高速铁路隧道工程施工安全专项方案Word下载.docx
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隧道位于低山区,地形起伏较大,隧道内纵坡坡度为4.5‰的下坡,隧道位于R=7000的曲线上,隧道洞身地表植被较少。
本隧道按最高行车速度350km/h,客运专线单洞双线断面设计,开挖最大断面170m2左右,隧道内采用Ⅰ型板式无砟轨道。
(1)工程地质和水文地质特征
隧道区除局部表覆第四系上更新统坡洪积层(Q3d1.p1)外,主要有分布于山顶的古滑移体堆积层及其底部少量压碎岩体,以及分布于洞身的寒武系下统(έ1)的粉砂岩加页岩,灰岩,泥灰岩,页岩等构成。
隧道区地处鲁中隆断区的泰山突起地带,该区为下古生界盖层出露区,中生代长期处于隆起状态,主要发育不同方向的脆性断裂。
新生代构造活动较强烈,主要表现为上垄遭受强烈剥蚀,又加上地质条件的差异性,使本区寒武系组石灰岩产生了众多重力式划移体,成为本区新构造运动行迹的一个重要特征。
隧道通过的滑移体据推测在上更新世之前形成,兼具滑坡与崩塌的特征,其垂直落距大,滑移距离短,无明显的滑面。
洞身围岩为Ⅳ、Ⅴ级,其中Ⅳ级围岩段总长330m、Ⅴ级围岩段总长362m。
隧道内有少量基岩裂隙水。
(2)主要工程数量
隧道主要工程量如下:
隧道主要工程量
序号
项目
单位
工程量
1
洞身土石方开挖
m3
101404.4
2
C35混凝土
13791.71
3
C25混凝土
19875.67
4
钢筋
t
1867.43
5
防水板+土工布
m2
18451.92
6
橡胶止水带
m
12136.66
7
型钢钢架
416.16
8
锁脚锚管
51404
9
管棚
24180
10
超前小导管
48657
11
Ф25锚杆
41501.5
12
Ф22锚杆
39241
13
明洞土石方开挖
13810
14
回填碎石
3880
(3)工期安排
隧道开工日期为2008年3月28日,计划完工日期:
2010年1月30日,总工期21个月。
施工年度计划如下表:
隧道年度完成工程数量计划表
序号
年度
年度完成量
明挖(m3)
洞门衬砌及圬工(m3)
洞挖(m3)
洞身衬砌及圬工(m3)
2008年
1325.33
48172.6
12537.5
2009年
49934.3
11839.19
2010年
3861.4
总计
2650.66
98106.9
28248.05
施工强度计划:
隧道Ⅳ级围岩月进尺60/月,Ⅴ级围岩月进尺30/月(月进尺包括长管棚施作时间)。
施工季度计划如下表:
隧道季度完成工程数量计划表
季度
季度完成量
2008年1季度
2008年2季度
5018
2008年3季度
25679.2
2339.73
2008年4季度
21721.2
7550.9
2009年1季度
14282
3881.16
2009年2季度
3509.6
2009年3季度
331.33
20212.3
5186.13
2009年4季度
994
1919.18
2010年1季度
28248.1
施工时设一个作业队由隧道出口单向施工,贯通时间约为2009年8月。
由于隧道9月中旬过梁,期间隧道施工将停工45天左右。
运梁结束后再施做剩余圬工工程。
3、施工方案
计划安排一个作业队从出口处组织施工。
在隧道出口线路右侧打设一口基井,用水泵将水泵送至洞顶高压水池,后用管路接至施工场地及生后区,满足生产、生活用水要求。
施工用电采用永久和临时供电相结合方式,自备发电机以满足前期永久用电未接入,施工用电要求;
并且满足正常施工阶段应急供电要求。
在隧道左侧设400KVA变压器“T”接引入线,再设置电杆将电接入施工场地提供生产、生活用电。
其他临时设施包括生活营区均布置在洞口附近的阶地地上。
隧道暗洞Ⅳ级围岩采用上下台阶法开挖,Ⅴ级围岩采用双侧壁导坑法施工,其开挖形式详见附图1;
洞口处设置长管棚超前支护。
隧道二衬按照“仰拱超前、拱墙紧跟”的方式进行施工,出口配备一台12m长全液压模板台车进行二衬混凝土衬砌。
(1)洞口段施工方案
进口段15m、出口段15m采用明挖法施工。
施工遵循“纵向分段,水平分层、竖向放坡”的开挖原则。
开挖前先施工坡顶截排水设施,开挖时边坡随挖随支护,做到开挖一层防护一层。
同时做好明洞段内的排水设施,杜绝坑内积水、软化基底。
