某道路测量监理实施细则Word下载.docx

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（一）测量监理工作方法

（二）测量监理措施

（三）支架预压变形监测

（四）桥梁沉降监测

（五）竣工测量

（六）质量保证措施

九、人员、设备配备及监理职责……………………………………14

十、测量监理资料的整理…………………………………………16

一、工程概况

宁波市北环快速路工程I标段西起前洋立交收费站，东至宏图路，全长2450.5米，采用“高架主线+地面辅道”形式，在金山路西侧接入轨道交通4号线，共线段主线高架与轨道交通高架设计为一体化双层结构。

主线高架双向6车道，城市快速路，设计车速80km/h；

地面道路双向六车道，城市主干路，设计车速50km/h。

本标段工程内容主要包括：

桥梁工程、轨道交通工程、道路工程、河道工程、给水工程、排水工程、绿化工程、路灯工程、监控工程。

二、编制依据

序号

标准名称

标准代号

标准等级

1

《工程测量规范》

GB50026-2007

国家规范

2

《国家三、四等水准测量规范》

GB/T12898-2009

3

《城市轨道交通工程测量规范》

GB50308-2008

4

《建筑物变形测量规范》

JGJ8-2007

行业规范

5

《公路勘测规范》

JTGC10-2007

6

《公路勘测细则》

JTG/TC10-2007

7

《公路桥涵施工技术规范》

JTJ041-2000

8

《公路工程质量检验评定标准》

JTGF80/1-2004

9

《测绘产品质量评定标准》

CH1003-95

10

《公路工程质量检验评定标准》第一册土建工程

JTGF80/1-2004

其它依据：

（1）政府部门批准的建设文件、规划、设计任务书、施工图纸。

（2）建设单位与工程施工单位依法订立的工程承包合同。

（3）业主与监理单位依法订立的监理合同。

（4）工程实施过程中业主下达的工程变更文件，设计部门对设计问题的正式答复。

三、监理工作目标

（一）各道工序的施工放样测量精度满足设计、规范要求，施工放样测量成果复核合格率达100﹪。

（二）各建（构）筑物的竣工（成品）形体和线形误差、路桥衔接误差、箱梁拼装误差等均满足验收标准，复核合格率达100﹪。

四、本工程测量专业特点

（一）本工程是在北环西路现有绿化带内进行高架桥工程施工，导线加密点布设测量时易被遮挡，若加密点布设过多会影响测量的精度，达不到相关的要求，这是本工程测量工作的一大难点。

（二）由于轨道交通工程线型、结构尺寸、高程等精度要求高，故轨道交通共建段测量放样是本标段测量工作的重点。

五、监理工作内容

（一）编制测量监理细则。

（二）配备满足测量复核要求的测量仪器。

（三）审核施工单位的《施工测量方案》。

（四）全面复核施工单位建立的施工加密控制网点。

（五）全面复核设计图纸提供的坐标、高程及施工单位的放线数据，审核施工测量的成果资料。

（六）审核、监督施工单位的测量人员、测量仪器设备的到位情况、技术等级、年检情况，并定期检查。

（七）监理测量资料的管理。

六、监理工作流程

（一）导线点、水准点交桩工作

测量控制中心向监理工程师、承包人交桩工作流程图

（二）施工测量控制网点加密的监理工作流程图

不同意

同意

（三）施工放样测量复核监理工作流程图：

施工单位按测量方案进行施工放样

不合格

报验

监理工程师复核施工放样

合格

监理工程师签认《施工放样报验单》

报审

测控中心抽查

监理工程师监督实施

七、监理工作控制目标及控制要点

1、监理工作控制目标

监理工程师督促承包人对交桩点进行标记和保护。

2、控制要点

测量控制中心按照首级控制测量成果在现场向监理工程师、承包人交桩。

监理工程师、承包人若发现连续两个以上控制桩点丢失、损坏时，应要求测量控制中心补定。

监理工程师督促承包人在开工前的规定时间内进行加密控制网点的施测工作。

承包人在正式接受导线点、水准点交桩后，应制定完善可行的施工测量方案，测量方案要经监理工程师审核并经测量控制中心审批同意。

承包人根据现场情况及施工技术规范等相关要求，在规定时间内开展施工测量控制网点的加密工作，加密控制网点的建网、埋桩、测量和内业计算由承包人独立完成，测量人员要有相应的资质和工作经验，使用的仪器必须经过检验标定，符合精度要求。

