海上抽砂运输工程安全生产规程文档格式.docx

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2、各单位应当配备适任的安全治理人员，作为安全生产制度的落实人员，并明确其岗位职责，安全治理人员不得在船上兼职或者跨公司兼职。

3、各单位应当为船舶配备满意最低安全配员要求的适任船员作为安全生产的治理对象，只要人人都自觉贯彻落实安全生产制度，就能有效的避开事故的发生。

二、制定安全生产规章制度

各单位要建立安全治理体系，并保持安全治理体系的有效性，就要制定安全治理制度，用制度来标准生产治理和生产过程。

1、编写安全生产规章制度应简明扼要，表述精确，使全体人员明白其要领和执行标准。

2、用安全生产规章制度检查各生产环节和岗位，确保设备处于良好状态，人员行为处于标准状态，防范措施处于待动状态，以便领导随时检查。

3、安全治理体系有关文件和资料要妥当保管，便于治理人员查阅和执行。

三、加强安全治理工作的实时检查

各单位要把安全生产治理制度执行状况列为日常工作程序，加强人员安全装备、安全设施和隐患的日常检查。

定期对安全治理体系进展内部审核，准时进展奖惩工作，做到贯彻制度常态化。

四、开展安全活动日活动，强化人员的安全生产意识

各单位统一规定每月15日为“安全活动日“（遇假日可顺延一天）。

船舶、装卸队等生产第一线的单位和机关处室都要开展安全活动。

“安全活动日“后一天，各单位要召开安全评估会议，听取基层单位汇报安全状况，讨论存在问题；

每月17日（或18日）按系统向工程部电话或电邮汇报本单位安全状况，每月19日，将本系统安全状况报指挥部安全办公室，由指挥部安全办公室汇总后报领导。

单位每年要书面总结全年安全工作，并拟订下年度安全工作安排报指挥部。

五、考核制度

各单位要按月或按航次考核安全状况，船队要会同消防、船检单位组织联合登轮检查。

安全检查的内容，包括船舶适航状况、设备状况、技术操作、救生、消防演习及值班制度等。

其次章安全操作规程

一、登船安全

1、登船安全规程。

吹砂船、材料运输船、过驳船等人员，在登船后必需根据规定穿戴安全帽、救生衣，系好救生衣带子，严禁作业时穿拖鞋。

2、作业船只必需按工程部规定接收天气预报，每天至少一次，当预报风力大于或等于8级风时，停顿作业。

3、严禁人员在锚机、锚缆、卷扬机、充砂泵、滚筒旁边和船舷边坐、卧休息。

4、属特别工种人员必需按规定持证上岗。

5、铺排船的操纵台、滚筒操作、前后锚机以及协作铺排的起锚艇、充沙船、材料运输船以及技术人员必需确保对讲机通信畅通。

6、各船舶靠泊铺排船时，严禁靠泊左舷，防止砂袋的破损，严

禁碰擦铺排船锚缆。

7、 

铺排船上存放土工布、丙纶绳等物资应合理，严禁堆在锚机、滚筒齿轮、滚筒手刹旁边。

二、作业船就位

1、船只进入抽砂海疆，必需依据GPS实测数据精确就位，抛锚时特殊留意锚爪在海床的位置。

依据水位、风向、潮流的变化角度、适时正确抛锚，防止单锚受力过大而拉断锚缆，以及锚泊不当导致船位漂移造成排体撕裂等事故。

2、铺排铺设完成，船位移到下一块排位时，船长必需依据各锚缆与船体的夹角，调整锚点位置，特殊留意锚的伸出方向与船舶轴线夹角，防止锚缆在牙口处受剪而绷断。

3、船舶横移、每日高潮位时段、风力大于7级时，铺排船船艏、船尾必需安排人员巡回检查锚缆受力状况。

4、铺排船进、退施工现场，航行前必需商定船舶拖航避让、防止搁浅、抛起锚的详细时机和安全细节。

三、运砂船装卸作业

1、运砂船靠泊吹砂船之前，必需提前向吹砂船长报告，问清吹砂船的锚系布置及四周的水流状况，经吹砂船长同意前方牢靠泊。

2、运砂船靠泊吹砂船进档，必需观看铺排船右舷的2个边锚，调整好本船航向和船位，合理操作进、倒船位特殊留意防止本船船艏、船艉、螺旋桨碰、刮锚缆。

3、运砂船靠泊吹砂船，无论何种天气，至少应挂4根靠船缆绳。

（2根前进缆、2根倒船缆）。

充砂时，充砂船应对缆绳受力状况进展检查。

遇风浪较大时，吹砂船跳动比拟猛烈，应在原靠船缆的根底上适当增加靠船缆。

4、运砂船未停靠妥当时，严禁吹砂作业人员上下。

5、吹砂船在进展充砂补水时，水枪不能射击四周作业人员。

同

时要留意适当补水，防止砂过干导致堵管或过稀导致充砂时问过长。

6、铺排船上灌砂作业人员应留意防止砂液溅到眼睛内。

7、灌砂作业时应安排一人观看、理顺管袋，防止管袋扭曲而造成砂肋袋充爆的状况发生。

8、严禁作业人员在倾斜滑板上进展充砂作业。

9、管袋下放时，松动滚筒、船舶移位必需严格执行当班技术员的指令，防止误动作。

四、拖航和锚泊

1、拖航或转移工地前，应收回横移锚并固定，收回抛锚扒杆并固定。

2、插入绞刀桥架、横移绞车固定销。

3、收回挖泥信号和灯标，检查并设置拖航信号。

