一级公路改高速公路项目水土保持监测实施方案.doc
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一级公路改高速公路项目水土保持监测实施方案.doc
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水保监资证甲字第071号
G30XX-赛里木湖高速公路项目(一级改高速)
水土保持监测实施方案
建设单位:
XX自治区交通建设管理局
编制单位:
交通运输部科学研究院
单位地址:
邮编:
联系人:
联系电话:
电子信箱:
项目名称:
:
G30XX至赛里木湖高速公路项目(一级改高速)水土保持监测实施方案
批准:
:
核定:
:
审查:
:
校核:
:
项目负责人:
:
项目参加人员:
:
姓名
水土保持监测证书编号
签名
邬春龙
易泽
霍靓
刘涛
水保监岗证第(4121)号
陈琳
蔡万鹏
董利勋
李伟
水保监岗证第(4427)号
G30乌苏至塞里木湖高速公路项目(一级改高速)水土保持监测实施方案【目录】
目录
1建设项目及项目区概况 1
1.1项目概况 1
1.2项目区自然、社会经济概况 3
1.3项目水土流失防治布局 6
2水土保持监测布局 10
2.1监测目标与任务 10
2.2监测范围与分区 12
2.3监测重点与监测布局 12
2.4监测时段与工作进度 14
3监测内容与方法 16
3.1监测内容 16
3.2监测指标与方法 19
3.3监测点观测设计 23
4预期成果及形式 25
4.1数据记录 25
4.2重点监测图 25
4.3水土保持监测报告 25
4.4附件 25
5监测工作组织与质量保证体系 26
5.1监测人员组成 26
5.2监测质量控制体系 27
附图:
附图1G30XX至赛里木湖高速公路项目(一级改高速)地理位置图
附图2G30XX至赛里木湖高速公路项目(一级改高速)水土保持监测点布置图
28
G30乌苏至塞里木湖高速公路项目(一级改高速)水土保持监测实施方案【1建设项目及项目区概况】
1建设项目及项目区概况
1.1项目概况
1.1.1地理位置
G30XX至赛里木湖高速公路项目(一级改高速)(以下简称“乌赛高速公路”)位于XX市、精河县及博乐市境内,起点位于XX东互通式立交的东侧,奎屯河大桥西侧,起点桩号K259+300(对应旧路桩号K3846+343),顺接乌奎高速终点,经XX市、四棵树乡、高泉农场、托托乡、沙泉子、精河县、八家户农场、八十三团场、沙山子、大河沿子、五台、博乐岔口、四台、三台,终于赛里木湖(桩号SK552+462.30),与在建赛里木湖至果子沟高速公路相接,线路地理位置图见附图1。
1.1.2工程规模与特性
工程名称:
G30XX至赛里木湖高速公路项目(一级改高速)
建设地点:
XX市、精河县及博乐市
建设单位:
XX自治区交通建设管理局
工程性质:
新建、改建
公路等级与规模:
全线平均长度为298.976km,新建段长39.881km,改建段长259.095km,新建辅道24.5km,修整辅导32.8km,全线采用双向四车道高速公路标准,设计时速100km/h。
工程总投资40亿元,项目于2011年8月开工建设,预计2013年完工。
1.1.3工程组成
本工程路基工程、桥涵工程、交叉工程及附属工程、取土场、施工便道、施工生产生活区等部分构成。
1.1.3.1路基工程
本项目主线为双向四车道高速公路,利用旧路整体式路基宽度为25.5m,分离式路基宽度为12m,新建整体式路基宽度28m。
根据沿线特点以及在水蚀地段的具体情况结合当地防洪体系设置护坡、截水坝、“人”字形截水坝等防护构造物;高度大于5m的填方路段,路堤边坡设置方格网护坡;立交区路堤边坡采用混凝土方格网防护。
