飞机空调车操作维护维修手册文档格式.docx
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■进入待机状态
注意
机组运行中严禁打开电气柜门及进入机组内部,否则可能造成严重后果。
△注:
在机组没有按下“启动(START)”按钮前可以直接关闭电源,使用操作时,按下控制面板上每个按键的保持时间不得少于0.2秒,否则操作可能不能正常执行。
1.3.1选择动力类型(仅供双电源车型适用)
■空
市电初ULrasmOR机组
OMOCMIWIT
动力选择
practices
图1
动力选择可通过控制面板上(图1)所示的旋钮开关选择,可选择机组动力供电,也可选择市电供电。
动力选择后中途不能更改。
1.3.2选择工作模式
图2
工作模式选择可通过操作面板上(图2)所示的旋钮开关进行选择,选择工作模式后,机组按预定模式工作,运行中不能改变,必须待机组停机后,方能重新选择。
1.3.3机组启动
图3
当电源旋至“开”的位置及工作模式选择后,通过操作面板上按钮(图3)启动机组,机组将按预置工作模式运行,直至停止按钮被按下为止。
△注:
在冬季低温条件下运行机组时,需撼下预加热按钮,对发电机组
进行预加热运行以保证机组能正常、稳定启动。
1.3.4“通风”运行过程
当工作模式按钮旋至“通风(VENT)”时,则进行“通风(VENQ”运行。
通风启动过程:
按下蓝色“启动(START)“按钮-运行信号-2秒-轴流风机运行-3()秒-离心风机运行。
1.3.5“制冷”启动运行过程
当工作模式按钮旋至“制冷(COOL)”时,则进行“制冷(COOL)”运行。
系统会自动根据外界环境温度及设定温度自动控制单机或双机运行。
单机启动过程:
按下蓝色“启动(START)“按钮-运行信号-2秒-轴流风机运行-3()秒-离心风机运行-3()秒-1号或2号系统压缩机组运行
系统启动完毕
双机启动过程:
按下蓝色“启动(START)“按钮-运行信号-2秒-轴流风机运行-3()秒-离心风机运行-3()秒-2号系统压缩机组运行-3()秒-1号系统压缩机组运行,系统启动完毕。
136旄停机
图4
当机组运行完毕,停止使用时,可通过操作面板上的“停机(STOP)”按钮(图4)进行停机操作。
按下红色“停机”按钮后,若红色按钮灯亮,说明操作成功,否则需重新进行停机操作。
当操作成功后,机组将按照预设模式自动停机,无需进行其他操作。
红色“停机(STOP)”按钮指示灯在运行过程中,如果发生闪烁,表明系统有故障,可通过画面査询相应故障点。
⑴正常停机
“制冷/通风”运行状态停机
停2号压缩机组—5秒后—停离心风机—3()秒后—停1号压缩机组
⑵故障停机
系统出现一类故障需停止整机时,按正常停机步骤,但故障部件应立即直接退岀运行;
系统岀现二类故障时,只需停止相应故障设爸。
⑶紧急停机
岀现紧急故障或必须马上停止机组运行时,可按下红色紧急停机按钮(图
5),机组立即停止运行。
图5
釆用紧急停机可能导致机组损坏
1.3.7工作状态监测
图6
华盛强"
咯单选择
实时数据
运行状态
参数设定
时问统计
报警查询
联系我们
English]中E
:
08/02/201110:
37:
26
当电源开关旋到“开(ON)”时,控制屏会自动迸入图7所示的画面,按下上下移动按钮,选择相应的监控画面,按下“ENTER”按钮,则系统进入相应的功能画面。
⑴机组运行监控画面
华盛强机组运行状态
工作模式
当按下蓝色“启动(START)”按钮后系统启动,可通过图8画面对机组进行监控。
(2)运行数据监控画面
■dPa
送风温度
MPa
送风风量
返回
图9
数据值
含义
显示当前送风温度值
送风风压
显示当前送风压力值
环境温度
显示当前周围环境温度值
1#冷凝压力
1号系统髙压侧排气压力值
1#蒸发压力
1号系统低压侧吸气压力值
2#冷凝压力
2号系统髙压侧排气压力值
2#蒸发压力
2号系统低压侧吸气压力值
系统监测画面提供用户査阅设备运行情况。
⑶系统参数设定画面
在“菜单选择”画面通过通过点击“参数设定”就进入该画面。
在该画面可以修改机组制热或制冷温度,如图1()所示。
当需要修改时,需要用户输入口令进行修改。
点击“解锁”即进入用户登陆界面,初始名称为“HSQ”,口令为“123”,
可在当前画面(图11)进行相应的系统参数设定,如:
送风温度值、时间设
定等。
制冷运行时,系统默认设定温度值为8°
C。
注意:
制冷时送风温度设定值最好设定在6弋〜15弋范围内,以使机组控制调节处于最佳运行状态。
由于机组调节范围限制或外界环境条件变化,超出机组可控调节范围时,送风温度值可能大于或小于送风温度设定值,属正常现象。
(4)故障信息画面
该画面(图12)提供系统事件、报警信息,通过上述画面可査看到相应的故
障内容及故障发生时间。
各种故障分类及处理方式:
故障
类型
一类故障
离心风机故障,双轴流风机故障,
