箱涵工程分部工程施工工法.docx

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箱涵工程分部工程施工工法

广州市花都区大陵河综合整治工程（天马丽苑箱涵出口至河口）施工总承包

箱涵工程分部工程施工工法

一、概述

本分部工程工作内容包括：

△土方开挖、土方回填、碎垫层、混凝土浇筑、预制空心板吊装

2、主要施工工法

1.1主要项目施工工艺

1.1.1施工测量

1、施工基线设置要求：

1）宜选择在不发生沉降及位移的平整地段上，必要时应与三角网联系。

2）施工基线要求每月底用市政点校核。

3）放线时，每50m埋设一个桩，以方便施工与检查。

4）施工水准点的设置。

5）应选择不致发生沉降、位移，且不受外界影响并便于实测的点作为标高点设置参照物。

2、施工水准点数量不应少于2个，应在每月月底校核；并于下一个月3号前提交校核成果。

3、堤顶每间隔100米设一个永久性观测点，观测岸墙在施工期和使用期的沉降、水平位移和倾斜。

倾斜观测须埋设测斜管，并用测斜仪读数。

永久性观测点的具体布设位置，应便于施工期、使用期观测和识别；要求在工程完工头三个月内，每星期观测一次，以后至试运行期间，每月观测一次。

观测点设在压顶附近，统一埋设。

观测点在施工期及试运行期内由施工单位观测，竣工验收后永久观测点由使用单位定期进行观测，试运行期满后一周内提供观测成果。

4、施工基线施工水准点精度须符合三等水准测量精度要求。

5、施工放线测量中，应注意平面位置。

高程方面与周围建筑物衔接，并于测量后2天内提交测量成果。

6、以上要求提交的测量、观测成果一式三份，分别交给建设、设计、监理单位。

1.1.2施工围堰

工程施工前除做现场的临设外，应进行施工围堰，根据现场实际情况，本工程围堰采用袋装土进行围筑，主要施工方法如下。

1、施工程序

测量放样→袋装土围堰→上下游坡面修整、碾压→堰顶公路级配碎石、石粉层铺筑→完工后围堰拆除。

2、测量放样

根据业主提供的坐标控制点、水准点及围堰设计图纸，采用全站仪放样。

放样内容包括：

上、下游围堰中心轴线、堰底两边线、及控制点高程。

3、围堰填筑

围堰填筑料取自堤身开挖土料，采用PC200挖掘机开挖，8~10t自卸汽车装运。

围堰填筑时从两岸向河床中间进占，水面以下一次填筑到位，自稳密实。

水上部分土料采用分层填筑上升的施工方法，自卸汽车运料至围堰相应施工部位，顺围堰轴线方向后退法卸料，推土机按铺料厚度进行平整，振动碾顺围堰轴线方向采用进退错距法碾压；堰体与左、右岸坡接头处，采取薄层填筑，打夯机夯实。

