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路基填方大于3米边坡采用六角形预制砼网格护砌,小于3米采用三维喷播植草护坡。
上庄北路规划为城市次干路,上跨六环路,路基宽12m。
行车道宽9m,两侧路肩宽1.5m。
主路横断面如下图所示:
主路路面结构形式及工程量(不含中、表面层)
结构类型
厚度(cm)
面积()
密级配粗粒式沥青混凝土AC-25Ⅰ
7
42590
乳化沥青封层
-
上基层水泥稳定砂砾
18
44021
下基层石灰粉煤灰砂砾
45379
底基层石灰粉煤灰砂砾
20
47454
总厚度
74
上庄北路路面结构形式及工程量
密级配细粒式沥青混凝土AC-13Ⅰ
4
6030
粗粒式沥青混凝土AC-30Ⅰ
上基层石灰粉煤灰砂砾混合料
15
6399
下基层石灰粉煤灰砂砾混合料
6667
底基层石灰粉煤灰砂砾混合料
7069
56
道路填方及挖方工程量
填方数量()
挖方数量()
六环主路
22.3万
1422
上庄北路
5.2万
714
合计
27.5万
2136
硬路肩结构与主路采用相同的路面结构。
在K6+700~K7+000段设置路面结构排水防渗设施。
桥梁工程:
本标有K6+012.126通道桥,史家桥河跨河桥及上庄北路分离式立交桥各一座。
K6+012.126通道桥主桥宽26m,与被交9m宽道路斜交角度为67.3528°
,桥全长24m。
上部结构采用一孔16m预制简支宽腹T梁,90cm高T梁共14片,下部结构为重力式桥台及D=1.2m钻孔灌注桩共24棵。
桥面结构为11cm厚沥青砼铺装层,防水层及10cm厚砼铺装层。
桥梁面积624。
K6+478.085史家桥河桥主桥宽26m,道路中线与规划河底宽9m的史家桥河河道中线交角37.0271°
,桥全长88m。
上部结构为25+30+25m预制简支T梁共42片,中跨30m梁高1.6m,边跨25m梁高1.4m。
下部结构边墩采用重力式桥台及D=1.2m钻孔灌注桩共24棵,4片预应力砼盖梁下设D=1.2m双柱墩共8根,基础采用承台加砼系梁及D=1.5m钻孔灌注桩共8棵。
在左右半幅桥间设桥台间挡墙。
桥梁面积2288。
K7+281.874上庄北桥跨线桥宽12m,上庄北路中线与六环路中线交角63.2757°
,桥全长84m。
上部结构为4×
20m预制简支T梁共24片,20m梁高1.1m。
下部结构边墩采用肋板式桥台,2片预应力砼盖梁下设肋板式柱墩共4根,边墩基础采用承台加砼系梁及D=1.2m钻孔灌注桩共8棵。
中墩基础采用承台及D=1.2m钻孔灌注桩共6棵,3片预应力砼盖梁下设D=1.5m双柱墩共3根。
桥面结构为9cm厚沥青砼铺装层,防水层及7cm厚砼铺装层。
桥梁面积1008。
桥梁工程主要工程量
名称
结构尺寸
单位
数量
钻孔灌注桩
D=1.2m
棵
62
D=1.5m
8
承台
座
17
墩柱
3
肋板式桥台墩柱
肋板式桥台盖梁
片
2
中墩盖梁
重力式桥台台身
预制T梁
80
排水工程:
本标段排水工程为道路边沟及涵洞,排水边沟在路堤两侧护坡道外侧设置,边沟形式为梯形边沟,底宽为0.5~2.0m,高为1.0~1.5m,全长4936m。
涵洞共8道,全长205m。
其中:
一道Φ1.5m钢筋砼管涵长39m;
四道Φ1.0m钢筋砼管涵长52m;
1.5×
1.5m方涵长48m;
1.2×
2.0m方涵长35m;
2.0×
3.0m方涵长31m。
1.1.3工期和质量要求
本标段工程计划开工日期2004年3月10日,交工日期2004年11月20日,共计256工日。
质量要求:
本工程的工程质量标准为全部分项工程达到交通部《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98)的合格等级,主要分项工程达到优良级,单位工程优良率达到90%以上。
第2节施工现场条件
1.2.1地形地貌
本标段所在地区为平原,道路沿线大部分路段地形基本平坦,局部路段略有起伏。
地面标高为47.42~53.95米。
本工程道路沿线内地上物主要有鱼塘、房屋、大棚、坟地、110kv高压及通讯线杆、树木等。
1.2.2气候和水文条件
本工程所在地区属中纬度区,受西风带影响,夏季炎热多雨,冬季寒冷干燥,春季干旱多风,秋季短促,四季分明。
年平均气温11.5℃,最高气温达40℃,最低气温达-20℃。
多年平均降雨量550~650mm。
根据勘探资料测定成果,表层为人工堆积层、轻亚粘土填土,褐黄~褐色、湿、含植物根、砖渣、灰渣、碎石等,厚度1.0~3.7m;
以下为第四纪沉积轻亚粘土层;
第四纪沉积亚粘土,亚砂土层;
第四纪沉积粉砂细砂层;
第四纪沉积卵石层。
拟建场区内不存在影响场地稳定性的不良地质现象。
地下静止水位标高为46.15~48.39m。
第3节工程特点
1.3.1工期短
由于本工程准备时间短,开工时拆迁不能全部完成,按业主的阶段目标要求,道路沥青砼底面层应在9月20日完工,施工不足8个月。
