钢便桥上部结构钢箱梁安装安全专项施工方案Word格式.docx
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5主要工程项目施工技术方案11
5.1钢箱梁节段划分及制作11
5.2钢箱梁运输14
5.2.1货物概况15
5.2.2运输路线16
5.2.3车辆配置16
5.2.4运输组织和应急措施17
5.3主要施工方法及工艺流程19
5.4钢箱梁临时支架设计施工20
5.4.1临时支架布置20
5.4.2临时支架设计20
5.4.3临时支架的安装及拆除24
5.5钢箱梁安装设备的选型26
5.5.1吊机选型26
5.5.2吊具的选择28
5.5.3SPMT/模块车选择29
5.6施工步骤32
5.7交通疏解(半幅封道SPMT/模块车安装)40
5.7.1工程概况40
5.7.2准备工作41
5.7.3封道施工步骤42
5.7.4封道安全措施42
5.8钢箱梁梁段测量方法45
5.8.1测量施工布署45
5.8.2测量步骤45
5.9钢箱梁现场焊接工艺措施48
5.9.1施焊方法及顺序49
5.9.2工地焊一般要求49
5.9.3焊接控制50
5.9.4焊接防护措施52
5.10钢箱梁安装注意事项52
6施工验收要求53
6.1SPMT/模块车检查验收53
6.2临时支架检查验收53
6.3碗扣式支架检查验收54
6.4钢箱梁安装质量检查验收54
6.5防护涂装检查验收55
7施工监控量测55
8安全、质量、环保、工期技术保障措施55
8.1安全保证措施55
8.1.1安全管理目标55
8.1.2安全管理制度56
8.1.3危险源识别及控制措施56
8.1.4培训教育和交底57
8.1.5从业人员管理保证措施58
8.1.6支架工程安全保证措施59
8.1.7吊装安全保障措施60
8.1.8高空作业保证措施62
8.1.9安全用电保证措施62
8.1.10机电设备安全操作保障措施63
8.1.11气割安全保证措施64
8.1.12焊接安全保证措施64
8.1.13雨季安全文明施工措施65
8.1.14夜间施工保证措施65
8.1.15运输车辆保证措施66
8.1.16交通疏解安全保证措施66
8.1.17交通管制阶段安全保证措施68
8.2施工质量保证措施68
8.2.1组织管理保证措施68
8.2.2技术管理保证措施69
8.3环境保护措施70
8.3.1组织保证措施70
8.3.2施工噪音控制措施70
8.3.3水土保护措施71
8.3.4大气污染控制措施71
8.3.5固体废弃物控制措施72
8.4工期保证措施72
8.5文明施工保证措施73
8.5.1文明施工检查73
8.5.2文明施工管理73
9安全应急预案74
9.1重大安全事故分析74
9.2制定应急预案74
9.3成立应急救援组织机构74
9.4应急指挥中心76
9.5报警系统和通告程序77
9.6应急处理程序77
9.7应急救援物质及设备器材的储备78
9.8应急通迅78
9.9一般风险源专项应急预案79
10附件84
1编制依据及范围
1.1编制依据
(1)某市岗厦北综合交通枢纽工程施工图设计文件
(2)设计院提供的工程地质纵断面图、实测桥位处地质物理参数资料。
(3)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)
(4)《钢结构设计规范》(GB50017-2003)
(5)《钢结构工程施工质量验收规范》(GB/T50205-2001)
(6)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)
(7)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)
(8)《施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-2016)
(9)《起重机械安全规程》(GB60671-2010)
(10)《钢结构焊接规范》(GB50661-2011)
(11)《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)
(12)《建筑施工安全技术统一规范》(GB50870-2013)
(13)《施工临时用电规范》(JGJ46-2012)
(14)《一般起重用D形和弓形锻造卸扣》(GB/T25854-2010)
(15)《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ166-2016)
(16)《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012)
(17)《重要用途钢丝绳》(GB8918-2006)
1.2编制原则
(1)确保方案安全可行;
技术方案针对性、操作性强;
施工方案经济、合理。
坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性与实际相结合。
根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择具有实用性的施工方案和机具设备。
(2)以确保工期并适当提前为原则,安排施工进度计划。
(3)以确保质量为目标,安排专业化的施工队伍,配备配套的机械设备,采用先进、合理的施工方案。