在进行正式填筑前进行碾压试验，以确定最优的碾压参数如碾压层厚，碾压遍数，洒水量等。

4、坡面修整

围堰填筑完成后，采用用反铲削坡，坡比1∶1.5。

5、堰顶公路铺筑

在堰顶修筑临时改道公路，堰顶宽5.0m堰顶宽，路宽4.5m。

先在路基上铺筑40cm厚级配碎石，碾压，再铺设5cm厚石粉作为面层。

6、基坑排水

基坑排水包括基坑初期排水和基坑经常性排水。

拟采用2台离心式水泵（其中1台备用），水泵扬程20m，单机电功率10kw，额定小时排水量为100m3/h，满足排水要求。

7、围堰拆除

围堰水上部分采用PC200反铲、后退法分层挖装，水下部分采用XL4200长臂反铲挖装，围堰拆除弃料采用8～10t自卸汽车运输至指定的弃碴场。

1.1.3拆除工程

1.1.3.1一般要求

1．我公司将在施工前仔细研究施工图纸，并采取相应的措施保护所有规定保留的植物及构筑物。

2．场地清理拆除及回填压实后，重测地面标高，并将填挖断面和土石方调配图提交监理工程师审核。

3．清理、拆除工作以及隐藏工程完成后，作好工程记录，再由监理工程师进行现场检查验收，在验收后再进行下一工序的施工。

1.1.3.2施工要求

工艺流程图：

（1）用地范围内的构筑物和其它障碍物等予以拆除。

正在使用的构筑物及其它排水结构物，在对其正常交通和排水做出妥善的安排之后，才能予以拆除。

（2）废料处理

拆除工程的全部垃圾必须及时装车运至合法的地点弃倒。

拆除废料的运输、装卸过程必须采取覆盖、袋装等措施，防止扬尘污染大气环境。

灰尘较浓时，可采用水龙头适当洒水降尘。

严禁对施工拆除的剩余物体进行燃烧处理，防止污染空气。

1.1.4土方工程

1.1.4.1土方开挖

根据地形特点及施工进度安排。

开挖原则上采用分段分区，自上而下台阶式分层作业的方法组织施工。

1.1.4.2各部位开挖分层及施工方法

开挖施工以顺畅的场内道路布置为核心，按“自上而下分层、层内分区组织机械化流水作业”，从“挖、运”各环节精心组织、精心施工。

分层结合设计平台和马道布置，土方开挖梯段高度3～7m，采用挖掘机直接挖装，自卸汽车运输；石方明挖梯段高度一般6～8m，采用高风压钻机或液压钻钻孔，梯段微差松动爆破后，反铲或装载机装碴，自卸汽车运输到弃渣场。

水平建基面及边坡缓于1:

1的预留1.5-2m厚的岩体按保护层开挖方法施工。

1、开挖准备

测量人员和地质人员进行开挖区原始地形测绘和地质描绘，测放开挖开口线位置和高程，修筑场内施工道路至开挖区，开挖坡顶截水沟，完善施工用风、水、电系统。

2、土方开挖

作业程序：

施工准备→分层土方开挖→修整边坡→验收

施工方法：

从上至下分层分段依次进行，采用推土机整理工作面，反铲或装载机直接挖装，自卸汽车运到弃渣场。

对于土层中的大孤石、浮石采用手风钻钻孔，浅孔小药量爆破后挖除。

在分层挖土方的同时，及时按设计坡比修整边坡，进行土方边坡的防护，做好施工排水和坡面排水。

岩石分界线开挖出来后，测量人员进行测绘，经监理工程师核对审批后，可以马上进行下一步的石方开挖。

土方开挖施工中，根据施工实际情况布置临时排水系统，开挖面向外做成一定的坡度以利排水，避免边坡稳定范围形成积水，保证边坡稳定。

1.1.4.3淤泥段开挖

采用长臂钩机开挖，淤泥开挖要求分级分层进行倒运，以利长臂钩机正常工作。

开挖方法采用由河道的下游往上游逐渐开挖施工，不得从上游往下游或中间开挖清淤施工。

开挖超深与应严格控制在允许偏差范围内，开挖的超深不大于30cm、每边超宽不大于50cm。

挖出的淤泥用自卸汽车外运至指定淤泥固化点堆放，施工中应做好测量放样工作。

清淤采用环保型清淤方法，采用水陆两用挖掘机和抓斗式挖泥船开挖，淤泥装入驳船由拖轮拖带至临时排泥场临时受纳场，再经自卸汽车转运至指定排泥场。

1.1.4.4土方填筑

1、填筑前准备

（1）土料填筑开工准备

a.清理岸坡和基础。

b.做好填筑范围内的施工放样。

c.做好分层填筑的标志。

d.检查所有工序是否满足要求，检查合格后，才允许开工填筑。

（2）土料分层填筑前的准备

a.检查上序分层填筑范围线的放样，是否有超填和欠填现象。

b.检查打毛、湿润情况是否满足要求

c.检查所有其它工序是否满足要求，经检查验收合格后，才允许下一工序施工。

2、土料填筑各工序施工方法

土料填筑工序按基本作业内容划分为：

基础清理、铺土、平土、压实、质检五个工序。

（1）基础清理

基础清理包括表层植被、表层土、石头、砼块垃圾等的清理。

施工时严格按规范要求，清除表层草木植被、细根须、覆盖草及有机质土壤等。

清除范围要求延伸到距施工详图所示最大开挖边界或建筑物基础外侧3~5m的距离。

清除完毕后，经自检合格后报请监理验收再进行下一工序施工。

（2）铺土、平土

用挖土机在甲方指定的土料场或利用开挖弃料挖装土料，12t自卸汽车运至填筑工作面，推土机平整铺土的施工方法。

铺土方法为进占法，即前进法施工。

土料块径不大于5∼10cm，过大者应设专人破碎，铺土厚度控制在45cm左右，铺土厚度误差不超过+5cm（具体的铺土厚度待进场后根据试验结果来定）。

（3）压实

土料平整后用光轮碾压机具进行碾压，碾压参数由碾压参数确定，靠近空箱、空箱顶100cm厚范围内及挡墙部位采用手扶式蛙式打夯机等小型机具进行碾压。

（4）质检

每层土料压实工作结束后，按规范要求取样，做土工试验，达到设计要求，并会同监理工程师验收合格后，即开始打毛，并根据试验结果和天气情况适当洒水，经监理工程师验收合格后才可以进行下一工序施工。

