LNG气化站工艺流程图样本Word格式文档下载.docx
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⑥低温储罐和过滤器制造及寻常运营管理已纳入国家关于压力容器制造、验收和监查规范;
气化器和低温烃泵在国内均无有关法规加以规范,在其制造过程中执行美国有关行业原则,在压力容器本体上焊接、改造、维修或移动压力容器位置,都必要向压力容器监查单位申报。
二、LNG气化站重要设备构造、常用故障及其维护维修办法
1.LNG低温储罐
LNG低温储罐由碳钢外壳、不锈钢内胆和工艺管道构成,内外壳之间充填珠光沙隔离。
内外壳严格按照国家关于规范设计、制造和焊接。
通过几十道工序制造、安装,并经检查合格后,其夹层在滚动中充填珠光沙并抽真空制成。
150W低温储罐外形尺寸为中3720×
22451米,空重50871Kg,满载重量123771№。
(1)储罐构造
①低温储罐管道连接共有7条,上部连接为内胆顶部,分别有气相管,上部进液管,储罐上部取压管,溢流管共4条,下部连接为内胆下部共3条,分别是下进液管、出液管和储罐液体压力管。
7条管道分别独立从储罐下部引出。
②储罐设有夹层抽真空管1个,测真空管1个(两者均位于储罐底部);
在储罐顶部设立有爆破片(以上3个接口不得随意撬开)。
③内胆固定于外壳内侧,顶部采用十字架角铁,底部采用槽钢支架固定。
内胆于外壳间距为300毫米。
储罐用地脚螺栓固定在地面上。
④储罐外壁设有消防喷淋管、防雷避雷针、防静电接地线。
⑤储罐设有压力表和压差液位计,她们分别配有二次表作为自控数据采集传送终端。
(2)低温储罐故障及维护
①内外夹层问真空度测定(周期一年)
②寻常检查储罐设备配套设施:
③储罐基本观测,防止周边开山爆破产生飞石对储罐影响。
④安全阀频繁打开,疑为BOG气体压力过高。
⑤储罐外侧冒汗,疑为储罐所用绝热珠光沙下沉所致。
⑥正常储存液位上限为95%,下限为15%,不得低于3米(低温泵规定)
⑦低温阀门使用一段时间后,会浮现漏液现象。
若发现上压盖有微漏,应压紧填料压盖。
若阀芯不能关闭,应更换阀芯,低温阀门禁止加油和水清洗。
2.气化器
(1)气化器构造
①可承受4级地震和160公里/小时飓风。
②最大容许工作压力为580Psig(40Kg/m。
)
③流量最大到8000Nm3/h
④一体式设计气化器高度14米,重量大概是7100Kg
⑤气化器由40余个部件构成,均采用美国进口铝合金材料制作,国内组装。
连接处使用不锈钢螺栓、铝合金角铁焊接,并经及气体试压、焊缝检查合格后出厂。
⑥气化器低温液体自下而上不断气化后,气态介质由顶部流出。
管路对称设计保证了液体在气化器内均匀流动,各类气化器均有不同翅片组合形式,翅片有力组合是为了减少气化器结霜状况,保证气化效率,常用组合有:
8+12组合,4+8组合模式。
液、气态流向也不相似,这些设计都是为了提高设备气化能力和效率。
(2)气化器故障及安全操作
①外观结霜不均匀
②焊口有开裂现象,特别注意低温液体导入管与翅片和低温液体汇流管焊接处裂纹。
③注意低温液体或低温气体对人体冻伤,以及对皮表面粘结冻伤,故在操作过程中务必注意穿戴劳动保护用品。
④气化器在运营过程中如发现设备过渡结冰和周边环境温度下降等状况,请尝试如下几种解决办法:
I减少液体输入量
II增长气化器数量
