现浇箱梁施工技术方案1Word文件下载.docx
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年降水量923.7毫米,年最多降水量为1555.8毫米。
县处于大陆性气候和海洋性气候,以及暖温带和亚热带气候过度带,气候变化复杂。
既有较长时间的旱、涝、连阴雨天气,也伴有龙卷、冰雹、大风、暴雨等强对流天气影响,下半年有时受到台风影响。
2、水文条件
桥位区地表河流发育,沟、塘众多,水位、水质受季节、气候及灌溉等因素的影响明显。
主要水体为京杭大运河和废黄河,常年有水。
第二章施工工艺流程及工期安排
一、施工工艺流程图
图2-1现浇箱梁施工工艺流程图
二、工期安排
现浇箱梁的施工顺序:
第四联第五联第六联南岸第一联北岸第三联;
根据总体施工计划及代建的形象进度计划,箱梁施工计划于2010年8月7日开始,于2011年5月30日完成。
5联共计297个工作日。
第三章机械设备及劳动力配置
一、机械设备配置表
现浇箱梁施工机械设备配置表表3-1
名称
型号
单位
数量
备注
汽车吊
25吨
台
1
3节臂
挖机
HD820
配操作手
压路机
YZ20C
汽车泵
48米臂
2
混凝土运输车
8m3
6
千斤顶
YCW400
配油泵
YCW26
插入式振动器
2.2KW
5
配φ50振动棒
二、劳动力配置表
箱梁施工劳动力需求表表3-2
项目
数量
备注
施工、技术员
2人
钢筋工
20人
电焊工
4人
木工、混凝土工
30人
架子工
预应力张拉
8人
穿钢绞线时钢筋工配合
电工
1人
第四章、现浇箱梁施工工艺
根据设计图纸要求现浇箱梁支架采用满堂式碗扣支架,碗扣支架上搭设纵横方木,箱梁底模板及侧模板采用厚1.5cm的高强度竹胶板,箱室内模采用木模板。
箱梁砼浇筑采用二次浇筑法,第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处,第二次浇筑顶板,待箱梁砼强度达到85%时进行预应力张拉。
一、地基处理
地基处理首先平整施工场地,清除地表杂土。
采用震动压路机碾压密实地面,到压实层顶面稳定,不再下沉(无轮迹)时为止,保证支架基础具有一定的承载能力和抗沉陷能力,同时地基四周挖好排水沟,做好地表排水,防止雨水浸泡地基,避免碗扣支架产生不均匀沉降。
地基顶面浇注15cm厚C20素砼。
二、支架搭设
碗扣支架采用WDJ式支架,架杆外径4.8cm,壁厚0.35cm,内径4.1cm。
支架顺桥向纵向间距0.9m,箱梁横梁处加密为0.6m,横桥向横向间距梁底及翼缘板为0.9m,箱梁腹板及横梁处加密为0.6m,纵横水平杆竖向间距1.2m。
考虑支架的整体稳定性,在纵横向布置斜向钢管剪力撑。
搭设示意图如下:
支架布置横断面图(图2-1)
支架布置纵断面图(图2-2)
1、测量放样
测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线,并用白灰撒上标志线,现场技术员根据投影线定出箱梁的中心线,同样用白灰线做上标记。
根据中心线向两侧对称布设碗扣支架。
2、碗扣支架安装
(1)根据立杆及横杆的设计组合,从底部向顶部依次安装立杆、横杆,立杆底需安装底托。
先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆,再逐层往上安装,同时安装所有横杆。
立杆和横杆安装完毕后,安装竖向剪刀撑,保证支架的稳定性。
(2)模板支撑架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑;
中间纵、横向由底至顶连续设置竖向剪刀撑,其间距小于或等于4.5m;
