞争优势的关键。
3、第三方物流快速发展并且在物流产业中逐渐占居主导地位。
4、绿色物流是国际物流发展的又一趋势5、物流产业将由单一的业种向业态多元化发展
当代国际物流发展特点,国际性,复杂性,风险性
大综合物指粮食,矿物原料中的石油,煤炭,铁矿石等
三、粮食的分布及运输流向:
1、美国、加拿大、澳大利亚、法国、阿根廷、巴西等少数国家是主要粮食出口国;
中国、日本、印度尼西亚、埃及分别是大豆、玉米、大米、小麦年均进口数量最多的国家。
四、石油-—输出地区主要是波斯湾
五、煤炭:
主要煤炭输出国是美国、澳大利亚、南非、中国等,煤炭进口国家和地区仍以欧洲、日本为最多.
六、铁矿石:
1、绝大多数是依靠海运完成的2、主要出口国家和地区有南美东岸(巴西)、澳大利亚、印度及南非等3、主要进口国家和地区是东亚地区(中国、韩国)、日本和欧盟
六大航区1西太平洋航区2北印度航区3东南非
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