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随着汽车工业的不断发展,人们生活水平的不断提高,人们在购买汽车时更加注重汽车的舒适性。
现在的汽车空调功能包括制冷、取暖和通风换气,除去空气中的霉味,除霜除雾。
但是空调系统一旦出现故障,就会对汽车的舒适性造成影响,造成驾驶人的疲劳,引起安全隐患。
制冷剂的泄漏还会造成环境的污染。
本文主要介绍空调系统的组成与工作原理,以帕萨特领驭空调系统为例,详细阐述帕萨特领驭空调系统的组成特点和工作原理,并且对帕萨特领驭空调系统的典型案例进行分析排故,为维修人员和车主提供参考。
关键词:
帕萨特空调系统故障维修案例
Abstract
Withthecontinuousdevelopmentoftheautomotiveindustry,thecontinuousimprovementofpeople'
slivingstandards,peoplepaymoreattentiontothecomfortofthecarwhenbuyingacar.Nowtheautomotiveairconditioningfeaturesincluderefrigeration,heatingandventilation,removetheairinthemoldsmell,inadditiontothemist.Butoncetheairconditioningsystemfailure,itwillaffectthecomfortofthecar,causingthedriver'
sfatigue,causingsecurityrisks.Theleakageoftherefrigerantwillcauseenvironmentalpollution.Ismainlyintroducedinthispapercompositionandtheworkingprincipleofairconditioningsystem,withthePassatLingyuair-conditioningsystemasanexample,expoundsindetailthecompositioncharacteristicsandworkingprincipleoftheairconditioningsystemofPassatLingyu,andtypicalcaseonPassatLingyuairconditioningsystemforanalysisandtroubleshooting,provideareferenceforthemaintenancepersonnelandtheowner.
Keywords:
PassatBreakdownMaintenanceAirConditioningSystemCase
第一章绪论
1.1引言
近年来汽车行业迅速发展,空调系统也在不断地更新换代,汽车空调系统正朝着智能化,人性化的方向发展。
空调系统包括制冷系统、暖风系统、通风换气系统和净化系统等,空调系统正在不断地改善乘坐的舒适性和行车的安全性。
空调系统出现的故障也就越来越多,维修工不可避免的要对空调的各种问题进行诊断维修。
这就需要汽车维修工对空调的常见问题,能够分析和排故,并且能够进行维修。
快速高效的查找空调系统的故障原因,迅速的找到解决的方法,是维修工必备的一项技能。
要对故障现象做出快速的判断,首先要充分掌握空调系统的工作原理和工作特点,其次才能根据空调系统出现的故障现象,找出故障原因,尽快的排除故障。
维修工逐步掌握空调系统的工作原理,运行方式,空调系统的拆装维修方法,使之融会贯通,才能做到遇到问题能够及时处理。
本文以介绍汽车空调的基本原理、结构和功能为基础。
详细阐述汽车空调的发展和特点。
了解汽车空调的工作原理和组成,才能更好的运用到空调修理上去。
空调系统已经成为评判汽车舒适性的一个重要的标准。
空调系统的布局越来越庞大,掌控空调部分的电子化技能水平也渐渐在提高。
1.2汽车空调的发展
1925年美国汽车利用发动机冷却系统,给车内提供暖气。
但这只是单一的汽车供暖,并未涉及到制冷系统。
1939年,美国通用公司率先采取机械制冷的空调。
这种制冷空调也有限制,它仅仅是单一制冷,没有采暖功能。
1954年,该公司开发研究出更先进的冷暖一体化空调,使得空调系统能够使制冷系统和暖风系统第一次完美的融合在一起。
在现代绝大多数家用轿车上,都是采用美国通用公司研究的冷暖一体化的空调系统,且基本上都囊括了制冷、取暖、通风、除湿和净化功能等。
随着自动化技术的发展,这种需要驾驶员复杂操作的冷暖一体化空调逐渐会被淘汰掉。
这种需要驾驶员花费大量精力的汽车空调的弊端逐渐显露出来。
由此,在1964年,卡迪拉克汽车最早使用自动化空调。
随后,美国的各大汽车生产商紧随而至,纷纷将自动化空调应用到汽车上。
借助传感器的原理,自动空调系统通过传感器传来的车厢内各种信号,再根据设定的温度和风速,使得空调系统自动的调配各部件的协调工作,达到调节车厢内温度和湿度的目的。
随着计算机技术的不断发展,微机控制汽车空调就被应用到汽车上。
到了1977年,大部分汽车都配备了微机。
由于微机系统的准确性,完全可以实现汽车车内温度的微调化。
该系统具备数字化显示、冷暖通风三位一体化、自我诊断系统、执行器自检和数据流传输等功能。
微机控制空调可以实现汽车的运行和空调的运行一体化,这样既提高了汽车空调的制冷效果,又节约了燃料,大大提升了汽车的燃油经济性和舒适性。
