80t龙门吊专项安拆方案Word文件下载.docx
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2、工程数量
1台MG80/16t-40m龙门吊安拆主要工程数量如下表:
序号
名称
数量
单重(t)
合计重量(t)
备注
1
主梁
2
20
40
刚性支腿
3
小车
5
10
4
大车走行轮
合计
3、安拆场地
80t门吊安拆场地示意图
3、施工组织及资源配置
人力及劳动力组织
80t龙门吊安拆施工人员配置表
职务
姓名
项目经理
张少华
负责龙门吊安拆全面工作
总工程师
王继龙
负责施工队对安拆方案执行的监督工作
安全总监
戚志凌
负责龙门吊安拆安全监督工作
安质部长
李兆璇
负责龙门吊安拆人员安全交底挤培训工作
工程部长
潘学文
负责对龙门吊安拆人员工作监督
6
设备部长
李卫
负责对龙门吊安拆设备安全检查工作
7
物资部长
周启金
负责对龙门吊安拆设备调度工作
8
测量负责人
程前
负责对龙门吊安拆过程实时监控
9
施工负责人
吴洪涛
按照龙门吊安拆专项方案进行现场管理
材料计划
为满足施工需要,根据80t龙门吊安拆施工计划,安拆前将施工用钢丝绳、缆风绳、大锤、倒链、卡环等材料准备齐全,统一存放。
4、安装方法
轨道的复验
轨道基础按要求铺设完成,确定轨道中心线和基础水平距离。
轨道由安装负责人、技术负责人、质检部门三级已复测验收。
安装前应测量轨道的实际情况,选择最佳位置作为门式起重机的安装基准位置。
使用工具:
水准仪、钢卷尺、弹簧秤、塞尺,具体检测要求如下。
(1)大车轨距的极限偏差
(2)轨道接头间隙不大于2mm。
轨道接头高低差及侧向错位不大于1mm。
(3)轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度不大于3/1000,全行程内高低差不大于10mm。
(4)轨道顶面基准点的标高相对于设计标高允差±
10mm。
(5)同一截面内两平行轨道的标高差,不大于10mm。
(6)两平行轨道的接头应错开,其错开距离不应等于起重机前后车轮的基距即17186mm。
(7)轨道上的车挡在吊装起重机前装好,同一跨端的车挡与起重机缓冲器均应接触。
起重机吊装前平面位置的布置
(1)地锚设置:
根据安装前测量轨道的实际情况,在设定安装位置大车轨道上借助经纬仪打出一条与轨道垂直的线,然后以该垂线为基准分别返出各车轮的布置线并作出标记,以该垂线为基准分别返出各地锚的位置;
地锚采用现场起重机小车(重9t)和现场挖机做地锚。
图5-2起重机平面摆放位置示意图
大车运行机构台车、下横梁、主梁地面组装
(1)用80t汽车吊将台车吊起使下横梁连接架的销轴孔与台车平衡梁连接架的销轴孔相照,穿入销轴。
(注:
先组装柔性支腿,柔性支腿组装完成后在柔性支腿上面组装钢性支腿)
(2)用80t汽车吊将分节运至现场的主梁吊起摆放在枕木上调正,使主梁连接销轴孔与另一节主梁连接销轴孔相照,穿入销轴把分节的主梁组装为整体。
支腿、主梁、小车吊装方法
钢性支腿吊装工序
(1)吊装前把选用6*19-13-1670I型号钢丝绳(揽风钢丝绳)在支腿上端设定点固定好,己备支腿立起后能快速将支腿固定;
(2)选用直径¢
32mm,长度为7m钢丝绳2根(吊装支腿用),将钢丝绳用卸扣固定在支腿上端吊耳上固定好,检查卸扣与钢丝绳安装是否牢固可靠。
然后用t汽车吊为主要吊装设备,将钢性支腿吊装就位(见图5-3、)。
(3)调整支腿垂直度,垂直度误差偏向轨道内侧;
(4)将揽风绳的一端拉向地锚用3T手拉葫芦与各个地锚捆绑连接(见图5-4、图5-5)。
.图5-3支腿平面吊装示意图
图5-4刚性支腿立面吊装示意图
图5-5刚性支腿固定示意图
柔性支腿吊装工序
柔性支腿吊装工序同钢性支腿。
主梁吊装
(1)主梁1吊装:
选用6×
37-30-1670I型号钢丝绳,长度为13m钢丝绳2根,将钢丝绳定在主梁上部的承轨梁上固定好(捆绑方式采用绕承轨梁方式,见图5-7),检查钢丝绳是否牢靠固定。
然后用1台80t汽车吊和1台130t为主要吊装设备。
由起重指挥发出起吊信号指挥吊机慢慢平稳提升主梁,当主梁高度超过支腿上法兰面约500mm时,指挥80t吊机缓慢旋转大臂,130t吊机抬大臂保持主梁横向方向与吊杆垂直状态,当主梁与支腿法兰基本相照时,指挥吊机缓慢下降将主梁就位连接主梁与支腿法兰,穿入高强螺栓并紧固(见图5-7图5-8);
