贵阳企业北京理工大学Word格式.docx
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3、阀口的仿真、流道的优化设计存在问题,导致多路阀的精细控制达不到主机要求。
4、多路阀与液压泵、主机的匹配试验不充分,缺乏验证条件,导致用户的接受程度不高。
二、中碳钢45#活塞杆、钛合金转动阀杆的镀铬问题
1、中碳钢45#活塞杆的镀铬问题是长期困扰公司油缸生产批量的技术质量问题。
由于镀铬属于表面处理范畴,铬层的致密性不好(微观看有气孔),导致油缸活塞杆的防腐不好,在使用一段时间后活塞杆生锈(即耐磨不防腐)。
2、钛合金转动阀杆的镀铬问题是公司承接的某型航空产品,该产品是油气混合工作,既要保持灵活的转动,还要密封油和气,气体的工作压力较油液低,密封问题尤其不好解决。
阀杆的机体材料是钛合金,在钛合金上镀铬,特别是在靠近端面处铬层的结合力低,镀铬的颗粒粗大,导致磨削过程中经常“崩皮”,呈锯齿状,导致多次反复退铬-镀铬,严重影响军品任务的交付。
三、特大型盘件ACDR成型技术
贵州航宇科技发展股份有限公司
装备制造
高温合金钛合金特大盘形锻件整体成型技术的轧制难题,对盘件最大直径1.8米以上、高度50~200mm、单件重量5吨的盘件,国内现有的大型设备无法进行压制,拟采用燃机用特大型盘件ACDR成型技术,已联系北京科技大学等机构开展研究,现需要更多的技术力量参与解决。
四、高纯净钢的冶炼技术
首钢贵阳特殊钢有限公司
冶金
对于结构钢如何通过冶炼过程包括真空冶炼技术,使钢的氧含量降低到3ppm以内,获得高纯净钢。
五、融合蛋白RANKL-Fc治疗肿瘤骨转移的活性评价及作用机制研究
贵阳安大宇航材料工程有限公司
装备制造
TC17钛合金成形技术攻关,大型飞机叶盘、机匣锻造过程组织控制技术、成形过程模拟仿真。
六、航空发动机用机匣环件整体轧制技术
针对大飞机航空发动机用高温合金、钛合金机匣异形环锻件采用分段轧制+后续焊接的传统制造方式存在发动机寿命低、性能不稳定的问题,采用整体轧制成形的制造技术,提高产品性能及发动机寿命。
现需进一步优化工艺。
七、超高温高速发电机制造
贵州航天林泉电机有限公司
制造转速为120000rpm,耐高温280℃,输出功率为800W的超高温高速发电机。
现制造的工程化样机转速为90000rpm,耐高温200℃。
八、提高机床精密磨削稳定性和智能集成控制技术
贵阳险峰机床有限责任公司
一.提高精密磨削稳定性技术关键点
1.磨床震动源成因分析及解决措施
2.精密磨床关键基础零件稳定性研究(主要指热稳定性和应力变形以及材料应用方面)
3.磨床主轴结构工艺性分析(指精密磨床主轴系统材料应用、加工工艺和安装工艺保证措施等)
4.超精密传动结构稳定性分析(指运行精度达到微米级传动结构形式和控制手段)
5.闭环控制系统补偿过程漂移现象分析
6.细长工件磨削工艺分析
二.智能集成控制技术关键点
1.小型轴承滚子(直径5~25mm)输送线设计
2.工件在线测量装置设计
3.自动补偿功能稳定性问题分析
九、轮胎制造新技术应用
贵州轮胎股份有限公司
轮胎制造
1、如何降低载重子午线轮胎(室内和滚动)噪音;
2、如何将环保材料(如再生胶、胶粉,生物可降解材料等)应用到载重子午线轮胎上。
3、轮胎使用节油节能、降低生产过程能耗、改善加工性能、改善工作环境等问题;
