01移动模架拼装技术交底书Word文档下载推荐.docx
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交底编号
QLQT-08
工程名称
荒田坎双线特大桥、板厂沟大桥
设计文件图号
荒田坎特大桥、板厂沟大桥施工图,移动模架施工方案,HRZ32(24)-900上行式造桥机使用说明书
施工部位
移动模架
交底日期
2015.03.08
移动模架拼装技术交底书
一、适用范围:
适用于二分部管段内桥梁工程(简支梁)移动模架造桥机拼装。
二、设计情况:
RHZ32/900t型上行自行式移动模架概况:
RHZ32/900t型上行自行式移动模架主要由主框架、后行走机构、后支承、中主支腿、前支腿、起吊小车、吊挂外肋、外模及底模系统、端模系统、外肋横移机构、吊挂外肋横向锁定机构、拆装式内模系统、电气液压系统及辅助设施等部分组成。
整机重量约530吨(不含散模)。
上行式移动模架主要特点为:
承重的主梁系统位于桥面上方,外模系统吊挂在承重主梁上,主梁系统通过支腿支撑在梁端或墩顶上。
过孔时外模系统横向开启(或打开)以避开桥墩。
外模系统随主梁系统一同纵移。
支腿可自行向前倒装。
上行式移动模架占用桥下净空小,对低矮桥墩具有很强的适应性,且施工首跨和末跨或跨连续梁施工更方便(不需拆除主梁),能满足通过高压线等障碍物的净空要求。
三、移动模架拼装准备:
a、认真熟悉施工图纸、方案、技术交底等有关的技术资料。
b、组织施工管理人员和移动模架作业班组学习移动模架施工方案及施工安全、质量注意事项,进行人员施工培训交底。
针对移动模架施工特点制定出安全生产措施,并组织对技术管理人员及架子队人员进行施工安全知识的教育,增强安全防范意识。
c、根据现场情况,做好安装现场的平面布置,进场道路要保证汽车吊平行通过,施工场地需要铺一层碎石,确保构件安全进场、堆放和汽车吊的作业。
能使工程安装在雨水天气条件下正常安全进行。
d、道路拐角处要加宽加固,以保证长平板构件车顺利平稳通过道路拐角。
e、物资设备准备:
材料报试验室提前进行检验,做到所有物资、设备必须检验验收合格后方可允许使用。
f.场地平整:
场地先利用荒田坎隧道所出洞渣进行铺垫30cm,表层采用铺垫一层20cm碎石,用细砂填满空隙后压实整平。
g.场地布置:
根据荒田坎特大桥、板厂沟大桥现浇箱梁施工顺序,首次移动模架拼装场地布设在荒田坎特大桥0#台与荒田坎隧道之间的路基段上,具体安装场地平面布置图见后附图。
四、移动模架拼装:
1、移动模架调配及安装概况:
调配情况:
根据我分部施工计划安排配置一套移动模架,按照工期安排计划转场2次(不含一分部潘家沟大桥1次),先计划施工荒田坎特大桥0#~9#跨,施工完成后将设备移至板厂沟大桥施工,再将移动模架调至一分部潘家沟大桥,最后将移动模架移置荒田坎特大桥12#~17#跨。
拼装概况:
首次拼装位于荒田坎隧道出口,全部拼装。
待荒田坎特大桥1~9孔梁施工完毕后,进行第一次转场。
第一次转场先将移动模架退到荒田坎隧道出口附近,拆除挂件,剩余主梁和导梁,主梁和导梁掉头后经由荒田坎隧道开行至荒田坎隧道进口附近,将挂件运输至荒田坎隧道进口附近,完整拼装好移动模架,开始施工板厂沟大桥1~7孔梁,施工完毕后进行第二次转场。
第二次转场全部拆卸,运输至一分部潘家沟大桥,施工完毕后再拆卸运输至荒田坎隧道出口全部拼装后施工荒田坎特大桥13~16孔梁。
2、移动模架拼装施工流程:
(1)总体拼装方案:
占用一段路基和0#台、1#墩之间的场地,待主承重结构拼好后,向前跨一孔,再在0#台与1#墩之间安装吊挂模板,预压后浇注第一孔梁。
(2)拼装顺序:
