JWB型系列无极绳连续牵引车Word文件下载.docx
- 文档编号:13521271
- 上传时间:2022-10-11
- 格式:DOCX
- 页数:7
- 大小:25.50KB
JWB型系列无极绳连续牵引车Word文件下载.docx
《JWB型系列无极绳连续牵引车Word文件下载.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《JWB型系列无极绳连续牵引车Word文件下载.docx(7页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
采用机械传动方式,结构紧凑,操作方便,大大地提高了工人可操作性和设备可靠性。
采用张紧器张紧钢丝绳,张紧器放置在绞车前部,钢丝绳张力随牵引工况而变化,钢丝绳寿命长。
(2)适应性强,用途广。
无极绳绞车既可使用在顺槽,又可应用在采区上(下)山,还可布置在集中轨道巷,又能为掘进后配套服务。
(3)系统布置灵活。
ﻫ无极绳绞车既可平行于轨道布置,又可垂直于轨道布置。
ﻫ系统既可布置成单轨(两条轨道)单运输,又可布置成双轨(四条轨道)双运输,还可布置成三轨(三条轨道)双运输。
ﻫ如系统布置成单轨(两条轨道)单运输,可采用两根钢丝绳同在轨道内;
也可采用主绳在轨道内,而副绳在轨道外的布置型式。
无极绳绞车采用双向出绳,进出绳方便且体积适中,既可利用原有硐室布置,又可靠巷帮布置,可适应不同巷道工况灵活布置。
系统采用导向轮分绳,避免钢丝绳咬绳,减少钢丝绳磨损,系统采用主副压绳轮组进行压绳,平托轮组托绳,可适应起伏变化坡道。
(4)系统配置方便。
根据不同的工况条件,采用不同轮组配置方式,可适应起伏变化坡道的不同运输需求。
(5)可实现巷道水平转弯运输。
配备专用弯道达到水平曲线运输之目的。
(6)梭车储绳量大,运行费用低。
梭车采用储绳结构,可减少有运距变化巷道钢丝绳浪费;
系统采用可靠的机械结构,故障率低,维护量小。
(7)安全高效,经济实用。
两套制动系统;
区段内直达运输,无需转载,减少人力倒车次数,减轻了作业人员的劳动强度;
同时大大降低了管理人员的难度和设备使用的事故率。
(8)安装简单。
采用灵活的固定结构,拆装方便;
尾轮固定简单,可方便快捷地移动,实现运距变化。
ﻫ二、工作原理ﻫ1、工作原理
由电机提供动力,采用减速机或变速箱和一对渐开线圆柱正齿轮传动,通过无极绳绞车滚筒旋转,借助钢丝绳与滚筒之间的摩擦力而达到传送重物之目的。
系统主机部分有绞车、张紧装置、梭车、尾轮、轮组等构成;
配套部分有电器、钢丝绳、通讯等构成。
系统安装布置示意图见附图1。
ﻫ2、列车编组形式
(1)散料运输列车编组,该编组可在梭车前面或后面串列2~4节矿车或2节平板车,运输矸石、支护材料和配件等辅助材料。
ﻫ注意:
运输时需使用合格的保险绳。
(2)工字钢车和重型设备运输,本系统可以运送工字钢车,包括工字钢和水管等长型材料,也可整体运送液压支架,采用三环链连接或硬连接,运输时可在梭车前面串联一个材料车或一个支架平板载重车。
特别注意:
运送工字钢车为防止掉道只准挂拉一个车,运输支架时需根据牵引力和巷道坡度对牵引重量进行验算。
3、使用环境条件与环境影响ﻫ(1)无极绳绞车,可在矿井下有瓦斯的巷道中使用。
ﻫ
(2)无极绳绞车,无任何污染,不影响周围的任何环境。
ﻫ4、工作条件ﻫ(1)轨道质量要满足运送大型设备的要求。
ﻫ
(2)整体轨道平直,同时避免阴阳轨道出现,且轨枕间距应在500~600mm。
ﻫ(3)坡度变化平缓,垂直曲线半径≥15m。
(4)水平弯道处曲线半径≥12m。
(5)无极绳绞车安装位置巷道,根据情况进行扩巷。