发电机组故障
整机停机/不能再启动
二类故障
压缩机综合故障,压缩机油位,制
冷系统高、低压力,电气故障
直接停止相应功能部件/
不停整机
三类故障
单台轴流风机故障
报出故障提示信息/不停
机
第二部分设备维护保养
为使机组达到最大的可靠性及最长的使用寿命,并保持安全和经
济性使用,请按照保养日程表进行定期检査和维护。
4.1机组维护保养
4.1.1机组维护保养计划表
保养维护作业:
I:
检查、清洗、根据需要迸行调整或补加
R:
更换
T:
拧紧到规定扭矩
L:
润滑
检修项目
日常
70-100/Jn
200小时
350小时
550小时
70()小时
维护
时或3个月
或6个月
或12个月
或18个月
或24个月
机组送风软管
I
机组压缩机
压缩机机油
1
蒸发器
蒸发器过滤网
冷凝器
鼓风机
L
冷凝电机
冷凝风扇
视液镜
系统干燥过滤器
R
制冷剂充注
制冷系统管接头
风阀调节机构
电器元件紧固
T
机组传感器校正
A
4.1.2日常维护内容
⑴检査风阀手柄,査看风阀手柄是否操作灵活。
(见图1)
(2)检査送风软管,査验送风管有无磨损、破裂,以避免影响使用。
(见图2)
4.1.3每运行70-100小时或3个月维护内容
(1)检査压缩机视液镜内油位,确保油位在镜面1/2以上位置。
如有必要,则
添加。
压缩机冷冻油牌号为BSE170(R407C)(见图3)
(2)检査制冷系统各管道焊接接口,査验是否有裂纹或油迹。
如有必要,进一
步检漏并补焊。
⑶检査各电机及电器元件外表有无磨损、烧蚀,连接线路有无松动、脱落、腐蚀氧化等情况,电控板及操作面板处接线端于和端头有无松动现象,必要时将其全部紧固。
(见图4)
(4)检查风阀操作手柄,查看其工作是否正常(与送风阀阀板相连),(见图1)
4.1.4每运行200小时或6个月维护内容
(1)打开左右检修门,检査视液镜内液位,确保液位在1/2以上(见图6)
。
并依视液镜镜面潮气指示变色圈査看制冷剂含水量,若干湿指示圈显示为黄色,则表明系统含水量较髙,需査找原因或更换系统干燥过滤器。
我公司空调
车使用制冷剂为R4O7C,液管干燥过滤芯为48-D,回气过滤芯为48-Fo(见图5)
(2)检査鼓风机电机及排风扇电机运转情况,补加润滑脂。
我公司推荐使用二
硫化钳润滑脂。
图5干燥过滤器图6视液镜
4.1.5每运行350小时或一年维护内容
(1)检査并清洗蒸发器进风过滤网,以免影响进风系统。
(见图刁
(2)检査各配件(压缩机、电机等)固定螺栓是否有松动、损坏等,视情况紧
固或更换。
⑶检査压缩机机体各螺栓连接密封处有无泄漏痕迹,视情况更换密封垫并紧固螺栓。
(4)检査冷凝风扇工作情况并清洗扇叶,视情况紧固固定螺栓。
(见图8)
⑸检査鼓风机吸排气软连接及保温层,查看是否老化或松动,视情况紧固或
更换。
(6)检査制冷系统保温管道是有否脱落或腐蚀,视情况更换保温管。
⑺检査上装箱体与底盘连接螺栓是否松动,视情况紧固。
⑹检査并紧固所有电器连接线路。
4.1.6每运行550小时或18个月维护内容
⑴取下进风百叶窗检查冷凝器、蒸发器芯体是否有污垢堵塞,有必要清洗芯
体。
4.1.7每运行700小时或24个月维护内容
(1)通过压缩机视液镜査看压缩机油,油位应髙出视液镜1/2液面位置;
检查
压缩机油颜色是否变深黄色或深黑色并含有杂质,视情况更换压缩机油o压缩机冷冻油牌号为BSE170(R407C)(见图10)
(2)运行时检査制冷系统管道视液镜,若视液镜内有大量气泡或间断流体,则
必须检査制冷系统,找出泄漏点并补加制冷剂。
在停机后约2小时,制冷系统高低压平衡,制冷剂应在视液镜液面1/2以上位置。
我公司空调车制
冷剂型号为R407Co(见图6)
⑶检査制冷系统各传感器及压力控制系统是否正常,有必要进行校正。
(见图
9)
图9传感器及压力控制器
4.2车辆维护保养
为了保持安全和经济行车,应按照本章提出的推荐项目,进行正规的定期检査和维护。
(详情参见QL1100底盘维护使用手册)
第三部分常见问题处理
2.1常见冷凝风机启动后突然停机
故障现象:
A、无任何故障输出;
E、冷凝风机故障;
故障处理:
A、检査2QF断路器是否跳闸,若跳闸则检查冷凝风机电
机接线及接触器2KM、断路器2QF接线是否牢靠;
E、检査其控制继电器2KX是否损坏;
2.1.1离心风机启动后突然停机
E、离心风机故障;
A、检査1QF断路器是否跳闸,若跳闸则检查离心风机电
机接线及接触器1KM-1/1KM-2/1KM-3、断路器1QF接线是否牢靠;
B、检査风阀是否打开或风阀1和风阀II同时打开;
C、检查其控制继电器1KX-1/1KX-2/1KX-3是否损坏;
2.1.2压缩机运行过程中停机:
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- 关 键 词:
- 飞机 调车 操作 维护 维修 手册