调速器油压装置说明书Word格式.docx
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压力罐上还安装了高精度压力变送器,将其测得的罐内压力信号转换为4-20mA的电流信号输到油源控制柜中,能在控制柜面板上显示出罐内压力,在压力罐上还安装了压力表,以直观显示罐内压力值。
压力罐上安装了压力开关(6个),作为冗余控制的另一测量通道。
压力罐到主配压阀之间设置了高压球阀以控制压力油的通断,设置了高压空气过滤器以过滤压缩空气,设置了自动补气装置进行自动补气及排气。
当罐内压力未达到设定额定值,而油位已超过上限值时,系统需补气。
此时自动停泵并打开电磁补气阀,待油压达到最高正常值,或者油位降至设定补气退出油位值后,关闭补气阀完成一次补气操作。
如补气过程中油压降至备用泵投入油压,系统停止补气操作,同时油泵启动保证系统压力并准备下一次补气操作。
当罐内压力在最高正常值,而油位已低于下限值时,系统需排气。
此时打开电磁排气阀,此时罐内压力会下降,当到达主泵启动压力值时,主油泵启动向罐内补油。
当罐内压力升到最高正常值时停泵,停止补油。
此时罐内继续排气,当罐内压力再次降到主泵启动压力值,油泵启动补油。
如此反复几次后,罐内压力在正常值,油位达到设定停止排气油位时,关排气电磁阀。
系统如果出现自动化元件故障或断线故障,则自动切换到冗余自动化元件并向监控系统报警,如冗余自动化元件亦出现故障,则系统自动复归控制输出,保持先前状态,同时向监控系统报警。
2.4、安全阀
系统中设置了三道机械安全阀,第一道油泵出口处,第二道压力罐,第三道压力罐顶端气动安全阀,如果设定它们的动作压力分别为P1、P2、P3,那么在出厂调试时已将它们的值调好,要求P1<
P2<
P3。
2.5、回油箱
回油箱上设置了磁翻柱油位计(4接点、液位信号4-20mA)、油温信号计(4-20mA)、油混水信号计(接点),以检测油位、油温及油内含水量。
3、油压装置功能特点
调速器油压装置专为调速器液压调节柜提供控制及操作压力油,本油压装置的工作介质为压缩空气和46号汽轮机油。
正常情况下,压力罐内装有2/3的压缩空气、1/3的液压油,压缩空气用于补偿系统压力的波动。
油压装置上的自动补气、排气单元能够根据压油罐内的油压力和液位的实际情况,自行设计不同的组合,自动进行补气、排气操作,使得压油罐内保持适当的油气比例。
当压油罐内油压高于空气安全阀设定动作压力6.7Mpa时,罐顶部的空气安全阀开始排气。
正常工作油压力范围设定在6.1Mpa—6.3Mpa之间,为保证油压装置可靠工作,该装置配有两台螺杆泵,为保证油泵及系统的可靠性,每台油泵装设具有卸荷、安全、止回以及截止功能的模块式阀组。
油泵出口的阀组采用插装式结构,即安全阀、卸荷阀、单向阀、低压启动阀组合在一起形成一个统一的阀组。
该阀组特点是液阻小,通油能力大,动作灵敏,密封性能好,工作可靠,没有噪音。
在每台油泵进口配备了单桶油过滤器,过滤精度为60um。
压力罐顶部设有空气安全阀,压力罐侧壁装有自动补气装置、磁翻柱液位计、压力表、压力表开关,可在线对仪表进行检修和更换。
磁翻柱液位计可直观准确地反映其液位变化,并能相应输出4-20mA模拟量,设有四个油位开关,分别用于自动补气及报警等。
压力变送器对应压力变化输出4-20mA的模拟量,可实现对油压装置整个运行过程中的压力监控。
回油箱上装有磁翻柱液位计,过滤泵及滤油器,手自动补油装置,侧面装有油混水信号器,温度变送器。
磁翻柱液位计可直观准确地反映其液位变化,并能相应输出4-20mA模拟量,设有四个油位开关,分别用于高、低油位的报警等。
油混水信号器用于检测回油箱中油液里水份的含量,当油箱中的水份含量超过预置的报警值时,则发出报警信号,温度变送器检测油箱中油液的温度。
油压装置参数:
最大正常操作油压P(MPa)6.3
最大正常操作油压P(MPa)6.1
最低油压Pmin(MPa)4.5
总工作容积(L)8000
大螺杆泵输油量:
540L/min
大油泵电机:
功率:
90kW
转速:
2900r/min
4、关键部件的性能特点、参数、说明和接线
4.1、油泵
选用德国阿尔维勒进口三螺杆泵(VKF440R51-W114),这是一种转子式容积泵,主从动螺杆上的螺纹槽相互啮合及它们与套内表面的配合,在泵的进、出油口间形成数级动密封腔,这些密封腔不断将液体从泵的进口轴向移动到出油口,使所输液体逐级升压,形成移连续、平稳、轴向移动的压力液体。
三螺杆泵在结构、性能方面具有以下特点:
(1)结构简单
泵本身主要由泵体和三根螺杆主成,具有多种结构形式,一般小流量0.2—6.3m3/h,低压力2.5Mpa以下泵的泵体和衬套合为一体(统称泵体),立、卧式安装,进油口方向可以相隔90°
任意安装,轴封为端面机械密封,部分产品可设计为骨架油封;
中等流量以上泵,衬套为一单独的零件固定于泵体内;
