河南经济贸易高级技工学校Word下载.docx
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作业布置
教辅反馈
审批签字
一、教学目标
了解汽车底盘的发展史、本课程的教学基本要求、汽车定义、用途、特征。
掌握汽车底盘的总体构造。
二、重点难点
三、教学内容
1汽车底盘发展概况
50年代,汽车设计主要是考虑人体工学和汽车外观完美的流线型。
60年代,随着汽车保有量和汽车速度的增加,交通事故频发成了比较严重的社会问题。
为了防止交通事故的发生,除制定新的交通法规加以限制外,还改造了制动装置和添加了许多安全装置。
70年代,能源危机和环境保护是汽车业的重大问题。
汽车设计强调轻量化、低油耗和在底盘方面如何减少行驶阻力,此时的汽车以机械控制系统或液压控制系统为主。
80年代,随着电子技术的发展,电子控制成为汽车上的主要控制。
进入21世纪,汽车设计主要解决的问题仍然是环保和安全问题。
电子技术的发展,为汽车向电子化、智能化、网络化、多媒体化的方向发展创造了条件。
据国外专家预测,未来3~5年内汽车上装用的电子装置成本将占整车成本的25%以上,汽车将由单纯的机械产品向高级的机电一体化产品方向发展。
2电子技术在底盘上的应用
1.电控自动变速器(ECAT)
2.防抱死制动系统(ABS)
3.电子转向助力系统
4.适时调节的自适应悬挂系统
5.常速巡行自动控制系统(CCS)
3、课程性质
《底盘结构与检修》是汽车检测与维修专业的主干专业修课,是一门理论性和实践性都很强的课程。
4、课程任务
以讲授常用汽车的结构、检修方法为基础。
并结合现代车的发展,重点突出讲授汽车新结构的工作原理、使用以及维修知识,满足现代汽车发展需要。
同时根据本专业特点除课堂教学外,多安排学生对新车型、新结构进行实验、实训等实践技能的培训。
使学生除掌握理论知识外,有较强的实际动手能力。
汽车底盘基本组成及作用
底盘的组成及作用
一、学习目标
了解汽车底盘的基本组成及功用
了解汽车底盘的各种布置型式
了解汽车行驶的基本原理
掌握必要的安全生产注意事项
二、重点、难点
汽车底盘的组成、功用
汽车底盘的基本组成和功用
汽车底盘由转向系、传动系、行驶系和制动系等四大系统组成。
其功用为接受发动机的动力,使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员的操纵而正常行驶。
如图1-1和1-2所示为常见货车和轿车的底盘结构图。
图1-1货车底盘结构
图1-2轿车底盘结构
一、传动系
传动系的功用是将发动机的动力传给驱动车轮。
不同的汽车,其底盘的组成稍有不同;
如对于载货汽车及部分轿车,其底盘一般是由离合器、手动变速器、万向传动装置、驱动桥等组成;
而现在轿车中采用自动变速器的越来越多,其底盘包括自动变速器、万向传动装置、驱动桥等,即用自动变速器取代了离合器和手动变速器;
如果是越野汽车(包括SUV,即运动型多功能车),还应包括分动器。
二、行驶系
行驶系的功用是支承、安装汽车的各零部件总成,传递和承受车上、车下各种载荷的作用,以保证汽车的正常行驶。
主要由车架(车身)、车桥、悬架、车轮等组成。
三、转向系
转向系的功用是保证汽车能够按照驾驶员选定的方向行驶。
主要由转向操纵机构、转向器、转向传动机构组成。
现在的汽车普遍采用动力转向装置。
四、制动系
制动系的功用是使汽车减速、停车并能保证可靠地驻停。
汽车制动系一般包括行车制动系和驻车制动系等两套相互独立的制动系统,每套制动系统都包括制动器和制动传动机构。
现在汽车的行车制动系一般都装配有制动防抱死系统(ABS)。
转向系和制动系都是由驾驶员来操控的,一般可以合称为控制系。
现代汽车中电子控制技术的应用越来越广泛,如在底盘中普遍采用了电子控制自动变速器(EAT或ECT)、电子控制防滑差速器(EDL)、电子控制制动防抱死系统(ABS)、电子控制悬架系统(ECS)、电子控制转向系统等。
汽车底盘的总体布置
FF、RR、FR驱动型式的特点
(1)教学内容:
驱动型式
汽车底盘的总体布置与发动机的位置及汽车的驱动方式有关,一般有发动机前置后轮驱动、发动机前置前轮驱动、发动机后置后轮驱动、发动机前置全轮驱动等。
一、发动机前置后轮驱动
发动机前置后轮驱动简称前置后驱动,英文简称为FR。
如图1-3所示,发动机布置在汽车前部,动力经过离合器、变速器、万向传动装置、后驱动桥,最后传到后驱动车轮,使汽车行驶。
