路基填筑中应该注意的事项Word文档下载推荐.docx
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可,实测填前标高后,方能上土填筑路基。
c.选择适宜的填筑材料,提前作好标准击实试验,并经监理工程师批准试验资料和选择的
取料场。
d.地面横坡陡于1:
5时(V:
H),原地面应挖成台阶后填筑,地面横坡陡于1:
2.5时,应作特
殊处理,防止路堤沿基底滑动。
台阶应有足够宽度,应不小于1m和便于填筑和压实时的机
具操作,并向内侧倾斜2%。
②水田、稻田表层处理
a.在潮湿或水田地段,路堤两侧护坡道外应开挖纵向排水沟,并在路基范围内开挖纵横向
排水沟,排除积水,切断或降低地下水,并应按排水设计或监理工程师的指示进行施工。
遇有水塘时,必须进行放水(或排水)挖除淤泥,应先回填厚度50cm的碎石土;
最大颗粒不
超过15cm,分层填筑分层压实,或者回填监理工程师所指示的材料并分层压实,符合规定
的压实度要求。
b.在护坡道外侧的排水沟,按设计要求在沟的外侧填筑土埂,防止田水流入。
c.在路基范围内开挖的排水沟,当为切断或降低地下水位作用时,应回填渗水性良好的砂
砾料,起到盲沟的作用。
d.在路基范围内排除积水,晾晒湿土,并应将杂草淤泥以及不适宜的材料清除出路堤铺设
地面以外。
对旱地或松土应作原地面压实,再进行填筑。
所有路基基底压实应满足85%的
压实度要求。
③鱼塘、河叉(套)表层处理
a.修筑围堰,排除塘内积水,排除困难时用抽水机将水抽干。
b.清除表层淤泥,使路基填筑范围内保持无水晾晒2-3天,如有地下水可开挖边沟,将地
下水排至边沟,再引出。
c.清除陡坎及路基拼接部位的杂草、树根、松土等杂物,并逐层挖出1m宽的台阶。
d.分层回填碎石土,摊铺、整平、碾压,每层厚度控制在20cm,保持表面平整,并有2%
~4%的横坡以利排水,压实度达到标书要求。
e.所用碎石土材料,一般石料含量均在80%以上,最大粒径不超过12cm。
f.碎石土填至高出常水位50cm后,路基填筑与正常路堤同步进行。
④路堤填筑施工方案
a.路基填土高度H<
1.8m时,进行原地面开挖,以确保开挖后土路基边缘距地表≥1.95m,
并进行原地面碾压,其压实度≥85%。
当原地面潮湿时,将原地面翻松25cm,掺6%石灰处
理并碾压,其压实度≥87%。
其上填筑两层各20cm6%石灰处治土,其压实度分别为90%、
93%。
上部填筑40cm的7%石灰处治土+40cm的8%石灰处治土至路床顶面。
b.路基填土高度H≥1.8m时,清除耕植土后,进行原地面碾压,其压实度≥85%,当原地潮
湿时,翻挖25cm掺6%石灰处理并碾压,其压实度≥87%,路基底部填筑40cm的6%石灰处治
土。
路基中部采用就近取土,掺6%石灰处治。
路床部分80cm采用40cm7%石灰处治土
+40cm8%石灰处治土填筑。
c.沿河、塘路基填筑,表层处理后,采用40cm厚碎石土回填后回填6%石灰处治土至原地面
,压实度≥90%。
其余处理措施同一般路段路基。
⑤路堤填筑施工方法
a.采用水平分层的方法填筑路堤,根据压实设备和技术规范确定压实厚度,一般控制每层
压实厚度20cm。
b.土方的挖、装、运均采用机械化施工,一般用挖装机械配备自卸汽车运土,按每延米用
土量严格控制卸土,推土机把土摊开,平地机整平。
c.当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾晒、晾晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒
;
当含水量不足时,可用水车洒水补充,使填土达到最佳含水量的要求,确保达到压实度
标准。
d.当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后,用压路机从路边向路中,从低侧向高侧
顺序碾压。
压实遵照先轻后重的原则,直到达到设计的压实度为止。
e.根据路堤的填筑高度,严格按规范要求检查压实度,每层填土都要资料齐全,并经监理
工程师签认。
f.在雨季施工中,严防路堤积水,填筑层表面应适当加大横坡度,以利用排水,并注意天
气预报,及时碾压成型,防止填土被雨水泡软。
g.进入初冬填筑路堤时,尽量昼夜连续施工,取土场进行覆盖,保证填土不受冻害影响,
每天填筑的土层要当天碾压成型。
h.半填半挖路基和填挖交界处的路基,结合填挖方路基的施工要求进行,填方一般从低处
开始,按距路基顶面的不同高度控制压实度标准,最后一层要翻松挖方地段,平整后和填
方路段一起碾压成型路基。
i.利用挖方或借土填筑路堤,不要用含有腐植土、冻土、根、草泥或其它有害物质,过湿
土要采用重型铧犁和重型缺口园盘耙翻松、粉碎风干后再进行分层填筑。
j.每填一层,每层两侧各超填宽出填层设计宽度30~50cm,以便路堤边缘的压实。
在软土
地段填筑路堤,每层的填筑宽度,要考虑沉降的影响,在每层两侧再加以适当的或按工程
师指示放宽。
超出路堤边缘线的所有填料,要在路面施工前整修到符合规范规定的容许偏
差。
k.在路堤每层上,运输和整平机具的运行路线,要均匀分布,以便利用其运行时的压实力
量,且使轮迹较轻,不匀的压实减少到最少。
l.履行监理工程师认为必要的预防办法保护路基使之不受损伤。
路基表面要经常保持应有
拱度,能顺利而正常的排水。
路基要在路面铺筑之前,除压实度符合要求外,还要采用弯
沉值检验是否符合质量要求,并取得监理工程师认可。
⑥过湿土的填筑及处理
a.降雨天数较少,气温较高的季节及过湿土天然含水量相对较低时,不必掺入外掺剂,
而可采用重型铧犁、稳定土拌合机或工程师另行指定的工具,直接将土翻松、粉碎至土颗
粒在50mm以下,或工程师认为满意的程度,并用压路机碾压至规定的压实度。
b.过湿土含水量过大,可由取土坑挖出后,堆置坑旁初步晾晒,再运至施工作业段摊铺;
或由取土坑挖出后先运至作业一侧,经初步晾晒后用推土机推至作业段上,用上述机械粉
碎1~2遍并经整平后,将规定剂量的全部或2/3外掺剂均匀撒布于上,再用上述机械粉碎
、拌和4~6遍。
然后用两轮压路机或履带式施工机械全面初步碾压一遍。
撒布外掺挤、粉
碎、拌和及初步碾压工序必须在同一天内完成。
c.对初步碾压的上层闷料24~28小时后,要将剩余的1/3外掺剂(如果有的话)均匀铺撒到
土层上,再用稳定土拌和机翻拌、粉碎至土颗粒在50mm以下,或监理工程师认为满意的程
度。
用压路机碾压并检验压实度。
d.不得采用轻型农用旋耕机粉碎土块,因轻型旋耕机耙齿过短,能力太小,无法有效地粉
碎到正常的层厚。
⑦灰土处理(取土坑过湿土焖灰)
本标段土质为粘性土,由于区域的地形、地质条件,沿线地表土长期处于过湿状态,为了
保证工程的质量,施工中对沿线取土坑土作掺灰(石灰)处理,并按取土总量的80%掺5%(或
7%)的石灰控制。
此工艺新颖,施工方法简单,在苏嘉杭A10标应用,起到良好效果,具体
施工如下:
a.清表,根据试验实测含水量结果,原地面含水量低的路基段先进行清表工作,清表采
用轻型推土机,清表厚度控制在10cm以内。