1.1.4.5铺设土工布

首先对处理段范围内的砂垫层进行整平夯实，并做好排水坡度和排水沟。

整平后即可进行放样控制和摊铺土工布。

土工布应拉直平顺，紧贴下承层，必须沿路基横向铺筑，沿路基纵向重叠宽度不小于15cm，土工布长度不足路基宽度而需搭接时，搭接长度不小于20cm，并采用缝制方式搭接。

土工布在路基全宽度而须搭接时，搭接次数不得大于1次。

填料高度不足1m时，机械严禁在路幅内调头。

1.1.4.6碎石垫层回填施工

垫层施工时分层铺填，每层厚度不超过30cm，基坑开挖时应避免坑底土层受扰动，保留20cm厚的土，换填时考虑基坑排水，必要时将采用降低地下水位的措施。

1、在砂垫层填筑或填筑完毕后必须将路堤两侧的干砌片石垛或护坡脚完成，并同时做好反滤层，以免砂子向两侧流失和保持路堤坡脚整齐完好，保证排水畅通。

2、碎石砂施工前应将基地清理、平整，并按设计要求做好基地碾压和土路拱。

有边坡时应先将边坡做好，防止坍土混入砂中。

3、砂垫层应采用级配良好的碎石及砂，其含泥量不大于3％，且不含有机质、垃圾等杂质。

4、碎砂应采用分层压实法施工，并适当加水。

分层厚度、压实遍数应通过试压确定，一般情况下砂垫层的松铺厚可取20－35cm。

压实机具为60KN－100KN压路机。

分层施工时，下层密度经检验合格后，方可填筑上层。

5、砂垫层质量检查标准

砾石砂垫层的施工质量必须满足下表要求：

序号

项目

允许偏差

检验数量

检验方法

范围

点数

11

砂垫层

边线

±50mm

每40m线长

3处

尺量

厚度

±20mm

每200m垫层长

4处

尺量

22

反滤层

颗粒

级配

符合设计

每100m滤层长

1组

3件

查试验报告

或筛分法分析

每层厚度

±20mm

每200m滤层长

4处

尺量

1.1.4.7砼工程施工

1.1.4.8模板工程

1、材料要求

模板和支架材料应优先用钢材、钢筋混凝土或混凝土等模板材料。

板材料的质量应符合本合同指明的现行国家标准或行业标准。

木材的质量应达到III等以上的材质标准。

腐朽、严重扭曲或脆性的木材严禁使用。

钢模面板厚应不小于3mm，钢板面应尽可能光滑，不允许有凹坑、皱折或其它表面缺陷。

模板的金属支撑件（如拉杆、锚筋及其它锚固件等）材料应符合有关规定。

2、模板制作

模板的制作应满足施工图纸要求的建筑物结构外形，模板应有足够强度，牢靠地维持原样、不移位、不变形，保证表面光洁平整，接缝严密，不漏浆，以保证结构物的相对位置、外形尺寸及表面平整度符合规范要求，模板制作误差满足下表要求。

模板制作允许误差

序号

项目

允许偏（mm）

一、

木模

1

小型模板：

长和宽

±3

2

大型模板：

（长、宽大于3m）：

长和宽

±5

3

模板表面平整度（未经创光）：

相邻两板面高差

1

4

局部不平整度（用2m直尺检查）

5

5

面板缝隙

2

二、

钢模

1

模板长和宽

±2

2

模板面局部不平（用2m直尺检查）

2

3

连接配件的孔眼位置

±1

3、模板安装

模板安装，必须按混凝土结构物的施工详图测量放样，重要结构应多设控制点，以利检查校正。

模板安装过程中，必须经常保持足够的临时固定设施，保证立模稳固、牢靠，防变形和倾覆。

模板的钢拉条不应弯曲，直径要大于8mm，拉条与锚环的连接必须牢固。

预埋在下层混凝土中的锚固件（螺栓、钢筋环等），在承受荷载时，必须有足够的锚固强度。

模板之间的接缝必须平整严密。

建筑物分层施工时，应逐层校正偏差，模板下端不应有“错