(4)以确保安全生产、文明施工为原则制定各项措施,严格执行操作规程。
(5)采用先进的量测仪器和软件进行信息化施工和管理,以优化施工工艺、提高效率为原则,降低施工成本。
1.3适用范围
本方案适用于某市岗厦北综合交通枢纽工程钢箱梁上部结构钢箱梁(36+30+23.5+23.5+32)m安装施工。
2工程概况
2.1工程简介
某市岗厦北综合交通枢纽工程位于某市福田区,是地铁10号线、11号线、14号线换乘车站。
钢便桥位于深南大道与彩田路交叉口处,平行布置于既有彩田立交桥西侧,且横桥向距离既有彩田立交桥4.25m,深南大道东西走向,彩田路南北走向。
图2.1-1彩田立交钢箱梁施工平面布置图
图2.1-2彩田立交钢便桥平面布置图
2.2钢便桥设计概况
2.2.1梁段设计构造
钢便桥为彩田立交桥临时便桥,桥梁跨径布置为(30+2×
46+34+32)m,桥面宽24m,分两幅设置,单幅宽12m。
上部结构采用钢箱梁+混凝土桥面系结构形式,钢箱梁为双箱单室结构,钢梁高1.8m。
下部结构左幅采用柱式桥墩,右幅采用柱式桥墩接盖梁、重力式桥台,基础均为钻孔灌注桩。
图2.2-1钢便桥纵桥向断面布置图
图2.2-2钢便桥横桥向断面布置图
本桥钢箱梁结构外形采用直腹板,双箱单室,顶宽为12m,箱室宽3.6m,箱外挑臂长度分别为1.7m。
钢箱梁单箱底板水平设置,顶板设横向坡度1.5%。
钢箱梁主体材质为Q345C。
图2.2-3钢箱梁支点处及纵向3m处位置标准横断面图(单位:
mm)
图2.2-4钢箱梁纵向一般3m内标准横断面图(单位:
钢箱梁桥面采用正交异性板结构,顶板纵肋采用U型+一字加劲肋,U肋板厚8mm,上、下口宽分别为300mm、184mm,U肋高度260mm,标准间距600mm。
底板纵肋采用一字形加劲肋,标准段板件厚度14mm,高度160mm,间距600mm。
单幅钢箱梁两片钢箱梁之间采用横向连接成整体,钢箱梁纵向每3m/2m布置一道横梁。
横联腹板采用12mm的钢板,顶板采用20mm的钢板,底板采用26mm的钢板。
悬臂挑梁顶板采20mm的钢板,腹板采用12mm(支座处30mm)的钢板,底板采用20mm的钢板。
横隔板分为中横隔板和端横隔板,端横隔板设置在支座对应位置,其板厚均为12mm。
钢箱梁纵横向节段之间全部采用焊接连接。
梁底由于桥面纵坡变化,通过支座垫块予以调整,以便水平放置支座。
支座采用GPZ(2009)盆式橡胶支座,由工厂进行机加工,要求顶面与梁底密贴,底面水平。
2.2.2主要技术标准
(1)汽车荷载:
城-A级;
抗震设计标准:
抗震设防烈度为7度,设计基本地震加速度为0.1g;
抗震设防类别为乙级,抗震措施按8级设防。
(2)设计安全等级:
桥梁是设计安全等级为一级,相应的结构重要性
系数γ0=1.1。
(3)设计使用年限:
100年。
(4)桥下净空:
≥5.0m。
(5)标准横断面布置为:
单幅:
0.5m(防撞护栏)+11m(机动车道)+0.5m(防撞护栏)=12m。
2.3自然条件及施工环境
2.3.1水文气候特征
某市位于广东省中南沿海地区,珠江入海口之东偏北,所处纬度较低,属南亚热带季风气候,夏季容易出现局地性的洪涝灾害和短时雷雨大风天气。
秋季是某市的少雨干旱时期,多秋高气爽的晴好天气。
冬季是某市最冷的季节,经常处于干冷气流的控制之下,气温达全年最低,降水稀少。
序号
名称
数量
1
平均年降雨量(mm)
1926.7
2
日最大降雨量(mm)
303.1
3
最大降雪深度(cm)
--
4
极端最低气度(℃)
0.2
5
极端最高气度(℃)
38.7
6
风速:
全年平均(m/s)
2.6
7
全年大风(>
=8级)日数-平均
7.3
8
年平均雷暴日数(d)
73.9
根据中国台风7级风圈频次图,该地区台风频次为2.34次/年。
2.3.2施工环境
本桥钢箱梁位于某市福田区中心地带,周围全是办公楼和居民区,无特殊情况夜晚不能作业。
钢箱梁上跨深南大道及地铁既有2号线,且钢箱梁位于道路交叉路口,车流量大、人流量大,现场极易造成交通堵塞。
除深南大道模块车施工需夜晚半幅封道施工,0#桥台处3个节段钢箱梁施工需夜晚对右侧现有匝道封道夜晚施工,其它施工作业都在围挡内,不影响交通。
个别处施工需要临时拆除路灯、路牌,无其他空间作业影响。
现场各处地基要求根据不同情况需满足100kpa-200kpa。
2.4主要工程数量
表2.4-1钢箱梁主体结构材料工程数量表
分类
结构名称
型号
单位
永久上部结构
钢箱梁
Q345C钢
t
2491
M30高强螺栓
10.9S
套
504
钢结构防腐涂装
顶板外表面、箱梁外表面、箱梁内部
m2
19357
临时结构
钢管支撑结构
Φ609×
14、Φ219×
8、45a、[20a、[10a
419
碗扣支架
φ4.8*3.5
82.5
方木
150*100*2700
方
21
调节胎架及连接件
Φ426×
8、δ10、δ20钢板、45a、[16a
50.6
混凝土承台基础
C25
605.82
2.5施工重难点
(1)钢便桥上跨深南大道及既有地铁2号线,施工环境极为复杂,是工程交通安全管理施工的难点。
(2)钢箱梁施工位于深南大道及彩田大道十字交叉路口,车流量大、人流量大,现场极易造成交通堵塞,因此高效、便捷、安全、标志明显交通疏解方案是施工重点。
(3)新型运架设备首次使用,其操作流程
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