桥梁伸缩缝施工技术指南Word文档格式.docx
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3、钢筋:
符合规范规定。
4、橡胶封条及橡胶伸缩装置
a.橡胶止水片及伸缩装置可模制或挤压成型,其横截面应均匀,不应有孔隙或其他缺陷,符合图纸所示的型号及标称尺寸。
经监理人认可,可以采用等效的标准产品。
b.橡胶伸缩装置、模数式伸缩装置中使用的密封带的橡胶的物理机械性能应满足表1的要求。
不允许使用再生胶或粉碎的硫化橡胶。
表1密封带的橡胶材料性能要求
项目
氯丁橡胶(适用于-40~60℃地区)
天然橡胶(适用于-40~60℃地区)
三元乙丙橡胶(适于-40~60℃地区)
密封橡胶带
橡胶伸缩装置
密封橡
胶带
硬度(IRHD)
55±
5
60±
拉伸强度(MPa)
≥15
≥16
≥14
扯断伸长率(%)
I>
400
t>
350
脆性温度(℃)
≤一40
≤一50
≤一60
恒定压缩永久变形(室温×
24h)
≤20
耐臭氧老化(25~50pphm)20%伸长(40~C×
96h)
无龟裂
试验条件(℃×
h)
70×
96
热空气老化试验
拉伸强度(%)
±
15
10
(与未老化前数值
相比发生最大变化)
25
20
硬度变化(IRHD)
O~+10
—5~+10
0~+lO
橡胶与钢板粘结剥离强度(kN/m)
>
7
耐盐水性(23℃×
体积变化(%)
≤+10
14d,浓度4%)
耐油污性(一号标
一5~+10
<
+45
准油,23℃×
168h)
一10~+5
一25
c.模数式伸缩装置使用的橡胶压紧支座、承压支座的橡胶的物理机械性能应满足表2的要求。
d.模数式伸缩装置使用的聚氨酯位移控制弹簧,其技术性能应满足表3的要求。
e.伸缩装置中使用的粘结剂、聚四氟乙烯板材、硅脂等材料应符合《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T4-2004)的规定。
表2模数式伸缩装置的橡胶压紧支座、承压支座的橡胶机械性能
压紧支座
承压支座
70±
2
62±
天然胶
≥18.5
氯丁胶
≥17.5
≥350
≥500
≥300
≥450
注:
氯丁胶、天然胶的其他性能应满足JT/T4-2004的要求。
聚氨酯位移控制弹簧的技术性能表3
计量单位
指标
密度
k∥m。
550±
拉伸强度
MPa
≥4
扯断伸长率
%
恒定压缩变形
70℃×
72h
≤6.5
(任选一项)
150cC×
24h
≤8
抗撕裂强度
kN/m
≥120
60%压缩模量
4.0±
0.2
疲劳试验200万次
频率≤3
Hz
无裂纹
压应力:
5、检验证书
(1)承包人应提供制造厂家用于制造接缝或伸缩装置的材料及制造规范和有关成品的检验说明。
(2)监理人可以要求进行他认为必需的任何试验,以验证各种材料是否符合本规范。
6、所有试验都应在监理人预先批准的专门试验室内进行,试验费用由承包人负担。
四、施工要求
1、一般要求
(1)桥梁伸缩装置类型,应按照图纸所示。
承包人如要改变类型,须制定各项安装参数,报监理人书面批准。
(2)所有产品在任何时候都应严格按照生产厂家推荐的方法装卸、放置、装配和安装。
(3)伸缩装置安装前,应按照现场的实际气温调整其定位值。
安装固定后,两侧过渡段的混凝土宜在接缝伸缩开放状态下进行浇筑,浇筑时应采取措施防止已定位固定的构件移位,并应在浇筑后及时养护,养护时间应不少于7d。
(4)当接缝处的温度低于10℃时不应浇筑热浇封缝料。
(5)沥青混凝土铺装,应在伸缩装置安装前完成,且不为伸缩装置预留位置,而在安装伸缩装置前,切割先前铺设的沥青混凝土铺装所占的伸缩装置的位置。
(6)伸缩装置的牌号、型号应符合图纸规定。
安装伸缩装置时,上部构造端部间的空隙宽度及伸缩装置的安装预定宽度,均应与安装温度相适应,并应遵照图纸规定。
伸缩装置的安装,应在伸缩装置制造商提供的夹具控制(将伸缩装置预置)下进行。
当伸缩装置的安装温度不同于图纸规定时,各项安装参数应予调整。
(7)伸缩装置的安装须满足制造商的有关要求。
伸缩装置下面或背面的混凝土应密实,不留气泡,预埋件位置应准确。
安装完成后的伸缩装置应与桥面铺装接合平整。
2、施工前准备
(1)熟悉施工图纸和安装操作规程,认真做好技术交底和安全交底工作。
检查、验收伸缩缝异型钢的平整度、顺直度和缝宽;
(2)施工单位应根据自身施工进度计划,在合理时间内把伸缩装置构造图(包括型号、长度、桥梁斜交角度等)、安装时的预测温度等相关资料及时提供给生产厂家;
