整理02施工便道修筑方案Word文件下载.docx

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名称

宽度m

备注

1

0~4.1

底漆公路

4

2

4.1~20

田间道路

根据现场实际情况决定是否需要加固

3

6.8

加里奇内阿穆尔河共青城沥青公路

7

5

6

加里奇内阿穆尔河共青城底漆公路

20~30

8

林中道路

9

30~40

10

11

40~50

难以通行道路

12

13

50~60

安全评价是落实“安全第一，预防为主，综合治理”方针的重要技术保障，是安全生产监督管理的重要手段。

14

拖拉机牵引

规划审批机关在审批专项规划草案时，应当将环境影响报告书结论以及审查意见作为决策的重要依据。

一、环境影响评价的发展与管理体系、相关法律法规体系和技术导则的应用根据现场实际情况决定是否需要加固

15

60~70

发现规划存在重大环境问题的，审查时应当提出不予通过环境影响报告书的意见；

通行线路

（一）安全评价的内涵

（5）建设项目对环境影响的经济损益分析。

16

①主体是人类；

填报内容包括四个表：

意愿调查评估法（简称CV法）是指通过调查等方法，让消费者直接表述出他们对环境物品或服务的支付意愿（或接受赔偿意愿），或者对其价值进行判断。

在很多情形下，它是唯一可用的方法。

如用于评价环境资源的选择价值和存在价值。

17

70~80

（1）规划和建设项目环境影响评价。

18

19

80~90

20

到泥科拉耶夫斯克谢列希诺公路

3.5

21

下哈波雷谢列希诺公路IV

22

90~100

拖拉机牵引道路

23

24

100~110

25

26

110~120

27

120~130

28

29

130~140

30

31

140~150

32

拖拉机牵引路

33

150~160

34

齐美尔玛诺夫卡底漆公路

35

160~170

无道路

需借助其他道路修筑进场路

36

170~180

37

180~190

38

39

190~200

40

41

200~210

42

43

210~220

44

6.5

45

220~230

46

47

6.1

48

230~240

49

250~260

50

260~270

公路

4.5

51

到谢利西纳杰卡斯特里公路

52

碎石公路

53

270~280

54

碎石行车线路

55

280~290

56

57

290~300

58

59

杰卡斯特里基季底漆公路

5.6

60

300~310

61

62

310~320

到博加罗德斯科耶亚加德诺耶公路

63

从Б/ПN16到博加罗德斯科耶亚加德诺耶公路

64

65

320~329.4

露天矿杰卡斯特里底漆公路

66

杰卡斯特里奇利巴沥青公路

67

2编制依据

（1）СНиП12-03-2001施工劳动安全。

第1部分，总要求；

（2）СНиП12-04-2002施工劳动安全。

第2部分，建筑施工；

（3）РД6.01-74.20.00-КТИ-058-1-05“远东-太平洋”干线输油管道。

设计和施工专业标准；

（4）СНиПIII-42-80*干线管道，施工生产和验收规范；

（5）СНиП3.06.03-85公路；

（6）СНиП3.02.01-87土建设施、地基和基础；

（7）ПБ10-382-00起重机配置和安全操作规范；

（8）ВСН012-88干线输油管道和油田输油管道的施工。

工程质量检验和验收。

第1部分和第2部分；

（9）ПБ10-382-00起重机配置和安全操作规范；

（10）ГОСТР52290-2004组织道路交通的技术手段。

道路标志。

总技术要求。

3施工方法

3.1施工便道修筑总体要求

3.1.1施工便道修筑施工流程

3.1.2修筑施工便道时，尽可能利用原有的道路，以减少修筑工程量。

利用当地道路拓宽加固必须征得地方政府部门的同意。

施工便道要平坦，具有足够的承压强度，能保证施工车辆和设备的行驶安全。

同时要及时做好施工便道的养护工作。

施工便道的宽度一般为6m，每2km设置一个会车处，弯道和会车处的路面宽度一般为10m，弯道的转弯半径大于18m。

3.1.3修筑施工便道的同时要把回车场地及堆管场一并修好。

对于施工便道和公路连接处，采取有效措施对公路和路肩加以保护。

对路边有排水沟的要埋设过水涵管，并按公路管理部门要求设置路标。

3.1.4施工便道修筑要与后序工序紧密结合，防止由于气候变化或其它不利因素造成返工。

在施工完成后及时拆除各类施工便道，恢复地貌。

3.2普通地段施工便道修筑总体要求

普通地段，在施工作业带清理时，尽量不要破坏地表绿苔及小灌木，将路面坑洼处垫平、清走树根和大石块即可；

降雪后，要及时清除地面积雪。

3.3丘陵、陡坡地段施工便道修筑总体要求

在丘陵地段修筑施工便道常采用削方铺路、陡坡设置土袋挡土墙的方法。

施工设备采用液压破碎锤、挖掘机、推土机，对于基岩较硬地段采用爆破，修筑方法为削方铺路、分层压实，上部垫300mm泥结碎石层，便道修筑完毕在施工中需经常平整、洒水、压实保护。

在有横向坡度的山坡上修筑施工便道和作业带时，采取以下几种形式：

A.当横向坡角为0°

—12°

时，可直接在斜坡上挖土修筑。

B.当横向坡角为12°

—18°

时，应铲土修筑。

C.当横向坡角超过18°

时，必须修筑挡土墙。

冬季降雪后，先去除地表冰雪，对于石方段不能清除路面表层冰雪的，应在路边堆放细砂，防止车辆打滑。

施工便道形成后，履带设备尽量减少行走，以免翻起压实的冰雪，造成其它轮式车辆无法通行。

3.4土质轻软地段和非冰冻季节沼泽地段

土质松软地段和非冰冻季节沼泽地段的施工便道应采用修筑横木道路方法进行。

先铺设纵向底木，间隔相铺，接头应有0.75m-1m的重叠且接头互相错开。

纵向底木铺设完成后，沿纵向底木垂直铺设横木，并用拖拉机压实。

道边上纵向底木上面铺紧固原木，与底木用铁丝捆紧。

在横木垫道上铺垫土层并压实，中心路面至路边坡度应为3%。

3.5永冻土地带施工便道修筑

3.5.1永冻土地带冬季修筑施工便道时,可直接压实处理表面积雪层。

3.5.2夏季表层融化需进行加固处理，为避免施工机械对冻土的影响，应将融化的表层用机械剥离，铺设非纺聚合材料（HCM）后，再铺设外运的天然土。

并每隔500m修筑一处30m×

30m的车辆会车及调头场地。

多年冻土带临时性沿线道路的剖面图见下图:

3.6冰冻季节修建冰渡通过河流、沼泽

3.6.1修建冰渡作为临时施工便道，冰渡的位置应选择在水流速度最缓处。

在冰渡的纵轴线两侧20m范围内不得有地下水出口、废水排放处和其它影响冰渡安全的设施。

3.6.2冰渡采用