剪刀撑的斜杆与地面夹角应在45~60之间,斜杆应每步与立杆扣接。
(3)第一、三、四联模板支撑架高度大于4.8,顶端和底部设置水平剪刀撑,中间水平剪刀撑设置间距小于或等于4.8m。
(4)剪刀撑应采用搭接,搭接长度不得小于500mm,并应采用2个旋转扣件分别在离杆端不小于100mm处进行固定(如图2-3)。
图2-3
3、顶托安装
为便于在支架上高空作业,安全省时,在地面上大致调好顶托伸出量,再运至支架顶安装。
根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距,顺桥向设左、中、右三个控制点,精确调出顶托标高。
然后用明显的标记标明顶托伸出量,以便校验。
最后再用拉线内插方法,依次调出每个顶托的标高,顶托伸出量一般控制在30cm以内为宜。
三、纵横梁安装
顶托标高调整完毕后,在其上安放12×
12cm的方木纵梁,在纵梁上安放10×
10cm的方木底板横梁,箱梁横梁及腹板处间距20cm,其余部分间距30cm。
底板横梁长度15.06m,翼缘板处的横梁使用Φ48mm钢管制作(见图2-1、图2-2)。
安装纵横方木时,应注意横向方木的接头位置与纵向方木的接头错开,且在任何相邻两根横向方木接头不在同一平面上。
四、支架预压
为减少支架变形及地基沉降对现浇箱梁线形的影响,在纵横梁安装完毕后进行支架预压施工。
用编织袋装砂作预压材料,砂袋的堆积高度按梁体自重分布曲线图变化取值,从而使预压荷载的分布尽量与梁体荷载的分布相吻合。
1、堆载
(1)支架预压时因考虑到堆载的物品和施工过程中工人的操作误差等因素,则取1.1的不均匀系数。
(2)加载分三级进行,第一次加载重量为梁体自重的50%,持荷稳定后进行第二次加载加载重量为梁体自重的50%,持荷稳定后进行第三次加载加载重量为梁体自重的10%。
压重的垂直运输由25吨汽车吊完成,加载时土袋布置顺序与混凝土浇筑顺序一致。
(3)注意在堆码过程中必须安排专人观察支架,如有明显变形应立即停止堆码;
在堆码过程中不得分块小范围集中堆码,以免产生不均匀沉降。
2、预压观测
(1)观测点布置:
观测位置设在每跨的跨中、L/4、L/8处及墩部处,每组分5点布置(图4-1)。
在点位处固定观测杆,以便于沉降观测。
观测点示意图(图4-1)
(2)观测:
采用水准仪进行沉降观测,布设好观测杆后,加载前测量出其各杆顶高程h1作好记录;
加载到设计重量后立即进行观测各沉观降测点的高程h2,并作好相应的记录;
以后每天上午8点左右,下午4点半左右各观测一次支架的沉降,测量数据严格按实记录,并请监理工程师进行复核;
直到支架连续24小时沉降小于3mm,经监理工程师认可后,可进行卸载;
卸载前应测量出各观测点的高程h3。
3、卸载
人工配合吊车吊运砂袋均匀卸载,卸载的同时继续观测。
卸载完成后测量出各测量点的高程h4,此时就可以计算出各观测点的变形。
(1)支架的非弹性变形Δ1=h1-h4,通过试压后的支架可以认为非弹性变形已经清除。
(2)支架的弹性变形Δ2=h4-h3,根据该弹性变形值在底模上放置预拱度Δ2,以使支架变形后梁体线型满足设计要求。
(3)支架预拱度的预留:
已试压的底模高程=梁底设计高程+Δ2的平均值;
没有试压的底模高程=梁底设计高程+Δ1的平均值+Δ2的平均值。
五、模板安装
1、底模板
底模板采用1.5cm厚高强度竹胶板,模板在安装之前进行全面的涂刷脱模剂。
底板横坡按设计图纸规定的2%横坡,横向宽度要大于梁底宽度,梁底两侧模板要各超出梁底边线不小于5cm,以利于在底模上支立侧模。
模板之间连接部位粘贴海绵胶条以防漏浆,模板之间的错台不超过1mm。
模板拼接缝要纵横成线,避免出现错缝现象。