ﻫ(6)对于采区上(下)山和集中轨道巷等道岔较多的巷道,为保证副绳顺利通过,在道岔处需使用木轨枕。
ﻫ5、安全
无极绳绞车,可实现长距离的连续运输,因而可避免小绞车接力运输中的摘挂钩时易发生的跑车事故,并且系统中有可靠的安全制动装置又可大大提高设备的安全性能,另外车辆运行的稳定性也较传统方式有较大的提高。
ﻫ为使系统调试快捷、使用灵活与方便,建议用户配置具有打点、通话、紧急停机等功能的漏泄移动通信装置。
三、JWB型系列无极绳连续牵引车主要技术参数ﻫ型 号JWB(55 Kw)JWB(75Kw)JWB(110Kw)
绞车功率55Kw75Kw110Kwﻫ滚筒直经 1200mm1200mm1200mm
最大牵引力50KN60KN 80KN80KN120KN
钢丝绳
规格6×
19 ,Φ22 mm6×
19Φ23 mm6×
19Φ26 mm
公称绳速ﻫ(m/s)双速
0.67,1.12双速
1.0,1.7双速
0.67,1.12双速ﻫ1.0,1.7双速
0.67,1.12
最大倾角
牵引重量
(含平板车)13°
20t12°
20t 15°
ﻫ20t15°
20t15°
30tﻫ储绳容量500 m或1000m
适用轨距600mm或900mm
适用轨型 18;
22;
24;
30(kg/m)
绞车体积ﻫ(长×
宽×
高)2580×
1668×
16352580×
1668×
1635 2790×
1635
四、JWB型系列无极绳连续牵引车主要部件ﻫ1 矿用无极绳调速机械绞车,主要由底座、齿轮组件、刹车装置、变速箱、滚筒部件、电力液压块式制动器、联轴器、防爆电机、齿轮罩等构成;
牵引距离1000米以下,钢丝绳在滚筒缠圈数不得少于3圈;
牵引距离1000米以上,钢丝绳在滚筒缠圈数不得少于4圈。
详见矿用无极绳调速机械绞车使用说明书。
2张紧器,无极绳运输系统为保证钢丝绳有一定的初张力必须配置张紧器。
本系统张紧器为重锤式,主要由框架、张紧绳轮、动轮组、转向轮和配重等组成。
该装置可吸收钢丝绳系统由于弹性变形而伸长的部分,并为绞车提供尾张力,保证钢丝绳在卷绳筒绳衬上有较稳定的正压力,促使绞车正常牵引,而不致钢丝绳在卷绳筒上打滑。
由于系统用于双向运输,所以系统中设有两套张紧器。
张紧器两端的两只导向轮是为分绳而设计,避免绞车卷绳筒上入绳和出绳相互咬绳,避免两根钢丝绳在轨道中间相互交叉磨损,导向轮有四只螺栓固定在张紧器框架上,并可方便调整角度,以适应不同工况需求。
3梭车,梭车是用来牵引矿车、平板车、材料车等车列,具有固定钢丝绳、储存钢丝绳、实现断绳制动等功能。
前后两端是碰头及牵引板,碰头连接车列,牵引板使梭车经过主压绳轮时,撞开压绳轮使车列顺利通过。
梭车主要有车架、轮对、储绳筒、楔块、牵引板、制动系统等组成。
车架主要有架体、碰头组成,车架两头是碰头,轮对支撑车架,储绳筒安装在车架上,可储存钢丝绳,以备巷道延伸开采或缩短运输之用。
梭车前后有两个楔块,当钢丝绳两端穿过楔块时,拧紧压紧螺栓,压紧钢丝绳,收绳放绳时松开一个楔块,把钢丝绳卷入卷出储绳筒,楔块起固定钢丝绳作用。
梭车前后有牵引板,梭车在运行途中,经过主压绳轮时,撞开压绳轮使车列顺利通过起伏坡段。
钢丝绳断绳时,制动卡抓落下,起制动作用。
4回绳轮 回绳轮固定在系统的终端,支承整个系统的反力,并可随工作面的推进,可方便地移动,以实现运距的变化。
在运输支架或重型设备时,回绳轮安装位置需浇灌水泥基础固定,并且回绳轮固定保险绳。
ﻫ5轮组,为适应顺槽起伏变化坡道,本系统设计有主压绳轮组、副压绳轮组和平托轮组,可防止钢丝绳抬高时车辆掉道,又可避免钢丝绳摩擦巷道底板。
主压绳轮组设计为弹簧复位式,梭车通过时由牵引板强制打开压绳轮,梭车通过后,主压绳轮组由弹簧自动复位,保证钢丝绳不弹出;