1.1.3.2桥涵工程
全线新建中桥7座,小桥11座,通道48座;加固大、中桥24座,小桥106座,涵洞155道。
1.1.3.3交叉工程及沿线设施
全线设互通立交共14处(新建9处,改建3处,利用2处),分离式立交13处,新建天桥区5处,停车区1处,养护工区6处,1个U型弯道,主线收费站2处,匝道收费站13处。
1.1.3.4取土场
根据《连霍国家高速公路XX至赛里木湖段水土保持方案报告书》,全线共设计取土场13处,设计取土量461.01万m3。
1.1.3.5施工便道及施工生产生活区
根据沿线调查,沿线设施工生产生活区7处,其中两处施工驻地,5处施工场地,施工驻地租用当地房屋,施工场地主要占用荒草地和戈壁荒地。
施工便道占地包括取土场便道占地和道路保通占地,根据《连霍国家高速公路XX至赛里木湖段水土保持方案报告书》,新建施工便道24km。
1.1.4工程占地
根据《连霍国家高速公路XX至赛里木湖段水土保持方案报告书》,项目共占地498.88hm2,其中永久占地327.79hm2;临时占地171.09hm2,包括取土场占地126.09hm2、施工便道占地12hm2、施工生产生活区占地33hm2。
1.1.5土石方平衡
根据《连霍国家高速公路XX至赛里木湖段水土保持方案报告书》,本项目挖方0.175万m3,填方419.09万m3,借方419.09万m3,弃方0.175万m3。
1.2项目区自然、社会经济概况
1.2.1项目区自然概况
(1)地形地貌
拟建公路位于新疆天山北麓山前洪积扇下缘和冲积洪积带上缘,属新疆准噶尔盆地西南边缘。
沿线自东向西主要经过三个地貌单元:
艾比湖洼地、四台山间谷地、赛里木湖盆地。
(2)地质条件
公路沿线区域属天山北麓山前坳陷带,第四纪地层。
由各种成因类型的沉积物(包括冲积、洪积的泥砂和砾石层、风成细砂和砾石层等)巨厚。
在洪积扇带,大多为砂砾,而XX至四裸树间的山前隆起带则覆盖1-20mm厚的上更新统(Q3)黄土状粉性土,含透镜状砂,下部有砾石土。
在冲积带上部,多分布含砾或不含砾的砂性土;往北(冲、洪积带下游),表层土粒逐渐变细为粉性、粘性土或风积细砂,层厚10mm左右。
在冲洪积扇相交的低洼地,如高泉、精河一带则为粉性土。
沙泉子前后,为细砂互层,其上层有厚1mm多的细砂,表面有氯化物盐壳,土质次生盐渍化较重。
在沙丘道班至精河火车站一带为波状沙丘。
阿拉山口强大的西北风夹带泥砂受到南面黑山、花山之阻,沉落在花山前形成宽约2-3km的波状沙丘地,在距离公路、铁路的南侧1-2km自沙丘道班至花山子桥一带有长约10km的活动垄状及新月形沙丘带。
风沙对该路线布置有很大影响。
现行公路基本上避开了沙害。
拟建公路沿线区域主要分布中更新统(Q2)-全新统(Q4)地层,主要岩性为碎(砾)石、砂砾石、亚砂土、粉性土、类黄土。
碎砾石、砂砾土主要成分有石英岩、石英片岩、板岩和花岗岩以及火山熔岩等。
碎砾石分布较广,层厚巨大,承载力高,压缩性低,渗透性好,为良好土体工程地质类型。
甘河子谢家口子一带的黄土状粉性土,一般呈坚硬-可塑状态,具低中等压缩性,但具有中强湿陷性,属较差工程地质类型土。
分布于冲、洪积扇缘之间低凹地带的粉性土或粉质低液限粘土、砂土,如哈尔毛墩、高泉、沙泉子一带,由于土体受高地下水及盐渍化影响,土层含水量较大,具中高压缩性,地基承载力较低,为较差土体工程地质类型。
在精河黑山头及四台至赛里木湖有砂岩、页岩、泥岩露头,风化破碎程度高为较差的岩体工程地质类型,其中青砂岩质量较好,可作路用石料。
(3)气候气象
拟建公路沿线属温带大陆性干旱气候,特点是冬季严寒而漫长,夏季短而炎热,春秋季变化剧烈,年温差和日温差大。
