高速公路建设项目FP施工设计Word格式.docx

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项目概况…………………………………………………3

二：

施工总体部署……………………………………………..7

三:

主要技术方案和方法……………………………………..13

四:

重点,关键工程施工方案方法…………………………….27

五:

工期保证体系及措施……………………………………..31

六:

质量管理体系及保证措施………………………………..34

七:

安全生产管理体系及保证措施…………………………..39

八:

环保措施…………………………………………………..43

九:

文明施工…………………………………….…….………46

十:

冬季、雨季施工…………………………………………..49

十一：

事故应急预案………………………………………….…….51

十二：

其他…………………………………………………………..55

第一章项目概况

1.工程概述及主要技术标准

1.1项目概况

祁门至浮梁高速公路良禾口（赣皖界）至桃墅店段工程项目起点为赣皖两省交界处的良禾口，经浮梁县的西湖乡，终点为桃墅店，与济广高速公路景鹰段相连接。

该项目的建设将对江西与长三角加快融合、实施中部崛起以及开发沿线旅游、大力发展经济具有重要作用。

1.2标段简介

FP合同段属路面工程类别，起讫桩号为K102+978.476~K118+633.653，线路全长15.6Km，主要工程项目为桩号范围内的路面施工（包括桥面铺装）、路面排水工程等。

1.3路面设计标准及主要结构型式

本合同段工程采用双向四车道高速公路标准，设计行车速度为80km，碾压从低到高碾压，叠轮不小于13轮宽，压路机主动轮朝向摊铺机方向，压路机轮宽，能取得好的路面平整度。