5、轮胎半成品、成品轮胎新测试、检测方法。
十、基于海水淡化用中空纤维膜材料制备技术与装备开发
贵阳时代沃顿科技有限公司
材料
海水淡化用中空纤维膜材料关键制备技术与装备开发可有效缓解我国工业水危机。
国外商品化可用于海水淡化中空纤维膜为“芳香聚酰胺/聚砜”复合膜(美国杜邦)以及醋酸纤维素不对称膜(东洋纺),而我国目前无这两种反渗透膜,因此在高端市场和大型海水淡化工程应用中缺乏竞争力,如何制备出高脱盐率、高通量、耐氯性以及抗污染能力强的高性能反渗透膜是今后一段时期国内反渗透膜发展的重点;
另外,我国反渗透膜材料产业化规模较小,远远不能满足国家规划的到2020年海水淡化的生产能力达到200万吨/日的需求。
因此迫切需要开发具有核心竞争力的海水淡化反渗透膜材料及其规模化制备技术,突破海水淡化膜材料的制备技术瓶颈,扩大生产规模,满足日益发展的海水淡化的市场需求。
1、“芳香聚酰胺/聚砜”复合膜所要解决的技术难题
(1)如何保证分离层的高脱盐率和高通量
(2)如何保证支撑层的高强度、高水通量
(3)如何解决NIPS技术放大制备过程中产品膜结构与性能的稳定
2、醋酸纤维素不对称反渗透膜所要解决的技术难题
1)如何实现膜的高脱盐率和高通量
2)后处理工艺
3、聚砜原料合成制备技术难题
1)聚砜分子量大小及分布的稳定控制技术
2)聚砜亲水化改性技术
十一、新能源汽车电机批量制造
贵阳航空电机有限公司
因为所处地域整体制造业水平不高和对新工艺新技术新材料的了解有限,在新能源汽车电机开发中,仅仅只能做样机,而且样机的比功率低,不适合批量生产。
所以需要了解国际国内电机制造方面的先进工艺和材料。
十二、轨道交通用弹簧断裂、端面加工、热处理技术
南方汇通股份有限公司
机械加工
1、弹簧出现脆断现象,断口与材料中心线成90°
角,不是45°
角的剪切断裂形式。
2、弹簧端面目前基本都是采用磨削的方式处理。
根据热卷螺旋弹簧制造工艺来划分,可将热卷螺旋弹簧分为端部制扁和不制扁的类型。
不制扁的弹簧如果直接磨削,磨削的量非常大,效率较低,目前主要火焰切割后再磨削的方式,但是都存在一定的问题,如效率低、切割有热影响等,希望有水刀等效率高、切割精度、质量相对较好的设备替代现有方式。
3、弹簧热处理后组织中存在大量的断网状铁素体。
热处理目前采用的工艺是830℃~870℃油淬火或水淬火,450℃~570℃回火,出炉后水冷或空冷。
需要进行工艺优化。
十三、胶料配方设计、挤出CAE分析、模具设计
贵州贵航汽车零部件股份有限公司
1、EPDM胶料配方的设计,提高产品抗变形能力,降低材料成本。
2、模拟挤出的分析问题,减少密封条重复上线调试的浪费。
3、如何对工装模具进行优化改造,提高汽车密封条成型的准确率。
十四、高纯氧化铝生产
贵阳一晶相光电科技有限公司
1、生产中硫及氨的排放问题。
虽然生产中进行了排放吸收处理,但在生产波动的情况下尾气“冒黑烟”严重,对环境有一定污染,同时排放不畅的硫会对高纯氧化铝产生污染,影响高纯氧化铝纯度。
2、工厂自身的清洁环境保护不够,空气中粉尘较多(附近水泥厂排放的粉尘常落入一晶相厂区),容易对高纯氧化铝产生污染。
3、一晶相在生产过程中缺乏对原料及产品的有效检测手段,很难保证高纯氧化铝产品的品质。
十五、铝土矿伴生镓的深度提纯技术
贵州铝厂
