007人工铺轨作业指导书Word下载.docx
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2.1内业准备
在开工前组织技术人员认真学习施工组织设计和相关施工方案,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。
对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后才能上岗。
2.2外业准备
提前备齐作业指导书上的施工工机具和检查仪器设备,并熟悉其性能和使用方法,满足施工要求。
3.技术标准
3.1钢轨类型:
1.江西段正线采用100m定尺长的60kg/m无孔新轨,钢轨材质为武钢U71MnG;
2.江西段车站站线(不含维修工区)、动走线、联络线采用100m定尺长的60kg/m无孔新轨,钢轨材质为武钢U71Mn;
动走线、联络线半径小于2800m曲线地段采用攀钢U71Mn热处理钢轨。
3.江西段连接联络线、动走线和站内3/4道的安全线采用100m定尺长的60kg/m无孔新轨,钢轨材质为武钢U71Mn。
4.江西段车站维修工区及其连接的安全线钢轨采用25m的50kg/m有孔新钢轨,钢轨材质为武钢U71Mn。
3.2轨枕及扣件
1.正线采用CRTSII型板式无砟轨道,扣件采用WJ-8C型扣件。
2.车站紧邻正线的到发线(3、4道)采用SK-2型双块式轨枕,扣件采用WJ-8B型扣件。
3.车站除3/4道以外的站线站台内外均采用新II型混凝土枕(1667根/km、图号:
研线0322)与弹条II型扣件(图号:
TB/T3065)。
4.连接3/4道的安全线采用新II型混凝土枕(1520根/km、图号:
研线0322)与弹条I型扣件(图号:
TB/T1495)。
5.维修工区及其连接的安全线均采用新II型混凝土枕(1440根/km、图号:
6.杭长向莆联络线桥梁地段采用新Ⅲ型混凝土桥枕(图号:
专线3448,1667根/km),路基地段采用Ⅲ型有挡肩混凝土枕(图号:
专线3393,1667根/km),扣件均采用弹条II型扣件(图号:
连接下行联络线的安全线:
采用新II型混凝土枕(1520根/km、图号:
7.南昌西动走线桥梁地段采用新Ⅲ型混凝土桥枕(图号:
专线3448,1667根/km),路基地段采用新Ⅱ型混凝土枕(图号:
研线0322,1760根/km),扣件均采用弹条II型扣件(图号:
连接动走线的桥梁和路基地段的安全线均采用采用新II型混凝土枕(1520根/km、图号:
3.3道岔
1.江西段正线道岔区采用板式无砟轨道结构,18#道岔图号为CN-6118AS,42#道岔图号为CN-6142AS,道岔转辙器及辙叉采用德国R350HT钢轨,导轨材质为武钢U71MnG。
2.紧邻正线的到发线道岔采用轨枕埋入式无砟轨道结构,道岔图号为GLC(07)02W,其余道岔均为有砟道岔。
站线道岔均由中铁重工供货,道岔尖轨及辙叉材质为攀钢U71Mn热处理轨,其余钢轨采用武钢U71Mn热处理轨。
3.4有砟-无砟过渡段
过渡枕图号采用通线(2008)2201-2,其中有砟过渡枕采用通线(2008)2201-2-58~59,无砟过渡枕采用通线(2008)2201-2-60~61,扣件采用WJ-7B型扣件,辅助轨采用扣板式扣件。
1.长枕埋入式道岔岔尾连接安全线时,预留安装辅助轨的条件,即岔后铺设5.8m无砟过渡轨枕和19.2m有砟过渡轨枕,但是不安装辅助轨,道砟不胶结。
长枕埋入式道岔岔尾连接车站站线或维修工区并且连接的有砟线路(不含道岔区)长度大于25m时,岔后铺设5.8m无砟过渡轨枕和19.2m有砟过渡轨枕,并安装辅助轨,但是道砟不胶结。
长枕埋入式道岔岔尾连接的有砟线路(不含道岔区)长度不足25m时,岔后铺设普通有砟线路,但道砟需胶结(由站前单位胶结)。
2.南昌西209、215、217#道岔曲股岔后铺设5.8m无砟过渡轨枕(或者一块预埋安装辅助轨螺栓套管的II型板)和19.2m有砟过渡轨枕,并安装辅助轨,但是道砟不胶结。
南昌西206、210#道岔曲股岔后连接的有砟线路长度不足25m,岔后铺设普通有砟轨道,但道砟需胶结(由站前单位胶结)。
杭长向莆联络线L1、L2#道岔曲股岔后铺设5块II型板,然后铺设5.8m无砟过渡轨枕(或者一块预埋安装辅助轨螺栓套管的II型板)和19.2m有砟过渡轨枕,并安装辅助轨,但是道砟不胶结。
3.5轨道结构标准
1.站线轨道结构基本标准见表3-1:
表3-1站线轨道结构表
序号
项目
单位
到发线
跨线车联络线
动车组走行线
其他站线(安全线、维修工区、动车所)
1
钢轨
类型
Kg/m
客专60
60
50
每节长度
m
无缝线路
25m有缝
2
轨枕
预应力混凝土枕
宽枕
新II型
III型
数量
根/km
1760
1667
1440
顶宽
3.4
3.3
2.9
边坡
1:
1.75
1.5
底砟厚度
混凝土枕
无垫层
0.35
0.2
备注:
其他站线系指动车(运用)段(所)内的到发停留线与整备待班线、综合维修工区及连接车站与综合维修(工区)的线路、牵出线及安全线。
