高架桥施工工法施组.docx
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高架桥施工工法施组
石河子市西一路高架桥工程
实
施
性
施
工
组
织
设
计
编制
审核
兵团八建路桥公司石河子西一路高架桥工程项目部
二〇一年〇八月二十日
一、工程概况
二、总体施工部署
三、临时工程规划及总平面布置
四、施工进度计划安排及工期保证措施
五、劳动力和材料及机械设备投入计划
六、主要项目施工方法
1、桥梁工程施工方法
2、道路工程施工方法
3、电力设施施工方法
七、质量目标、质量保证体系及保证措施
八、安全目标、安全保证体系及措施
九、施工环保、水保目标,保证体系及措施
十、主要材料供应计划
十一、文明施工措施
石河子市西一路立交桥施工组织设计
一、工程概况
1、工程地理位置
石河子市西一路立交桥工程位于石河子乡境内,起点为规划中的石河子市南四路与西一路的交点向南300m处,在K0+720处跨越北疆铁路,在K1+861.16处跨越乌奎高速公路,终点为规划中的南区北环路与西一路的交点向南330m处,路线全长2475.744m。
1.1主要施工项目及工程量
沿线设置构造物有支线桥2座,全长1020m(共44跨);北区高架桥(2跨20米);跨北疆铁路斜拉桥1座(2跨89.92米),全长180m;主线高架桥1座(31跨30米),全长930m;跨乌奎高速公路变截面连续梁1座,全长123m;互通式立交桥1座,全长935.14m;高架桥实际施工长度3196.14m。
主要施工项目及工程量
序号
施工项目
单位
工程量
1
基础土方开挖
m3
44511
2
桩基钻孔
m
940
3
钻孔桩混凝土浇注
m3
3048
4
承台混凝土
m3
1894
5
扩大基础混凝土
m3
8950
6
墩柱混凝土
m3
4032
7
系梁混凝土
m3
895
8
钢筋制安
T
8743
9
预制箱梁混凝土
m3
5290
10
现浇箱梁混凝土
m3
30048
11
钢绞线安装
T
943
12
路基挖方
m3
87900
13
路基填方
m3
75600
14
换填砾石
m3
79000
15
砾石垫层
㎡
43434
16
30㎝水稳砂砾
㎡
40500
17
路面沥青混凝土
㎡
39050
1.3建筑桥梁结构说明
主线桥梁设计标准:
采用40km/h城市主干路级标准;双向四车道,桥宽17m。
1.3.1支线一
支线一上部结构采用等截面预应力混凝土箱梁,跨径组合为9×(2×20m)+(18m+24.358m+18m)+2×20m,桥面净宽为净10m+2×0.5m防撞护栏,桥梁宽全宽11m,箱梁梁高1.45m,两侧悬挑翼缘板宽各为1.5m,悬臂端部厚15cm,根部厚35cm;箱梁顶板厚26cm,底板厚22cm,直腹板边板厚50cm,直腹板中板厚40cm,箱梁采用C50混凝土,桥面铺装采用10cm厚沥青混凝土,在沥青混凝土的梁体之间设置聚合物沥青防水层,桥面为单向坡2%。
1.3.2支线二
支线二上部结构采用等截面预应力混凝土连续箱梁,跨径组合为10×(2×20m)+(18.4m+32.81m+18.4m),桥面净宽为净10m+2×0.5m防撞栏,桥梁全宽11m,箱梁梁高1.45m,两侧悬挑翼缘板宽各为1.5m,悬臂端部厚15cm,根部厚35cm;箱梁顶板厚26cm,底板厚22cm,直腹板边板厚50cm,直腹中板厚40cm,箱梁采用C50混凝土。
桥面铺装采用10cm厚沥青混凝土,在沥青混凝土的梁体之间设置聚合物沥青防水层,桥面为单向坡2%。
1.3.3与斜拉桥相接主桥
与斜拉桥相接主桥上部结构采用等截面预应力混凝土连续箱梁,跨径组合为20.172m+20m,采用单箱四室直腹板截面,箱梁梁高1.45m,两侧悬挑翼缘板宽各为1.5m,悬挑端部厚15cm,根部厚35cm;箱梁顶板厚26cm,底板厚22cm,直腹板边板厚50cm,直腹板中板厚40cm,箱梁采用C50混凝土。