安装临时后支架与两桥墩之间的临时拼装支架→安装后主支腿、各节主梁、连接系→安装中主支腿→安装主梁、连接系栏杆,主梁中部爬梯、中主支腿爬梯→安装四个泵站及其电气控制系统→拆除中间的临时拼装支架→安装工字钢吊挂走道与5吨电动葫芦→安装挑梁与吊挂外肋,并将吊挂外肋合拢→安装底模及其支撑,预调拱度→安装腹模、翼模、吊杆→装吊挂外肋横向锁定机构→安装其余栏杆、爬梯、通道→同时安装电气、横移液压系统,并驱动调试液压缸→安装前支腿,安装导梁与梁端连接系→安装导梁起吊小车→适时安装端模与内模→过孔前安装后走行机构与爬梯→安装防雨棚。
图2-1移动模架主梁拼装顺序示意图
图2-2移动模架导梁拼装顺序示意图
3、移动模架拼装施工
(1)临时支架布置:
为满足现场拼装需要,加工6个临时支架,支架采用8根2m长I18工字钢、2块150cm×
120cm×
1.5cm钢板组焊加工,现场拼装时利用临时支架及移动模架的前、中、后支腿支撑主梁,组装时待主梁拼装完成,利用支腿液压系统将主梁稍加顶升将临时支架前移至下一节段主梁拼装位置后,调整支腿高度与支架一致后开始下一节段主梁拼装。
支架位置一般为拼装8m节段时支架布置间距为7m,拼装7m节段时支架布置间距为6m。
(2)安装后支腿:
结合我分部现场场地情况,移动模架拼装先安装后支腿,再安装主梁。
后走行机构为轮轨式,首先进行轨道安装,通过测量放样确定轨道位置,将轨道固定牢固后开始进行拼装走行机构及支撑机构,后主支腿结构如下图所示
图2-3移动模架后主支腿结构图
(3)安装各节主梁与连接系:
首先通过测量放样确定主梁拼装轴线,通过吊车配合将临时支架移动至拼装位置,进行标高调整至保证临时支架、支腿面在同一平面。
然后开始进行组装主梁与连接系。
主梁拼装过程中利用支腿、临时支架进行调整位置对主梁进行支撑,安装到中支腿位置时进行安装中支腿,中支腿安装完毕后进行导梁、前支腿安装。
拼装过程中保证挑梁与连接系位置对应,并保证螺栓节点板连接牢固,横梁顶面标高(共8点)误差小于10mm。
拼完后校正两根主梁的平行度,定位尺寸合格后,锁定两根主梁。
图2-4移动模架中主支腿结构图
(4)安装导梁与梁端连接系拼装:
图2-5移动模架导梁拼装顺序示意图
总共4节导梁,导梁拼装顺序为依次向前拼装,拼装时需注意左右对称拼装,同时前进。
在施工场地不允许的条件下,即路基长度加桥台长度,不满足35米以上,在桥台前墙处加设临时支撑,其余导梁进行悬挑施工,并及时安装前支腿在1号墩处,确保悬挑长度及重量低于主梁重量,进行拼装,以保证安全。
(5)安装各节挑梁与吊挂外肋、横移机构及锁定机构:
受场地条件限制,挑梁安装在主梁导梁安装完成后进行,主梁连接系共9组,挑梁每侧8组,挑梁安装时与连接系位置对应,挑梁安装完成后,安装吊挂外肋,吊挂外肋共8组,分为中间标准吊挂外肋6组和边吊挂外肋2组,边吊挂外肋用以适应首跨和末跨施工,边吊挂外肋分为6段,由2段上肋、2段中肋、2段底肋和限位装置组成,吊挂安装在主梁的挑梁上。
吊挂外肋安装完毕后在外肋顶端安装横移机构与挑梁或者主梁连接,实现外肋沿挑梁开启和合拢。
横移机构安装完成后在外肋外侧的挑梁上安装横向锁定机构,横向锁定机构共16套。
安装时严格按照设计图纸进行组装。
(6)拼装外模系统:
外模系统由底模、腹模、翼模、可调支撑系组成,模板通过可调支撑系支撑在吊挂外肋上。
先安装底模再腹模最后安装翼模,模板之间通过8.8级精制螺栓对拉连接成整体,并通过可调支撑系支撑在吊挂外肋上。
(7)拼装内模系统及端模:
在安装腹板钢筋前,在底模面板上划线确定安装支撑垫块的位置。
待腹板钢筋安装好后,将支撑垫块装上。
连接模板之间的螺栓,调整模板平整度,接缝平滑,无突变现象。
内模在张开状态下清除模板杂质,调整变形模板,涂刷模板油,模板间隙要用δ3泡膜胶填充或粘透明胶带。
端模安装分两次完成,先安装端模的底板和腹板,布设箱梁的顶板钢筋后再安装端模顶板,端模底板下部与墩顶散模连接。