III用热水或者其她手段给气化器化霜
V停止、切换气化器或使用备用气化器
3.低温离心泵
(1)低温离心泵构造特点为保证LNG储罐内LNG输出达到次高压16Kg/cm2压力,在LNG储罐出口设立了多级变频低温离心泵,低温泵具备如下几种特点:
①泵体和电机完全浸没在LNG低温介质中,从而杜绝了产品损失,并保证了泵迅速启动
②真空绝热套使冷损降至极限
③密封剂浸润性设计时维护规定降至最低
④泵芯顶部悬挂于壳体设计便于安装与拆卸
⑤可变频调速电机扩大了泵输出功率和转速变化范畴
(2)低温烃泵故障及安全维护
①寻常操作中不应有异常噪音,几种泵之间比较比较
②定期检查:
按阐明书规定每4000小时进行维修检查(与供应商联系)
③低温储罐最低液位至泵进口管道液位应保持在3米以上高度
④注意对泵外壳体保护和对泵外壳体清洁工作。
⑤外壳、外壁结霜怀疑为漏真空(泵启动后顶部结霜为正常),可对外壁进行真空度检测,但真空度检测孔寻常不要打开。
4.过滤器
(1)过滤器构造特点
场站所使用过滤器是网状滤芯式过滤器,用于过滤出站天然气中颗粒杂质及水。
过滤器滤芯式可以更换,更换下滤芯(指滤网材质为不锈钢)经清洗后可重复使用。
过滤器配备压差计,批示过滤器进出口燃气压力差,它表达滤芯堵塞限度,过滤器滤芯精度普通选用50um,集水腔容积不不大于12%过滤器容积。
(2)过滤器寻常维护内容和故障解决
①定期排水和检查压差计读数
②过滤器本体、焊缝和接头处有无泄露、裂纹、变形
③过滤器表面有无油漆脱落
④有无异常噪音及震动
⑤支撑及紧固件与否发生损坏、开裂和松动
⑥若过滤器法兰盖浮现泄露也许是由于密封面夹杂异物,可将密封面吹扫(吹扫可用氮气)后更换密封垫片。
⑦若接头处发生泄露在丝扣连接处加缠生胶带,状况严重予以更换
⑧过滤器先后压差过大可对滤芯进行吹扫或更换
⑨过滤器吹扫或维修后须用氮气试压、置换合格后方可使用。
三、LNG气化站安全管理工作
1.制定合理操作规章制度
•LNG装卸车操作规程:
•LNG储罐倒罐操作规程
•LNG气化器操作规程
•BOG复热气操作规程
•储罐自增压操作规程
•EAG复热器操作规程
•卸车增压器操作规程
•撬装式调压器操作规程
•BOG计量撬操作规程
•LNG离心泵操作规程
•天然气加臭机操作规程
•中心调度控制程序切换操作规程
•消防水泵操作规程
•LNG气化站管道设备维护保养技术和操作手册
2.建立台帐、设备关于技术资料和各类原始资料
•维护记录
•巡逻巡检记录
•进出人员管理资料
•各类操作记录
•应急演习记录
•安全活动记录
3.编制天然气管线、场站事故应急预案
预案根据国家、省、市、政府关于法律、法规及有关规定,并结合公司制度及实际状况,预案应分别有事故不利因素分析、危害、分级、事故解决响应级别、解决程序及后期解决,并经常开展不同级别事故演习和对抢修装备检查,对大型演习要联合本地公安消防、安全管理部门一道进行。
4.严格执行上岗考试制度
各类操作人员独立操作前必要通过公司关于部门组织考试,成绩合格方可独立上岗。
5.加强对消防设备和防雷防静电设备检查和管理
加强对LNG气化站防雷、防静电设施定期抽查和维护保养工作;
重点对消防水池、消防泵、消防水炮、储罐喷淋等设施及干粉灭火器检查。
可燃气体报警设备需定期保修,保证其完好有效。
6.建立LNG场站设备等维护保养制度。
加强对LNG工艺管线及其设备寻常维护工作