复压：

采用重型的轮胎压路机进行搓揉碾压，以增加密水性总的碾压遍数由

沥青砼路面面层施工工艺框图

试压确定，且不少于4~6遍。

当采用振动压路机时，振动频率宜为35~50HZ，振幅宜为0.3~0.8mm，并根据混合料各类、湿度和层厚选用。

相邻碾压带重叠宽度为100~200mm。

为防止碾压过程中集料压碎，振动压路机的压实温度不宜低于130℃。

终压：

主要是消除复压留下的轮迹，采用自重大于16T的进口双钢轮压路机静压不少于2遍，碾压温度为120℃，碾压终了温度不低于100℃。

7）成品保护

（1）铺筑层在碾压完毕尚未冷却到50℃以下前暂不开放交通。

改性沥青路面施工2~3天后才能开放交通。

2、在开放交通前，禁止重型施工机械特别是重型压路机停放。

3、在已施工的沥青面层上禁止一切超载车辆通行，以保护面层不出现早期破损。

3.6水泥混凝土路面

本合同段水泥砼主要用于收费广场、沥青混凝土路面与桥头和隧道相接处复合式路面。

施工时采用计算机自动控制强制搅拌楼、三辊轴机组、排式振捣机进行作业。

1）原材料及配合比：

水泥混凝土用原材料的各项指标必须满足《公路水泥混凝土路面施工技术规范》的要求。

施工前由中心试验室按设计推荐的比例进行混合料配比方案试验，报监理批准。

2）混凝土的拌合：

拌合楼在进行正式生产前，必须进行标定和试拌。

按需要打印每天对应路面摊铺桩号的混凝土配料统计数据及偏差。

拌合物应均匀一致，有生料、干料、离析或成团现象的非均质拌合物严禁用于路面摊铺。

3）混凝土的运输：

混凝土运输车辆起步和停车应平稳，在运输途中不得随意耽搁，匀速行驶，减小颠簸，防止混凝土离析。

在模板或导线区掉头或错车时，严禁碰撞模板或基准线。

卸料时，应有专人指挥，在前一辆车离开后立即倒向摊铺机，在机前10～30cm处停住，换成空挡，并迅速升起料斗卸料，靠摊铺机推动前进。

4）混凝土的铺筑：

水泥混凝土路面的模板采用钢模，模板的精度要符合公路水泥混凝土路面施工技术规范》中表7.2.1的规定。

采用三辊轴机组铺筑混凝土面板，必须配备一台安装插入式振捣棒组的排式振捣机，振动频率在50～200Hz之间。

铺筑时派专人指挥车辆均匀卸料，当布料长度大于10米时，可开始振捣作业。

振捣应匀速缓慢、连续不间断地振捣进行，当表面不露粗集料，液化表面不在再冒气泡并泛出水泥浆为准。

5）三辊轴整平：

作业长度宜在20～30m，振实与整平之间的时间间隔不得超过15min。

作业时采用前进振动、后退静滚方式作业，分别2～3遍。

滚压完成后，用整平轴前后静滚整平，至平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止（4±

1mm）。

采用3～5m刮尺，在纵、横两个方向进行精平饰面。

3.7路肩加固、中央分隔带缘石、回填土

1）本合同主线路面中央分隔带设有路缘石。

缘石的顺直度、顶面高度应符合规范要求，做到顶面平整、线条顺直，曲线圆滑美观。

缘石成型后，应采取保

水泥砼路面施工工艺框图

护措施，防止损坏。

缘石的槽底基础和后背填料必须充分夯实。

中央分隔带采用的方案是底基层施工后中央分隔带就随后开挖，然后施工集水井、渗水盲沟等工程，然后施工水泥砂浆，铺设沥青土工布，安装软式透水管、填盲沟碎石，铺设反滤织物，安装通讯设施，填种植土至基层顶同高，施工缘石，填种植土。

2）主线土路肩采用10cm厚C25水泥砼硬化，下铺47cm或49cm厚级配碎石,PVC管间隔30米设置。

3）本合同段基层两侧土路肩培土采用小型压路机碾压密实或采用平板夯夯实，密实度达到要求。

3.8中央分隔带、超高排水

中央分隔带、超高排水本工程中主要由隔水层，纵向碎石盲沟、纵向软式透水管、横向排水管和集水井组。

中央分隔带纵向排水管采用φ10cm软式透水管，横向管采用φ10cm铸铁管。

中央分隔带纵向排水管埋置在路床中（反挖），采用防渗沥青土工布包裹，防止水深入路基。

第四章重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施

本工程中重要的工程项目确定为SMA沥青玛蹄脂碎石路面、沥青砼路面接缝的处理。

沥青路面平整度、压实度的控制。

4.1SMA沥青玛蹄脂碎石路面

1、材料：

（1）改性沥青

上面层采用改性沥青（等级达到PG76-16）其基沥青为A级70号。

（2）碎石

所用碎石应符合图纸要求及JTGF4-2004表4.8.2的要求,磨光值大于等于42，与沥青的粘附性满足5级的要求,若不能满足,必须作抗剥离处理,添加抗剥落剂等以达到要求.

（3）纤维稳定剂

在沥青混合料中掺加的纤维稳定剂宜选用木质素纤维和矿物纤维，木质纤维素的质量应符合JTGF40-2004中规定的技术要求，矿物纤维宜采用玄武岩等制造，易影响环境和造成人体伤害的石棉纤维不宜直接使用。

（4）集料

沥青路面的细集料应使用机制砂，机制砂宜采用专用的制砂机制造，并选用优质石料生产，其级配符合S16的要求，所有≥4.75mm沥青意绪合料的粗集料，在破碎加工后，必须用石灰水进行清洗加工，粗集料表面需达到干静清洁，无附作物和尘土，作为清洗用水，需反复使用的情况下，必需保证前批清洗后的污物完全沉淀，且清除干静后方可再进行下批粗集料的清洗。

2、配合比设计：

沥青混凝土配合比设计是路面施工中非常重要的工作，在这项工作中我们将与公司本部紧密联系，并积极请教当地专家和与我公司有良好合作关系的国内专家，并通过试拌、试铺等工作确定合理科学的沥青混凝土配合比。

对改性沥青混合料的性能检验，应针对改性目的进行。

以提高高温抗车辙性为主要目的时，低稳性能可按普通沥青法混合料的要求执行；

以提高低温抗裂性能为主要目的时，高温稳定性可按普通沥青混合料的要求执行。

3、拌和：

改性沥青拌和重点要控制拌和温度和拌和时间。

本项目中投入的沥青拌和设备是我公司目前最先进，国内也属一流的设备，自动化程度高、计量准确，温度控制严格，能够满足沥青混凝土的拌和要求。

在拌和时，主要是拌和时间的确定，要通过试验段最终确定一个合理的拌和时间，并在施工中严格控制，在拌和是要严格控制沥青加温温度和矿料加热温度，确保出料温度符合规范规定。