副压绳轮组设计为固定式,钢丝绳始终在压绳轮下方;
平托绳轮组设计为双轮式,可同时通过方向相反的两根钢丝绳。
轮组安装数量需根据巷道具体起伏变化程度设置,用户可根据实际需要进行选用。
6、弯道护轨装置(有转弯时需用)ﻫ为适应转弯巷道的运输需要,我公司设计了一种专用的弯道护轨系统。
用户只需准备转弯轨道即可。
订货时提供轨型、轨距、弯道半径,弯道方向等参数。
ﻫ五、JWB型系列无极绳连续牵引车安装说明
1、设备安装的条件与技术要求ﻫ
(1)根据使用煤矿巷道条件、运输对象、使用要求,完成无极绳绞车布置设计。
(2)无极绳绞车和张紧装置安装位置需要扩巷时,设备安装先按设计扩巷。
有时尾轮处需布置车场时,也要扩巷。
ﻫ(3)根据基础图进行基础施工,一般无极绳绞车、张紧装置和尾轮需打基础固定。
基础要与巷道底板连接牢固,如巷道底部煤层较厚时,应在基础中加打底锚。
尽可能选择平巷或坡度较小的巷道处布置基础,但在坡道上打基础时,基础上表面应水平。
无极绳绞车和张紧装置安装于混凝土基础上,使工作时减少震动,以保证稳定。
混凝图基础尺寸可参照绞车房基础布置图施工,基础应独立,不可与其它基础相连以防安全。
地脚螺栓孔可在浇灌基础时留出,等设备稳好后再用二次灌浆法将地脚螺栓灌入。
但须注意:
在浇灌基础时要预先留出准备二次灌浆的槽子来。
基础浇灌须待5~6天混凝土凝固后方可安装绞车和张紧装置等。
见图2ﻫ顺槽使用在回采时尾轮可采用临时的固定方式,但必须固定可靠。
(4)调整轨道按无极绳绞车运输大件的要求,枕木间距一般500~600mm,枕木要垫实,轨道接头鱼尾板扣件齐全,轨道接头高低和左右误差不大于2mm。
ﻫ特别提醒:
无极绳绞车基础可高于张紧装置基础100mm,不允许绞车基础低于张紧装置基础。
2、安装程序、方法及注意事项,无极绳绞车安装可分部件依次安装,也可几个部件同时安装,主要是根据各矿安装时投入的人力多少而定。
(1)无极绳绞车、张紧装置安装,如无极绳绞车、张紧装置为解体下井(解体时须作好记号,尤其是垫铁的对应记号),先应在安装地点进行组装,然后利用手拉葫芦等工具将设备移动到基础上,再固定地脚螺栓。
ﻫ(2)水平弯道护轨的安装,安装水平弯道护轨前应把以前的轨道起掉,先安装好水平弯道护轨(不需要枕木),再把钢轨固定在水平弯道护轨的横梁上,然后根据钢丝绳的走向安装弯道导绳轮组。
当水平弯道角度较大时,可打一些底锚固定轨道。
ﻫ(3)尾轮的安装,使用时间长时,可打基础固定尾轮,一般把尾轮直接就位后,打底锚固定即可。
尾轮固定在运距的终端,支撑整个系统的反力,并可随工作面的推进,方便的移动,以实现运距的变化。
在运输支架时,需浇灌水泥基础固定尾轮,其它情况可用锚杆或其它方法固定尾轮。
见图3、4ﻫ(4)轮组的安装,压绳轮组用压板固定在钢轨的下沿上。
一般在下列地点考虑安装压绳轮:
ﻫ①在水平弯道的前后,当弯道处的位置较低时。
ﻫ②在巷道的下凹变坡点,当变坡角较大时,主压绳轮组应保证安装数量,否则易发生跳绳现象。
③当钢丝绳偏离轨道中心较多时。
平托轮组用压板固定在钢轨的下沿上。
在平道或坡道上每隔一定的间距安装托绳轮组,在轨道的上凸处即坡顶前后间距要缩小。
ﻫ(5)钢丝绳的布置与插接,先把钢丝绳放置在梭车附近(梭车尽可能靠近无极绳绞车),钢丝绳筒应放在特制的平板车上或吊挂起来,以便拉绳时易转动,然后拉钢丝绳(轨道中间绳)至尾轮,穿过尾轮后再拉到绞车处,钢丝绳头穿过张紧装置及无极绳绞车(按要求)后,经
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- JWB 系列 无极 连续 牵引车