96区路基填筑施工方案.docx
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96区路基填筑施工方案
96区路基填筑施工方案
1.编制依据
1、东昌高速公路C4合同段施工承包合同书及技术规范;
2、东昌高速公路C4合同段施工图设计文件及总体施工组织设计与方案;
3、交通部现行的公路设计、施工技术规范、验收评定标准等。
国家现行公路施工规范、规划和验收标准,相关规范、规程;
4、《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)
5、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)
6、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)
2.工程概况
2.1.工程地质地貌
本标段路线走廊带位于华南褶皱系,于清江盆地边缘地带内延伸,位于区域背斜构造的西翼,地形波状舒缓起伏,地面标高变化变化范围30~60米,沿线主要发育有低丘岗地和河流冲洪积平原两种微地貌单元,微地貌单元分界线明显。
其中岗地山体地形稍有起伏,边坡陡峻,植被发育,山体风化剥蚀严重,岗地地面标高为40~60米,岗间洼地规模小,南北条带状发育,为旱地和水稻田,河流冲洪积平原地形平坦开阔,地面标高为30~35米不等,原地貌受人工作用影响大,房屋密集,道路纵横交错。
2.2水文
本标段主要为旱地和水田,水量季节性变化较大。
总体施工布署
2.2.组织机构的设置
图4.1-1组织机构图
2.3.施工作业面及资源配置
2.3.1.主要施工机械
表4.2.1-1本段路基队伍主要施工机械数量表
序号
设备名称
型号规格
数量(台)
备注
1
挖掘机
CAT320C
2
2
装载机
ZL50
1
3
平地机
PY180
1
4
推土机
山推D85
1
5
压路机
20T
1
6
自卸车
红岩双桥车
8
注:
施工机械数量可根据现场施工要求作适当调整
2.3.2.人员配置
表4.2.2-1本段作业区人员配置表
序号
类别
数量
备注
1
工区长
1
2
技术员
1
3
测量员
2
4
安全员
1
5
施工作业队总负责人
1
6
施工作业队技术员
1
7
施工作业队人员
15
注:
人员数量可根据现场施工要求作适当调整
2.3.3.施工工期
本标段路基施工计划自2015年11月15开始至2015年12月10日结束。
2.3.4.本段路基检测仪器
为圆满按规范要求的质量标准施工,完成土填路段的填筑,取得准确、完整的各项参数,试验段配备以下检测仪器。
表4.2.4-1本段路基检测仪器设备表(主要设备)
序号
检测仪器
数量
用途
备注
1
微星GPS
1套
路基中、边桩测量放线
2
全站仪
1套
路基中、边桩测量放线
3
水准仪
2套
路基填筑每层松浦、压实厚度、沉降观测
4
50m钢尺
1把
量取每层填筑宽度及长度
5
3m直尺
1把
检查每层碾压平整度
6
标杆
20根
层厚控制标志
\
5、施工方案
1).路基放样
(1)施工测量
依据总监办批复的控制桩坐标及高程对原地表进行复测,依据设计图放样路基中线及左、右坡脚线,并用白灰撒出坡脚线,标明轮廓。
路基开工前项目部首先进行路基路线复测工作,其内容包括导线、中线、水准点复测、横断面检查与补勘、增设水准点等,施工测量的精度按交通部颁布的《公路路线勘测规程》的要求进行。
路基施工前,根据恢复的路线中桩、设计图表、测设出路基用地界桩和路堤坡脚、等具体位置桩,桩距不大于15m。
a.测量放线:
路基施工必须采用三次线控法,以有效解决路基红线不清晰、填筑宽度不足、填挖边线不整齐的问题。