桥面铺装采用其所长10cm厚沥青混凝土,在沥青混凝土与梁体之间设置聚合物沥青防水层,桥面为双向坡1.5%。
1.3.4上跨北疆钱路1-180m独塔斜拉桥
总体布置:
主桥跨径为89.92m+89.92m,独塔双索面预应力混凝土斜拉桥,主桥中心桩号K0+779.84。
主桥平面位于直线上,立面位于0.42%的上坡上。
结构形式采用塔梁墩固接的刚构体系,桥宽20m,其中行车道16m,防撞护栏2×0.5m,拉索锚固区2×1.5m,桥面以上塔高41.709m,为A型桥塔。
主梁一般构造:
主梁采用肋板式断面,肋板边缘处梁高2m,梁顶设1.5%的双向横坡;主梁顶面宽度为20m,底宽为20.4m,肋板底宽2.7m,顶宽2.5m,顶板厚32cm。
斜拉索锚固点设在肋板底面距外边缘80cm,对应斜拉索锚固点设置横隔板,横隔板厚30~35cm。
主梁设计按挂篮悬臂浇筑施工。
0号块段节段长13m,1号块段节段6m,合拢段长2.0m,2~10号节段长8m,边跨现浇段长3.92m。
主梁采用预应力混凝土结构,按全预应力构件设计;主梁横隔板亦采用预应力构件。
主塔构造:
A型主塔结构高56.459m,分为上塔柱和下塔柱,其中上塔柱高43.96m,下塔柱高12.5m,塔柱顺桥向宽4.5m;上塔柱横桥向宽3m,下塔柱横桥向宽3~5m,塔身四角设置突出的半径为20cm中圆角。
塔柱采用空心矩形截面,顺桥向塔壁厚1.1m,横桥向塔壁厚0.8m,塔壁预埋斜拉索钢套管,并对应设置锚固块,每排锚固块上下各设置两根环向预应力钢束。
在距承台顶9.5m的位置,下塔柱与上塔柱之间设置下横梁,横梁高5.0m,顺桥向宽4.1m,空心距形断面,按预应力A类构件设计。
斜拉索采用扇形布置,梁上间距8m,塔上间距为2m,斜拉索穿过主梁、塔壁预埋的钢套管,在塔壁上的锚块上张拉。
斜拉索采和按GB/T18365-2001标准生产的高强度低应力防腐平行钢丝斜拉索。
斜拉索共分为三种规格:
12根LZM7-127、8根LZM7-163、20根LZM7-187,全桥共计40根。
斜拉索平行钢丝采用外镀锌工艺、外涂油脂、双层HDPE护套,外层HDPE护套颜色可根据景观要求确定。
锚具LZM7冷铸镦头锚,减振设备采用橡胶圈减振。
主塔承台为哑铃型,承台高度为4.0m,平面尺寸为2-14.5×14.5m两承台之间采用系梁连接,系梁顺桥向宽7.2m,主塔基础采用钻孔摩擦桩,柱底奠基于卵石层,桩径2.0m,共计2×9根对称布置。
过渡墩:
过渡墩采用4根直径1.6m圆柱墩,盖梁横断面为“L”型。
起点侧过渡墩主桥侧盖梁高1.8m,引桥侧盖梁高2.5m,终点侧过渡墩主桥侧盖梁高1.8m,引桥侧盖梁高2.27m,基础采用4根直径1.8m摩擦桩,桩基础间设置系梁,系梁宽1.3m,高1.6m。
1.3.5北疆铁路与乌奎高速公路之间高架主桥
桥梁上部采和30m、35m预应力混凝土(后张)小箱梁,先简支后连续,跨径组合为4×30m+3×35m+3×35m+5×(4×30m),全桥共8联;桥下部采用双柱式墩,桥墩柱直径为1.6m,桥墩基础采用扩基础。
1.3.6上跨乌奎高速公路主桥
上部采用变截面预应力混凝土连续箱梁,跨径布置为35m+53m+35m,斜交15.609度,采用单箱四室直腹板截面,箱梁中墩顶梁高3.0m,主跨跨中梁高1.6m,边墩墩顶梁高1.6m。
中墩横梁宽2.0m,边墩横梁宽1.5m,箱梁顶板厚0.25m,底板0.22~0.65m,边腹板0.5~0.8m,中腹板0.4~0.8m,挑臂高度0.15~0.35m,主桥箱梁梁高及底板厚按二次抛物线变化,翼缘板悬挑宽度不变,外侧挑臂长度1.5m。
下部采用柱式墩,桥墩柱直径1.6m;桥墩钻孔灌注桩基础直径1.8m。
1.3.7互通式立交桥