工程量大,施工任务繁重,其中包括道路、桥梁及管涵施工,交叉作业面多。
1.3.2填方量较大,路基填方高,协调工作量大
本段填方27.5万m3,路基填方最高处约8m,且多处穿鱼塘、田区,地下水位偏高,需处理地方多。
填方工作的顺利实施是本工程的重要环节,施工期间需精密部署,合理安排,备足运输车辆和取土场,确保土方施工顺利进行。
同时路基的土方回填是质量控制的重点,分层填压密实是道路质量控制的关键工序。
要从填筑方法、碾压机械的选型等按规范严格控制,确保当年填方修路不下沉。
本段道路斜穿村庄1座,穿现况路3条,跨河1条,穿灌渠1次,从2处10KV以上高压走廊下经过,除要争取水利、电力等部门的支持外,还需要争取沿线村镇、企业的理解支持。
施工需协调配合部门多,制约因素大。
1.3.3技术特点
本工程道路穿越多个鱼塘,约2万m2。
结合本工程软基地质特点,地基处理主要采用抛石挤淤法处理。
道路上基层采用水泥稳定碎石,水泥稳定碎石从拌和到碾压之间延迟时间控制在3~4小时。
1.3.4对环保、文明施工水平要求高
本工程位于史家桥村周围居民、单位多,环境保护和文明施工必须提高标准。
减少对居民生活的干扰、减少施工对周边商务活动的干扰是施工过程中需要重点解决的问题。
要本着“施工过程标准化”的原则,以对周边环境无影响(或低影响)的施工部署来确保全部工程的实施,施工过程中要加强管理,细化各项措施,把封闭好施工现场、防扬尘、防遗洒、保持施工现场井然有序、争创“文明、安全工地”等作为工作重点,作好现场环境保护和文明施工工作。
搞好环境保护,实现安全生产、文明施工。
树立“质量精湛、施工规范”的企业形象。
1.3.5作好安全防汛工作
本工程跨史家桥河及史家桥灌渠,施工高峰期正处于雨季。
确保沿线排水设施在雨季来临前的贯通及汛期顺利泄洪,是保证工程质量和进度的前提条件。
1.3.6处理好施工与防控“非典”及禽流感等传染病关系
目前虽然北京地区“非典”及禽流感等传染病没有任何疫情警告,但施工过程中必须严格按照市委、市政府、市建委及业主的具体要求,细化防控“非典”及禽流感等传染病措施,在保证施工队伍稳定,无疫情出现的前提下,确保本工程按期完工。
第4节编制依据
1.4.1《北京市六环路(XX~温泉段)公路工程施工招标文件》及施工图纸、施工招标文件补遗书。
1.4.2本工程执行的公路工程施工技术规范及验收标准和国家部委、本市地方相关部门的有关法规等。
1.4.3业主组织现场察看和对工程情况的介绍以及对施工单位提出问题的答疑。
1.4.4我单位对施工现场踏勘和调查的情况。
我单位可调动的人员和机械设备等综合实力及以往类似工程的施工经验。
第5节编制原则
1.5.1创优质工程
本着“创优质工程”的原则,高标准、高质量建设本工程,充分展示首都现代化建设的新形象。
严格按照ISO9000国际质量体系对工程进行科学管理,把好各施工工序的施工质量关,以高标准的工序质量来确保全部工程的施工质量。
1.5.2树立“质量精湛、施工规范”的企业形象
本着“施工过程标准化”的原则。
在建设优质工程过程中突出以人为本的理念,以施工高速度、工程质量高标准、对周边环境无影响(或低影响)的施工部署来确保全部工程的实施,做好交通导行、搞好环境保护、实行安全生产、文明施工。
1.5.3作好现况管线的保护工作
做好现况管线的保护,确保现况管线正常运行。
1.5.4优化施工组织和资源配置
优化资源配置,设备、人员的配置要满足施工工期的要求;
科学组织施工,合理安排施工进度,合理安排各项工程的施工,搞好工序衔接,突出重点、兼顾一般、确保工期、均衡生产,确保工程施工按期完成。
第二章施工部署
第1节施工组织与任务划分
2.1.1施工组织与管理机构的职能分工
2.1.1.1施工组织
为保证本工程的顺利实施,根据本工程的特点及本工程在工期和质量方面的要求,我公司将按照职能明确、精干实效、运转灵活、指挥有力的原则,在开工前调集具有丰富施工管理经验的管理人员组建成立项目经理部。
配备业务能力强、经验丰富的管理人员和工程技术人员,按照项目法全面负责本工程的组织实施、调度指挥、施工管理、进度控制、工程创优、安全管理、对外协调等组织指挥工作,配备专业化施工队伍,负责本工程的施工。
本工程实行项目部和专业施工队二级管理模式,项目部设项目经理、总工程师、项目副经理、项目书记、总经济师组成领导班子,下属六个职能部室负责本工程施工全过程的管理工作,即:
工程部、技质部、物资部、经营部、安保部、办公室。
各部室均设各分管项目的主管工程师。
项目经理部下设三个工段和一个直属文明施工队。
详见项目部组织机构图。
2.1.1.2管理机构的职能分工
1)项目经理
负责领导和管理项目部开展工作,确定项目管理的组织与方针,对工程的质量、安全、进度、成本、文明施工及环境保护等全权
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