地磅智能无人值守智能称重管理系统方案Word文档下载推荐.docx
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空车过磅流程:
1、车辆到达门卫
2、触发地感线圈
3、判断前车是否过磅完成
4、空车在进厂前需进行车读卡认证。
(若读卡系统识别的进厂车牌号与系统中车牌号不匹配时,道闸将不会自动开启,此时系统会发出报警提示通知工作人员手动处理(处理的方式为:
将识别的错误车牌号进行人工补录)
5、读卡成功
6、车辆进厂
7、地磅入口处的红绿指示灯从红灯变为绿灯,出口处红灯变红
8、车辆上磅
9、进入地磅称重区域并停稳
10、系统采集重量
11、检查红外光栅
12、启动摄像头抓拍照片
13、称重结束
14、地磅出口处的红绿指示灯从红灯变为绿灯,入口处红灯变红
15、道闸开启
16、车辆离磅
重车过磅流程:
1、空车在进厂前需进行读卡认证。
2、读卡成功
3、车辆进厂
4、地磅入口处的红绿指示灯从红灯变为绿灯
5、车辆上磅
6、进入地磅称重区域并停稳
7、系统采集重量
8、检查红外光栅
9、启动摄像头抓拍照片
10、称重结束
11、地磅出口处的红绿指示灯从红灯变为绿灯
13、车辆离磅
4、防止尾随车辆道闸管理方式:
为了防止车辆尾随进入厂区,进厂道闸控制方式为:
当车辆在通过读卡进入厂区称重时,需在车辆第一次(空车称重)流程结束以后才可启动道闸允许第二部车辆进厂。
1.5无人值守智能称重系统解决方案
本系统实现出厂货物集中管控、并与现有TTI系统进行数据交互,可支持远程登录,从而实现控制中心与各称重点之间的实时跟踪、数据共享、远程监督控制、录像、回放等操作。
系统实现智能核实功能,智能识别车号、是否过磅,从而实现规范、及时、有效的监管。
系统在控制中心可实时查询各称重站点的过磅数据和图片信息,使过磅的数据准确并实时地传输到控制中心。
同时将过磅的数据进行汇总统计,可随时方便查询日、月、年报表。
系统有效杜绝了各种过磅漏洞。
对比重重、超出则报警拒绝过磅,红外定位器系统防止了车辆压边等违规操作,系统自动采集数据,操作人员无法直接输入过磅数据。
智能识别车号、是否已过磅。
当车辆未完成过磅时,道闸处理关闭状态,防止车辆逃逸。
同时,系统支持24小时视频录像,完整地保存过磅时的各种情景画面。
实现追溯管理的功能,增强了集装箱车辆运输过程的透明监管力度,有效防止各种违规操作行为,是车辆称重监管深度的延伸。
1.6无人值守称重系统性能特色
系统特色:
●安全机制健全
◆用户的身份校验;
◆不同角色的用户对应不同的用户操作权限,层级权限清晰;
◆完整的用户操作记录档案;
●直观的动态跟踪
◆在线红外线压边检测,硬盘录像实时监控,最大限度地堵住过磅漏洞;
◆过磅称重相关信息响应及时、动态跟踪;
◆智能识别车号;
◆过磅现场24小时图像、声音录制,并可回放;
◆称重违规时的实时提示机制;
●数据实时性
◆通过数据传输系统,实时上传各称重站过磅数据和图片;
◆远程实时监控称重过磅及系统操作现场场景;
●可与其他业务系统交流共享数据;
●数据统计功能;
●多种报表格式打印功能;
●数据查询功能;
●数据导出功能,方便数据二次开发利用;
1.7无人值守称重系统数据存储模式
为实现数据共享,并最大程度节约管理成本,本系统将采用数据集中存储的模式,即所有数据存储在指定服务器,各磅点及用户通过window平台进行使用、管理。
数据库服务器使用MicrosoftSQLServer数据库,服务器中间层数据交互中心支持与第三方系统使用的oracle、MSsql等数据库进行数据交换。
1.8无人值守称重系统进厂地磅设备安装示意图
过磅现场安装参考示意图如下:
无人值守称重系统过磅现场施工流程图及A3无人值守控制系统接线图:
1.8.1袋装地磅系统结构图:
c
工作流程:
●司机经过贸易地磅过空磅,进入充装区
●若司机所需充装物料为熟料,在相应充装位的读卡器前刷卡
●系统比对。
若允许车辆在改充装位充装,则打开栏杆机
●司机将车辆开进地磅
●现场操作人员接驳好散装头。
启动充装按扭,开始充装
●当系统充装量达到预充装量时,系统报警
●现场操作人员拆除散装头,车辆开出地磅,结束充装
1.9无人值守称重系统业务流程图
2.无人值守称重系统方案实施
1.10实施工期
NO.