所有连接螺栓规格见发货清单,螺栓采用力矩扳手进行紧固,螺栓紧固力矩见表4-1;
人工摘除卸扣和钢丝绳。
(2)拆除吊装索具,待吊装指挥人员发出摘钩信号后,汽车吊回钩,拆除吊装钢丝绳和卸扣等其它锁具,起升吊钩同时旋转臂杆准备吊装主梁2。
(3)主梁2吊装:
主梁1吊装完工后,130t吊机移车至跨中位置,把主梁2吊起转90度,使主梁垂直轨道,摆放方法同主梁1摆放位置,而后130t吊移回到钢性腿侧,选用6×
由起重指挥发出起吊信号指挥吊机慢慢平稳提升主梁,当主梁高度超过支腿上法兰面约1000mm时,指挥80t吊机缓慢旋转大臂,130t吊机起钩爬大臂保持主梁横向水平状态,当主梁与支腿法兰基本相照时,指挥吊机缓慢下降将主梁就位连接主梁与支腿法兰,穿入高强螺栓并紧固(见图5-7图5-8);
表4-1螺栓拧紧力矩标准
未注明拧紧力矩要求时,参考下表(普通螺栓拧紧力矩)
螺栓
强度
级
屈服
N/mm2
螺栓公称直径mm
12
14
16
18
拧紧力矩
240
300
480
640
900
1080
4-5
5-7
7-9
9-12
13-16
16-21
10-12
12-15
17-23
22-30
30-36
38-51
20-25
25-32
33-45
45-59
65-78
75-100
36-45
45-55
58-78
78-104
110-130
131-175
55-70
70-90
93-124
124-165
180-201
209-278
90-110
110-140
145-193
193-257
280-330
326-434
120-150
150-190
199-264
264-354
380-450
448-597
170-210
210-270
282-376
376-502
540-650
635-847
22
24
27
30
33
36
230-290
290-350
384-512
512-683
740-880
864-1152
300-377
370-450
488-650
651-868
940-1120
1098-1464
450-530
550-700
714-952
952-1269
1400-1650
1606-2142
540-680
680-850
969-1293
1293-1723
1700-2000
2181-2908
670-880
825-1100
1319-1759
1759-2345
2473-3298
2968-3958
900-1100
1120-1400
1694-2259
2259-3012
2800-3350
3812-5082
公制螺栓扭紧力矩Q/STB范围:
本标准适用于机械性能级,规格从M6-M39的螺栓的扭紧力矩,对于使用尼龙垫圈、密封垫圈、其它非金属垫圈的螺栓,本标准不适用。
材料
45、35CrMo或同等以上材料
螺纹公称直径(mm)
范围Nm(kgfm)
目标Nm(kgfm)
M6
M8
M10
M12
M14
M16
M18
M20
M22
M24
M27
M30
M33
M36
M39
(300)
★对于设计图纸有明确力矩要求的,应按图纸要求执行。
图5-6主梁吊装吊点位置示意图
图5-7主梁平面吊装示意图
图5-8主梁立面吊装示意图
小车吊装
(1)吊装钢丝绳采用6×
37w-30-1670钢丝绳,长度3m4根,将钢丝绳固定在小车吊耳上用5t卸扣固定好,检查钢丝绳是否可靠固定。
然后用80t汽车吊(作业半径7米,起升高度30米)为主要吊装设备。
(见图5-10)
由指挥人员发出起吊信号,把小车吊离开地面,静止悬10分钟,检查钢丝绳以及地基是否存在异常,检查完毕无异常后,由指挥人员发出起吊信号指挥吊机慢慢平稳提升小车,当小车轮底面高度超过小车轨通面约500mm时,指挥吊机缓慢向右旋转大臂(注意保持小车横向方向与吊杆尽量保持垂直状态)使小车摆正,车轮对准轨道后落钩将小车放在轨道上用己备好的斜木块把小车轮固定。
(2)拆除吊装索具,待吊装指挥人员发出摘钩信号后落钩,拆除吊装钢丝绳和卸扣等其它锁具。
(3)汽车吊退场:
起升吊钩,吊机向右侧回转臂杆,直到能将臂杆转出吊装区域,汽车吊退场。
图5-10小车立面吊装示意图
附属设施的吊装
根据图纸设定位置,把司机室、控制系统、安全警报装置通讯设施,各项安
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- 80 龙门吊 专项 方案