全线多年平均气温摄氏5.8~7.3℃,降水量91.4~183.2mm,积雪深度13~41cm,最大冻土深度137~172cm,无霜期140~185天,冰冻期当年11月至翌年3月下旬,最大风速24m/s,平均风速2~2.6m/s,大风天数45~50天,平均年最大蒸发量1562.4~2046mm,蒸发量远远大于降水量,是该区气候干旱的主要原因。
在中国公路自然区划图中,XX至五台属绿洲荒漠区(VI2),五台至赛里木湖属天山界山山地区(VI4)。
项目区沿线各地气象特征见表1.2-1。
表1.2-1项目区气象特征表
项目
单位
XX市
精河县
博乐市
年平均气温
℃
7.3
7.3
5.8
月平均最低气温
℃
2.1
1.4
-0.6
月平均最高气温
℃
13.3
13.7
12.5
极端最高气温
℃
42.2
40.8
39.5
极端最低气温
℃
-37.5
-36.4
-36.2
月均气温0℃以下的月份
日/月
13/10-9/4
10/10-15/4
5/10-17/4
平均年降水量
mm
158.4
91.4
180.7
平均年蒸发量
mm
2046
1624.9
1562.4
平均月最大蒸发量
mm
389
281.7
280.5
最大日降水量
mm
27.1
22.3
41
最大积雪深度
cm
41
13
28
最大冻土深度
cm
>150
137
172
主导风向
S.SW
N.NNW
W
最大风速
m/s
24
24
19
气温较差
℃
11.2
12.3
13.1
年平均风速
m/s
2.6
2
2
大风天数
天
45
47
50
(4)水文
本项目所经区域内的河流均属新疆艾比湖水系,所有河流流向由南向北注入艾比湖,均发源于新疆西部天山。
较大的主要河流有奎屯河、四棵树河、古尔图河、精河、大河沿子河等,这些大河常年有水,但绝大部分水量在上游被农业用灌溉渠截流,平时流径路线通过部位水量则很低小,有时断流成为干涸河道,洪水时水量很大。
该区大河洪峰流量为融雪和山区暴雨混合径流,小河均为暴雨型间歇河流。
(5)土壤、植被
项目区内主要土壤类型为栗钙土、灰漠土、灌耕土、潮土、盐土及风沙土等,土层厚度40~129cm。
项目区内主要植被类型为荒漠草场、人工林网及农田植被。
草场植被以小半乔木、盐柴类半灌木、多汁和干燥一年生低矮草为主,优势植物有短叶假木贼、触葵、叉毛蓬等,叶层平均高度2~80cm;人工林网以四旁林带为主,主要树种为人工种植的杨树、榆树等常见树种,项目区林草覆盖率约为8%。
(6)水土流失现状
根据《关于划分国家级水土流失重点防治区的公告》(水利部公告2006年2号),该公路建设区域属于国家级水土流失重点监督区。
项目区水土流失以轻度水力侵蚀为主,根据《土壤侵蚀分类分级标准》SL190-2007,容许土壤流失量取1000t/km²•a;按路段长度加权计算得项目区背景土壤侵蚀模数为2105t/km²•a。
1.2.2项目区社会经济概况
1.2.2.1XX市
拟建项目在塔城地区境内主要经过XX市。
XX市地处天山北麓、准噶尔盆地西南缘,雄居伊犁、塔城、阿勒泰三区要津,是通往阿拉山口、巴克图、霍尔果斯三大国门的咽喉,是自治区西部大开发扶优扶强、优先发展的县(市)之一,也是国家和自治区优质棉基地、粮食基地和畜牧业基地之一,也是国务院批准对外国人开放城市之一。
全市总面积2.07万平方公里,辖10镇、7乡、5场及兵团农七师6个团场。
2009年末,全市总人口22.35万人。
2009年,XX市全年实现生产总值58.19亿元,同比增长20.2%,其中:
第一产业16.67亿元,增长7.8%;第二产业28.42
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- 一级 公路 高速公路 项目 水土保持 监测 实施方案