4、脱去尾排泥管并进展编队。

5、把钢桩起升到安全高度插好固定销或进展倒桩。

6、预备拖缆、系缆，安排人员值班。

五、航行安全

1、船舶离、抵锚地、港口时，船长必需在指挥岗位，亲自把握安全航行状况。

2、起航后，担当指挥的大副、二副必需正确把握航向，留意四周航船、礁石，避开碰撞。

3、严格按海图、航线图行驶，留意天气、海浪、海流等自然环境，跨越海沟、狂浪区时船长必需在指挥位置。

4、合理使用动力，不行超速行驶，不行做急转弯等可导致船舶侧倾事故的动作。

5、夜间航行、风雨天航行要增加值班人员，留意观看航路状况，气象良好、仪表航行时也不行掉以轻心。

6、随时向工程部、指挥部、海事局报告航行状况，遇到紧急状况更要精确汇报安全问题，取得技术指导。

在紧急状况下，首先要爱护人员安全，准时组织有序逃命。

第三章 

生产打算、工艺符合安全生产要求

1、工程部和各单位都要合理制定生产打算，依据设备颓定力量制度生产任务，不行超负荷打算和施工。

2、生产打算不得安排人员危急操作，在设备保障缺乏时，不行开机生产。

3、各环节生产力量要协调协作，长短匹配，避开某个环节为赶工超负荷运转，防止事故发生。

4、生产工艺要根据安全生产的原则编制，特殊是在工序连接时要注明安全要领，使船员有章可循。

5、当安全与同打算、工艺发生冲突时，应当坚持安全第一的原

则。

6、海上装、卸海沙、石料，均处于无靠帮的状态下锚系装、卸，维护船体稳性为第一重要。

装船时，要平衡舱内左右、前后的装载量，

并最终人工或机械找平，维持船体的稳性，防止恻倾和纵倾。

卸船时，亦要在同一水平匀称卸载。

第四章 

生产设施符合安全生产要求

l、船舶、舾装设备完好率必需到达100％，不允许带病作业。

2、消防、防浪、防撞设备必需配齐，备品、备件充分。

3、备用电源、照明、缆绳、救生艇筏、救生衣、救生圈必需处于随时待用的状态，以备不时之需。

4、船舶动力是遭受恶劣海况的主要防灾手段，要仔细维护动力设备的运行状态，保证良好，动力装备的备品备件必需齐全，修理人员必需随船执勤，应急修理手册等技术文件必需保管良好。

5、仔细承受海事部门对设备设施的安全性能检查，遇有问题和隐患，应准时整改和修理。

第五章 

生产人员符合安全生产要求

1、录用船员和生产人员，肯定要进展体检，遇有夜盲症、视力低下、听力低下和肢体残疾等不适合海上作业的人员，要婉言说明不能录用的理由。

2、生产人员上岗前要经过严格的安全训练和技术培训，娴熟把握安全设备、设施的使用方法和事故处置、抢险抗灾以及逃命方法。

要求船员取得由港监部门测试、颁发的消防、救生、自救、急救四张小证书。

3、对操作技术要求较高设备的船员，应具备适合的文化程度，并持证上岗，不允许无证人员操作驾驶仪器、仪表、轮机、起重机、锚机、救生艇、燃料泵、消防栓等涉及安全生产的装备。

4、修理设备的人员应具备必需的修理学问和技能，不能安排不同工种得人员临时顶替代班。

非专业人员不得拆、装、修涉及安全的装备。

5、对船员应加强技术培训和再训练，使人员安全技能不断提高。

工程部应当建立训练培训制度，加强和标准安全与防污染学问的训练和培训，确保相关人员熟识安全的有关规定和操作规程，把握相应的操作技能，并提高对船舶安全的应急反响力量。

第六章安全防护装备

各型船舶必需配备齐全安全防护装备有：

1、消防灭火装备。

主要有高压消防水枪、沙袋、消防斧、消防钩、等灭火装备。

在油箱旁，还应有足够的泡沫灭火器。

2、在发电机组、配电柜系统，要配备断路器、绝缘工具等处置电路事故的装备。

3、在船员舱、通道、缆绳机、锚机处设置救生衣、救生圈、救生绳等装备。

4、在两舷、罗经加班的照明灯具必需保持完好，照光明度要符合夜间、雾天、暴雨等条件下的照明要求。

5、救生艇必需保持完好状态，吊艇轿车的电机、滑轮、钢索必需保证准时、顺当的施放救生艇。

抛入式救生艇部应有破损处。

救生艇内的应急用食用水、手电、信号灯、火炬等用品必需常常检查。

第七章建立应急抢救预案

各单位应按工程部要求，制定应急抢救预案，并常常演练。

1、应急预案分别依照突发的碰撞事故、船体泄露、火灾事故、倾覆事故、台风气象、人员病伤等紧急状态制定，并经海事部门审核批预备案。

2、组织治理人员熟识应急预案的组织实施步骤，到达有条不紊的指挥力量。

3、组织全体船员进展应急处置演练，熟记应急处置技术措施。

4、对船员进展分工，组成灭火组、抛缆组、医疗抢救组、设备抢修组等固定组织。

平常利用航行空隙进展训练。

5、工程部组织各类船舶问的应急救助互助训练，协调相应的岸基、船岸和船舶应急预案，做到准时协作救助。

6、明确船长在应急救助中的最终打算权，如公布事故警报、启动应急预案、实施救助活动、弃船等。