承包人完成加密控制网点测量工作后，向监理工程师提交相关成果资料，并现场交桩。

监理工程师接到报告后，按照测量控制中心要求及现场复核结果进行审核，在测量精度等方面符合相关要求后，由监理工程师报测量控制中心审批同意后才能使用。

（三）施工放样测量复核

督促承包人按批准的测量方案实施测量工作，自检、互检合格后再提交监理工程师复核。

施工单位按批准的测量控制加密点进行分项工程的施工放样工作。

并将放样测量的报验表和原始记录在分项工程开始作业前报监理工程师审核签认，监理工程师复核无误后施工单位才能进行下一步工序施工。

八、监理工作方法及措施

（一）测量监理工作方法

1、检查测量仪器的检定和检校

测量所用的仪器和钢尺，必须根据国家《计量法实施细则》的规定，在使用前送具备相关资质的计量器具检定部门进行检验，检定合格方可使用。

承包人应向监理工程师提交所使用的测量器具的检定合格证书复印件等资料，监理工程师复核无误后报测控中心审核批准，批准后才能使用。

无检定合格证的仪器具不得使用。

（1）全站仪和水准仪的检定和检校

根据《测量产品质量标准》的规定，全站仪和水准仪的检定周期为一年。

在该检定周期内，每2-3个月还需对仪器主要轴线关系进行检校，以保证观测精度。

（2）钢尺的检定

根据《钢卷尺检定规程》（JJG4-89）规定，钢尺的检定周期为一年。

2、控制网点加密及复核

《公路勘测规范》（JTGC-2007）明确指出：

测量精度以中误差为衡量指标，极限误差为中误差的2倍。

检测是对平面控制测量、水准测量及其它有关测量进行同精度的检查测量，检测测量的精度必须不低于被检

测成果的精度。

（1）审核测量方案

测量方案是测量工作的指导性文件。

监理工程师对测量方案的审核必须认真细致，要根据所使用的测量仪器及施测方法对照《公路勘测规范》（JTGC-2007）等进行审核。

在确定使用的仪器及施测方法能达到精度要求时方可同意实施。

否则应要求对测量方案进行修改。

本工程采用三等水准，一级导线施测。

（2）审查外业资料

各种测量记录应采用专用记录簿。

测量记录应现场立即记录，字迹要清楚整齐，不得擦改转抄。

各项观测数据必须符合《公路勘测规范》（JTGC-2007）所规定的限差，外业计算不得有差错。

测量完毕后，各种记录簿应编页、编目、整理，并由测量、复核及主管人员签名。

（3）审核内业成果

监理工程师在审核内业成果时要将计算值与外业记录进行核对，必须通过验算来证实成果的正确性。

同时要注意平差方法及精度是否符合《公路勘测规范》（JTGC-2007）的规定。

规范指出一级以上平面控制网的计算，应采用严密平差法。

二级以下平面控制网可采用近似平差法。

各等水准网的计算，应采用条件观测平差或间接观测平差。

四、五等水准网和高程导线网也可采用等权代替法、逐渐趋近法、多边形法等方法进行平差。

各项成果的精度及技术要求参见表1～6。

平面控制及水准测量等级表1

平面等级

水准等级

公路路线控制测量

桥位控制测量

二等三角

三等

——

>

5000m特大桥

三等三角

2000~5000m特大桥

水准观测的主要技术指标表2

等级

水准仪的型号

视线长度（m）

前后视较差（m）

前后视累积差（m）

视线离地面最低高度（m）

红黑面

读数差（mm）

黑红面

高差较差（mm）

二等

DS1

≤50

≤1

≤3

0.5

≤0.5

≤0.7

≤100

≤6

0.3

≤1.0

≤1.5

DS3

≤75

≤2.0

≤3.0

注：

1二等水准视线长度小于20m时，其视线高度不应低于0.3m；

2三等水准采用变动仪器高度观测单面水准尺时，所测两次高差较差，应与黑面、红面所测高差之差的要求相同。

导线测量的主要技术指标表3

控制

导线长度（km）

平均边长（km）

测距中误差（mm）

测角中误差（″）

导线全长相对闭合差

方位角闭合差（″）

一级

4.0

±

15

1/15000

二级

2.4

0.25

1/10000

16

三级

1.2

0.1

12

1/5000

24

表中n为测站数。

水准测量的主要技术指标表4

每公里高差

中数误差

（mm）

水准议的型号

水准尺

观测次数

往返较差、附合或环线闭合差（mm）

偶然中

误差M△

全中误

差MW

与已知点联测

附合或环线

DS

铟瓦

往返各一次

往一次

双面

四等

20

五等

单面

30

注：

1、节点之间或节点与高级点之间，其线路的长度不得大于表中规定的0.7倍。

2、L为往返测段、附合或环线的水准路线长度（km）。

3.、三等水准测量可采用双仪高法单面尺施测；

每站观测顺序为后-前-前-后。

坐标计算数字取位表5

观测方向值及各项改正数（″）

边长观测值及各项改正数（m）

边长与坐标（m）

方位角（〃）

四等及以上

0.001

一级及以下

水准测量计算数字取位表6

往返测距离总和（km）

往返测距离中数（km）

各测站高差（mm）

往返测高差总和（mm）

往返测高差中数（mm