我国最早的汽车空调出现在上世纪70年代的红旗牌轿车上。
经过几十年的发展,我国的汽车空调技术取得了长足的发展。
本文以汽车空调的过去发展和现在遇到的问题为引子,深入探讨汽车空调的原理及应用。
1.3空调系统的技术要求
1.更换的零部件要符合原车型的相关技术要求,并且要按照正确的安装顺序进行安装。
2.主要结构不能随意更改,要符合原设计要求,因为修理原因增加的部件重量,不能超过原装部件的3%。
3.吹风位置的选择开关和电气开关的操作应该轻巧有效。
4.暖风设备必须有选择,并适当调整功能。
5.冷气系统,可制冷温度和风量等。
制冷性能应符合原厂制冷性能的90%。
6.各管道及电缆束必须符合原设计标准方向,并紧固良好。
7.仪表台及支承架必须紧固,装饰件贴紧,行车时无噪音。
888第二章汽车空调的简介
2.1汽车空调的组成
轿车空调系统是由蒸发器、冷凝器、膨胀阀、压缩机、电控离合器、管道和冷凝风扇等组成。
空调系统的管路分为高压和低压管路。
2.1.1蒸发器
蒸发器属于一种热交换的装置,是空调系统的重要组成部件,如图2-1所示。
蒸发器主要作用是将低温低压状态的制冷剂蒸发,以此吸收车内的热量,达到降低车内温度的目的。
帕萨特汽车使用了较为先进的铝合金层叠式结构的蒸发器,具有重量轻和制冷性能好、结构紧凑和经久耐用的优点。
图2-1蒸发器结构图
2.1.2冷凝器
冷凝器是一种热交换器,由管子和散热片组成,如图2-2所示。
采用的是风冷式的结构。
扁管被焊接在集液器上,集液器中的隔板是用来分配冷凝器中的制冷剂。
因为这时的制冷剂处于气液状态,隔板分配的时候就会分为几个不均匀的阶段。
气态的制冷剂经过冷凝器时,经过冷凝器的降温处理,将气态的制冷剂冷凝成液态制冷剂。
而传统的管带式冷凝器是将气态的制冷剂均匀的分置成几个阶段。
在换热的过程中,制冷剂气液混合体中密度大的液体比例将逐渐增大,无法充分利用整个管道,造成不能彻底的冷凝。
在液体比例较高时,减少流道数量,就可以避免这个问题。
平行流结构的冷凝器有助于提高换热效率。
与此同时,帕萨特汽车还将冷凝器进行了化学处理,可以有效地抵抗化学侵蚀,增强耐腐蚀性。
其作用是:
将压缩机排出的高温、高压制冷剂蒸汽进行冷凝,使其凝结为高压制冷剂液体。
图2-2冷凝器结构图
冷凝器的作用是将外界的冷空气通过鼓风机吹到散热片上,发生热交换后,使高温的制冷剂蒸汽成为液态,在这一过程中发生的热交换的热量排入到大气中。
2.1.3膨胀阀
膨胀阀也称节流阀,如图2-3所示。
是构成汽车空调制冷系统的重要部分,在蒸发器的入口处,是空调系统高低压的分界点。
其作用是将来自储液干燥器的高压液态制冷剂节流减压,调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量,使之适应制冷负荷的变化,同时可防止压缩机发生液击现象(即未蒸发的液态制冷剂进入压缩机后被压缩,极易引起压缩机阀片的损坏)和蒸发器出常过热。
图2-3膨胀阀结构图
2.1.4压缩机
压缩机最主要的作用就是维持空调系统的运转,是空调系统的动力。
如图2-3所示。
不断地将气态的制冷剂压缩成液态的制冷剂,使得制冷系统不断地循环下去。
1-橡胶成型元件2-集成过载保护的胶带轮
3-活塞4-调节阀5-线束插头6-斜盘7-压盘
图2-3压缩机机构图
压缩机主要运用的是往复活塞式压缩机。
往复活塞式包括曲轴连杆式、斜盘式。
帕萨特汽车的压缩机采用连续可变容量式的,这种可变容量式的压缩机,可以根据汽车车厢热负荷的大小来调节制冷剂的量,保证车内的温度恒定,从而提高效率,节省燃油的目的。
1.曲轴连杆式压缩机
压缩机的工作特点和发动机类似,分为四个工作状态,即压缩、排气、膨胀和吸气。
图2-4所示。
通过四个过程,来实现活塞在压缩机里来回运动。
不断改变压缩机里的容积,利用这种工作方式,在汽车空调制冷时实现压缩和运输制冷剂的作用。
图2-4曲柄连杆式压缩机内部结构图
2.斜盘式压缩机
压缩机体积小,重量轻,可以直接安装到发动机的机体上。
斜盘和压缩机主轴固定在一起。
斜盘的边缘装在活塞中部,当主轴旋转的时候,斜盘也会跟着旋转。
当盘旋转一周时,前后两个活塞各完成一个压缩、排气、膨胀和吸气一个循环相
当两个气缸的作用。
如图2-5所示。
1、7-气缸盖2、6-气缸3-钢珠4-球支撑座5-活塞8-带轮9-电磁离合器线圈
10-主轴11-电磁离合器12-套筒13-轴封14、20-阀板15、18-轴承16-斜盘
17-吸油管19-油泵
图2-5斜盘式压缩机内部结构图
2.1.5电控离合器
如图2-6所示。
由于汽车空调系统的压缩机是由发动机提供动力的,故在需要时,会连接或者中断发动机与压缩机的联系。
在发动机转速过高时,会造成压缩机的超载,这时就需要电控离合器作用断开两者之间的联系,具有保护作用。
图2-6电控离合器实物图
在汽车空调工作时,电流通过电控离合器的电磁线圈,电磁离合器就会产生电磁吸力,使压缩机的压力板与皮带轮结合,将发动机的扭矩传递给压缩机主轴,使压缩机主轴旋转。
当断开空调开关时,电磁线圈的吸力消失。
在弹簧作用下,压力板和皮带轮脱离,压缩机便停止工作。
2.1.6冷凝风扇
风扇是汽车空调系统必不可少的一部分,如图2-7所示。
为领凝器里面的制冷剂散热。
风扇往往由电动机提供动力,将车外的冷空气输入到车内。
图2-7冷凝风扇
2.2汽车空调
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