实施阶段
工期(工作日)
参与对象
1
接口开发
研发部
2
程序测试
测试部
3
现场安装施工
承建方、客户方
4
试运行与培训
5
项目验收
合计
1.11实施标准
(1)以客户实施标准为参考,按照国家标准及行业相关标准实施。
(2)设备的安装工艺、电缆敷设等工作标准不低于国家标准及行业标准要求。
1.12无人值守称重系统售后与服务承诺
1)提供无人值守称重管理系统的设计、系统软硬件采购、系统施工、安装和调试、系统培训以及工程完工和工程交付所需要的工程服务内容。
2)提供无人值守称重管理系统工程服务应符合相关程序、规范、标准以及其他文件承诺(如技术规范、工作程序有关规定)。
1.13无人值守称重系统流程描述
1、登记管理:
车辆进场前,由物流或调度部门添加车辆派车信息,如车号、单位、货名、规格、等信息,对于有预付款的客户,销售部可提前添加客户计划金额、预付金额、单价等信息,过该单位的货物过磅时,系统自动将本车数据(金额或吨)与计划余量做比对,若计划余量不足,则系统拒绝称重,并给予司机提示,道闸抬起车辆下磅。
也可通过手机APP系统来进行派车管理
2、发卡管理:
车辆进场前,登记完信息的车号,通过大屏幕显示出来,提示车辆领卡。
3、车辆进场
车辆进场前,刷卡,系统自动调出车辆信息,并控制门岗道闸自动抬起。
4、上磅称皮重
磅上为空时,上磅端道闸为抬起状态,红绿灯绿灯状态,车辆可直接上上磅。
车辆完全上磅后,上磅端道闸自动落下,红绿灯自动变为绿灯,红外定位系统确保车辆完全上磅后,车辆停稳,司机伸手刷卡,系统自动保存重量并抓拍照片,语音系统自动报出当前重量,提示车辆下磅,同时系统自动将称重信息显示在汉字显示屏上(汉字屏显示内容可调整,比如显示库位等四行信息)。
红绿灯自动变化为绿灯,同时下磅端道闸自动抬起,车辆下磅。
双向过磅现场图片如下:
磅上为空时,两个道闸为降落状态,司机刷卡,道闸自动抬起,车辆上磅。
车辆上磅称重时,系统自动抓拍车牌照片,并自动识别出车号,与IC卡中车号比对,若车号不匹配,则系统给予预警提示,监控中心值班人员可通过远程与过磅现场进行对话,并确认是否过磅车辆,确认后,系统自动称重。
监控中心值班人员可实时监控到司机过磅情况,出现异常情况并可远程语音对讲,远程操作过磅:
5、货区确认装货
车辆至货区装货时,现场管理人员通过手持机读取车辆卡内装车信息,并确认库位,装货,扣水、扣重,系统自动将确认信息以及操作人、时间等内容写入IC卡,车辆二次上磅称重时,系统自动读取确认装车信息,若无现车确认信息,则系统拒绝称重。
6、车辆二次上磅称重
车辆二次上磅称重时,与第一次称重流程一样,车辆完全上磅后,司机伸手刷卡,系统自动调出车辆第一次称重记录,同时自动调出确认装车记录以及扣水扣重,车号比对无误后,系统自动保存毛重,并自动计算出实际净重,称重完毕,语音提示,大屏幕显示,道闸自动抬起,车辆下磅(根据现有过磅情况,可设置出场磅,称重完毕,上磅端道闸自动抬起,车辆倒车下磅)。
7、车辆出厂
车辆出厂时,刷卡,系统判断车辆称重流程完整后,自动控制道闸抬起,车辆出厂。
8、收卡打印
9、财务结算
货物送至客户单位,会再次过磅,客户会出具到场的称重数据(毛重、皮重、净重,这里的净重即为实收净重),过磅数据管理人员可将实收数据补录进系统,以供结算时对账用。
结算时,可按日期、货名、单位等条件筛选进行批量结算,结算完毕,系统可以打印结算明细,并可对数据按已结算、未结算分类,对各单位的过磅数据进行查询统计。
10、数据统计管理
称重流程结束后,所有数据实时上传至服务器数据库,可供多部门对称重记录进行多条件查询汇总,数据报表支持打印导出,并可自动生成图形报表。
1.144.2无人值守称重模块简介
1.14.1无人值守自动称重模块
无人值守自动称重系统是司机刷卡,系统自动调取车辆装车信息,自动采集重量数据,自动抓拍照片,称重完毕语音提示系统自动报出当前重量并提示司机下磅,汉字显示屏同步显示当前车辆称重信息如车号、单位、货名、重量等,外围硬件设备红绿灯道闸状态自动变化指示并控制车辆上下磅,实现无人值守自动称重。
若本次重量数据超出计划余量,或超载,则系统不予称重,语音提示并有汉字显示屏显示超出重量,并控制道闸自动抬起,车辆下磅卸货。
过磅现场模拟图如下:
用户现场案例图片如下:
1.14.24.2.5确认装卸货模块
车辆进入货区,现场管理人员通过手持机读取车辆IC卡装货信息,确认装货,系统自动将装卸货时间,地点以及操作人写入IC卡。
1.14.34.2.6远程联网数据管理模块
数据集中管理系统是采用BS架构的一个数据管理平台,通过这个平台可对各种信息,如装卸货信息,称重数据信息以及各种操作日志信息进行查询统计,并可对客户信息,如计划金额,累计金额,剩余金额等进行多条件查询。
系统根据汇总项目自动生成相关数据报表,报表支持打印,数据导出。
且数据报表自动生成对应的柱形图,连线图等,供领导决策分析。
BS系统平台的主界面如下:
数据查询界面:
数据汇总界面
客户信息查询界面:
图形报表如下:
1.14.44.2.7手机APP管理系统
通过云服务,实现称重数据的手机APP应用,能在手机上实现移动审批,移动授权、远程派车、数据查询,数据汇总,上传收货单据等功能。
3)
案例图
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- 地磅 智能 无人 值守 称重 管理 系统 方案