(1)第一次线控采取挖红线沟、设置界桩等措施划清公路用地界限。
(2)第二次线控在填方路基第一层填土前,应按照设计宽度每侧加宽50cm放出施工边线(挂线或画石灰线等),并全幅进行路基填筑。
(3)第三次线控保证路基质量及文明施工形象,填方路基每填3~4m应对坡面进行修整,修整后顶面每侧应宽于设计宽度50cm,以保证超压宽度。
2).场地处理
(1)根据设计和规范要求,首先对取土场的填筑土壤按每5000m3或在土质变化时取样进行液限 、塑限、塑性指数、含水量、重型击实、土的强度(CBR )试验,以确定所取土压实时的最佳含水量和最大干容重(试验室测定)。
(2)96区路基填筑前,对低洼地段先挖纵、横向排水沟,降排地表水和地表50cm以下的地下水,清淤晾晒,直至达到填前碾压要求为止。
(3)94区填筑完成后,将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压,其压实度不小于94%。
(4)报请监理工程师现场检查验收,监理工程师验收合格后,方能进行土方填筑施工。
3).排水设施和控制要点
本路段路基施工过程中排水工程提前施工,路基防护工程则紧跟主体工程施工,以确保排水和防护工程在施工过程中即能起到作用。
与此同时,有针对性地对该部位采取加强碾压等措施,是能够保证路基的安全和稳定的。
(1)质量检测手段以土工试验为依据,对填料的试验频次、填料含水量、填层厚度及平整度、碾压遍数等进行施工,达到既经济有效地施工,又能确保施工质量的目的。
质量检测用灌砂法进行。
压实度检验:
每2000m²每压实层测4处以上。
(2)填土作业施工安全和质量保证措施
a.降雨时,不摊铺填料和进行碾压作业。
b.填土作业结束时,填土表面做面2%~4%的横坡并碾压,以防雨水下渗。
c.路堤填筑完全采用机械化施工。
施工过程中,严格规划机械、车辆的运行路线,防止互相干扰或碰撞。
d.压路机近边碾压时采用45°斜向碾压并超出边缘20cm左右,确保边缘部位的碾压密实度。
其它机械在路堤面边缘作业时,留出安全距离,防止下溜或翻倒。
e.做好施工防、排水工作。
f.路基的填方严格按招标文件及技术规范要求施工,重点部位定人定岗、责任到人。
4).填筑施工
(1)当清表后或每层填筑压实度达到规定要求后,报经监理工程师同意,重新放出试验路段中、边线,按要求每侧超宽50cm。
下一层确定填筑面积,拟定松铺厚度为25cm、28cm、30cm,以每车松土数量18m3计算,计算出单个网格边长分别为6.0m×12.0m、6m×10.71m、6m×10m并用石灰画在地面上,控制卸料间距。
测设出每个交叉点高程和坐标,作为填高的基准,填土厚度用分层标杆挂线控制。
(2)分层填筑:
a.根据试验室确定合格的填料,进行分层填筑压实。
同一层采用同一种填料,以利施工控制。
为保证压实后路堤宽度和边坡密实度,填筑时每侧加宽50cm填筑。
b.控制填料含水量在最佳含水量的±2%范围内;若填料含水量大于最佳含水量的2%时应将填料平摊晾干,若填料含水量小于最佳含水量的2%时应将填料平摊用人工均匀洒水并随时检测填料含水量,严格控制洒水量,当填筑路堤下层时,其顶部做成4%的双向横坡,以利排水。
(3)摊铺整平:
路基填筑按平行线分层控制填土标高,作业时分层平行摊铺。
填筑时先用全站仪重新进行放样,确立填土面积及坡脚位置,最后立埋设施工标尺,依据自卸汽车的实际每车运量,先在路基填筑范围内用石灰定出相应的方格子,汽车将土运至填筑路段后,在专人的指挥下每格一车进行卸料。
不同土质的填料填筑厚度按不少于2层控制。
摊铺前,在路基中心线、坡脚处,每隔20米设置刻度标杆,标杆上用红白、油漆标明松铺厚度,并用尼龙线对拉连接,以示标高位置。
采用推土机沿尼龙线方向按尼龙线的高度平铺材料。
