肋板式桥台施工方案Word文档下载推荐.docx
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Φ12(Kg)
Φ16(Kg)
Φ25(Kg)
Φ28(Kg)
台帽
85.68
4078.8
12782.1
挡块
1.3
119.7
470.7
支座垫石
0.75
430.5
耳背墙
65.76
2168.4
4796.1
台身
55
768
4445
6252
汪家沟大桥肋板式桥台工程数量汇总表
61.2
2874.2
8685.2
0.84
80
314
1
357
51.7
1635.5
3545
50
578
4409
2936
回龙大桥肋板式桥台工程数量汇总表
122
5748
17370
2
160
628
714
103
3271
7090
192
1563
10564
14556
三、施工进度计划
肋板式桥台工程进度如下:
2011年4月15日开工,2011年10月15日完工,计划工期为6个月,施工进度安排详见后附《肋板式桥台工程施工计划横道图》。
四、机械设备及人员配备
机械设备及人员配备见下表:
机械设备及人员配备表
机械
数量
人员劳动力
人数
拌合站
钢筋工
18
8m3罐车
6
模板工
20
6m3罐车
混凝土工
16T汽车吊
起重工
8
25T汽车吊
电工
3
电焊机
技术工
钢筋切割机
电焊工
10
插入式振捣器
套丝机
钢筋成型机
全站仪
水准仪
五、施工方案
小峡沟中桥采用30mT梁下构,左幅3#肋板式桥台平均高度3m,左右幅0#肋板式桥台平均高度3.5m。
汪家沟大桥采用40mT梁下构,左幅7#肋板式桥台、右幅4#肋板式桥台平均高度均为3.62m。
回龙大桥采用40mT梁下构,4个肋板式桥台平均高度均为5m。
以承台作为台身的施工平台,模板采用组合钢模,混凝土采用拌和站集中拌和,完成整个肋板式桥台的施工,主要施工工艺详见后附《肋板式桥台施工工艺流程图》。
1、施工准备
、组织有关人员学习《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000),对特殊工种操作人员进行培训和技能考核,必须坚持持证上岗。
、工程部负责编制肋板式桥台施工方案,并对施工班组进行技术交底,班组长负责对操作工人进行技术交底。
、所用材料必须符合有关技术标准规定,使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告,并送往试验室进行验证,合格材料才可使用,不合格的材料一律清除出场。
、场地及水电的准备:
整理施工所需场地;
清查安装主要的施工机具,保证其工作状态良好;
安装好施工现场所需水电供应设施;
准备施工所需用的材料,并作好维护工作,避免受到污染;
合理组织施工,做到责任明确,分工合理。
、认真熟悉图纸和有关技术资料以现行设计,施工验收规范,进行图纸自审,把图上问题解决在施工前。
2、台身施工
承台混凝土强度达到设计要求后,方可进行台身的施工。
、桥台放样及复测定位
检查、测量基础平面位置和现有地面标高,根据基础位置放出桥台平面位置,报监理工程师验收后进行下道工序。
、模板和钢筋加工与安装
模板采用组合钢模,确保模板表面平整度符合规范要求,接缝紧密,防止漏浆。
检查模板支撑是否牢固,防止跑模。
模板涂以优质隔离剂,保证基础混凝土表面光洁平整。
钢筋加工与安装根据设计图纸施工,并应符合施工规范要求。
报监理工程师验收后,即可进行下道工序。
、台身混凝土浇筑
混凝土采用拌和站拌和,搅拌运输车运输,严格按配合比施工,且精确计量。
浇筑时采用分层连续浇筑办法,每层厚为30cm。
振捣要求:
振动移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍,与侧模应保持5~10cm的距离,插入下一层混凝土±
5~10cm,使上下层混凝土结合牢固。
在混凝土浇筑过程中,质检员应检查所设置的预埋钢件、预留支座的位置是否正确,若发现移位应及时校正。
浇筑过程中还应注意模板、支架情况,如有变形沉陷应立即校正并加固。
、台身混凝土养护
采用覆盖养护,做到经常洒水湿养,使其表面维持适当的温度和湿度,保证内部充分水化,养护时间不得少于7天。
当气温低于+5℃时不得洒水养护。
养护用水必须干净符合检验要求,未达到2.5Mpa前,不得使其承受行人、模板、支架及脚手架等荷载。
养护完成后即拆模。
3、台帽及耳背墙施工
台帽与地面高差较小,而且地面状况良好的地方,采用支架法施工,但对支架基础必须严格处理,确保支架的稳定性。
台帽施工采用人工绑扎钢筋、组合钢模支护、插入式振动棒进行振捣;
浇筑混凝土时,采用混凝土罐车调运,人工配合浇筑。
台帽施工工艺:
人、机、料准备及试验项目完成→测量中线放样→开工报告批准→安装台帽底模→安装台帽钢筋→安装台帽侧模→砼浇注与养生。
、施工放样