腹板分左右各一块安装并与四周相邻模板连接,与侧模、内模和腹板栓接紧固,模板间隙要用δ3泡膜胶填充或粘透明胶带。
(8)电气控制系统安装
鉴于整机为全金属结构,故对电气系统的安全用电具有较高要求。
各个电器设备及其接头必须安装牢固,不得松动。
凡带电金属不得裸露向外,必须配置防护外壳。
各类电器必须具有防雨、防潮措施。
安装相关要求如下:
①设备定位:
各类设备在安装定位时,可根据具体尺寸,采取在载体上打孔、螺钉固定的方式。
定位点应尽可能选在防雨、防撞、免人体接触以及方便维修的位置。
②因为电缆的敷设采用明敷方式,所以使用的电缆必须是YC型或YWC型重型橡套电缆。
电缆的分支点应设置接线得小于5倍电缆外径。
③安装钢绳滑轮牵引电缆时,应在滑轮在滑轮之间加设长度短于该段电缆的牵引绳,以免电缆直接承受拉力。
④投光灯的安装位置,应考虑防雨、防震措施。
其余照明灯必须是36V的低压安全灯。
⑤整机电气系统采用三相四线制,保护接零。
四芯电缆的第四根芯线用作保护接零线,其末端应与用电设备的金属外壳相接。
(9)液压系统安装
开机前应检查油箱内液压油(46#高级抗磨液压油)在油标的上刻度线之上,将系统所用的液压件及附件以及油路快、管路接头等都放在煤油中清洗干净,然后按附图中的液压系统原理图及管路布置图把液压管路接好,要特别注意各个管路接头连接部位一定要对正拧紧。
前、后支腿及辅助支腿泵站电机线均接好,开模泵站电路按说明书附图中的电器原理图接好,流益阀的调压手轮逆时针旋转全部放松调压弹簧。
将电动机与油泵间的联轴器分离开,点动一次电动机,观查其旋转方向是否与柱塞泵允许旋向一致,正确后,联轴器再接牢。
把柱塞泵上面的漏油孔回油管接头卸开,向泵腔中注满洁净的液压油的同时,用手搬动联轴器让泵转动几圈,漏油管再接牢固。
通电使电机运转,打开压力表开关,对于前、后支腿及辅助支腿液压系统,需要前后交替扳动多路换向阀手柄,对于开模液压系统,需要向电磁换向阀发指令,左右交替通电,使系统所控制的油缸伸出(或缩回)到位后,旋转溢流阀调压手轮,慢慢加压并观察压力表指地,使前、后支腿及辅助支腿液压系统的泵站压力达到25Mpa,开模液压系统泵站压力达到19Mpa,如此反复几次,观察每个运转过程是否准确正常,此时系统输油管路及各连接部位不能有漏油、渗油现象,然后将溢流阀防松螺母拧紧,关闭压力表开关,停止电机转动。
(10)防雨棚架安装
由移动模架制造厂家设完成,并经过有资质单位进行简算复核。
现场组装:
拼接将各组件按设计安装组完成,组装拼接完成每道工序,在转序前均需由检验员检测合格后才准转序。
吊装时必须由专人指挥,必须保证安全、结构稳定、支承良好、挠度符合规定要求。
图2-6移动模架防护雨棚结构图
五、质量注意事项
(1).移动模架安装,应符合钢桥安装的相关规定。
(2).连接板连接之前,应先检查主梁及连接板连接面是否按试件为标准进行打磨。
(3).高强螺栓终拧完毕后,将部分抽检螺栓做好标记,用检验好的扭矩扳手对抽检螺栓进行紧固力检测。
检测值不小于规定值的10%,不大于规定值的5%为合格。
对于主梁节点及纵横梁连接处,每栓群按5%抽检,且不得少于两套。
不合格者不得超过抽检总数的20%,否则应继续抽检,直至达到累计总数80%的合格率为止。
对于欠拧者补拧,超拧者更换后,重新补拧。
高强度螺栓连接按如下规定执行:
高强螺栓连接的一般规定:
a.高强螺栓连接在施工前应对连接实物和摩擦面进行检验和复验(检验和复验在试验室的指导下进行),合格后才能进行安装。
表面上和螺栓螺纹内有油污或生锈的应以丙酮清洗。
b.拼装用的冲钉(提前加工或购买)其直径(中间圆柱部分)应较孔眼设计直径小0.2~0.3mm,其长度应大于板束厚度。
c.对每一个连接接头,应先用螺栓和冲钉临时定位
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