汽车吊起重吊装方案范本Word文件下载.docx

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起重司机登机后要检查作业条件是否符合要求，查看影响起重作业的障碍因素，检查配重状态，确定起重机各工作装置的状态；

查看吊钩、钢丝绳及滑轮组的倍率与被吊物体是否匹配；

检查起重机技术状况，特别应检查安全防护装置的工作台状态，装有电子力矩限制或安全负荷指示器的应对其功能进行检查。

只有确认各操作杆在中立位置（或离合器已被解除）以后，才能进行起动，对于设有蓄能器的应检查其压力是否符合规定的要求，项目经理安全员起重指挥起重机司机置有离合器的起重机，应利用离合器操纵手柄检查离合器的功能是否能正常工作。

同时，推入离合器以后一定要锁定离合器。

松开吊钩、仰起臂架、低速运转各工作机构，平稳操纵起升、变幅、伸缩、回转各工作机构及制动踏板，同时，观察各部分仪表、指示灯是否显示正常，各部分功能正常时方可正常作业。

四、吊装工艺流程

（一）变幅操作

变幅时应注意不得超出安全仰角区，向下变幅时的停止动作必须平稳，带载变幅时，要保持被吊物体与起重臂的距离；

起重臂由水平位置变幅起升时能减少起重力矩，是安全的，起重臂带载向水平位置倾倒变幅将增大起重力矩，存在倾翻的危险；

臂架正常使用的工作角度范围一般为30~800，除特殊情况外，尽量不要使用300以下的角度，在起升重物时，变幅钢丝绳会变形伸长，工作半径也会跟着增加，特别是起重臂较长时，幅度的变化就更大。

（二）臂架伸缩操作

臂架伸出时应注意防止超出力矩限制范围，在保证工作需要的基础上，尽量选用较短的臂长实施起重作业；

一般情况下，尽量不要带载伸缩臂架，因为带载伸缩臂架会加剧臂架间滑块的磨损，大大缩短滑块的使用寿命，必须带载伸缩时，要遵守起重量与工作幅度的规定，以避免超载或倾翻；

在臂架伸缩的同时操纵起升机构，注意保持吊钩的安全距离，严防起升钢丝绳发生过卷；

对于同步伸缩的起重机，当前一节臂架的行程长于后一节臂架时视为不安全状态，必须予以修正和检修；

对于程序伸缩的起重机，必须按规定编好程序后才能开能伸缩。

（三）起升操作

起升操作时要严格做到“十不吊”，即：

（1）起重指挥信号不明或乱指挥不吊；

（2）超负荷不吊；

（3）工件紧固不牢不吊；

（4）吊物上有人不吊；

（5）安全装置不灵不吊；

（6）工件埋在地下不吊；

（7）斜拉工件不吊；

（8）光线阴暗看不清不吊；

（9）小配件或短料盛过满不吊；

（10）棱角物件没有采取包垫等护角措施不吊。

起升操作时检查滑轮倍率是否合适，配重状态与制动器功能，倍率改变后的滑轮组须保持吊钩旋转轴与地面垂直；

被起吊的物件的重量不得超过起重机所处工况的允许起吊的重量，起吊较重物件时，先将其吊离地面100mm~200mm，然后查看制动、起吊索具及整机稳定性等，发现可疑现象应放下被吊物，认真进行检查，判断为无危险后再进行起升作业，起升操作应平稳，不要使机械受到冲击；

在起升过程中，如果感到起重机有倾覆征兆或存在其它危险期时，应立即将被吊物降落于地面上；

即使起重机上装有高度限位，起升操作时也要注意防止钢丝绳过卷；

吊装的物件即将就位时应采取发动机低速运转，单泵供油，节流调速等措施进行微动操作，空钩时可以采用重力下降以提高工效，在板动离合器杆之前，应先用脚踩住踏板，防止吊钩突然快速自由下落；

带载重力下降时，带载重量不应超过工况额定起重量的20%，并应控制地下降速度；

当停止重物的下降时，应平稳地增加制动力，使重物逐渐减速停止，紧急制动可能使起重臂和变幅油缸，以及卷扬机构受损，甚至造成倾翻事故；

当被吊的物件落下低于地表面时，要注意卷筒上的钢丝绳应有不小于3圈的安全圈，以防止发生反卷事故；

起升机构不能只用液压马达制动器维持重物在空间，因时间较长时液压马达内部会漏油，使起升物下落，因此，必须靠支持制动器来支持被起吊的重物，如需较长时间保持起升重物时，应锁定起升卷筒。

当起升钢丝绳不正确地缠绕在卷筒或滑轮上时，切不可用手去挪动，可用金属棒进行调整。

操作者应清楚知道起重机所处工况允许起吊的起重量，也应了解被起吊物件的重量，当起吊物件中重量不明时，但认为有可能接近起重机所处工况的临界起重量时应进行试吊，即先将重物稍微升起，检查起重机的稳定性，确认安全后，才可将物件吊起。