将台身顶混凝土浮浆全部凿除,裸露新鲜混凝土,并冲刷干净,以保证台身与台帽砼联接牢固。
按照施工设计图纸定出台帽的各个角点,并且测量各个角点的高程,计算出各个点的模板支护高度;
施工队根据放样点拉线弹线,定出模板支护范围,并保证模板支护的钢筋保护层厚度。
、台帽底模安装
台帽模板采用定型钢模由专业模板厂设计制作。
台帽底模标高安装施工误差不应大于±
5mm,轴线偏位误差不应大于±
10mm,模板接缝间要垫3mm厚的橡胶条,防止接缝漏浆造成混凝土面色差或麻面。
、钢筋制作、安装
台帽骨架钢筋在加工车间先加工成骨架片,然后在现场进行绑扎成型。
整体吊装就位。
吊装应注意吊点位置,并采取必要的加固措施,防止骨架变形。
就位要准确,确保钢筋保护层厚度误差不大于5mm。
钢筋加工要求如下:
、根据图纸设计要求,钢筋工长应熟悉图纸进行钢筋抽样,抽样完毕后,方可交付钢筋工下料。
、在钢筋下料过程中,应严把质量关。
而且质量员应不定期抽查后台下料长度与钢筋工长料单长度比较,误差大于规范要求的应重新制作。
、成品堆放应标明所用部位、长度、规格。
钢筋绑扎要求:
、钢筋在支架施工完成铺好底模后就可进行。
、用粉笔在底模上按设计要求划出主筋间距,逐个进行绑扎。
在骨架两根主筋重叠段应增加焊缝,焊缝间距100cm,焊缝长度为2.5d。
、钢筋绑扎时,箍筋应与受力钢筋垂直,箍筋搭接处承受力钢筋方向相互错开。
、钢筋绑扎完毕后,应在梁底和钢筋外侧垫齐同标号细石混凝土垫块,以保证混凝土保护层厚度和不露筋。
、绑扎钢筋时应满绑,不得缺扣或漏绑。
、安装台帽侧模
侧模安装前均匀涂刷脱模剂,侧模与侧模、侧模与底模之间的接缝要紧密,加垫橡胶条防止不漏浆。
模板各部位支撑、拉杆要稳固。
安装完毕后,仔细检查各部位尺寸以及稳定性。
、砼浇注
钢筋就位后,安装侧模,侧模使用木顶支撑,并用拉杆对拉固定,浇注前模内一定清理干净,砼采用吊车分层浇注,浇注时注意观察模板的变形和支架的下沉。
待上述工作就绪后,通知监理工程师检测合格后准备混凝土的浇筑,要求试验室人员严格按照施工配合比采用质量法进行施工配料。
现场采用搅拌站集中拌合,混凝土运输车进行转料,人工配合机械浇筑。
混凝土的振捣采用插入式振捣棒作业,振捣过程中要求插点均匀,插棒要快插慢拔,待混凝土表面出现浮浆并无气泡时方可。
、养生
浇注完毕后,立即覆盖,洒水养生,养生时间不少于7天,以防止砼由于养生不足而引起干裂。
台帽属于大体积砼件,其砼浇注选择在一天中气温较低时进行,为控制砼水热化温度,拟采用改善骨料级配,降低水灰比、掺加混和料、掺加外加剂等方法减少水泥用量,采用水热化低的矿碴水泥,并减小浇筑厚度,当气温骤降时加强覆盖保温,加强养生。
、拆模
根据同条件养护试件,当强度达到要求后,方可拆除模板、支架,进行下一道工序施工。
拆除模板时,禁止野蛮施工以避免台帽的缺棱掉角。
堆放模板时,要求清除干净模板上的混凝土块并整体集中堆放。
4、支座垫石及挡块施工
支座垫石及挡块施工工序:
钢筋预埋→台帽混凝土浇筑→垫石及挡块区域凿毛→钢筋修整→测量、放样→模板安装→测量复核→混凝土浇筑→养护→后期处理。
、钢筋预埋
在台帽骨架及模板吊装固定好后,由测量人员在盖梁骨架顶面测量放出两墩顶中心点及台帽中心轴线方向前后控制点,该点可通过焊钢板的方式固定在钢筋骨架面上,然后由技术人员对每个垫石及挡块中心位置进行分中并预埋垫石及挡块钢筋。
、垫石及挡块区域凿毛
台帽混凝土浇筑完后立即进行支座垫石及挡块混凝土浇筑的准备工作,在凿毛后,测量人员重新在台帽顶面上将纵横轴线控制点测放出,然后依据控制点分出各垫石及挡块的中心点,再根据中心点位置按设计图加设钢筋网片并用电焊等方式进行固定。
、钢筋绑扎、模板安装
待垫石及挡块钢筋修整绑扎好后,根据所分各中心点位,安装垫石及挡块模板,模板按垫石及挡块尺寸安装并固定牢固。
垫石及挡块模板安装完成后,由测量人员对各垫石及挡块模板的平面位置及标高进行复测,满足设计及规范要求后,向监理工程师报检,检查合格后即可进行混凝土浇筑。
、养护、拆模
支座及挡块混凝土养护及模板拆除工作同台帽施工工艺要求。
5、桥台施工质量要求标准
桥台施工所涉及的模板与支架、钢筋、混凝土等应符合《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)相应规定。
桥台质量检验项目如下:
桥台一般项目允许偏差:
项目
允许偏差(mm)
检测频率
检验方法
桥台尺寸
长
+20,-10
用钢尺量,两侧各1点
宽
+10,0
用钢尺量,两侧及中间各1点
高
±
5
轴线偏位
4
用经纬仪量、纵横各2点
顶面高程
0,-5
用水准仪量,两侧及中间各1点
平整度
用2m直尺、塞尺量
支座垫石预留位置
预埋件位置
高程
用水准仪量
轴线
经纬仪放线,用钢尺量
六、质量保证体
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- 板式 桥台 施工 方案