根据天然含水量在30%~50%之间,开沟一周后
,原状土靠近边沟处的含水量能下降3%左右,中间处含水量下降2%左右,因此必须重视纵
向、横向排水沟的排水作业效果。
b.取土坑排水工作:
取土坑清表后,在取土坑四周深挖排水沟及集水井,水泵及时地排水
,以降低取土区的地下水位。
c.取土坑掺灰焖料:
取土坑原状土含水量为35~37%,土挖出后马上掺灰,比例控制在6%
以内,计量为每6斗土掺1斗半灰剂量,堆高焖料2~3天,用挖掘机或推土机配以装载机翻
捣一次,继续堆高,总焖料时间控制在4~5天左右,使含水量有效降低至25%~26%,并尽量
使备土均匀砂化。
d.上路翻晒:
由于取土坑已使土的含水量有效降低并砂化,上路后使用铧犁配合旋耕机翻
晒,这样就可以有效地缩短施工工期。
过湿土施工中含水量控制是关键,经过取土坑大投
入的作业,控制上路土的含水量应小于26%,否则在取土坑再进行焖料翻捣。
⑧调拱层的施工
a.调拱层第一层为山皮土。
层厚控制在路边20cm,路中30cm,先调出0.5%横坡。
施工应注
意车辆运输,应从路基一侧推进,则边倒上边用推土机往路中推土。
(注意车辆不能直接
上原地面,以免翻浆)山皮土天然含水量一般在20%~22%左右,可不进行翻晒处理,直接上
土平整碾压4遍。
第一层采用山皮土调拱能缩短施工周期,起到增强路基整体强度的效果
。
b.第二层调拱采用取土坑焖灰砂化土进行填筑,层厚控制在20
cm~30cm左右,即路边为20cm厚,路中为30cm厚,视土源情况酌情掺灰,使灰剂量控制在
6%以内。
摊平后土方用旋耕机不停进行翻晒,待达到最佳含水量附近时(一般为23%左右)
即可碾压成型,用12~15t压路机进行碾压3~4遍,压实度达到85%以上,横坡控制在1%左右
c.调拱层如果全部采用山皮土填筑,可能会给软基处理带来困难,而且山皮土费用也较高
因此,第二层调拱层采用低剂量灰土填筑。
d.调拱层结束后,即进行软基处理。
⑨路基填筑时应注意的问题
1)路基填筑前按要求设置地面沉降板。
路基每填筑完一层均需进行路基沉降与变形观测,
控制路基填土速率的垂直度沉降速率为10mm/天。
2)构造物回填应保持和路基填土同步进行,同时必须分层填筑,两边对称进行,每层松铺
厚度不得大于15cm,对于桥台锥坡按设计规定宽度超宽填筑30cm。
3)填方路基的施工在最佳含水量的条件下进行,最佳含水量在料场按规范要求严加控制,
及时测定,随时调整。
4)在填筑最后一层路基土时,提前进行高程调整,确保最上面一层路基填土一次成型,保
证平整度、压实度,高程达到规定要求,杜绝出现补贴现象。
5)路基填筑时,每层铺筑均要作出双向向外横坡,防止下雨积水造成局部弹簧。
6)沿纵向同层次要改变填料种类时,作出斜面衔接。
7)在作业中,若天气急剧变化,应迅速将路基土摊平、整平、封压,防止雨水渗入,造成
弹簧。
8)料场集料,当天备料、集料,当天使用,防止集料的剩余,晚上下雨造成浪费。
9)石灰应尽量缩短存放时间,并覆盖保管,不遭日晒雨淋。
1、石灰、粉煤灰稳定土底基层施工
本工程路面底基层为二灰土,工程量为95292.4m2,采用路拌法施工,配备两台稳定土拌
和机,石灰分两处集中消解,由自卸汽车运到现场,由平地机分层摊铺,土壤稳定机拌合
,平地机整平,压路机碾压成型直到符合设计要求。
在施工过程中精心组织细致安排,确
保工序的顺利衔接,严格按技术规范的要求操作和检测,在底基层正式开工前,先做100
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