底模板铺设完毕后,进行平面放样,全面测量底板纵横向标高,纵横向间隔5m检测一点,根据测量结果将底模板调整到设计标高。
底板标高调整完毕后,再次检测标高,若标高不符合要求进行二次调整。
2、侧模板和翼缘板模板
侧模板和翼缘板模板采用1.5cm厚高强度竹胶板,根据测量放样定出箱梁底板边缘线,在底模板上弹上墨线,然后安装侧模板。
侧模板与底模板接缝处粘贴海绵胶条防止漏浆。
翼缘板底模板安装与箱梁底板模板安装相同,外侧挡板安装与侧模板安装相同。
挡板模板安装完毕后,全面检测标高和线型,确保翼缘板线型美观。
3、箱室模板
由于箱梁混凝土分两次浇筑,箱室模板分两次安装。
第一次用1.5cm厚高强度竹胶板做内模板,用5cm×
10cm方木做肋,用Φ48钢管两头加底托做横撑,同时用定位筋进行定位固定,并拉通线校正模板的位置和整体线型。
当第一次混凝土达到一定强度后拆除内模,再用Φ48钢管加顶托做立撑,安装内膜的顶板模板(如图5-1)。
模板之间连接部位粘贴海绵胶条以防漏浆。
在浇筑砼过程中派专人检查内模的位置变化情况。
为了拆除内膜及预应力钢绞线张拉,顶模在跨中设置一道宽度为60CM,长度为1.5米的人孔。
人孔处最后加补强钢筋浇注混凝土。
内膜加固示意图(图5-1)
六、钢筋加工安装
1、钢筋安装顺序
(1)安装绑扎箱梁底板下层钢筋网;
(2)安装腹板钢筋骨架和钢筋;
(3)安装和绑扎箱梁底板上层钢筋网及侧角钢筋;
(4)安装横梁钢筋;
(5)第一次浇筑混凝土,待强度到达2.5MPa后,安装和绑扎顶板上下层钢筋网、侧角钢筋和护栏、伸缩缝等预埋件。
2、钢筋加工及安装
钢筋加工时,应按照设计要求尺寸进行下料、成型,钢筋安装时控制好间距、位置及数量。
要求绑扎的要绑扎牢固,要求焊接的钢筋,可事先焊接的应提前成批次焊接,以提高工效。
焊缝长度、饱满度等方面应满足规范要求。
3、钢筋加工及安装应注意以下事项
(1)钢筋在场内必须按不同钢种、等级、规格、牌号及生产厂家分别挂牌堆放。
钢筋存放采用下垫上盖的方式避免钢筋受潮生锈。
(2)钢筋在加工场内集中制作,运至现场安装。
(3)钢筋保护层采用提前预制与主梁等标号的砼垫块或塑料垫块,砼保护层的厚度要符合设计及规范要求,偏差±
5mm。
(4)在钢筋安装过程中,及时对设计的预留孔道及预埋件进行设置,设置位置要正确、固定牢固。
(5)钢筋骨架焊接采用分层调焊法,即从骨架中心向两端对称、错开焊接,先焊骨架下部,后焊骨架上部。
钢筋焊接要调整好电焊机的电流量,防止电流量过大或操作不当造成咬筋现象。
钢筋焊接优先采用双面焊,当双面焊不具备施工条件时,采用单面焊接,双面焊焊缝长度不小于5d,单面焊不小于10d。
钢筋焊接完毕后,将焊渣全部敲除掉。
钢筋焊接完成后自检合格后,报请监理工程师检验合格后,方可进行下道工序施工。
(6)采用冷拉方法调直钢筋时,I级钢筋的冷拉率不宜大于2%;
HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。
(7)钢筋安装位置与预应力管道或锚件位置发生冲突时,应适当调整钢筋位置,确保预应力构件位置符合设计要求。
焊接钢筋时应避免钢绞线和金属波纹管道被电焊烧伤,防止造成张拉断裂和管道被混凝土堵塞而无法进行压浆。
钢筋加工安装完毕,经自检合格报请监理工程师抽检合格后,方可进行下道工序施工。
4、钢筋加工及安装的质量要求
钢筋加工的允许偏差
项目
允许偏差(mm)
受力钢筋顺长度方向加工后的全长
±
10
弯起钢筋各部尺寸
20
箍筋、螺旋筋各部分尺寸
钢筋安装位置允许偏差
检
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