某某县龙山新区12号道路工程建设项目可行性研究报告Word格式文档下载.docx
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近年来长兴经济发展迅猛,城市整体实力显著提高,入围中国综合实力百强城市。
后发的工业经济保全了的生态环境,成长中的区域经济为旅游发展预留了较为广阔的发展空间。
某某县委县政府以科学发展观为指导,紧紧围绕服务与促进全县社会经济发展,响应湖州市政府加快南太湖旅游经济崛起的战略要求,从“大格局、大旅游、大产业、大市场”出发,充分发挥资源与区位优势,坚持特色创新、产业提升、结构优化、合理布局,努力将长兴建设成为生态环境优越、文化个性鲜明、旅游产品丰富、设施服务一流,在长三角具有不可替代的竞争力和吸引力的生态旅游强市,成为国内一流、国际有一定影响的旅游目的地。
某某县龙山新区是某某县行政中心所在地,龙山新区12号道路工程西起长水公路,起点桩号K0+000,东至画溪大道,与忻湖路顺接,终点桩号K1+779.824,全长1779.824米。
新区12号路的建设,将有利于构筑城市主干线框架,促进区域聚集功能,形成新的区域经济增长点;
且有利于完善城市交通规划要求。
随着某某县龙山新区建设的启动,规划龙山新区块12号路作为区块内主要规划道路,已成为先期建设的重点工程,进入实质性实施阶段。
受业主的委托,我单位组织专人对龙山新区区块进行了现场的踏勘、调查。
经过对现状资料的整理和分析认为该建设项目具有可行性。
1.2编制依及规范
1、业主的委托及要求;
2、某某县龙山新区控制性详细规划
3、某某县发展改革和经济委员会关于某某某公司建设龙山新区12号路道路工程立项的批复(长发改经发[2008]214号)
4、实测地形图(1:
1000)
5、《城市道路设计规范》(CJJ37-90)
6、《城市道路交通规划设计规范》(GB50220-95)
7、《道路交通标志标线》(GB5768-2009)
8、《城市道路平面交叉口规划与设计章程》(上海)
9、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ50-2001)
10、《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)
11、《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2006)
12、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60—2004)
13、《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》(JTGD62-2004)
14、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)
15、《城市桥梁设计准则》(CJJ11-93)
16、《城市桥梁设计荷载标准》(CJJ77-98)
17、《公路工程技术标准》(JTJB01-2003)
18、《室外排水设计规范》(GB50014-2006)
19、《城市排水工程规划规范》(GB50318-2000)
20、《城市工程管线综合规划规范》(GB50289-98)
21、《城市防洪工程设计规范》(CJJ50-92)
22、《工程建设标准强制性条文》(城市建设部分)
1.3研究的范围及内容
根据有关要求和规定,本报告具体研究的内容有:
1、论证项目建设的必要性;
2、阐述本项目建设内容、规模和各种工程技术标准;
3、详细叙述本项目工程的具体方案;
4、分析各种建设条件以及环保要求;
5、根据工程方案,估算工程数量并进行投资估算,提出项目实施计划;
6、分析本项目所产生的社会效益和国民经济效益;
7、综合分析项目存在的问题与建议。
1.4主要研究结论
1.4.1建设的必要性
12号路是《某某县龙山新区控制性详细规划》中路网规划的一个重要部分,该道路的建设将有利于构建某某县龙山新区的区域路网框架,促进区域经济的发展,形成新的经济增长点;
该道路是忻湖路的西延伸段,向东接明珠北路,向西接长水公路,连接城市区块与外围框架道路,有利于促进综合交通网建设。
1.4.2建设规模和建设标准
1、技术标准
道路等级:
I级城市主干道
设计行车速度:
40km/h
道路红线宽度:
36米
路面设计标准轴载:
BZZ-100KN
路面设计年限:
15年
抗震设防标准烈度Ⅵ度
2、建设规模
12号路为长兴龙山新区路网中规划的一条主干路,起点接长水公路,终点接画溪大道,道路总长约1779.824m;
路基填方30.1Km3,路基挖方15.4Km3,软基处理350m,机动车道路面37628m2,非机动车道路面12867m2,人行道路面15567m2,箱涵2座,另外包括给水、雨水、污水等管线工程及路灯、绿化等附属工程。
1.4.3投资估算
本项目总投资约3740万元。
1.4.4国民经济评价
经计算,本项目内部收益率为17.88%,大于社会折现率的8%;
经济净现值2360.389万元;
投资回收期8.02年。
由此可以看出,该项目国民经济评价效益是比较好的,从国民经济角度看项目是可行的。
1.4.5环境评价
从环境保护角度分析该工程是可行的。
第二章现状评价及建设条件
2.1区域概况
2.1.1地理位置
某某县位于长江三角洲中心地带,地处浙江省北端,东临太湖与江苏吴县为界,北接江苏宜兴市,西邻安徽广德县,西南和东南毗邻本省安吉县、湖州市区。
地理位置:
北纬31°
00′,东经110°
54′。
全县土地总面积1430平方公里,2006年年末总人口为61.64万人,辖16个乡镇,人口密度431人/平方公里。
2.1.2社会经济状况