立交桥梁包括主线桥及匝道桥,均采用预应力现浇混凝土箱梁;主线桥起点与上跨乌奎高速公路主桥相接,结合A、B、C、D匝道在主线上出入口的不同位置,主线桥布设为非标准跨径及变宽断面,跨径组合为(22.755m+30m)+(30m+27.755m)+(24.5m+30m+30m)+35.76m,共4联,箱梁梁高为1.75m,两侧悬挑翼缘板宽各为1.5m,悬臂端部厚15cm,根部厚35cm,箱梁顶板厚26cm,底板厚22cm,直腹板边板厚50cm,直腹板中板厚40cm,箱梁采用C50混凝土;下部结构采用柱式墩,桥墩柱直径1.6m,桥墩基础采用扩大基础。
A匝道桥上部结构采用等截面预应力混凝土连续箱梁,跨径组合为35.76m+2×30.52m+3×(2×20m),共5联,桥面净宽为净10m+2×0.5m,防撞护栏,桥梁全宽11m,前两联箱梁梁高1.75m,后两联箱梁梁高1.45m,两侧悬挑翼板宽各为1.5m,悬挑端站厚15cm,根部厚35cm,箱梁顶板厚26cm,底板厚22cm,直腹板边板厚50cm,直腹板中板厚40cm,箱梁采用C50混凝土,桥面铺装采用10cm沥青混凝土,在沥青混凝土与梁体之间设置聚合物沥青防水层,桥面为单向坡2%。
D匝道上部结构采用等截面预应力混凝土连续箱梁,跨径组合为35.76m+2×29.79m+4×(2×20m),共6联,桥面净宽为净10m+2×0.5m,防撞护栏,桥梁全宽11m,前两联箱梁梁高1.75m,后两联箱梁梁高1.45m,两侧悬挑翼缘板宽各为1.5m,悬臂端部厚15cm,根部厚35cm;箱梁顶板厚26cm,底板厚22cm,直腹板厚50cm,直腹板中板厚40cm,箱梁采用C50混凝土,桥面铺装采用10cm厚沥青混凝土,在沥青混凝土的梁体之间设置聚合物沥青防水层,桥面为单向坡2%。
B匝道上部结构采用等截面预应力混凝土连续箱梁,跨径组合为4×(2×20m),共4联,桥面净宽为净7.5m+2×0.5m防撞护栏,桥梁全宽8.5m,箱梁梁高1.45m,两侧悬挑翼缘板宽各为1.5m,悬臂端部厚15cm,根部厚35cm;箱梁顶板厚26cm,底板厚22cm,直腹板边板厚50cm,直腹板中板厚40cm,箱梁采用C50混凝土,桥面铺装采用10cm厚沥青混凝土,在沥青混凝土的梁体之间设置聚合物沥青防水层,桥面为单向坡1.5%。
C匝道上部结构采用等截面预应力混凝土连续箱梁,跨径组合为3×(2×20m),共3联,桥面净宽为净7.5m+2×0.5m防撞护栏,桥梁全宽8.5m,箱梁梁高1.45m,两侧悬挑翼缘板宽各为1.5m,悬臂端部厚15cm,根部厚35cm;箱梁顶板厚26cm,底板厚22cm,直腹板边板厚50cm,直腹板中板厚40cm,箱梁采用C50混凝土,桥面铺装采用10cm厚沥青混凝土,在沥青混凝土的梁体之间设置聚合物沥青防水层,桥面为单向坡1.5%。
匝道桥下部结构采用柱式墩,桥墩柱直径为1.6m或1m,桥墩基础采用扩大基础,桥台采用U型台,基础采用扩大基础。
1.4路面结构
主线与被交线:
4cmAC-13C+6cmAC-20C+30cm厚5%水泥稳定砂砾+15cm级配砾石,路面总厚度55cm。
匝道路面结构:
4cmAC-13C+6cmAC-20C+20,5%水泥稳定砂砾+25cm级配砾石,路面总厚度55cm。
1.5水文地质情况
施工区地址为上层为0.5~1.0米厚腐质黏土,下层为砾石土。
1.6施工用水用电
本项目施工用水及生活用水在三宫村供水点运至各用水点。
施工用电计划在K1+200处设置500KW变压器架设电力线供给,自变压器配电柜架设临时电缆线路输送到施工队生活区处。
1.7安全目标
杜绝重大、大事故和因工死亡及重伤事故率。
轻伤率控制在5‰。
杜绝重大责任火灾事故。
杜绝违章指挥和违章作业事故。
1.8质量目标
A.力争创杯。
B.单位
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