图1-3发动机前置后轮驱动示意图
这是一种传统的布置型式,应用广泛,适用于除越野汽车的各类型汽车,如大多数的货车、部分轿车和部分客车都采用这种型式。
二、发动机前置前轮驱动
发动机前置前轮驱动简称前置前驱动,英文简称FF。
发动机布置在汽车前部,动力经过离合器、变速器、前驱动桥,最后传到前驱动车轮,这种布置型式在变速器与驱动桥之间省去了万向传动装置,使结构简单紧凑,整车质量小,高速时操纵稳定
性好。
大多数轿车采用这种布置行驶,但这种布置型式的爬坡性能差,豪华轿车一般不采用,而是采用传统的发动机前置后轮驱动。
根据发动机布置的方向可以分为发动机前横置前轮驱动和发动机前纵置前轮驱动,分别如图1-4、1-5所示。
图1-4发动机前横置前轮驱动示意图
图1-5发动机前纵置前轮驱动示意图
提示:
请注意这两种布置型式主减速器的不同。
三、发动机后置后轮驱动
发动机后置后轮驱动简称后置后驱动,英文简称RR。
如图1-6所示,发动机布置在汽车后部,动力经过离合器、变速器、角传动装置、万向传动装置、后驱动桥,最后传到后驱动车轮,使汽车行驶。
这种布置型式便于车身内部的布置,减小室内发动机的噪声,一般用于大型客车。
四、发动机前置全轮驱动
发动机前置全轮驱动简称全轮驱动,英文简称XWD。
如图1-7所示,发动机布置在汽车前部,动力经过离合器、变速器、分动器、万向传动装置分别到达前后驱动桥,最后传到前后驱动车轮,使汽车行驶。
由于所有的车轮都是驱动车轮,提高了汽车的越野通过性能,这是越野汽车采取的布置型式。
图1-6发动机后置后轮驱动示意图
图1-7发动机前置全轮驱动示意图
(2)教学内容:
汽车为什么会跑
一、汽车底盘接受发动机的动力并使汽车行驶,其行驶原理是什么呢?
欲使汽车行驶,必须对汽车施加一个驱动力以克服各种阻力,驱动力产生的原理如图1-8所示。
发动机经由传动系在驱动车轮上施加了一个驱动力矩,力图使驱动车轮旋转。
在Tt的作用下,驱动车轮将对地面施加一个与汽车行驶方向相反的圆周力F0。
根据作用与反作用原理,地面也将对驱动车轮施加一个与F0大小相等、方向相反的反作用力Ft,Ft就是使汽车行驶的驱动力,或称牵引力。
驱动力作用在驱动轮上,再通过车桥、悬架、车架等行驶系传到车身上,使汽车行驶。
图1-8汽车行驶的基本原理示意图
思考题:
有人说汽车不是开起来的,而是由地面推着跑起来的,这句话对吗?
二、汽车行驶起来的条件
汽车发动机所提供的驱动力F必须大于等于汽车行驶过程中所受到的总阻力∑F,同时要小于汽车车轮与地面之间的附着力F。
.
即∑F≤F<F。
三、安全生产注意事项
1、个人安全
2、工具和设备安全
3、日常安全守则
四、测试题:
1.简述汽车底盘的基本组成和功用?
2.汽车底盘的总体布置形式有哪些?
3.使用压缩空气需要注意哪些问题?
4.修理厂人员的衣着、服饰、头发需要注意哪些问题?
离合器的功用与分类
掌握离合器的功用
了解离合器的分类和要求
离合器的功用
想一想:
离合器在哪?
什么是离合器?
离合器有什么功用?
从离合器的名称本身可以知道离合器是一个可以分离、接合的元件或总成;
通过以前课程的学习,我们已经知道离合器是位于发动机与变速器之间,那么离合器的功用可以说是切断或传递发动机传向变速器(传动系)的动力。
1、离合器的功用
离合器的具体功用有如下三个方面:
1.使发动机与传动系逐渐接合,保证汽车平稳起步
2.暂时切断发动机的动力传动,保证变速器换档平顺
3.限制所传递的转矩,防止传动系过载
2、对离合器的要求
根据离合器的功用,它应满足下列主要要求:
1)保证可靠地传递发动机的最大转矩又能防止传动系过载。
2)接合时应平顺柔和,保证汽车平稳起步,减少冲击。
3)分离时应迅速彻底,保证变速器换档平顺和发动机起动顺利。
4)旋转部分的平衡性好,且从动部分的转动惯量小。
5)具有良好的通风散热能力,防止离合器温度过高。
6)操纵轻便,以减轻驾驶员的疲劳。
3、离合器的分类
1)摩擦离合器
2)液力偶合器
3)电磁离合器
四、教学小结
驾驶新手在起步时为什么总会出现汽车向前突然串动,甚至发动机熄火的情况?
起步时操作不当,导致汽车起步不平稳。
1.简述离合器的功用。
2.简述汽车起步时驾驶员如何操纵
离合器的结构和工作原理
掌握摩擦离
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