现有提取技术所提取的金属镓的纯度不能满足半导体元器件生产要求,需要优化提炼技术,提高镓的纯度。
十六、拜耳法赤泥综合利用技术
贵州省新材料研究开发基地
铝工业废渣赤泥的产生量大,尚未有对其进行大规模利用的成熟技术。
目前,能够大量处理赤泥的领域是建筑材料行业,已有较成熟的工艺,但高放射性是制约其应用的难题。
如何消除赤泥的放射性,是实现对拜耳法赤泥规模化应用的关键技术。
十七、黄磷贫磷泥处理
贵州开阳国华天鑫磷业有限公司
磷化工
目前国内对泥磷中温处理提取黄磷的方法研究最多的是蒸磷法,但它存在蒸磷锅寿命短、环境污染严重、磷回收率较低等缺点。
如何改进提炼装置和技术,使贫磷泥中单质磷的提炼效率提高到90%以上。
十八、降低磷石膏中磷含量
贵州路发实业有限公司化工分公司
残磷是制约磷石膏开发利用的重要因素。
如何改进湿法磷酸工艺,将磷石膏中全磷从1.4%降低到0.5%以下,提高磷石膏品质,推进磷石膏资源化利用。
十九、黄磷尾气生产草酸二甲酯
贵州黔能天和磷业有限公司
公司现有6台1500KVA黄磷炉,年产能达4.2万吨;
年可提供黄磷尾气1.2亿标方。
黄磷尾气净化处理投入成本过高,需要进行资源化利用,拟以黄磷尾气作原料生产草酸二甲酯,建设年产10万吨草酸二甲酯生产线。
二十、压电报警器元件加工技术
贵州振华红云电子有限公司
电子元件
公司现已批量生产多种压电元器件,包括氧化锌避雷器、压电陶瓷蜂鸣片、压电陶瓷蜂鸣器、压电陶瓷超声波传感器。
如何通过成分优化和制备工艺控制,实现压电报警器元件的小型化和产品外形一体化,提高元器件的工作效率。
二十一、提高PVC硬片的阻隔性
贵州千叶塑胶有限公司
医药包装
公司PVC硬片阻隔性指标高于国内指标,但没有真正达到高阻隔性,类似于PVDC涂敷片材的阻隔性指标。
需要提升PVC硬片对氧气、水蒸汽的阻隔性,在提升PVC硬片质量的同时降低成本。
二十二、装备再制造技术
贵州机电(集团)有限公司
纳米电刷镀工艺、纳米颗粒复合电刷镀技术、自动化高速电弧喷涂技术、微弧等离子熔覆技术、激光熔覆技术、微脉冲冷焊等与再制造工程相关的支撑技术。
二十三、磷石膏的资源化高效利用
贵州开磷有限公司
公司目前已拥有磷石膏制免烧砖的产业化生产技术,希望与相关科研院所进行合作,联合开展磷石膏的资源化高效利用技术及产业化示范研究,实现大宗磷石膏的高效利用,解决磷石膏堆放可能引起的环境危害问题。
二十四、微型燃气轮机空气轴承及高速永磁电机技术
贵州黎阳天翔科技有限公司
1.微型燃气轮机用动压空气润滑轴承技术:
油润滑轴承具有寿命短、维护费用高及功率消耗大等弱点。
而动压空气润滑轴承可克服以上弱点。
目前该技术主要由美国及欧洲的部分发达国家所掌握,国内该技术正在研制,技术还不完善。
希望找到具备该技术的厂家或机构进行技术合作。
2.微型燃气轮机用大功率(100kw-300kw)高速永磁启动发电机技术:
功率配套的高速永磁启发电机可大大减少产品重量,并提高发电效率。
目前该技术主要由美国及欧洲的部分发达国家所掌握。
希望能够找到配套的成熟产品或与具备该技术的生产厂家进行技术合作。
二十七、道路凝冰灾害除冰材料
贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
所
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