道岔的道床厚度不应小于连接的主要线路的道床厚度。
有垫层指非渗水土路基采用的双层道床;
无垫层指岩石、渗水土路基采用的单层道床。
④站线宜采用单层道床。
⑤联络线暂按采用弹条
型扣件,到发线、动车组走行线应采用弹条
型扣件,其余线路铺设混凝土枕时,采用弹条I型扣件。
⑥不同类型的钢轨连接采用异型轨连接,异型轨长度采用12.5m。
⑦表中没加注明均以m为单位。
2.站场路基线路直线地段轨道高度见表3-2:
表3-2站场路基线路直线地段轨道高度表
轨道
道床
厚度
(mm)
钢轨中心线处轨道最小高度(m)
线路中心线处轨道高度(m)
附注
垫板
单斜面
双斜面
型
(kg/m)
高度
2%
4%
176
III型混
凝土枕
229.8
橡
胶
垫
板
10
350
0.766
0.781
0.796
0.751
0.736
①
混凝土宽枕
169.8
0.706
0.721
0.691
0.676
③
206.2
0.742
0.757
0.772
0.727
0.712
④
152
250
0.618
0.633
0.648
0.603
/
⑥
①适用于枢纽联络线、既有沪昆改线单层道碴形式;
②适用于客运专线到发线站台部分;
③适用于客专到发线非站台部分、枢纽动车走行线单层道碴形式;
④适用于动车所、综合维修工区内线路;
普速铁路其它站线(如调车线、牵出线、机走线等),线路有特殊要求的除外;
⑤表中没加注明均以m为单位。
⑥本标段已将站台内铺设宽枕变更为铺设新II型枕。
4.施工作业流程及技术要求
人工铺轨作业施工步骤为:
按照轨排布置计划将轨料装车、检查→预铺底砟、轨料运输、卸轨料→抬运钢筋砼轨枕粗方→钢筋混凝土轨枕锚固→散轨底大胶垫→配轨、上钢轨→细方枕、上扣配件→紧扣件→检查验收。
具体要求如下:
1.轨排布置计算
以线路实际长度(考虑曲线缩短量、内业断链、外业断链等因素)进行轨排到达里程计算,轨缝预留根据现场测量实际轨温通过查表得出,基地内配轨时应准确反映钢轨的实际长度。
由于人工铺轨不固定铺轨方向,轨排布置表中应表明铺轨方向,从而准确体现缩短轨布置股别及轨头到达里程。
2.桩橛的钉设及道砟摊铺
铺轨前由测量组对线路进行交接复测,符合设计要求后,对线路中心桩、道岔三大桩等以实际位置或外移的形式予以明示。
起道桩在曲线地段设置于股道内股,以便于现场作业。
道砟摊铺厚度:
双层道床以道砟厚度按垫层厚度铺足,单层道床厚度铺设控制在150~200mm,顶面应整平,中间拉成槽,凹槽宽度宜为600mm。
桥梁两端各30m的预铺道砟厚度,应使道床高出桥台挡砟墙不小于50mm,并做好临时砟面顺坡。
3.人工散枕、散轨、粗方轨枕
砼枕运输至工地后,利用吊车卸枕,人工配合,将砼枕按大致铺设数量均匀散开。
根据已测设的线路中桩,用线绳挂好标线,划出轨枕中线,人工方正轨枕。
每段轨枕及钢轨数量依据轨排表中数量得出。
4.硫磺锚固
现场锚固作业采用正锚方法进行,具体施工工艺及技术要求将详见《硫磺锚固技术交底》。
5.上轨、细部方枕
上轨前应检查钢轨型号、长度、曲线缩短轨等是否符合要求,符合要求后,将路基两侧的钢轨抬到轨枕槽上,按照当时的实测轨温正确预留轨缝,利用轨距片控制。
连接接头夹板、螺栓并涂油,并在钢轨内侧用白油漆画点作为方正枕木标准。
铺轨时,预留轨缝按此式计算:
a=0.0118×
(Tmax-t)L-C
式中:
Tmax取值为66.6℃;
t为铺设时实测轨温;
L为钢轨长度
当钢轨长度小于15m时,C值取2mm;
钢轨长度大于15m时,C值取4mm。
铺设标轨时各枕木间距如下:
(1)25m钢轨,混凝土枕按1760根/km布置,每节轨配置44根;
枕木间距为:
a=570mmb=549mmc=540mm
(1)25m钢轨,混凝土枕按1520根/km布置,每节轨配置38根;
a=664mmb=610mmc=540mm
(3)25m钢轨,混凝土枕按1440根/km布置,每节轨配置36根;
a=704mmb=614mmc=540mm
(4)12.5m钢轨,混凝土枕按1520根/km布置,每节轨配置19根;
a=672mmb=604mmc=540mm
(5)12.5m钢轨,混凝土枕按1440根/km布置,每节轨配置18根;
a=714mmb=625mmc=540mm
其中a,b,c值如下图所示:
6.扣件安装
根据轨型及枕木类型选择相应的扣配件(将在轨排表中说明)进行安装,各种扣配件具体安装使用条件见各扣件说明书。
需要进行轨距调整时,对照下表,选取合适号码的轨距块或轨距挡板进行安装。
7.线路上砟、起道作业
铺轨后第一次上砟厚度不宜大于100mm(单层道床厚度不大于250mm,可一次按设计铺足),第二次上砟应在第一次上砟整道并通过5对列车后进行。
起道作业时,直线地段以线路左股为标准,曲线地段以内股为标准,按照水平桩起道至设计高程,找平小洼,校正轨道左右水
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- 007 人工 铺轨 作业 指导书