摊铺时,实际宽度比设计坡脚线每边加宽50cm,以保证路基边缘部分碾压密实,局部土料不足应及时补平。
附图:
土方路基施工方法是示意图
a.土料破碎、翻晒
土料粒径大于10cm时须进行破碎,采用推土机并配合铧犁将已初步整平好的土层翻松、翻晒,采用人工破碎大粒径土料,及时测定含水量并做好记录。
b.精平、碾压
推土机初平后,当初平好的铺筑土层在最佳含水量下(由试验人员抽检),先用压路机静压两遍,紧接着用平地机由两侧向中间精平,修出路拱。
然后再用压路机由两侧向中间、纵向进退式进行,速度由慢到快均匀静压两遍,纵向前后两次碾压轮迹重叠40-50cm,达到无漏压、无死角,确保碾压均匀。
从第三遍碾压以后,试验人员开始用灌沙法跟踪检测压实度,每次检测压实度时每2000㎡需检测8个点,直到达到设计要的压实度标准(96%),最后再用压路机静压一遍收光。
同时做好记录,整理出压实度与碾压遍数的对应曲线。
在路基碾压过程中压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速,速度不宜超过4km/h。
碾压完成后,在同一设计断面里程恢复左中右测量桩,并测量标高(压实后),并减去填前测量的标高得出每一测量点的压实厚度,然后统计得出平均松铺系数。
c.试验检测控制:
在已完成的路基层上,按《公路工程质量评定标准》(JTGF80/2004)附录B检查,用灌砂法检测压实度,并按规定检查其他项目。
使用灌砂法检测压实度:
路基填土方实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
高速路
1△
压实度
零填及挖方(m)
0-0.30
 ̄
密度法:
每200m压实层测4处
3
0-0.80
≥96
填方(m)
0-0.80
≥96
0.80-1.50
≥94
﹥1.50
≥93
2△
弯沉(0.01mm)
不大于设计要求值
3
3
纵断高程(mm)
+10-15
水准仪:
每200m测4断面
2
4
中线偏位(mm)
50
全站仪:
每200m测4点,弯道加HY、YH两点
2
5
宽度(mm)
符合设计要求
米尺:
每200m测4处
2
6
平整度(mm)
15
3m直尺:
每200m测2处×10尺
2
7
横坡(mm)
±0.3
水准仪:
每200m测4断面
1
8
边坡(mm)
符合设计要求
尺量:
每200m测4处
1
注:
外观鉴定
①路基表面平整,边线直顺。
②路基边坡坡面平顺、稳定,不得亏坡。
③取土坑、弃土场、护坡道、碎落台的位置适当,外形整齐、美观,防止水土流失。
施工人员一览表
合同段
C4
施工单位
江西交建工程集团有限公司
工程名称
土方路基试验段
桩号
K122+060.0~K122+170.0
序号
姓名
性别
拟担任职务
备注
1
乔有钢
男
项目经理
2
梁志清
男
项目总工程师
3
裘继荣
男
质检负责人
4
张行全
男
安检部主任
5
糜海峰
男
试验室主任
6
徐益根
男
测量负责人
7
汪建国
男
路基队长
8
苏光寿
男
路基技术员
6、质量措施
(1)质量目标:
分项工程交验合格率100﹪,优良率95﹪。
(2)保证措施
a、项目部总工程师总负责,工程技术人员负责具体施工方案的落实,工班长抓日常施工质量,现场配备专职质检员一名,负责质量把关。
b、严格控制松铺厚度和材料性质,确保试验的真实性。
c、配备专职测量员一名和满足使用的测量仪器确保测量数据的准确。
d、配备试验工程师1名和试验员2名,现场检测压实度,以保证土方的填筑质量和采集相关数据。
质量目标管理体系框图为:
项目经
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