自由落钩时，一定要解除离合器，利用制动器，一面制动，一面进行落钩。

在作业中如发生发动机突然停止，没有设置液压油供给蓄能器的起重机，液压会下降，离合器会脱开，操作制动器会有沉重的感觉，应当立即锁定制动器及起升卷筒锁，解除离合器。

司机暂时停止操作或离开司机室时，要把起吊的重物下落到地面上，并锁定起升制动卷锁，解除离合器；

（四）回转操作

在回转作业时，应注意观察车架及转台尾部的回转半径内是否有人或障碍物；

臂架的运行空间内是否有架空线路或其它障碍物。

回转作业时，应首先鸣喇叭示警，然后解除回转机构的制动或锁定，平稳地操纵回转操作杆；

回转速度应缓慢，不得粗暴地使用油门加速，突然加速会发生载荷振动，扩大了工作半径是非常危险的；

当初步吊得物缓慢停止回转，避免突然制动而使被吊重物产生摆动，严禁在重物有摆动状态下进行回转操作。

被吊重物未完全离开地面前不得进行；

回转操作。

在同一个工作循环中，回转操作应在伸缩臂操作和变幅操作之前进行。

在起吊较重物体回转时，可在被吊物体两侧系上牵引拉绳，用以防止吊物摆动。

发动机突然停止时，要提起回旋制动杆，锁定回转锁，起重机不用时一定要锁定回转锁，提起回转制动，扣上制动器。

五、吊装设备选型

（一）吊装设备的规格、型号

本工程汽车式起重机主要用于现场幕墙钢架及雨棚梁的吊装，单片钢构面积大，吊装高度高,施工吊装时主要采1台16t（或25t）汽车吊。

（二）钢丝绳、卸扣的规格、型号及选型计算

钢丝绳

本工程最大吊装重约200KG，即重力为1960N，用铁链，钢插销扣系吊笼，所有钢丝绳采用同一型号，与钢龙骨直接相连的钢丝绳受力大，吊索分支数为2根，其对角线分支顶端夹角为60度，计算时拟取其作为丝钢丝绳选型。

（1）每一分支受力情况，顶角为a=600，所以取角度系数C=1.15

S=Q/n×

C=1960/2×

1.15=1127N

S—钢丝绳的允许拉力，[N]；

Q—吊物重，N；

n—吊索分支数

C—角度系数

（2）钢丝绳拉断破力，取安全系数k=6

Pp=Sk=11212.5×

6=6762N

（3）钢丝绳直径因钢丝绳抗拉强度未有明确要求，现按抗拉强度1700N/mm2计

d=√Pp/0.3σ=√6762/0.3/1700=0.1612mm

d—钢丝绳直径，mm；

Pp—钢丝绳的破断拉力，N；

0.3—系数

σ—抗拉强度，N/mm2

圆整到标准规格，选用6×

19+1，直径为37mm，抗拉强度为1700N/mm2的钢丝绳。

（三）吊装作业中所需工具、材料的种类数量

名称

规格及型号

单位

数量

根

12

汽车起重机

16t~50t

台

1

六、安全技术措施

（一）钢丝绳的安全使用及报废

钢丝绳使用的安全程度，即寿命或者称为报废的标准由以下各因素判定：

1、断丝的性质与数量

对于6股和8股的钢丝绳，断丝主要发生在外表，对于多层绳股的钢丝绳，断丝大多发生的内部，是不可见的断裂，钢丝绳断丝是由多种因素综合累积造成的，各种典型类型的钢丝绳达到报废的断丝数如表1所示。

（见下页）

表1报废断丝数

外层绳股承载钢丝数

n

钢丝绳结构的典型例子（GB1102-74）

起重机械中钢丝绳必须报废时与疲劳有关的可见断丝数

机械工作级别

M1和M2

M3，M4，M5，M6，M7，M8

交捻

顺捻

顺捻

长度范围

6d

30d

＜50

6×

7、7×

7

2

4

3

51~75

6

76~100

18×

7（12股）

8

15

101~120

19、7×

19、6×

（19）、6W（19）、34×

7（股）

5

10

19

121~140

11

22

141~160

24、6×

（24）、6W（24）、8×

19、8×

（19）、8W（19）

13

26

161~180

30

14

29

181~200

（31）、8T（25）

16

32

201~220

6W（35）、6W（26）、6×

W（36）

18

9

38

221~240

37

17

241~260

21

42

261~280

45

281~300

24

48

＞300

61

0.04n

0.08n

0.02n

0.16n

注：

a、d-钢丝绳直径。

b、填充钢丝绳不能看做承载钢丝绳，因此要从检验数中扣除，多层股钢丝绳仅考虑可见的外层绳股，带钢芯的钢丝绳，其绳芯看做内部绳股而不予考虑。

2、绳端断丝

当绳端或其附近出现断丝时，即使断丝数量没有达到表1报废断丝数，甚至断丝数量很少也表明该部位应力很高，可能是由于绳端安装不正确造成的，应查明损坏原因，如果绳长允许，应将断丝的部位切去重新安装固定。

3、断丝的局部聚集

如果断丝紧靠一起形成局部聚集，即局部集中，则钢丝绳应报废。

如果这种断丝聚集在小于6倍绳径长范围内，或者说集中在任一支绳股中，那么，即使断丝数比表1报废断丝数少，钢丝绳也应报废。

4、断丝数的增加率

在某些使用场合,疲劳是引起钢丝绳破坏的主要原因,断丝则是在使用一个时期以后才开始出现,但断丝逐渐增加，其时间间隔越来越短，在这种情况下，为了判断钢丝绳的增加率，应仔细检查并记录钢丝增加情况，判明这个规律可用来确定钢丝绳未来报废日期。

5、绳股断裂

如果出现整根绳股断裂，钢丝绳应报废。

6、由于绳芯损坏而引起的绳径减小

当钢丝绳