大流量泵多采用双吸结构,安装型式分立、卧式,轴封形式根据输送介质的不同,有端面密封和填料密封两种,泵均可配带交、直流电动机。
(2)寿命长
三螺杆泵的主动螺杆由原动机驱动,主、从杆之间没有机械接触,而且所输压力液体驱使从杆绕轴心线自转,主、从杆之间、螺杆与衬套之间皆有一层油膜保护,因而,泵的机械摩擦很小,保证了螺杆泵的使用寿命,一般输送10°
E(75cst)润滑油、透平油,使用寿命为:
2.5MPa以下产品——10年;
4.0MPa产品——6-8年;
6.3Mpa产品——5年。
使用寿命不包含易损件及各类轴封。
(3)所输液体在泵内作轴向匀速直线运动,故液力脉动小,流量稳定,噪音低,由于转动部分惯性小,则启动力矩和振动小。
(4)高效率,可达75%以上,属高效节能产品。
输送油类介质,可替代离心泵。
(5)具有高吸入能力。
(6)为保证泵、原动机及管路的安全,中等流量以下的泵均配带安全阀,当压力超过安全阀设定压力值时高油压将回流到泵的进油口。
(7)特殊型泵为水电控制设备配套专用泵,结构为立式:
单、双出口,一般高压系列设计成低压平衡方式。
型号
d2
g1
g2
g4
i1
k2
k3
q1
q2
c2
s2×
t2
440
180
80
100
71
79
754
127
170
423
110
M12×
22
a1
b1
b2
c1
s1
y3
y4
d
l
u
t
296
200
230
250
20
9
32
65
10
35
螺杆泵外形尺寸图
4.2、自动补气装置
1.
概述
B303型自动补气阀是由两个德国进口的
高压电磁阀、一个过滤器、一个单向阀、一个
消声器和连接管路组成,它通过自动控制回路
的控制,实现自动补气,或利用可选择的补气、
排气回路实现手动补气、排气,以维持电站油
压装置或其它储能器内的气液比例。
2.特点
●电磁阀,不受压力波动影响,线圈更换方便,消耗功率小。
●工作压力高,用小的功率去控制一个高的压力。
●通过阀体的优化组合,避免了因电磁阀漏气而导致储能器的气压升高。
●装置进口处带有过滤器,降低了电磁阀对气源清洁度的要求。
●气体排放口装有消声器,以降低排气噪音。
●结构组成简单,整体可靠性高。
●具有可选择的手动补气、排气功能
3.主要技术指标
3.1介质:
干燥无明显腐蚀性的气体
灰尘:
粒径≤Φ30μm
3.2额定压力:
4.0/5.0/6.3MPa(以出厂铭牌为准)
最小动作压差为:
0.1MPa
3.3通径:
Φ13mm
3.4电磁铁功率:
2×
8W
3.5电压等级:
DC24VAC/DC110VAC/DC220V(以出厂铭牌为准)
3.6气体流量:
2200L/min
3.7线圈安装位置:
4×
90°
3.8气体流通方向:
单向
3.9防护等级:
IP65
3.10使用环境:
温度:
5~+50℃相对湿度:
≤95%
3.11连接尺寸:
G1/2″(阴螺纹)
3.12固定尺寸:
40×
404-φ11
4.工作原理
自动补气阀由一个常闭补气电磁阀、一个常开电磁阀、一个单向阀、一个空气过滤器、一个消声器、连接管件和选择的手动补气、排气回路组成如图所示:
自动补气与停止:
手动补气处于关闭位置,手动排气阀处于打开位置(非排气位置)。
电气控制回路同时接通电磁阀电源,补气电磁阀打开、排气电磁阀关闭,这时,高压气体经过滤器、补气电磁阀、单向阀,沿管路进入储能器,实现自动补气。
当电气控制回路断开电磁阀电源后,补气电磁阀关闭,排气电电磁阀打开,补气停止,同时气源的漏气由排气电磁阀排出,不至于进到储能器里。
手动补气:
当打开手动补气阀时,进行手动补气,这时手动排气阀应处于打开位置,电磁阀应处于断电状态,排气电磁阀的隔离阀关闭。
手动排气:
当需要排气时,将手动排气阀拧至排气位置,高压气体经排气阀、消声器,排至大气。
5.结构特点
5.1电磁阀
两个电磁阀均采用进口电磁阀,具有坚固耐用、密封性好、电磁铁安装方便、线圈更换容易(线圈可锁定在4×
位置)的优点。
由于采用两个阀的特殊组合方式,阀内可能出现的微量漏气,从常开电磁阀排向大气,不会进到储能器里,提高了工作可靠性。
5.2过滤器
过滤器采用进口产品,滤网可清洗重复使用,拆卸滤网时不必拆卸管路和整个阀体。
它保证了两个电磁阀密封件不受损坏,延长了整个阀体的使用寿命。
5.3其它
排气出口配有消声器,大大降低了排放高压气体时所产生的刺耳噪音。
所有管件及主要部件均采用不锈钢、黄铜等材料,避免了锈蚀影响正常工作。
6.维护方法
6.1自动补气阀在出厂前全部组装试验完毕,通常不允许分解和清扫,可以直接
安装使用。
6.2安装完毕后,先对电磁阀通电动作几次,再投入自动运行。
6.3安装环境:
应防水并避免机械撞击。
6.4连接体上有4个Φ11的安装孔,供现场安装固定使用。
6.5过滤器中滤网每年清扫一次。
7.维护注意事项
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