(3)配备配齐防止路面、桥面污染和养护等材料。
3、伸缩装置运输
(1)伸缩装置按设计要求全部组装好后,由生产厂家运至施工现场。
如其长度超过运输允许限度或由于其它原因不能整体运输时,可以采用分段制作分段运输的方法,必须注意接头位置应错开布置,设置在应力较小处,错开距离不应小于80mm,并应采用厚度大于20mm的钢板加强,行车道位置不应设置接缝。
(2)产品在运输过程中,应避免阳光直接暴晒、雨淋,并应保持清洁,防止变形,且不能与其它有害物质相接触,注意防火。
4、伸缩装置储存
(1)伸缩装置在运至施工现场后,其存放地点应尽量接近安装位置,并应放置在最少高于地面30cm的支撑物上。
(2)严禁露天存放,若在库房存放应干燥通风,产品离热源1m以上,且存放整齐,防止变形。
5、伸缩缝安装基本要求
(1)伸缩缝安装采用开槽法。
桥面表面沥青混凝土铺装施工后开槽安装伸缩缝,以沥青混凝土铺装层来控制伸缩范围内水泥混凝土及伸缩缝本身的平整度和标高。
根据设计图纸设计的槽宽用砼切割机切除沥青砼,要求切缝顺直。
要求施工单位对切缝的棱角进行保护,不得将棱角破坏,否则应重新切缝,以保证混凝土与沥青混凝土紧密结合。
(2)在伸缩装置安装前,须对预留槽的宽度、深度、预埋位置进行检查,使之符合安装伸缩装置的要求。
(3)清理槽口,必须把缝内所有杂物、尘土及其它不需要的东西全部予以清除。
要求施工单位将清除的杂物可以临时放在路面上,但必须下垫双层彩条布避免污染路面,待砼养护到期后一并清理出场。
(4)伸缩缝安装以施工图纸设计温度为宜。
如安装现场实际温度与施工图纸设计温度相差较大以致影响伸缩缝正常使用时,应在生产厂家工程师的指导下调整伸缩缝宽度,使之符合要求,以备安装。
(5)以伸缩缝两侧的沥青路面标高为标准,用起重设备将伸缩装置放在槽口内,调整伸缩装置使其顶面与路面标高相同,其纵坡、横坡应与桥面相符。
要求吊装时应按厂家标明的吊点位置起吊,必要时可适当加强。
(6)伸缩缝安装必须有生产厂家技术人员现场指导。
安装时,伸缩装置的中心线应与桥梁中心线重合,并且伸缩装置的缝中心线应与梁板和背墙的缝中心线相重合,即伸缩装置在垂直缝的方向和顺缝方向的位置都符合设计要求。
(7)安装就位后,先将伸缩装置一侧的锚固钢筋与预埋钢筋相连并焊接,焊接时先隔一焊一,待达到已确定的安装气温时,再将另一侧的锚固钢筋和预埋钢筋焊接。
当伸缩装置确认固定好后,夹具便可以取下,然后将其余的未焊锚固钢筋与预埋钢筋完全焊接。
施工时严禁在伸缩装置中梁、边梁上任意施焊。
要求钢筋焊接时对不合适的预埋钢筋进行适当的调整,对于偏低或偏高的钢筋增加“U”型筋进行连接,尺寸应满足设计和焊接长度要求;
对于偏位的钢筋应适当调整位置使之与锚固钢筋焊接。
(8)伸缩装置如果是分段安装的,接缝处必须采用焊接相连,每根梁全部焊接好后再按上述步骤进行焊接固定。
(9)检查有无漏浆地方,以防砼流进控制箱或梁缝隙处,否则应采取有效措施堵塞。
为了避免漏浆现象,使伸缩装置失去作用,要求砼施工前将缝隙内填塞泡沫板,砼施工完成后取出泡沫板。
(10)浇筑混凝土前在开槽外侧平面沿边沿贴不小于15cm胶带,外侧铺设彩条布防止混凝土污染路面。
(11)再次检查有无漏浆现象,并将伸缩装置外露边梁和中梁采取保护措施,严防砼污染;
同时再将预留槽清洗干净,便可浇注砼,并振捣密实(控制箱周围加强振捣)。
7、模数式伸缩装置施工
模数式伸缩装置,种类型号众多,由异型钢与单元橡胶密封带组合而成(例如“毛勒缝”即为其一种)。
不同牌号和型号的伸缩装置均应由专门的生产厂家成套供应。
(1)伸缩装置应根据图纸提出的型号、长度、密封橡胶件的类别以及安装时的宽度等要求进行购置和装配。
(2)伸缩装置应预先在工厂组装好,由专门的设备包装后运送工地。
装配好的伸缩装置在出厂前,生产厂家应按图纸要求的安装尺寸,用夹具固定,以便保持图纸需要的宽度,并应分别标出重量、吊点位置。
若组合式伸缩装置过长受运输长度限制或别的其他原因时,经监理人批准,在工厂试组装后,可以分段组装运输,但模数式伸缩装置必须在工厂组装。
伸缩装置运到工地存放时,应垫离地面至少300mm,并不得露天存放,承包人应确保其不受损害。
(3)在浇筑桥面板或桥台混凝土时,承包人应按图纸或生产厂家提供的安装图,预留安装伸缩装置的凹槽,
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