洞口段开挖分两步进行。
第一步:
竖向放坡当开挖至洞门上半断面、纵向开挖至明暗洞分界里程处时进行暗洞超前长管棚施工,暗洞洞顶边仰坡、及防护与明洞段开挖一起进行。
第二步:
超前长管棚支护完成后将下半部分开挖到设计位置。
明洞段回填按照“纵向分段、水平分层、对称回填”的原则组织施工。
安排在明洞段衬砌结束、结构砼达到设计强度并做好防水层和保护层后进行。
(2)暗挖段施工方案
暗挖隧道按新奥法原理组织施工,在施工中严格遵循“管超前,
严注浆,短进尺,弱爆破,强支护,早封闭,勤量测”的施工原则。
Ⅳ级围岩的隧道采用上下台阶法为主的施工方法。
Ⅴ级围岩采用双侧壁导坑法施工,暗挖洞口处设置长管棚超前支护。
暗挖段开挖采用控制爆破技术,施工中加强监测,密切注意围岩变化,并及时调整支护参数,随挖随护。
防水设施按照“无钉铺设”工艺进行施工,隧道二衬按照“仰拱超前、拱墙紧跟”的方式进行施工。
(3)浅埋段施工方案
隧道洞身DK427+995~DK428+025段,DK428+627~DK428+657段隧道埋深相对较浅,此地段施工过程中严格遵循新奥法组织施工,采用“短进尺、弱爆破、少扰动、早喷锚、勤量测、早封闭”的施工技术措施,采用双侧壁导坑法施工。
(4)滑移体地段及围岩破碎地段施工措施与方案
隧道DK428+110~DK428+380段下穿古滑移体堆积层及其底部少量压碎岩体。
古滑移堆积物主要为灰岩块石,来源为寒武系中统鲕状灰岩、泥质条带灰岩,局部加灰绿色泥灰岩薄层,松散至半胶结的岩石块体,张节理发育,最大间距可达2.0m,局部节理裂隙充填方解石晶体,块体粒径巨大,产状凌乱,局部呈假岩层状(DK428+610附近为170o∠32o、350o∠27o),结合钻探及物探结果,最大厚度约48m。
具溶蚀现象,局部为溶洞,最大可达2.1m,多为全填充,充填粘土含碎石,个别为空洞。
此类地层的特点是结构松散、胶结性弱、稳定性差,在施工中极易发生坍塌。
若有地下水则更甚。
松散地层隧道一般采取先护后挖、密闭支撑、边挖边封闭的方法。
在这类地层中开挖坑道,主要应减少对围岩的扰动,必要时可采用超前注浆预加固地层的方法及早控制地下水。
严格遵守“先预报、再治水、管超前、短进尺、控爆破、早支护、快封闭、勤量测”的原则。
具体施工方法:
1)施工前根据设计提供的工程水文地质资料,结合现场实际情况,进行分析研究,制定完整的施工技术方案;
2)施工中宜采用注浆堵水结合超前钻孔限量排水,特大涌水时可采用辅助坑道排水,辅助坑道开挖超前适当距离;
3)施工采用超前小导管、大管棚注浆,对围岩及早支撑。
掌子面开挖后及时对围岩喷射砼封闭,再架设钢架、格栅、钢筋网、系统锚杆等多种支护手段,构成复合型支护体系;
4)由于围岩破碎,施工中尽量减少对围岩的扰动,控制单空装药量以及炮空密集度,防止爆破过猛破碎岩层坍、掉块、突水、冒泥;
5)根据支护的位移量测结果,评价支护的可靠性和围岩的稳定状态,及时调整支护参数,确保施工安全。
4、危险源识别、分析与对策
危险源识别及分析与对策详见下表:
危险源清单
危险源
项目名称
作业
活动
危险源辨识
存在时段
可能性产生的事故后果
拟主要采取的措施
风险
等级
1.1
洞口开挖
洞口削坡
未按分层进行开挖
作业时
人机伤害事故
严格按施工组织设计施工
2.2
高空作业,人机失衡
严格规程规范安全施工
3.3
安全带未系好,未固定牢靠
4.4
岩石破碎、风化严重、危石未处理干净
5.5
洞口未封闭、锁固、强行进洞
6.6
交叉作业,洞口低于河床水位
7.7
围岩及地址情况不明,岩石稳定性差
8.8
洞身开挖
平洞开挖
噪音
人员伤害
9.9
粉尘及烟尘
人员伤害、中毒
10.10
潮湿,洞内积水危害、排水不畅
11.11
照明不良
12.12
电线漏电
触电事故
保证用电安全
13.14
危石未处理干净
14.16
落石伤人
及时喷护封闭
15.17
破碎带裂隙断层、构造层
16.18
地层中含有危害物体(瓦斯放射性气体)存在
中毒、爆炸事故
加强通风
17.
岩层渗水压力过大
坍塌、透水事故
加强观察、排水和衬砌。
18.
洞室改造处理
塌方人机伤害
制定技术施工方案
19.41
钻孔爆破
钻孔
未按网络设计图钻空
爆破人机伤害事故
严格规程规范安全
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