出料时要严格控制混合料不产生离析，即采取运输车随卸料过程分次挪动位置的方法减少离析，沥青玛蹄脂碎石混合料应只限当天使用，在运输、等候过程中，如发现有沥青混合料沿车厢板滴落时，应采取措施予以避免。

4、混合料的摊铺和碾压：

首先要严格控制摊铺机行走速度，保证摊铺连续、均匀，保持摊铺速度和拌和能力相互匹配。

其次要严格控制各个阶段的温度，尤其是摊铺温度和初压温度，实践证明，改性沥青混合料在适宜的温度时摊铺、碾压是保证密实度的关键，施工中必须严密组织，加大管理。

同时，摊铺现场和拌和站保持紧密联系也是路面施工质量的保障手段之一。

4.2沥青砼路面接缝的处理

1、摊铺时力求将接缝减到最少，必须设缝时尽量采用热接缝，接缝一律采用平行或垂直接缝。

改性沥青混合料的铺筑应避免产生纵向冷接缝，横向施工缝应采用平接缝。

平接缝切缝应在混合料尚未完全冷却结硬之前进行，切缝后必须用水冲洗干净，待干燥后涂刷粘层油，方可铺筑新混合料。

2、因接缝处往往是质量较薄弱的地方，因此，我公司计划派有经验的专职施工员对接缝进行修整与处理，把各种缺陷降到最低程度。

3、每天摊铺作业结束处、施工中临时被迫暂停处的横缝多为冷接缝，拟采用垂直端面平接缝。

每天的摊铺结束前，在预定结束的端部，放置与压实厚度等厚的木板挡块，木板外部洒一层砂，第二天施工时，撤走挡板和外部的混合料，用3m直尺检测端头平整度，将端部平整度不符合要求的混合料全部用路面切割机切去。

当使用切割法设缝时，将水吸干，被切除的部分通过3m直尺检查平整度以确定是否有缺陷。

摊铺前在端面上涂刷适量粘结沥青，并用沥青混合料接接缝处加热，料高15厘米、宽20厘米，10分钟后清除。

摊铺时控制好松铺厚度和横坡度，以适应已铺路面的高程和横坡。

摊铺机就位压旧油边50cm，充分预热后进行摊铺。

待摊铺完后，及时用人工进行处理，其方法如下：

（1）先用三米直尺对接缝5米范围内的路面平整度进行检测，用笤帚、筛子筛料进行局部找平。

（2）用自重大于16T的进口双钢轮压路机先横向跨缝进行碾压，碾轮大部压在已完的路面上，10-15厘米压在新表的一侧，以后每压一遍向新铺的一侧延伸15-20厘米，然后进行45度角静压一遍再纵向静压，再用双钢压路机横向振压、纵向振压，再用三米直尺进行检测，并局部人工进行筛料填补。

压路机不易压实处用人工夯实、熨平，直至接缝处路面平整度达到要求为止。

（3）最后用双钢轮压路机进行静压后，直至无明显轮迹为止。

4、为保证横向接缝平整度，每道横向接缝设专职质量员负责，记录横向接缝处的摊铺机操作手、压路机操作手和质量负责人，项目部组织质检员定期对横向接缝进行检查，采用3米直尺检测平整度不得大于2毫米，针对检查结果，对摊铺机操作手、压路机操作手和横缝质量负责人进行奖罚。

4.3路面平整度、压实度的控制措施

1、平整度控制

（1）从基层做起，逐层提高平整度。

若旧路面表面不平整，应铣抛或用热拌沥青混合料铺筑整平层，恢复路面。

（2）保证充分供料，混合料摊铺速度调整到与供料速度平衡，摊铺机缓慢、均匀、连续地摊铺，避免间隙和停顿。

摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。

由于改性沥青生产影响拌和机生产率，摊铺机的摊铺速度应该放慢，但最慢不得超过6mmin，一般为2~4mmin，改性沥青混合料宜放慢至1~3mmin。

当供料不足时，宜采用运料车集中等候，集中摊铺的方式，尽量减少摊铺机的停顿次数。

此时摊铺机每次均应将剩余的混合料铺完，作好临时接头。

如等料时间过长，混合料温度降低，表面结硬成硬壳，略影响继续摊铺时，必须将硬壳去除。

（3）从机械投入质量上保证。

采用目前世界上较先进的德国非接触平衡梁自动找平装置与摊铺机配合普筑，压路机采用大吨位、