根据统计资料,某某县2006年全县实现地区生产总值(GDP)162.6亿元,按可比价格计算(GDP和各产业增加值增速均为可比价增速,扣除价格指数),比上年增长15.2%。
其中,第一产业增加值16.08亿元,增长5.1%;
第二产业增加值92.84亿元,增长18.6%;
第三产业增加值53.68亿元,增长13.2%。
三次产业结构从上年的11.4∶54.4∶34.2调整为9.9∶57.1∶33.0。
按户籍人口计算,人均生产总值达到26331元,超3300美元,比上年增长15.6%。
综合实力全面增强,在全国综合实力百强县和县域经济基本竞争力百强县排名中分别居56位和62位。
2.1.3道路现状及评价
长兴是上海经济区的交通枢纽,雄踞江苏、浙江、安徽三省结合部。
长兴处于长江三角洲中心位置,处于北纬30°
43′-30°
11′,东经119°
33′-120°
06′之间,距上海、杭州、南京、宁波、苏州、无锡等大中城市均在150公里左右。
由两条国道(104国道、318国道)、三条高速(杭宁高速、杭长高速、申苏浙皖高速)、三条铁路和一条年运量超过2000万吨、有“东方莱茵河”美称的“黄金水道”(长兴—湖州—上海)构成的水陆交通网,交叉汇聚于长兴,使长兴与周边大中城市通达便捷、联系紧密,为长兴物流畅通和经济发展提供优越的便利条件。
2.1.4工程沿线现状情况
总体上来看,区域现状地块高程呈东高西低,南北低中部高。
现状地块以农田、林地及居住区为主,地势相对较平缓,东部有河流穿过,连接合溪新港,沿岸地势较低。
区域内河有合溪新港,河道水系众多,河道纵横交错,水体流向基本为南北向,南部河道宽,北部河道窄。
2.2建设条件
2.2.1地形地貌
长兴位居浙北低山丘陵向太湖西岸平原过渡的地区,地势西高东低。
县境西北部、南部、东南部被三个低山丘陵围绕。
在西北和西南部山区之间,各有一山间盆地;
境内中部和东北部展布两片平原。
全县有平原、丘陵(包括山间盆地)、低山等多种地形。
据估算,全县平原(海拔100米以下)155.4万亩,占总面积72.8%(包括高平原29.1%),丘陵(包括盆地)57.7万亩,占27.03%;
低山(海拔500以下)0.37万亩,占0.17%。
2.2.2区域地质稳定性评价
历史及近期地震记录结果表明,本区地震具有震级小、频度高、震源浅等特征,现代地震均为小震和微震,区内地震动峰值加速度小于0.05g,场地特征周期值为0.45s,抗震设防烈度为Ⅵ度区,场地土类别为Ⅲ类,说明本区地壳运动处于相对稳定阶段,区域稳定性良好。
据国家质量技术监督局《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001),设防标准为50年超越概率10%的地震动参数:
地震动峰值加速度为0.05g(相应地震基本烈度值为Ⅵ度),公路可采用《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)及《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/TB02-01-2008)的有关规定设防。
2.2.3水文评价
本区地下水为孔隙潜水,受地表水及大气降水补给,浅部土层多属微透水~弱透水的粘性土层。
砂性土以粉土和粉细砂为主,分布不稳定,富水性弱。
勘探期间地下水位一般为地面以下0.5~1.5m。
某某县主干水系有西曹溪、泅安塘、长兴港、合溪新港,分别汇流到长湖申线航道或太湖,全县通航里程264公里。
2.2.4气象
本区属季候风亚热带湿润气候区,温暖湿润,雨量充沛,四季分明,冬季盛行西北风,气候寒冷干燥;
夏季盛行东南风,湿热多雨,年平均气温15℃~16℃,极端最低气温-11.1℃(1969年),极端最高气温41.5℃(1953年),年平均温差25℃,无霜期250天左右,多年平均降雨量1124.1mm(1956~1979年),每年5~10月降水较为集中,各年平均697.4mm,为年平均降雨量的62.1%,年均水面蒸发量884.8mm,陆地蒸发量797.5mm,其中8、9月份蒸发量最大,分别为年蒸发量的14.0%和16%。
本区灾害坏天气有台暴、冰雹、大风暴,八级以上大风平均8.8次,风速大于17m/s。
过境台风年均1.4次,冰雹次数位杭嘉湖地区之首,1956年至1982年共发生23次,出现时间以7月份最多,冰雹往往伴随狂风暴雨,危害甚大。
此外,晚春及秋冬季节,有大雾天气影响通视,易引起交通事故,应引起重视。
2.2.5工程地质资料
平原区覆盖的第四系松散堆积物,成因复杂,岩相多变,40m以浅地层大致可分为上、下两部分:
上部分为全新统(Q4),以湖沼相、海相堆积物为主,下部为上更新统(Q3)冲湖积层。
在局部地区,还分布有较老的残坡积层及冲洪积的含泥砂砾石层。
第三章道路规划及交通量预测
3.1道路现状及规划
3.3.1道路规划
龙山新区路网规划建图3-1,本项目为该区块中部的一条横向主干道,与多条区块内道路相接,起点接长水公路,终点接画溪大道,与忻湖路顺接,向东延伸至104国道。
图3-1规划道路网
3.3.2用地规划
某某县行政中心位于该区块,周边用地性质主要以行政、服务、商业、居住用地为主。
3.3.3规划路网
12号路西起长水公路,东至画溪大道,全长1779.824米,道路宽度36米,为东西向城市主干道。
相交道路情况一览表表3-1
路名
道路等级
红线宽度
机动车道
非机动车道
人行道
实施情况
长水公路
主干路
34
14
7
2×
4.75
现状
规划支路一
支路
24
15
4.5
规划
规划干道一
次干路
9
4.0
规划干道二
画溪大道
51
19
3.2交通量预测
区块内部规划主要以行政、服务、居住、商业为主,本项目为连接区块内外的城市主
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