①注意对工艺管线保冷层保护和工艺管线各类阀门等检查,仪器仪表接线盒、接线柱检查,管道支架、操作平台寻常维护工作(涡轮流量计定期加油,管道绝缘法兰静电绝缘检测),工艺管道如液相管都向液体流动方向具备一定坡度,坡度大小依设计而定,而气相管普通没有坡度。
注意工艺管道活动支架正常滑动。
②寻常检查常开阀门如安全阀根部阀、调压阀、紧急切断阀、单向阀和常闭阀门如排空阀、排液阀运营状态。
场站内有平焊法兰和对焊法兰,两者分别用于中压和高压管道,平焊法兰又称承插法兰,对焊法兰又称高颈法兰。
③保持工艺管道畅通,防止憋液、憋气。
注意储罐满罐溢出和BOG排出鼙变化。
④注意管道支架因地基下陷而对管道产生下拉力,使管道发生弯曲现象。
寻常巡检过程中应予以注意。
⑤对工艺管道腐蚀现象应予以注意,在寻常维护中注意防腐和补漆。
对易腐蚀螺栓、螺帽及转动件外漏某些可加黄油配二硫化钼调和使用。
⑥定期对安全附件、安全阀和仪表效验并做好记录。
对LNG气化站内设备、阀门、管件、垫片及仪器仪表检查维护保养有关事宜认真查看产品阐明书、向供应商和产品维护单位征询。
按规定做好维修方案和现场记录工作。
⑦LNG场站应备有低温深冷防护劳保用品,应有驱散大气中冷凝气体设备,如大型风机。
⑧LNG场站作为重点危险源,并且已列入政府安全重点防范单位,作为气化站管理单位应与政府有关部门及时沟通,解决某些问题。
LNG气化站工艺设计与运营管理
摘要:
液化天然气(LNG)以其能量密度高、运送以便、环保、经济等长处,已成为管输天然气供应范畴以外都市主气源和过渡气源。
阐述了液化天然气气化站工艺流程、工艺设计要点和运营管理办法。
核心词:
LNG气化站;
工艺流程;
工艺设计;
运营管理
LNG(液化天然气)已成为当前无法使用管输天然气供气都市重要气源或过渡气源,也是许多使用管输天然气供气都市补充气源或调峰气源。
LNG气化站凭借其建设周期短以及能迅速满足用气市场需求优势,已逐渐在国内东南沿海众多经济发达、能源紧缺中小都市建成,成为永久供气设施或管输天然气到达前过渡供气设施。
国内LNG供气技术正处在发展和完善阶段,本文拟以近年东南沿海建设某些LNG气化站为例,对其工艺流程、设计与运营管理进行探讨。
1LNG气化站工艺流程
1.1LNG卸车工艺
LNG通过公路槽车或罐式集装箱车从LNG液化工厂运抵用气都市LNG气化站,运用槽车上空温式升压气化器对槽车储罐进行升压(或通过站内设立卸车增压气化器对罐式集装箱车进行升压),使槽车与LNG储罐之间形成一定压差,运用此压差将槽车中LNG卸入气化站储罐内。
卸车结束时,通过卸车台气相管道回收槽车中气相天然气。
卸车时,为防止LNG储罐内压力升高而影响卸车速度,当槽车中LNG温度低于储罐中LNG温度时,采用上进液方式。
槽车中低温LNG通过储罐上进液管喷嘴以喷淋状态进入储罐,将某些气体冷却为液体而减少罐内压力,使卸车得以顺利进行。
若槽车中LNG温度高于储罐中LNG温度时,采用下进液方式,高温LNG由下进液口进入储罐,与罐内低温LNG混合而降温,避免高温LNG由上进液口进入罐内蒸发而升高罐内压力导致卸车困难。
实际操作中,由于当前LNG气源地距用气都市较远,长途运送到达用气都市时,槽车内LNG温度普通高于气化站储罐中L
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